ВАЗ 21013 "Navstar" (White_angel)

[Navstar 27]

В далеком 1985 году, при союзе были огромные очередя за машинками, и моему отцу выпала возможность купить б/у машинку...

Эта машинка была пригнана из Москвы, куплена у какогото военного.

Машика была неочень в исправном состоянии, но благодаря отцу она приобрела 2-ю жизнь! Он заменил в ней почти все, кроме блока цилиндров двигателя, крыши, лобового и заднего стекла...

 

немного о самой машине: двиг 1.2, КСЗ, Озон, редуктор 4.3, 4 ст КПП.

 

в 2005 году, в связи с тем что мы(его дети) не потратили не идинной копейки чтобы поступить на бюджетную форму обучения, оказались лишние деньги и была хорошая возможность недорого купить ВАЗ-21099 95 г. у людей которые приобрели себе свежие иномарки и "зубило" им было уже не нужно!

Про 99-ку это отдельная история, описывать ее небуду...

 

Долго дискусировали с родителями, они говорили продать копейку, и купить что-то получше...

 

Таким образом белая копейка простаяла в гараже без обслуживания до 2008 года...

 

Ее востаносление началось с марта 2008 года... С попытки купить акуммулятор на кровную степендию.

Зашел в магазин АТЛ там аккумулятор "исток" 55 А/Ч стоит 410 грн, а в кармане только 400. Говору продавцу...

-Мужик, давай за 400 и я у тебя его забираю...

Он говорит:

- Нет не на базаре находишся, мы продаем все по этим ценам и у нас не торгуются

 

Уламывать его не стал что было сделано правильно!

На следующий день выбрался на ЛОСК

 

Было рано утром, подхожу к 1-му контейнеру с аккумами спрашиваю 55 а/ч на копейку... придложил разные я прифигел "исток" 55 а/ч стоит 320 грн :shock:

 

Потом случайно встретил знакомого, он мне порекомендовал соседа по контейнеру, и купил я свежий аккумулятор Tudor 60 а/ч за 420 грн который не требует обслуживания (был один не из дешевых)...

 

С тех пор за всеми запчастями езжу только на ЛОСК...

 

Приехал домой установил аккум...

 

на удивление с 3-го раза завелась радости не было предела!!!

 

Но она немного утухла после того как попытался переключить передачу! Двиг заведен нифига, выключен все переключается нормально...

 

После этого на неделе при помощи отца сорвали сцепление, отрегулировали его, и машинка стала летать!

 

Следующим шагом была поезка к мастеру по ходовой, он посмотрел поставил диагнозы... рассказал что нужно менять/делать написал на бумажке...

 

Таким образом были заменены саленблоки рычагов, рулевые тяги, одна передняя тромозная колодка, задние амортизаторы... чуток перебрали переднюю ходовую...

 

После чего начали самостоятельно делать кузовные работы. С отцом заменили заднюю панель, места коррозии обработаны...

 

Вместо отсутствующих задних брызговиков, были поставленны брызговики sparco :mail:

 

После этого машинка начала 3-ю свою жизнь!

 

Далее в следствии течении времени были куплены и поставлениы седения от опель кадета...

 

превшая напольная резина была земенена линолеумом

 

поездив на ней почти месяц мне стало ненравится - бензина кушает многовато около 12,5 - 13 к 100 км и максималка - 80-90 :nom: :cry:

 

пока я думал что делать далее... однажды во время пути отказали тормоза. Я не растерялся кое-как добрался домой, один задний цилиндр полетел. Поэтому задние цилиндры были заменены на новые самоподводящиеся!

 

Съездил к карбюраторщику, он разобрал мой карбюратор и задал очень интересный вопрос "как я вообще к нему доехал?" разобрал почистил. А за работу пришлось его сыну починить копм (биос обнулить и систему поставить )...

и запчасти на карб 70 грн...

 

Установка БСЗ - 280 грн, в медными контактами.

 

сразу после этого ощутилась наиболее лучшая динамика автомобиля, и сам был в шоке после того как холодную завел без открытия дросельной заслонки

 

Дальнейшее совершенствования:

 

- установка противотуманок и небольшая переделка проводки

110 грн противотуманки Strong light

15 грн - проводка

8 грн - реле

5 грн - кнопка

 

- утановка колпаков 80 грн...

 

Установил новые боковые зеркала 50 грн

 

 

 

Спасибо за внимание! Интересно послушать коментарии пожелания! Советы по поводу дальнейших доработок?

 

 

На данный момент

 

двигатель 1,6:

блок 2101

коленвал 2103

шатуны 21213

Поршни ТРТ

Остальное сток

Масло 10w-40

БСЗ

 

Питание:

Вебер 2101-ххххх-03 доработанный

 

Трансмиссия:

КПП - 01 уже нет,

в планах 5-ступка аля "нового образца" она же "разорванный пакет"

Г.П.- 4.44 в планах 3,9

 

Подвеска:

Резинки задних пружин - 2108

Остальное сток

 

Оптика:

-Задняя - сток

-Передняя Wesem+Osram Night breaker

-ПТФ Streetstorm

 

Доп оборудование:

- Прибор Штурман 4

- Тонкая зарядка для Nokia

 

Музыка:

- в планах приемник VTTV апгрейденый, овалы 6x9 или круги 6,5 + ламповый услитель

Змінено 5 серпня 2013 користувачем Navstar

[yurecgod 159]

фоток нету!

[Navstar 27]

могу только одну выложить

 

 

пофоткаю, выложу еще!

[Est 2]

с 40 на четвёртую, помоему рановато...

Раннее переключение тоже вредно.

А про машинку интересно написако, но фоток бы..

И :D спортивные брызговики цпарко я бы снял

[vfts 1]

Мда не хило она у тя хавает у меня машина приблизительно так хавать должна правда у меня 1,6 и жыклеры побольше!

 

А так машинка понравилась! Кому как а брызговики спарцо полезная вещь!

[Navstar 27]

После поездки к карбюраторщику и изменения стиляя езды, вроде меньше стала есть... и максималка до 110 выросла... Было бы интересно тахометр поставить

[Navstar 27]

Пропустил один момент - установка резины Matador mp-12 на передние колеса

[DIMON-72 51]

Мой к тибе просьба ,поминяй бризговики.

[Gmek 6]

Да брызговики как-то подкачали... Колхозят авто.

[Navstar 27]

В паре с багажником на крыше... оччень колхозно выглядят

[Navstar 27]

Брызговики sparco уже прокоментировали, что скажете по поводу остального? Что лучше всего дорабатывать следующим делом?

[Gmek 6]

так ты фото выложи побольше...

[vadim 32]

так ты фото выложи побольше...

 

+1

 

Бризговики в топку, поставь обычние вазовские.

[Бакс 256]

Navstar

 

Брызговики ф топку, заменить на ВАЗОовские

Линолеум в салоне ф топку, положи ковролин 06

Багажнег ф топку

 

с 40 на 4-ю очень рано, когда двигатель идет в натяг, топлива больше хавает, и износ повышенный, при всем уважении к твоему отцу, но тут он не прав, Жигулевский двиг не боится высоких оборотов, а вот маленькие ему очень вредно. Я у себя переключаю по тахометру на 3 тысячах, ГП и коробка сток.

[Navstar 27]

Выходит что лучше как ездил так и ездить?

 

тогда следующий вопрос, до скольки оборотов максимум можно раскрутить двиг?

[Бакс 256]

Navstar

 

Вообще или чтоб не укорачивать жизнь?

[beckham 1]

Navstar

Блин, ну зачем же максимум? Помни,в жигулях, чем больше обороты, тем лучше маслонасос гоняет масло! Тем лучше смазка.. Я тоже когда то "тошнил". Сейчас 4ю включаю на 60-70, а иногда и 80. Да.Двигатель жигуля - очень еластичный, но с 40ка поднимать на 4й передаче - это огромная нагрузка.

[Pioneer 31]

А сидушки стоят стоковые с воткнутыми подголовниками или ино?

[Navstar 27]

Нет, не стоковые, а с кадета!

Устанавливали самостоятельно без сварки, сделав универсальное крепление под любые сидушки!

[Navstar 27]

[Бакс 256]

Спарцо и зеркала ф топку, доп свет выровнять и будет вери гуд

[Navstar 27]

Кстати, любители стока, подскажите, как лечить трещины на руле?

[Бакс 256]

Navstar

 

Поначалу я их очень боялся, но вообше каркас то у руля железный, так что трещины в принципе кроме того, что вид портят (если на виду) никакой угрозы не несут.

[Motorhead 1]

Дмитрий $ +1

 

Navstar

У меня если бы не оплётка (такая же как у тебя),пластик давно бы разлетелся на куски.

Если руль тебе не дорог как историческая ценность,то можешь продолжать его эксплуатировать :D

[Navstar 27]

Речь то как раз и идет о внешнем виде!

Создав тему как лечить трещины в соответствующем разделе, мне предложили поменять!

А тут на спарко набросились, может знаете как м трещины полечить