Какое мы льем масло в наши движки

[devilwalker 21]

RusLi, Да его развели походу)

[optimus prime 763]

doctor, я как то зашел на один росс бмв клуб. там тип втирал такую дичь - мол у нас в жопе росие есть СТО по БМВ, там мол масло есть заговоренное, от расхода, шума, износа. Стоит правда дороже мотюля, но оно реально крутое. Везут хрен знает от куда из европыю И есть только на том сто - весь город на нем ездит.

И выкладывает фото -

 

 

я чуть со стула не упал.

Так что бмвисты как и субаристы еще те хохмачи....

 

А в чем собственно епик ?А-а, яж забыл, круче Мотыля нет ничего в нашей галактике

[J.VELL 1]

Наливай потом раскажеш.....НО ЛУЧШЕ ЛИТЬ то что и другие.всёж таки проверенно.ОПЫТЫ СЧАС ДОРОГО СТОЯТ. А ТАМ САМ СМОТРИ.

[doctor 9]

А в чем собственно епик ?А-а, яж забыл, круче Мотыля нет ничего в нашей галактике

 

О,так! Добре , що нагадали я вже й забувся про це

[RusLi 461]

А в чем собственно епик ?А-а, яж забыл, круче Мотыля нет ничего в нашей галактике

Ты с головой дружишь? Где я про мотюль писал хоть что то хорошее? Заколупал. Эпик в том что Лотус весьма бюджетное масло. Лукойл по лучше будет.

[Горный Мастер 37]

по лучше будет.

На счёт полусини то у меня под вопросом, а вот уже синьку 5-30 или 5-40 мона начинать рассматривать.

[LizeoL 14]

Кто скажет по поводу синтетики 5в50 ? И нужно ли промывать после 10в40 полусинтетика?.

Хочу ХАДО СИНТЕТИКУ взять 5в50

Сейчас обкатываю на кроноил. Емпероль

Змінено 17 липня 2016 користувачем LizeoL

[Горный Мастер 37]

по поводу синтетики 5в50 ?

Двигло запилено? Для работы в режимах, граничащих с перекруткой двигла, будет гуд, потому как рабочая температура будет расти, соответственно нужен повышенный индекс вязкости в тепловом режиме, а для стока деньги на ветер, потому как сороковки за глаза.

[Nori 1]

А в чем разница?

[LizeoL 14]

Двигло запилено? Для работы в режимах, граничащих с перекруткой двигла, будет гуд, потому как рабочая температура будет расти, соответственно нужен повышенный индекс вязкости в тепловом режиме, а для стока деньги на ветер, потому как сороковки за глаза.

 

Я двигатель кручу около 3-4 длинные поездки, переживаю малеха) и нада ли промывать после 10 в 40?

[Creativ4eg 1 045]

Я двигатель кручу около 3-4 длинные поездки, переживаю малеха) и нада ли промывать после 10 в 40?

ты прикалываешься? тебе же написали

для стока деньги на ветер

что ты промывать собрался? катайся на 10в40 и не морочь себе голову. синтетику в жигулевский двиг

деньги на ветер

[ricer 250]

Я двигатель кручу около 3-4 длинные поездки, переживаю малеха) и нада ли промывать после 10 в 40?

 

Я в таком случае не вижу смысла переплачивать, как и говорили 10-40 за глаза хватит, иномарки нормально ездят на таком, я когда в копейку лил 5в-40 помойму 270грн/4л, мой папа прозревал и говорил что в ниссан ниссан-масло, стоит дешевле мол зачем? Ну тогда полусинь стоила 180, так что цена была подъемная... Сейчас на 10в-40 катаюсь и нормально себя чуствую и мотор тоже. Даже учитывая получания машины под хвост, при длительных дристованиях на парковке, начинает давка падать, потомучто масло от нагрева начинает терять вязкость, даже зимой. Если у тебя давка значительно не падает при поездках то и менять смысла нету.

 

По теме, при переходе с полусини на синь, рекоммендуют промывать.

Из моей практики я при переходе с 10в-40 на 5в-40, промывал пятиминуткой, потом когда масло подорожало при переходе с 5в-40 на 10в-40 опять таки 5и минуткой промывал, проехал в общей сложности более 50тык на моторе (точно не помню чтото около 70-80тык), было все ок...

 

Ну а так конечно главные составляющие успешной эксплуатации - это своевременная замена масла, для меня эта цифра равняется 7 тысячам или по цвету и консистенции масла, если почернело или на прогретом моторе капает с щупа как вода (ну оно и по давке заметно становится), то время пришло. Ну и конечноже должна быть исправной система подачи масла - маслонасос, фильтр, кабан - это наше все! =)

 

Ну а там решай сам, от использывания 5в-50 хуже не будет точно, если есть возможность, то почему бы и нет?

[Creativ4eg 1 045]

и за что ты переживаешь? за то что крутишь 3-4к оборотов? я 450 км проезжаю на 4к оборотов без остановки на 10в40, и как то ничего не происходит.

 

По теме, при переходе с полусини на синь, рекоммендуют промывать.

в идеале даже при смене производителя масла нужно промывать. но кто это делает? да никто)

[Emissions 1 500]

Я двигатель кручу около 3-4 длинные поездки, переживаю малеха) и нада ли промывать после 10 в 40?

 

вот когда у тебя за 2к пробега масло станет как вода, тогда советую и призадуматься

 

 

з.ы У меня Комма не выдержала моей эксплуатации, стало очень жидким, настолько жидким (как вода), что выл маслонасос Ну и при длительных поездках на хлостых помигивала лампочка.

 

Сейчас поменял масло на другое, но 10в40, давка поднялась, двиг работает тише и на холостых не мигает)

[Вова777 19]

лет 10 уже льём в мотор обычную дешовую полусинтетику типа тнк итд итп и плюс грам 200-500 тад 17И.. ..мотор работает не хуже чем на всяком дорогом гамне .для самых умных мотористов на их глазах на гарячую заливаю тад в мотор и эфект вроде прицеп отцепили...када снимаеш крышку рвал чистый как у матроскина яйца ..потихоньку давление стаёт на гарячую на хх 1.. на 3500 дето 4 ..скоко выслушал дебильных высказыаний и страшилок невозможно передать ))..в таде есть пакет самых крутых присадок ..токо надо лить с боквой "И" ..можна лить ЕРку или СМТ эфект есть но токо в свежий мотор ..масло никада не меняю по пробегу тошо это бред ,всегда меняю када на щупе уже нечитаются надписи мин макс..

[LizeoL 14]

вот когда у тебя за 2к пробега масло станет как вода, тогда советую и призадуматься

 

 

з.ы У меня Комма не выдержала моей эксплуатации, стало очень жидким, настолько жидким (как вода), что выл маслонасос Ну и при длительных поездках на хлостых помигивала лампочка.

 

Сейчас поменял масло на другое, но 10в40, давка поднялась, двиг работает тише и на холостых не мигает)

 

Ты поменял на полусиньку? Или синтетику? Так как 10в темп замерзания 40 вязкость рабочей температуры.

Я залил на обкатку крон оил после поменял звуки были, поменял на хадо, стало лучше и более вязкое чем кроноил почти как вода,на хадо 550 проехал. На кроноил вобще 750 не понравилось..после хадо 10в40 обкатки 1500 км хочу на хадо синтетику правда 5 в40 или 5в50. Лучще моет как говорят.Спс в общем буду брать 5 в 40.

 

Еще хотел бы спросить как кастрол магнетик ? Говорят хорошее масло. Руслан уже не продает 😞.Нада в хонду сивик поменять там 5 в40..

[Emissions 1 500]

Ты поменял на полусиньку? Или синтетику? Так как 10в темп замерзания 40 вязкость рабочей температуры.

Я залил на обкатку крон оил после поменял звуки были, поменял на хадо, стало лучше и более вязкое чем кроноил почти как вода,на хадо 550 проехал. На кроноил вобще 750 не понравилось..после хадо 10в40 обкатки 1500 км хочу на хадо синтетику правда 5 в40 или 5в50. Лучще моет как говорят.Спс в общем буду брать 5 в 40.

 

Еще хотел бы спросить как кастрол магнетик ? Говорят хорошее масло. Руслан уже не продает 😞.Нада в хонду сивик поменять там 5 в40..

 

я пока что на полусыне 10в40, заказывал себе 10в60 но долго ждать надо, а мне уже так сказать горело менять масло, пришлось 10в40 новое лить)

[devilwalker 21]

Залил недавно Лотос 10в40. Пока разницы не заметил с украинским ОСМ за 150грн. Надеюсь лучше.

[Горный Мастер 37]

двигатель кручу около 3-4 длинные поездки, переживаю малеха

Вот если бы постоянно семерик выкручивал, то мона было бы переживать (на стоке не экспериментировать), а так лучший крутящий момент в районе трёх с половиной тыков.

[Vinni86 281]

Ты поменял на полусиньку? Или синтетику? Так как 10в темп замерзания 40 вязкость рабочей температуры.

Я залил на обкатку крон оил после поменял звуки были, поменял на хадо, стало лучше и более вязкое чем кроноил почти как вода,на хадо 550 проехал. На кроноил вобще 750 не понравилось..после хадо 10в40 обкатки 1500 км хочу на хадо синтетику правда 5 в40 или 5в50. Лучще моет как говорят.Спс в общем буду брать 5 в 40.

 

Еще хотел бы спросить как кастрол магнетик ? Говорят хорошее масло. Руслан уже не продает 😞.Нада в хонду сивик поменять там 5 в40..

 

Я думаю лучьше 5В50. Так как при морозе оно не застывает, а при 40 градусной жаре оно не становится водой а имеет нормальную масляную плёнку, и мотор работает тихо мягко. Ведь индекс вязкости у 5В50 около 17 при температуре масла 100С, а того же 5В40 уже 13-13,5, это уже почти водичка и начинается повышеный износ двигателя. Ведь наши моторчики делались давно, и при нагреве коэфициент расширения деталей неравномерный и большой по сравнению с современными иномарками, не могли 40 лет назад делать по другому. И по этой причине делали зазоры пары вкладиш/колено, поршень/гильза и т.д. больше, отсюда и применение более густых масел.

 

А у нас люди думают что зальют 5в40 и будет мотору хорошо, а ещё лучше 5в30, чтоб наверняка масляная плёнка потоньше была, и изнашивало сильнее.

 

В пример приведу Хонду и Субару, в их моторах детали имеют такой малый коэфициент расширения при нагреве, что их зазоры при нагреве меняются крайне минимально, отсюда требования к маслу что бы при запуске его вязкость была такой же как и на прогретом. В эти моторы и требую 0W20, 0W30, 5W30. Если туда залить 10W40, а в некоторые хондовские даже 5W40 густым окажется, то из-за очень маленьких зазоров и каналов в парах трения, более густое масло (на холодном моторе), может просто очень медленно доходить до точек смазки, а тем временем те точки без смазки, что приводит к повышенному износу.

 

Себе в данный момент залил 5W50, очень нравится работа двигла, при прогретом моторе клапаный механизм не слышно, как будто нива тайга с 214 моторм на компенсаторах.

 

Подытоживая могу предположить что для наших моторов масло нужно заливать с умом, а не то что круче дороже или наобород олейну дешёвую.

Для лета я думаю подошло бы :

 

Если очень жарко (более 40 как у нас на Юге) и ещё и городской режим с пробками, то 5W50, ещё лучьше 10W60 (вообще идеально), также 15W50 и 20W50 (минералка нормальное масло от нормальных брендов, Лукоил и подобные даже не рассматриваются).

 

Если умерянно жарко +30, +35, то поёдет все вышеперечисленное и плюс к нему, 10W40 и 15W40

 

Зимой ниже 10w40 не советовал бы, ну накрайняк 15w40 если зима мягкая, а так, можно и 5W40, 5W50 и10W60.

 

У себя кстати внедрил в поддон датчик температуры масла (сильно мне захотелось), так вот летом буквально два дня назад ездил целый день и в пробках тоже температура доходила до 110 градусов, а так в движении 90-95. Но если дать мотору под хвоста то опять 110. Так вот при 100с 5W50 имеет кинематическую вязкость 17,1 мм/с продолжает нормально смазывать и не становится слишком жидким, в то время как 5w40 имеет кинематическую вязкость 13,5 мм/с, тоесть водичка и масло идёт на угар, и смазывает хуже, дваление масла естественно становится немного ниже, что тоже не благотворно отражается на моторе.

[Горный Мастер 37]

залил 5W50

Какое?

В пример приведу

Если залить 0-20 даже в самые современные моторы жэгэльмэ, то хон состружит.

также 15W50

Было как то на копье такая минералка - двигло раскручивалось не айс, сменил на полусинь 10-40.

[quitka 463]

Залила в суботу нанопротек 15-40, повелась на рекламу блогеров. Пока довольна, как то даже легче пошло.

[Andriy1352 1 956]

Залила в суботу нанопротек 15-40, повелась на рекламу блогеров. Пока довольна, как то даже легче пошло.

Мені казали, що добре мастило.

 

*

[quitka 463]

Вот у меня после 200 км тоже пока склалывается такое мнение. Арал 10-40 четырке не понравилось.

[Vinni86 281]

Какое?

 

Если залить 0-20 даже в самые современные моторы жэгэльмэ, то хон состружит.

 

Было как то на копье такая минералка - двигло раскручивалось не айс, сменил на полусинь 10-40.

 

Вопрос не в современности мотора, а в его тепловых зазорах. Моторый Субару отлично его переваривают, но не все моторы субару под него разчитаны. Тоже касается и Хонды.

 

Сейчас чиню мотор EJ204 и получаю удовольствие от чуда этой инженерной мысли которое прошло без малого пол миллиона и если бы его владелец не проехал без антифриза почти 300км, то этот моторчик ещё послужил бы. Это сначала кажется что у Субаров моторы сложные, на самом деле когда начинаешь его разбирать, видишь что все довольно просто, но очень умно и продуманно сделано расположено, нет ничего лишнего или того чего хочется доделать переделать. И да подобного типа моторы любят жидкое масло типа 0W30 и 5W30.