ВАЗ 2103 ''Retrolover''

[Retrolover 1]

OzzO, Все есть комплектом и бсз и проводка на клапан с эпхх. Вчера уже начинал инсталить. Фуфляцкие свечи испортили весь процесс.

[OzzO 1]

Эт не радует , вош платинум вроде не должны быть фуфелом , бери оригинал.

О да , провода синие ставь , от 08 модели толстые.

[nemez 758]

Retrolover, брак возможен везде. И бош платинум покупали пробитый - свечи нужно проверять пробником, сразу при покупке - притом любые.

На денсо щас ежжу. Кста., комплект денсо сняли с лансера. Тыщ 30 оно проехало на том моторе, товарищ собрался выбрасывать, типа они свой ресурс вообще откатали. Ну глянул на электроды - выработки совсем нет, и нагара немного.. Пробником их - а они живые ))))

Товарищу их на зубиломотор поставили - катается без проблем ))

 

Кста, А17 свечи у меня стояли на тройкомоторе. До поломки. Он заводился каждый день, работало беспроблемно. Мотор сломался (потек), неделя с лишним ремонта. Вкрутили эти свечи в новый мотор - не заводитсо. Пробником - а все четыре свечи пробиты... Причина - хз.

[NeoN4ik 1]

49 грн

я за 90 брал в магазине АТЛ

[Игорёк 1]

Вай слющай, бартавык прэлэсть да?

А что это у тебя под капотом за тройничок такой стоит? Перед бензиновым фильтром одна трубка уходит вверх! Что это???

[NeoN4ik 1]

Игорёк, это обратка с солекса!

[Игорёк 1]

NeoN4ik, спасибо! Просто у меня идея вставить манометр в топливную магистраль для информации о давлении бензина, думал может человек осуществил это до меня. А то как поездил с несправным бензонасосом две недельки - неудобно страшно. Бензин травил и с виду это было незаметно особенно на холостых, а с повышением оборотов бензин тек струйкой, и расход из-за этого увеличился более чем в полтора раза. Чего я только не делал! Было решено врезать манометр и всегда владеть информацией о давлении бензина в системе.

[NeoN4ik 1]

Игорёк, там давление 0,3-0,5 атмосфера!

[Игорёк 1]

А какое давление масла в системе? Задумка была таковой - врезать после бензонасоса что-то типа датчика давления масла, который стоит на 03-06 моделях и на приборе показывает давление. Если давление будет настолько малым, что прибор будет слабо на него реагировать - можно подобрать сопротивление резисторами!

[NeoN4ik 1]

Игорёк, нет, просто боченок такое давление даже показывать небудет!

[Retrolover 1]

nemez, не ну ясно, что и Шатлы бракованые бывают. Но, думаю на паливо все равно наткнулся! Цена то слишком мала вроде как! Пробника нима у меня. Завтра попру за покупками, заимею себе такой, оставшиеся денсы прогоню тоже, конечно.

 

 

Игорёк,

Вах, пасыба, дарагой, мине прыятна очэнь! NeoN4ik, прав, кацо, эта ест абратка из карбюратор, генацвале.

 

Ну, а на счет манометра для бенза, если заморачиваться, думаю нуно искать врезной какой-нить, в виде тройника. И устанавливать после бензонасоса, наверное.

Змінено 19 березня 2010 користувачем Retrolover

[NeoN4ik 1]

И устанавливать после бензонасоса, наверное.

да, после, перед насосом зона низкого давления!

Маномерт на бенз ставят только туда где бензонасос высокого давления стоит, на инжи например!

[Игорёк 1]

ХМ, это повествование освободило меня от ненужных экспериментов с бензонасосом! А датчик масла разборной вообще? Просто мой походу накрылся медным тазом - стрелка еле-еле от нуля отскакивает несмотря на то, что давление масла хорошее! Вот думаю купить новый датчик, а старый отдать на растерзание науке...то есть на эксперименты

[NeoN4ik 1]

Игорёк, сам датчик-боченок?

[Игорёк 1]

Ага, он самый! А то маслонасос у меня в поряде, шелестит как надо, качает порядос, а стрелка почти на нуле стоит шо докапиталки, шо после.

[Retrolover 1]

Добрый уэчэр! Говорит и показывает Retrolover.

 

Вот барахлишко тут всякое

 

 

Что именно? 1.Ролик от Таврии на солекс, с галаграмкай "АвтоЗАЗ", Original parts, йопт. В перспективе может будет установка гибридного тяго-шнуркового привода на газ. Ща пока не буду заморацивацца - удалось нормально отстроить вертолет, возвратную пружинку, что на фото выше, поцепил вместо стандартной возвратной на газу. Педалько стала более упругой, теперь, если на нее дуешь не газует. Была уж слишком мягкой. Ща более-менеее.

 

2. Алюминивый клапан обратки (на фото вверху по середине). Платмасса и вправду кавно, продувается в обе стороны. Металлический самое оно. 3. Приборчег "Тест-М" Для проверки свечей. Еще один бластер в копилку межгалактического оружия. Пиу-пиу. Прогнал свои палёные Денсы, оказалось что все, ВСЕ рабочие, даже та, что с прокручивающимся изолятором, блин ее можно использовать, или нах? Получается, если проворачивается изолятор, то может нарушицца герметичность камеры згорания? 4. Прокладочки под наружные люстерки, с запасом.

 

5. Комплект свечей "Беру" ультра. Брал в "магазинчике на Квитневой". На базаре кругом палево. Кстати, ajm, возвращаясь к теме про А17 ДВР 10, так вот: эти свечи для зубил, спецом заточенные под БСЗ, зазор у них 0,8 мм, и у тебя на КСЗ они никак не могли работать хорошо - великоват зазор для контактной системы и искра слабовата, чтоб пробить эти 0,8 мм. Для КСЗ из отечественных есть типа АД5.... и как то там дальше. Так что не факт, что твоих А17 могло хватить лишь на 20 км. За совет взять Беру спасибо, вроде бы хорошие свечи.

 

6. Мегорулезная нано-балалайка из другой галактики - ИКС-1. Жэсть, товарищи, жэсть! Это надо ж было додуматься придумать такую шайтан-приблудень.

 

 

Инсталицца эта зверюга вместо свечи одного из средних циллиндров. Вот она, шайтан-байда в сборе

 

Ее предназначение - регулировка оптимальной по СО и КПД горюче-воздушной смеси, которую бадяжит карбульбулятор. При заводке прогретого движке, в режиме ХХ, нужно взять в очумелые ручке отвёрточку и путем мануально-крутильных воздействий на винт качества достичь ясно голубого цвета пламени в циллиндре. Увидеть это Вам поможет чудо зеркальце, болтающееся на конце ИКС. Терапию проводить в затемненном помещении, дабы сберечь таинство проводимого ритуала. Фото проекции вспышки в циллиндре на чудо-зеркало. (Голубая точка на черном фоне)

 

Сам спектр цвета пламени может меняццо от оранжевого (переобогащена) до голубого (нормас, покатит). До регулировки у меня сверкало желто-белым.

 

Пришла очередь установки БСЗ. Старая гравицапа, мадэ ин СССР (запоминаем положение):

 

Из закромов были извлечены ВВ провода Брииск и Тесла. Решил взять мультиметр и самолично проверить сопротивление на самых длинных проводах.

 

Брииск, 5,53 КОм

 

 

Тесла, 8,41 КОм

 

Ну а это те. что были установлены на КСЗ, еще живые АТ. 6,61 КОм

 

Панорама на установленое БСЗ. Транклюкатор - пока Винницкий ВТН. Провода пока Брииск.

 

Для того, чтоб подружить родной тахометр, с новомодным БСЗ, был подготовлен конденсатор на 0,1 мкФ, 250В

 

Он был установлен в разрез коричневого провода тахометра. на разъем "1"

 

Теперь тах работае отлично. По субъективным ачучениям начал показывать точнее, раньше врал на 200-300 оборотов, подключенный паралельно, внешний тахометр всегда показывал меньше, чем этот штатный.

 

Регулировал зажигалку так. Выставил ключем храповика метку на шкиве квала напротив средней метки на крышке двигателя. Подключил стробоскоп (можно обычную лампочку) на массу и контакт "К" катушки. Раздаточный диск на гравицапе выставил на первый циллиндр. Засунул трамблер на место, поворачивая корпус словил момент вспышки ламп стробоскопа и затянул гайку. Надел крышку, раскидал провода, завел мотор с первого раза. Потом подкоректировал стробоскопом установленый момент, хотя вначале почти угадал идеально.

 

Первые впечатления - завод с полпинка. Ровная работа на хх. При созерцании вспышки в циллиндре через нано-балалайку замечено, что искра хлещет сильнее и намного ярче, чем на КСЗ.

 

Также был успешно установлен и испытан блок ЭПХХ (производства ВТН). Фото пока нет - сдох фотег.

 

Спасибо за внимание, продолжение следует.

Змінено 31 березня 2010 користувачем Retrolover

[ajm 379]

про А17 ДВР 10, так вот: эти свечи для зубил, спецом заточенные под БСЗ, зазор у них 0,8 мм, и у тебя на КСЗ они никак не могли работать хорошо

да я в-общем то писал про свечи, которые без резистора

А17ДВ

да и зазор А17 - абстракция, на них его в 90% случаев выставлять надо)

на Бриске зазор проверил?

нано-балалайка

где и почем такие чудо-деайсы? как очущения после регулировки?

[Retrolover 1]

ajm, ну, про А17 в мануале читал, на счет разности зазоров не спорю. На каком брииске? Я ж вроде Беру взял. Зазор не проверил, потому что нечем. На упаковке написано 0,8 мм, на глаз на всех 4-х свечах он одинаков. Движка работает на них хорошо.

 

ИКС-1 нашел на рынке Перова, место №425. Там сугубо электронные и электрические фишки для авто. Цены адекватные! ИКС-1 стоит 130 грн. Тест-М 35грн.

 

По ощущениям - хорошо работает двиг. Если высавлять на оранжевый цвет - чувствуется как он давится переобогащенной смесью, на голубом цвете самое оно. ХХ ровное, выхлоп прозрачный, не попукивает, короче то что надо. Сей ИКС был уже опробован на 3-х машинах. Интереса ради бы СО померять.

[wood100k 7]

ИКС-1 нашел на рынке Перова, место №425. Там сугубо электронные и электрические фишки для авто. Цены адекватные! ИКС-1 стоит 130 грн.

Уже 140 грн. А вкусняшек там действительно хватает Посилання

[vadim 32]

До чего ж техника дошла!

А то всё на слух, да на запах.

[Игорёк 1]

Вай маладес! Такую шайтан байру забецать!

Вот почитал про свечную байду - думаю мож себе такую прикупить....

У мя тож кстати проводки тесла...

[Retrolover 1]

wood100k, брал 2 недели назад за 130. Люди там адекватные, когда брал у них Тест-М сами распечатали, чтоб проверить. Один работал, но небыло винтика одного, так без вопросов дали и проверили еще один, нормальный.

 

vadim, да эт еще плод изыскания савеццких Нано-КБ и НИИ. Это чудо давно уже существует, но встречается редко. Много раз о нем спрашивал в разных местах, нашел только тут http://auto-kiev.com/shop/category/2...e-oborudovanie" rel="external">Посилання

 

Игорёк, спасибо на добром слове.

[ajm 379]

На каком брииске?

апЫска, ссори

[yurecgod 159]

ЭПХХ 5013 взял от классики? Или Зубильный 5003?

[Retrolover 1]

yurecgod,

ЭПХХ зубильное по ходу. На упаковке блока указано шо для зубил и тавроидов, точный шифр не помню. На зубильном карбе с зубильной катушкой чувствует себя комфортно. Блок 5-ти проводный. 1й, коричневый, на катушку (контакт "К"), 2й, черный, на массу, 3й, голубой, на плюс от замка-зажигания, 4й, серый, на клапан, 5й, зеленый, на соплю на винте количества (такой себе датчег положения дроссельной заслонки)

 

Кстати, классическое ЭПХХ вроде другое немного. Там клапан мало того, что электромагнитный, так еще и пневматический. Гибрид какой-то. Так что в моем случае, зубильный блок самое то. Диапазон включения 1900-2100 оборотоа\мин.

Змінено 1 квітня 2010 користувачем Retrolover