ВАЗ 2103 ''Retrolover''

[Retrolover 1]

Kronos, да врядли рабочие - новое все, но будем смотретью

 

Сегодня были приобретены всевозможные трубчёнки и магистрали, банка тормозухи, тройничок - будем начинать оперативное вмешательство.

 

Замене подлежит: все магистрали и трубки, гтц, колдун, остальное уже и так новое, кроме барабанов и дисков. Барабаны и диски. Право, я охр..нел, когда увидел цены на эти железки. 175 грн. за диск обычный (штука, не комплект!) и 188 за "евро". 285 грн за один барабан, пр-во г Владимир. Я манал - мне не по карману.

[nemez 757]

:D потому и аккуратно ездим на том, что есть )))

а магистрали не мешало бы для начала попытаться продуть компрессором, если она нормально держит и пропускает через себя несколько атмосфер, то менять ее особого смысла нет. Я ограничился продуванием - по началу компрессор рычал как дурной, потом просрал какую-то дрянь, и начал спокойно мурлыкать...

[Retrolover 1]

Да комрессора у меня нет и по близости его нет тоже. Посмотрим - магистрали каши не просят, да и не дорогие, а вдруг течь таки есть, или сорву резьбу на какой-нить - будет чем заменить. Главное что резиновые трубки купил - их заменить по-любому нужно, плюс стопоры на ссупорт, что-б не откручивались трубки при повороте колеса, ну шайбочки там мелкие, болтики с дырочками, тройничок, короче всякую мелочь, которая может сосать через ся воздух.

 

...Попробую насосом прокачать те магистрали, может че выйдет.

[nemez 757]

если купил - уверенно ставь )) лучше раз перетрусить все, и не тибидохать мозг, дабы долго туда не заглядывать ))

[Retrolover 1]

До сегодняшнего дня, на этой Тройке мне еще не попадалось прикипевших болтов и гаек. Сегодня попался. Прохайдокался в пустую кучу времени, и толком ниче не сделал. На суппорте болтик с дырочкой(трубкой) вкипел в рабочий циллиндр. Вкипел потому что когда менял его когда-то, потерял вторую медную шайбу и забыл о ней. Сам виноват.

 

Начал с того, что избавился от этого уё..ща.

 

 

И поствавил жиговский гтц. Он хоть работает тихо - не пердит и не щёлкает, в отличии от фэнокса.

 

 

Из-за вкипевшого болта пришлось резать трубку и снимать суппорт, потому как по иному я б его выкрутить не смог, ВД здесь не помог. Заодно перебрал суппорт.

 

 

Рабочие живые, манжетики на них целые, коллодки почти без выработки. Единственное но - наверное придется шукать бабло и раскошелиться на новые торм. диски - на старых прям борозды, и толщина явно меньше допустимых 9,5 мм.

 

Остальное время промучался с торм. трубкой, идущей от гтц до левого суппорта - она прикипела к другому концу резиновой трубки. откручивать ее жутко не удобно, слизал гайку на 10 с одной стороны, а накидной ключ на 17 где-тл про....л. Поматерился и пошел злым домой.

 

Ну вот пока всё. Не густо, потому как занимался сексом с гайками да и вообще довольно поздно удалось выбраться в гараж.

[Kronos 1]

Retrolover

.....а VD-40 есть,для откисания всякой хрени.

[Retrolover 1]

Kronos

Я знаю... Я им то и пользовался. но он сегодня оказался бессильным. Только зажав суппорт между ног и хорошо крякнув мне удалось выкрутить этод ..лядский болт.

[Kronos 1]

Retrolover

...над было молотком просадить :crazy: брал бы уже главный тормозной от десятки,у него производительность больше и бачок на нём,без всяких шланг.

[nemez 757]

Kronos

там под капотом все родное - карб вебер, грелка омывателя с жабкой, и пр.

ставить десятый ГТЦ туда - кощунство ))

[Retrolover 1]

Доброго времени суток, мои электронные товарисчи! (с)

Итак. Пришлось таки купить 2(два!) новых тормозных диска. Купил. На перова у знакомого дядьки, 240 за 2 шт, производитель АТ, "Чехия" (ну мне так сказали). В магазине под домом ТОЧНО такие же, за 188 грн. штука :shock: - Цены криминальные....

 

Собсно вотъ:

 

 

Даже с галаграмкай!

 

Упакованы по-людски вроде-бы, герметично запаяны, и маслом помазаны.

 

 

Барабаны (тормозные) у того дядьки знакомого тож есть, вполтора раза дешевле, чем в том магазине - 320 против 570. Ток он мне сказал не брать пока барабаны, не тратить деньги, сказал шоб систему собрал, попробовал и подумал, нужно ли их менять. Я дядьке знакомому доверяю - давно у него скупюсь, он меня ни разу не на..бал и цены у него в основном норм.

 

Короче начал ставить. Ступицы пришлось снимать вместе с дисками.

 

 

Уж больно они друг с другом спресовалися, долго выбивал молотком. Ну ниче, зато ступицы почистил, да подшипникам литолу выписал, заодно поглядел, как они там.

 

 

Ступичные гайки правда не менял (в мурзилке написоно менять нада!), потому как новые, при рассмотрении, оказались похуже старых, по сему навернул я старые на место, законтрил Если колеса и поотпадают - не беда - у меня же теперь есть запасные ступичные гайки!

 

Собсно лэфт:

 

 

Энд райт:

 

 

Трубчёнки, колодчёнки, магистралёнки тож заменены, ну эт мэлочь (магистрали лучше б не трогал - дул я в старые дул, нормально они продуваютя, не забиты, по суму 5 раз подумаю, менять ли под днищем магистрали, или нет - бо то вжэ вэльмы гэмор их менять.

 

Вот эти два пациента - скорее мертвы, чем живы:

 

Если приглядеться - мона узреть глубокие борозды (ногтём цепяюццо) и выработку милиметров так ... 2 (закраина торчит), вот почему коллодки щелкали по дискам с опозданием, а педаль люфтила в половину - слишком большой зазор был! Дурак я походу - сразу нуна была менять их, когда в первый раз вмешивался в кашу с тормозами.

 

Короче - с переднеми алес. На очереди задние, посмотрим как там и чё. Ну и следующий в очереди - Волшебник из страны Оз (колдун)

 

 

Пока всё. (Дела продвигаются медленно, так как я еще учусь премудростям жигулятороводства)

[nemez 757]

Retrolover

родные диски еще более менее живые - ты наверное не видел убитых

не спеши их дарить/выбрасывать, в промасленную бумагу их и в гаражик ))

качество новых купленных дисков отвратительное - я ими не доволен, покупал такие же..

[Retrolover 1]

nemez

 

качество новых купленных дисков отвратительное

 

А в чем это проявляется?

 

Были еще Фэнокс, кажись, но Фэнокс меня под дулом автомата никто не заставит взять!!! Да и что еще брать? Базальт? Тоже Гэ! А на всякие "Брэмбо" и проч. у мя лавэ нету. Так что бум ездить, смотреть.... Вот про АТ я еще плохих отзывов нигде не читал и не слышал, и на этом форуме его тоже хвалят... Не знаю, короче, ты меня озадачил!

[vadim 32]

Retrolover

Поработал отлично :good: , можешь смело :shar: :D .

Сколько за колдун? Я вот пока в раздумиях или пустить напрямую или купить новый, а то старый скорее всего пришел в негодность .

Отпишись о результатах после замены.

[Retrolover 1]

vadim

:D Ага, пасыба.

 

Колдун ВАЗовский, брал давненько (1-1,,5 мес.), валялся в закромах.

Довольно редкая штука в сборе. За него отдал 250 грн :shock:. Но правда где-то тут на форуме читал, что стоит и все 300 :shock: :shock: . Правда сам агрегат, без торсиона и кронштейнов дешевле - где-то до 100 (но может и больше). Если у тебя торсион нормальный - бери тока агрегат.

 

Себе колдун обязательно поствалю - почитав матчасть и вспомнив немножко физики, для себя решил: вещь нужная, если постоянно не возить ж\б плиту в багажнике. Главное правильно его выставить и регулярно осматривать, чтоб работал.

 

После установки и пробного пуска конечно же отпишусь.

[nemez 757]

А в чем это проявляется?

они за полгода умеренной эксплуатации в состоянии намного хуже чем твои советские :poz:

Канавки глубже, стираются они по полной программе

надежней родных вазовских дисков тяжело что-то найти..

[Retrolover 1]

nemez

А я ВАЗовских дисков нигде не нашел! Всё таки запчасти ВАЗ тоже встречаются г.. , но не до такой степени г..., как от других производителей!

[nemez 757]

Retrolover

один жигулевский родной диск еще живой, но поменял т.к. после ДТП у меня правый диск был кривой.. Есть желание найти на разборе еще один советский диск в хорошем состоянии.. Это будет лучше, чем покупать всякое "типа брембо"

Надежней..

А колодки какие поставил?

[Kronos 1]

Retrolover

....во,опыт дело наживное.Передние ступицы хоть отрегулировал по зажиму?Я когда купил свою,снял переднии диски и отнёс токарю.Говорю- проточи и чтоб не менее 9ти мм было.Он померял и говорит-тут 6,3 мм,сколько остовлять? :o Когда я пригляделся,а там ещё две трещины :shock: писец.Там же и выкинул. :D

[wood100k 7]

А на всякие "Брэмбо" и проч. у мя лавэ нету.

 

Я Брембо в декабре за 280 пару взял.

[ECLIPSE 14]

Себе колдун обязательно поствалю - почитав матчасть и вспомнив немножко физики, для себя решил: вещь нужная

Поддерживаю, пол года назад брал такой же в сборе с приводом, так как тяга у меня сгнила под резиновым кожухом, и сам цилиндр мёртвый был, а за зиму ощутил от него пользу. :wink:

[Retrolover 1]

Kronos

 

 

Передние ступицы хоть отрегулировал по зажиму?

 

Да вроде да.... Затянул с похожим усилием как было и лунки вжал на гайке, что б застопорить. В мурзилке было указано заворачивать с определенным моментом но у меня нет динамометрического ключа. Колёса вроде крутятся, как крутились... Люфта нет, не болтаются... Ну когда поедем, сразу станет ясно...

 

nemez

Я вот тож подумал поискать ссср-ские торм диски. Так, впрок. А коллодки я поставил какое-то ГЭ. БЭСТ нах, мадэ ин Дрифтопетровск. Я хотел че-нить именитое взять, типа Фэрродо или Валео, но дядька знакомый сказал взять на первое время пока эти, посмотрим, у меня еще лежат SCM , те что стояли - они в хорошем состоянии, "сделано в Германии!" (походу Броварской район, село Германия).

 

wood100k

:shock: А они настоящие? Да и было это в декабре...

 

ECLIPSE В установке проблем не возникает?

[Kronos 1]

Retrolover

......зажимаешь ощутимо и потом гайку на тричетверти оборота отпустить и контрить,чтоб был такой милилюфток,иначе подшипникам писец(они ведь конусные).У меня четвёртая машина,жигули были 011,06 сейчас тройка.Короче по букварю:-затяните гайку(2кг.см)провёртывая ступицу в обоих направлениях для обеспечения полной посадки подшипников:

-ослабьте гайку и снова затяните (0,7кгс.м)после чего отверните её на 20-25градусов и застопорите в этом положении вдавливанием лунок на буртике гайки в пазы.

-проверните ступицу в обоих направлениях и проверьте величину осевого зазора в подшипниках индикатором.При перемещении ступицы усилием рук в осевом направлении(от себя и на себя) с одновременным её вращением показания индикатора должны быть в пределах 0,02-0,08 мм.

Примечание-Тормозной диск,если он по каким-либо причинам был снят со ступицы,устанавливаться в прежнее положение,чтобы избежать увеличения биения его врабочей поверхности.

Букварь 1973 года 58 копеек. :D

[wood100k 7]

А они настоящие? Да и было это в декабре...

 

настоящие, цельные как обычные ВАЗовские просто с двумя канавками-индикаторами износа на диске. Думаешь за пол года кризиса они намного подорожали?

[ECLIPSE 14]

В установке проблем не возникает?

Честно говоря, я с ним намучался, но только потому, что пошёл не тем путём. Могу сказать сразу, трубки гни под оправку подходящего размера и вкручивай перед установкой, на месте затянуть их очень тяжело, я так один цилиндр запорол – сорвал резьбу, короче легче поставить в сборе, чем собирать на месте.

[Retrolover 1]

Kronos

 

Я затянул сначала полностью, пока колесо не перестало вертется, а потом отпускал по чуть чуть до тех пор, пока колесо не начинало свободно крутится и не было люфта.

 

 

wood100k

 

Ну пасиб за инфу, будем знать.

 

 

ECLIPSE

 

Ага, спасибо.

 

 

 

Итак. Интервенция в дебри задних тормозов кончилась вот этим:

 

 

 

 

Гвоздь программы:

 

 

Колдуй баба колдуй дед нах

 

 

 

 

Задние магистрали пришлось менять ВСЕ, включая 4х метровую до гтц. Потому как старая система вся скипелась, закисла, и некоторые трубки пришлось банально резать.

 

Установка регулятора тормозных усилий особых проблем не вызвала - хоть и трубки вкручивал на уже установленый, так как я не смог представить себе, как прикрепить это всё в сборе, - намного труднее правильно выгнуть магистрали, не сломав их. Регулировка рту, кстати, - детский лепет.

 

 

Без геморроя не обошлось - причина банальна. Постоянно травил тройник, который на заднем мосту. Герметичность проверял, накачивая в систему воздух. Тройник травил потому что брак. Я тройников всего поменял 3. Не берите силуминовое фуфло - трескаются при вкручивании штуцеров, герметичности от них не добьешся.

 

Максимум у меня получилось накачать в нормальный герметичный контур 3 атмосферы.

 

 

Затем залил жидкость и пустил в систему самотёком. Потом прокачивал. 2 раза - этого было достаточно, всё по мурзилке, начиная с заднего правого колеса.

 

Так же были проверены задние рабочие циллиндры, коллодки и барабаны - всё пучком.

 

Проверил на предмет утечек, ничего не обнаружил. Поэтому поставил на колеса, натянул ручник, завел и поехал.

 

О впечатлениях. Наконец-то у меня появились тормоза. Тупые, но педаль наконец-то хватает там где нужно. Тупые потому что новые коллодки и диски - нужно время, что б всё притёрлось.

 

А еще колдун колдует исправно - при экстренном торможении задние не блокируются (по свидетельствам очевидцев).

 

В ближайшем будущем, наверное еще прокачаю систему, так для профилактитки. Пока всё.