Обмерзание редуктора/магистрали ГБО

[Yrez 1]

Здраствуйте. У меня тоже обмерзает подающая магистраль, только возле самого балона в области штуцера. Обмерзает после начала движения до такой степени что авто больше 80 км/ч не хочет ехать. Что может быть?

[sanyok68 1]

открути на всю запорный кран.он слабо открыт,вот и замерзает трубка.

[Yrez 1]

открути на всю запорный кран.он слабо открыт,вот и замерзает трубка.

Проверял, откручен полностю.

[sanyok68 1]

там внутри есть еще шарик.посмотри,помоему он просто завис.газ из балона выкатай,разбири запорную арматуру и когда найдешь шарик,вообще выбрось его.бывает так,что газ вообще не идет из балона из-за того,что шарик залипает.у меня его нет,я выбросил.принцип обмерзания такой,когда газ идет и начинает резко розширяться,получаеться обмерзание.Проход через маленькое отверстие газа ничего не делает с ним но когда он прошел(газ)и попал в большую камеру(я имею ввиду трубку большого размера,та которая состоит магистраль наша)начинает резко розширяться,что забирает много тепла и при этом начинает трубка замерзать.

[Yrez 1]

Спасибо, попробую на выходных.

[sanyok68 1]

У меня проблемма обмерзания была,когда я вентиль чуток открыл и машина слабо ехала,потому,что газу не хватало.я по этому принципу построял кондишн на машину.воздух идет не очень холодный как у настоящего,но охлажденный.

[Vguk 1]

У меня проблемма обмерзания была,когда я вентиль чуток открыл и машина слабо ехала,потому,что газу не хватало.я по этому принципу построял кондишн на машину.воздух идет не очень холодный как у настоящего,но охлажденный.

Отпишись пожалуйста где нить,во флудилку што-ли,на счёт кондишина подробней.

Ты его сделал с ноля,или покупал и чёто делал.

Думаю людям будет интересно.

[sanyok68 1]

я о кондишине на жигуля.я просто поставил радиатор в отсек с воздухозаборника печки,там где номер кузова,радиатор от колонуи газовой.переделал его немного,испытал на давление.вход сделал таким ка есть,сечение трубки не менял,а на выходе сделал отверстие маленькое,больше толщины булавки примерно,но при этом нужно не переборщить,так как газу может не хватать на двигатель,и после соединения с радиатором ,трубку соеденил с редуктором.все соединение жесткое,медное.вот и весь принцып.воздух идет через этот радиатор,остальные заходы к печке,я закрыл тряпками.воздух идет прохладный.просто газ идет через радиатор,проходя через маленькое отверстие он начинает розширяться и охлаждает медный радиатор,через который проходит воздух.система не плохая но это просто на любителя.вы скажите что опасно,газ может прорваться в салон,да может быть,а может и нет.если все испытано на давление и герметично,то все будет нормально.

[Vguk 1]

я о кондишине на жигуля.я просто поставил радиатор в отсек с воздухозаборника печки,там где номер кузова,радиатор от колонуи газовой.переделал его немного,испытал на давление.вход сделал таким ка есть,сечение трубки не менял,а на выходе сделал отверстие маленькое,больше толщины булавки примерно,но при этом нужно не переборщить,так как газу может не хватать на двигатель,и после соединения с радиатором ,трубку соеденил с редуктором.все соединение жесткое,медное.вот и весь принцып.воздух идет через этот радиатор,остальные заходы к печке,я закрыл тряпками.воздух идет прохладный.просто газ идет через радиатор,проходя через маленькое отверстие он начинает розширяться и охлаждает медный радиатор,через который проходит воздух.система не плохая но это просто на любителя.вы скажите что опасно,газ может прорваться в салон,да может быть,а может и нет.если все испытано на давление и герметично,то все будет нормально.

Помоему реальный вариант,только думаю можно вместо мал.отверстия втулить газ краник,

будет возможность регулировки.

А вход выход непутаешь?Скоко я понял вход надо меньше.

[sanyok68 1]

я просто не хотел лишних краников ставить из-за безопасности.вдруг утечка будет.просто я добивался отверстия спомощи иголки и олова.торез трубки запаял и тыкал иголкой до нужного диаметра.

[Vguk 1]

я просто не хотел лишних краников ставить из-за безопасности.вдруг утечка будет.просто я добивался отверстия спомощи иголки и олова.торез трубки запаял и тыкал иголкой до нужного диаметра.

Спасибо я таки серьёзно задуиаюсь над етим вопросом,кондишн хочу но цены,

а так дёшего и сердито.А взрывается и бензин неплохо,недай бог конечно.

[СВИРЕПЫЙ 1]

есть старая калонка ,желание,жара на улице.захотелось и себе .фото в студию .плиз

[ORION 7]

я о кондишине на жигуля.я просто поставил радиатор в отсек с воздухозаборника печки,там где номер кузова,радиатор от колонуи газовой.переделал его немного,испытал на давление.вход сделал таким ка есть,сечение трубки не менял,а на выходе сделал отверстие маленькое,больше толщины булавки примерно,но при этом нужно не переборщить,так как газу может не хватать на двигатель,и после соединения с радиатором ,трубку соеденил с редуктором.все соединение жесткое,медное.вот и весь принцып.воздух идет через этот радиатор,остальные заходы к печке,я закрыл тряпками.воздух идет прохладный.просто газ идет через радиатор,проходя через маленькое отверстие он начинает розширяться и охлаждает медный радиатор,через который проходит воздух.система не плохая но это просто на любителя.вы скажите что опасно,газ может прорваться в салон,да может быть,а может и нет.если все испытано на давление и герметично,то все будет нормально.

Это очень очень опасно как вы только до этого дадумались ни какой паяный радиатор не выдержит 10-15 атмосфер.

[sanyok68 1]

Это очень очень опасно как вы только до этого дадумались ни какой паяный радиатор не выдержит 10-15 атмосфер.

 

выдержит.я радиатор паял от газона(печка)испытывал его он выдерживает до 5 атмосфер.больше не давил,так как у меня был редукционный клапан и сбрасывал давление.я применял этот радиатор для печки запорожца.через него масло пропускал.

[ORION 7]

sanyok68, Береги себя жизнь ценнее всякого кондиционера.

P.S Удачи...

[sanyok68 1]

sanyok68, Береги себя жизнь ценнее всякого кондиционера.

P.S Удачи...

 

:az:Посилання

[ur3vcd 24]

Мда, интересно коннечно про кондиционер почитать. Тем более что это уже актуально.

Но тема не про это. Сегодня по пути на работу машина стала странно себя вести. Мотор стал чуть хуже тянуть. Редуктор у меня закручен и для большего ускорения закрываю подсос - так добавляется мощности (это нормально при нижней проставке в карбюратор и правильно отстроенном редукторе). Но сегодня при такой манипуляции происходит кратковременный прирост мощности, а потом тяга резко пропадает. Эффект как будто бы заканчивается газ, но более ярко выраженный.

По приезду я поднял капот и заметил что трубка между клапаном-фильтром (Vikars) и редуктором (Vikars) (только возле фильтра) сильно запотела, холодная, но не обмерзла (но может и оттаяла пока останавливался и заезжал во двор). Корпус клапана сухой.

Выходит что произошел засор этой трубки и самого фильтра? Год назад (через 4 года эксплуатации) я разбирал фильтр и почти никаких загрязнений не обнаружил, по этому как-то слабо верится что за год что-то могло координально поменяться. Подскажите в какую сторону копать? В обед на работе у меня будет только один час на это.

[ur3vcd 24]

Вчера снял я клапан-фильтр и трубку от фильтра в редуктору. Трубка продувается свободно, а вот содержимое фильтра меня мягко-говоря удивило! Я из него высыпал со столовую ложку с горой какого-то серого порошка. Войлочный фильтр хорошенько вычистил и продул компресором. И удовлетворенный найденной причиной вернулся к работе... Но вечером по пути домой машина больше 40 км/ч все-равно ехать не хотела. На холостых добиться эффекта обмерзания не получалось. А вот на ходу, буквально за 200 метров пути, трубка от фильтра к редуктору покрывается инеем! Но магистраль от балона к фильтру и сам фильтр не охлаждаются. Сейчас пойду снова разбирать клапан-фильтр - очевидно причина не только в его засоренности, а ещё и какой-то канальчик в нем забит. Я наверное плохо продул вчера.

[yurecgod 159]

Ну на ощуп у тебя редуктор горячий?

у меня лично такой что к нему прикоснуться тяжело

бк показует температуру редуктора около 80-90 градусов.

[VETERAN 1 318]

Для любителів експериментувати з охолодженням повітря я рекомендував би відключити редуктор від двигуна. Радіатор пічки також. Поставити електропомпу від Газелі і ганяти нею тосол по кругу радіатор пічки - редуктор. Для цього не потрібно ризикувати життям і підбирати всякі дірочки в магістралі. Єдиний мінус - при їзді на газі постійно має працювати вентилятор пічки.

[sanyok68 1]

Вчера снял я клапан-фильтр и трубку от фильтра в редуктору. Трубка продувается свободно, а вот содержимое фильтра меня мягко-говоря удивило! Я из него высыпал со столовую ложку с горой какого-то серого порошка. Войлочный фильтр хорошенько вычистил и продул компресором. И удовлетворенный найденной причиной вернулся к работе... Но вечером по пути домой машина больше 40 км/ч все-равно ехать не хотела. На холостых добиться эффекта обмерзания не получалось. А вот на ходу, буквально за 200 метров пути, трубка от фильтра к редуктору покрывается инеем! Но магистраль от балона к фильтру и сам фильтр не охлаждаются. Сейчас пойду снова разбирать клапан-фильтр - очевидно причина не только в его засоренности, а ещё и какой-то канальчик в нем забит. Я наверное плохо продул вчера.

 

пробуй фильтр войлочный промыть в бензине.это лучше чем его продувать.

[ur3vcd 24]

Все, проблему решил. С фильтром все было нормально - там отверстия диаметром миллиметра 3-4 чистые. А забилась магистраль перед самим фильтром. Фильтр тоже оказывается обмерзал и это стало видно даже на холостых. Фото с меня

Змінено 21 липня 2012 користувачем ur3vcd

[Buzyan 9]

При замене газового фильтра нужно откручивать магистраль от редуктора и продувать газом.

[Logos 2]

Цей шарик це аварійний клапан який спрацьвує при обриві магстралі(недає газу з балона вийти на зовні).Трубки обмерзають від того що газ по них іде в паровій фазі, причин може бути дкілька невідритий краник на мультиклапанні, про що ви вже говорили, може бути забита трубка відбору газу в балоні, може бути підклинений аварійний клапан про який ви також вже говорили, а ще може бути переламана магістраль (засильно зігнули на згибі) у всіх випадках отвір для проходження газу в рідкій фазі малий, і газ проходить по магістралі в паровій фазі, ось від цього і намерзають трубки, мультиклапан, редуктор. Якщо обмерзає сам редуктор, то причина наврядчи в магістралі, зазвичай банальне завоздушування редуктора.