Продам ВАЗ 2101 (130 л.с.)

[Grindel 5]

Чтобы был повод отказаться от бесплатного труда и делать за деньги то, что должны по гарантии))))

Ну да бывает и такое ))))

[Бакс 256]

Не знаю почему , но люди считают , что делая дома гаражный тюннинг они дорабатывают машину , а то что на неё рекомендовано заводом изготовителем

 

Такие консервативные как ты потом всю жизнь ездят на камерной узкой резине и заливают в мотор м8, боясь при этом поменять старые предохранители на евро. Голову просто надо иметь и техническое мышление, и тогда можно делать многое. Завод делает машину побюджетней, усредненной по параметрам и рассчитанной ан гражданскую езду, но если тебя это не устраивает то зачем это?

[nazgul 40]

Дмитрий $, ну можно и не забыть что при совке то что написали будет разваливаться делалось с запасом, теже редуктора моста и кпп новодел быстро сдаются, а совковые держат нагрузку, вот и ответ..... об инженерах на заводах, а по идее ж ничего не зменилось с 70-го года редуктор тот же и кпп почти та, но все же прочность деталей меньше, как и исполнение (что не маловажно)

[Dizeli-t 314]

Рассказал бы я вам про причины хреновых современных деталей, да времени мало. Скажу кратко: Инженер и грамотный управленец вымер как класс. В подавляющем большинстве "работают" ынжэнэры ,про управленцев вообще молчу.

[nazgul 40]

Dizeli$t, да понятно всем, что экономия жосткаяидет и делаю не с запасом а лишь бы отъездило но не сразу сломалось.... сейчас везде так манагеры и адвокаты управляют, как бы больше слупить и меньше затратить... принципе ну и как кинуть...

[Мэфчик 1]

несчастная тема, никак не усохнет...

Чего вы вообще спорите? Все правы - башковитых действительно хватает, и вполне возможно качественно сделать и в гаражных условиях. Насчет м8 и узких шин - что тут плохого? предусмотрено? предусмотрено. так почему бы и не юзать ? А если человек не шарящий - то хоть он закончит три бурсы, 2 института - а мастером своего дела никада не станет, хоть в НИИ к нему чиниться приезжай. Так что не понимаю, что вы пытаетесь выснить..)

[Grindel 5]

Такие консервативные как ты потом всю жизнь ездят на камерной узкой резине и заливают в мотор м8, боясь при этом поменять старые предохранители на евро. Голову просто надо иметь и техническое мышление, и тогда можно делать многое. Завод делает машину побюджетней, усредненной по параметрам и рассчитанной ан гражданскую езду, но если тебя это не устраивает то зачем это?

 

Да причём тут консервативные взгляды !? Та же 2107 , которая выпускалась ещё недавно - это по сути тот же фиат 124 аж 1964 года выпуска , конструктивно одно и тоже , для своей эпохи , когда на дороге был диапазон скорости 40-70 , а 100 просто скорость света - это великолепная машина . На дворе 2013 год современные машины кардинально отличаются , потому сейчас другие требования к ним , другие задачи ...

А вы пытаетесь рассказать , что если взять деда который 40 лет назад был мастером спорта , напоить его енергетиком , одеть его в кроссы найк , то он вам повторит рекорды давно минувших дней !!!

[RusLi 461]

А вы пытаетесь рассказать , что если взять деда который 40 лет назад был мастером спорта , напоить его енергетиком , одеть его в кроссы найк , то он вам повторит рекорды давно минувших дней !!!

именно так и есть:

 

когда на дороге был диапазон скорости 40-70 , а 100 просто скорость света - это великолепная машина . На дворе 2013 год современные машины кардинально отличаются , потому сейчас другие требования к ним , другие задачи ...

так вот тут и суть - на дворе 2013 год - дороги другие, движение другое, сток авто 71го г.в. не будет соответствовать этому ритму.

 

это по сути тот же фиат 124 аж 1964 года выпуска , конструктивно одно и тоже , для своей эпохи , когда на дороге был диапазон скорости 40-70

ну да:

[Dim0N 25]

что если взять деда который 40 лет назад был мастером спорта , напоить его енергетиком , одеть его в кроссы найк , то он вам повторит рекорды давно минувших дней !!!

зачем подменять понятия. С такими мыслями делать на автофоруме нечего. Купил сток и радуйся до конца жизни. У значительного количества форумчан противоположные взгляды. Хотя и обратное у некоторых присутствует и доказывать друг другу что чёрное лучше белого и наоборот - неблагодарное и бесполезное дело. Не нравится тюнинг - никто не заставляет. А если кому то нравится машину разработки лохматых годов доработать хотя бы как у меня в подписи - ничего в этом плохого не наблюдаю.

[Интервент 1,219]

Да причём тут консервативные взгляды !? Та же 2107 , которая выпускалась ещё недавно - это по сути тот же фиат 124 аж 1964 года выпуска , конструктивно одно и тоже , для своей эпохи , когда на дороге был диапазон скорости 40-70 , а 100 просто скорость света - это великолепная машина . На дворе 2013 год современные машины кардинально отличаются , потому сейчас другие требования к ним , другие задачи ...

Ланос - это Опель Кадетт 1980-х годов с небольшими доработками. Очень современная машина?

[Troor 1]

Правильно вам человек говорит.Если делать так делать.Гаражные ремонты в большенстве случаев колхоз.Машины расчитана (форма кузова,ходовая) заводом на определеную динамику и тд.Да делал завод спорт вариант движков,но ведь такие машины участвовали в гонках 3-5 часов,после чего их внимательно пересамтривали специалисты,и не вкоем случае такая машины не предназначалсь для повседневной езды.А вот кинул к примеру движек на 130 лс и что он после каждых 5 часов смотрит машину на стенде? Проверяет на качество жесткость кузова и тд?Это не гвооря уже о том,что повысил вероятность заноса,переворота как и не устойчивость машины на дороге в различные времена года.Я понимаю когда ставят мощнее движек,совсем другую ходовую часть,тормозную,вообщем из ВАЗа остается только кузов а все остальное с умом подобрано,тогда да.Так же думаю что это просто деньги на ветер.Уж если хочется больше мощности,купи ну хотя бы БМВ,там уже и кузов (аэродинамика и тд) расчитаны,вообщем что расказывать о БМВ и так все понятно.

так для расширения кругозора Посилання

и эти тоже выпускал завод,это не доработка

Массовые:

ВАЗ-2101 — первоначальный вариант, двигатель 1,2 л.;

ВАЗ-21011 — так называемая «одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова, салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей. В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объемом 1,3 л. Эти автомобили оснащали иной решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных вентиляционных прорези. Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решетками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать фонарь заднего хода.

ВАЗ-21013 — отличается от ВАЗ-21011 двигателем ВАЗ-2101 меньшей мощности (рабочий объем 1,2 л);

ВАЗ-21016 — кузов ВАЗ-2101 с 1,3 л двигателем ВАЗ-21011

 

Праворульные:

Для экспорта в страны с левосторонним движением Волжский автозавод освоил выпуск двух версий «Жигулей» — ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014 (на базе ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011). Они отличались усиленной пружиной подвески правого переднего колеса, так как при переносе органов управления на правую сторону распределение массы машины оказывалось неравномерным.

 

Малосерийные:

ВАЗ-21018 — роторный двигатель ВАЗ-311 (1 секционный) , 70 л.с.;

ВАЗ-21019 — роторный двигатель ВАЗ-411 (2 секционный) , 140 л.с.;

ВАЗ-2101 пикап — как это было принято в СССР, на ВАЗе практиковалась переделка бракованных кузовов «Жигулей» в пикапы, которые впоследствии использовались для собственных нужд как внутри самого завода, так и за его пределами. У машин попросту срезалась вся задняя часть крыши, за передними сиденьями монтировалась новая задняя стенка кабины, а для повышения жесткости ставшие ненужными задние дверные проемы заваривались. Грузоподъемность таких пикапов составляла 250—300 кг.

Змінено 23 серпня 2013 користувачем Troor

[Мэфчик 1]

именно так и есть:

 

Именно, что во многих случаях SAFETY=000. И это печально...

[Grindel 5]

Не нравится тюнинг - никто не заставляет. А если кому то нравится машину разработки лохматых годов доработать хотя бы как у меня в подписи - ничего в этом плохого не наблюдаю.

 

Так я и не осуждаю никого , человек всегда желает лучшего , на том и основывается прогресс , просто есть полезный тюннинг , со знанием дела , человек знает то , что он делает и уверен в конечном результате , а есть когда делают сами не понимают зачем , не понятно как и для чего - вот об этом я и говорю ...

[RusLi 461]

и эти тоже выпускал завод,это не доработка

завод находится в Тольятти, все остальное сборка. А это собирали в "гараже" пусть и размеров с завод.

задняя дверь с вырезом под колесо это по "заводски"

[Grindel 5]

Правильно вам человек говорит.Если делать так делать.Гаражные ремонты в большенстве случаев колхоз.Машины расчитана (форма кузова,ходовая) заводом на определеную динамику и тд.

 

Ну наконец , рад что есть человек понимающий меня ...

[Мэфчик 1]

А такой вопрос: почему тюнингу или доработкам подвергаются именно ВАЗы?

[RusLi 461]

Мэфчик, она гоняет, а не сафети.

 

когда же вы угомонитесь - кто как хочет так и дгочет.

 

Я переделываю в своих жигулях все то, что меня не устраивает. А завод делал авто дабы удовлетворить 99% покупателей. Так же не стоит забывать что 01-07 всегда были бюджетным авто и многие "правильные" решения не реализованы ввиду ограниченного бюджета.

 

А такой вопрос: почему тюнингу или доработкам подвергаются именно ВАЗы?

 

а это ты с чего взял? у кого бюджет по более, тюнингует машины подороже

[Troor 1]

завод находится в Тольятти, все остальное сборка. А это собирали в "гараже" пусть и размеров с завод.

задняя дверь с вырезом под колесо это по "заводски"

 

В принципе да, Волжский автомобильный гараж ) который дал жизнь 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.

[nazgul 40]

а есть когда делают сами не понимают зачем , не понятно как

 

так было и ббудет пока не перепробуешь не поймешь, а те кто делают, всегда знают чего хотят, когда добьются успокоятся или успокоятся раньше не сделав конечного результата, сам же пишешь

 

человек всегда желает лучшего

 

тем более никто не знает на 100% что для другого наилучшее , а лишь приблизительно, поэтому заводы и выпускают среденестатистические и направленные авто, еще и по классам делят.... вообщем спор глухого с немым =)

[Dizeli-t 314]

Заметьте, только в СССР машины шли в "базе" за бугром была "база", но тут же предлагали допопции: другой двигатель, ГУР, кондей, салон.... Вот тебе заводской тюнинг.

[RusLi 461]

Troor, между строк читаем? прочитай еще раз, но полностью

[Мэфчик 1]

Мэфчик, она гоняет, а не сафети.

а сафети лишнее, чтоли?

а это ты с чего взял?

ну,это я не факт констатирую, я имел ввиду не совсем тюнинг, а переделку авто. тоесть, когда в ВАЗ вставляется двиг от форда, турбина от ФВ,там,хз, еще что-то из другой тачки... Но кузов и конструкцию берут именно ВАЗовскую. почему?

[Troor 1]

Ну наконец , рад что есть человек понимающий меня ...

 

Я просто высказал свое мнение,так уж получилось что я работаю на маленьком заводе ( Посилання ) инженером-конструктором и люблю модели ВАЗ. Сейчас на заводах инженеры,конструктора и тип того ,люди не глупые,но я считаю что во времена СССР эти должности занимали более умные люди.Хоть и выпускалось все с запасом мощности,но не дотакой же степени.Тюнингов видел много,разных.И различных вариантов ремонта.Видел и рычаги приваренные електросваркой к балке,и диски привареные к полуосям.Смотрел разобранный движек доработанный,да любо было глянуть,умеет человек.Распредвал на подшипниках,маховик облегчен,поршня тютелька в тютельку одного веса,укороченые шатуны со смещенным центром..вообщем молодец,умеет.Но он и ходовую переделал.Увеличил межцентровое растояние колес,изменил посадку машины,поставил другую тормозную системму и тд.Естественно другая коробка,редуктор.

[nazgul 40]

Мэфчик, потому что люди живут идеей

 

зы просто посмотри главную страницу, это сайт ЛЮБИТЕЛЕЙ классики вот почему и кто-то в большей степени, кто-то в меньшей, а кто-то просто от безденежья по мелочам дорабатывает и катается

[RusLi 461]

а сафети лишнее, чтоли?

пару раз в сафети проехали, а так гоняетсо

 

ну,это я не факт констатирую, я имел ввиду не совсем тюнинг, а переделку авто. тоесть, когда в ВАЗ вставляется двиг от форда, турбина от ФВ,там,хз, еще что-то из другой тачки... Но кузов и конструкцию берут именно ВАЗовскую. почему?

ну как правило потому что самое дешевое на рынке. Либо же уже имеетсо в наличии, либо фанат