Перейти до публікації
domino_74

Забор воздуха в карб с улицы

Рекомендовані повідомлення

Стоит в авто приблуда - датчик температуры, который показует температуру воздуха в раёне карбюратора, так летом во время езды т=30-40 гр., при остановке на холостых быстро выростает до т=60-70 грд.

 

Из теории знаем, что воздух при нагреве расширяеться, образно говоря в литре воздуха при т=40гр. молекул кислорода 100, а при т=70 молекул уже будет 80-90.

Движок переобагащаеться (соотношение бензина и воздуха меняеться в сторону увеличения бензина), тупеет, особено в городе в пробках. Поэтому в влажную погоду (или ночью) движок лучше работает.

 

Доработка - денег 0 и 1 метр скотча. (трубку нашел в гараже)

 

Блин ,фоты сервак не принимает, в общем кусок пластиковой гнущейся трубы (см 30) прикрутил к воздухоприемнику кастрюли и вывел за акум на улицу. Не забудте заглушить отверстие забора горячего воздуха. В общем както по ссылке в моем альбоме.

 

Посилання

 

Даже если сэкономлю за год литр бензина, то я думаю это стоит 10 мин. работы.

Змінено користувачем domino_74

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а не все равно что двиг тупеет пока в холостую крутится стоя на месте? тронулся и там уже 70грд

Змінено користувачем Jet

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Поэтому в влажную погоду (или ночью) движок лучше работает.

Да, сам часто замечал.

Вот только оформление скотчем не очень вдохновляет -не эстетично и не надёжно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Напевно доцільно взяти трубу значно більшого діаметра, щоб не було втрат - швидкість потоку повітря досягає сотень метрів у секунду. А якщо випустити вперед, піддуву на швидкості не буде?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Для этой цели удобно использовать кастрюлю от 05. На пластиковую коробку с заслонкой ( зима-лето ) хорошо надевается фольгированная гофра, та что ставится на зиму в 01 кастрюле, диаметром 50 мм. Ну а откуда брать холодный забор - тут нужно фантазировать. Вот на ШОХЕ:

Зображення

Зображення

Зображення

вот еще: Зображення

Зображення

Зображення

и еще: Зображення

Змінено користувачем Санчер

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Колега-четвірочник організував от таку систему:

Зображення

Перед каструлею стоїть вісімочний автоматичний перемикач температури повітря.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята, это сделано чтоб снять максимум коней с мотора при драге. Причем с повышением скорости повышается давление воздуха в трубе(режим турбы). Но не забывайте что при этом нужно нормально откорректировать смесь, иначе она при повышении скорости просто будет обедняться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Anndreykov, тут 2 варіанта є, перший - щоб тільки хватав мотор холодне повітря, без воздухозаборніка, і другий - з активним воздухозаборніком в передній частині. Їздив на 2 , по відчуттям краще їде десь після 80. засікав розгін на 4 передачі з 80 до 120, засікав по спідометру і телефоном, тобто похибка досить велика. результат 13.1 з ним і 14.4 без нього. Зато по місту не міг вкластись в 10-11 л/100км. зараз зняв і в "топку"....Як на мене різана кастрюля краща, але ще не пробував.

п.с. з заборніком в мене обороти плавніше падали, а інколи навіть підскакували після вижимання зчеплення.

Змінено користувачем Taruk

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Taruk, +1 к резаной.Только фильтра менять чаще.

Свист немного присутствует,заметил на повышеных оборотах легче набирает!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ви ще інжекторний насос зробіть для вихлопу, щоб він висмоктував гази з двигуна. :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Отпишусь про результаты. Раньше холостые в процесе прогрева летом в пробках падали с 850 до 600 об, сейчас чуток прикрутил, т.к. обороты не падали, а я привык к 650-750. По трасе если после остановки сразу открыть капот то каструля наощупь холодная. Расход субьективно не изменился - 7,5 за городом.

 

Однозначно ставить на классику, только уже все придумано - каструля с термостатом от 05-07 моделей (только новая стоит 150-200 грн.)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В 05 кастрюле термоклапана нет, там заслонка с рычагом, переключается вручную. В зубильной есть, я себе на 05 кастрюлю поставил, пришлось увеличивать диаметр нижнего раструба под гофру на зиму, у 08 он меньше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я себе чуть по другому приколхозил , засекал расход где-то на 0,5 л меньше на сотню кушать стала ( хотите верте

, хотите нет!)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Санчер," rel="external">Посилання патрубок подогрева воздуха 2105 длинее патрубка 2101

Их на базаре нарезают любой длины, у нас во всяком случае. У меня от заборника до кастрюли такая же гофра стоит, длина 60 см.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×