Низ 2103 голова 2112 реально?

[Jet 20]

Если уж пошел такой оффтоп, то на Москвичи многоклапанные бошки периодически всплывают на Драйв2 совсем не по заоблачным ценам (до 4000грн в эквиваленте была крайняя) и не редкость такая уж... вот только заканчивается это все их продажей и турбо на обычной, или свапом 2112)) геморрой короче никому не нужный

[_ВаряГ_ 106]

Интервент, 8 ) фигасебе! а я даж не слышал о фотках! Отэто я отстал от жизни! ща пойду погуглю. А на Москалях вот эти 20 клапанные головы кто делал? ну всмысле это ж полюбом оборудование и технологии нужны, ножичком то с куска аллюминия голову не выстружиш?

[Menor 37]

то там ещё в процессе эксплуатации вылезают косяки типа вечно гадящего 4 го цилиндра, охлаждения и т.п.

Это еще почему?

[Jet 20]

НАМИ делали

[Bes 36]

Navstar, а на ВАЗ отменили ременную передачу?) 2105\07 =инж.

 

утром позвонил в Польшу.... и решил.

 

под второй ВАЗ купить на разборке двиг с 924 Porshe он жэ WV 2.0 с поршнями 86,5.

а там уже будем собирать)

 

Всем спасибо за хорошее настроение вечером)

жаль.. днем инет не работал(((( Света пропала...

 

п. с... а может скучно будет. то с 944 .. там 2.5. и цена всего 2.000 злотых)

[Июль 159]

Я когда-то нашел интересную статью

Пророк. Двухмоторная полноприводная Калина" rel="external">Посилання

Бывший инженер ВАЗа Юрий Костюкович — сама скромность.

— Не хотите ли на следующей неделе испытать полноприводную Калину мощностью 178 л.с.? Нет, что вы, никакого эвакуатора не нужно, я сам приеду к вам на полигон из Тольятти...

В свои 58 лет Юрий Васильевич в одиночку построил в своей мастерской супер-Калину. Не просто полноприводную — двухмоторную!

...

 

 

 

Костюкович — автор трех изобретений еще со времен СССР и владелец четырех российских патентов в области двигателей внутреннего сгорания. Выпускник факультета «Двигатели внутреннего сгорания» Московского автомеханического института (МАМИ), в Тольятти он попал в 1976 году по распределению. Через год Юрий волей случая оказался в секции cборочно-кузовного производства, занимавшейся подготовкой спортивных автомобилей, а спустя пять лет работы над системой смазки роторно-поршневых двигателей уже официально перешел к спортсменам. Первой работой стало семейство 16-клапанников на базе двигателя ВАЗ-2105…

— Там я научился главному: не бояться смелых технических решений.

[denis13 1 206]

Ото ж сідай синку я тобі казку розкажу. В тридивятому царстві жила/була 16клапанна голова на двигун класичний. Тіки не давала Вона ні кому Так і померла не займаною

 

Уж не обижайтесь специалисты и просто читатели

[_ВаряГ_ 106]

Это еще почему?

ну это я не знаю, почему то оно так случается...видать изза недостатка обдува или ещё что, ну почему то у людей которых я знаю с такими двигателями в классике вечные проблемы такие. Кстати! можно ещё Континенталя спросить! он себе ставил данный дрыгатель!

 

Jet, спасибо за инфу!

 

 

Bes, ну ты психонул так психонул!)))

 

denis13, зараза! посреди ночи довел до истерики! я под столом!

[denis13 1 206]

Хорошее настроение залог успеха

[Menor 37]

_ВаряГ_, У меня такой стоит. Датчик температуры на приборку стоит в конце, возле четвертого цилиндра и с термостатом 2101 двиг холодный на ходу даже в жару. Только в пробках доходит до вкл. вентилятора, и то держится в раене 99 градусов (датчик на вентилятор 2108) это при том что рабочая температура на сколько я знаю для этого движка 101 градус. Сомневаюсь что что то там случится с 4 цилиндром

 

утром позвонил в Польшу.... и решил.

под второй ВАЗ купить на разборке двиг с 924 Porshe он жэ WV 2.0 с поршнями 86,5.

а там уже будем собирать)

Реально будешь это делать?

[Bes 36]

был в одном интерестном месте) у интерестного Чела).... видел)))... показали.. но цыфра пока смутила((((...... так что пока пилим на горизонталках)

 

Интервент, да.. их очь мало..... но оказывается есть.

[nazgul 40]

что виде, что смутило =)? как-то батенька все размыто описали =)

[srg_a 41]

был в одном интерестном месте)

В сонном царстве?)

 

что виде, что смутило =)? как-то батенька все размыто описали =)

 

Шо читать не умеешь?

" у интерестного Чела)

.... видел))). "

и смутился )

[denis13 1 206]

Да шифры на высоком уровне. Прям новая разработка НАСА или РосКосмоса

Она таки есть на просторах Укр. А ездит этот мотор? Или хотя бы заводить можно?

Берем голову от 2112 ставим на блок 2103 перед этим смачно наложив на блок холодную сварку. Под прес. Вот Вам и на блоке 2103 голова 2112. Так можно любую голову насадить на любой блок. Вот только заводить низзя. Так показывать в темном граже да вылаживать на драйве фотки в плохом качестве. Штоб не дагадались

Это круто конечно про 16вэ голову, но мужики есть такой ДВС как 21124 или 6 в конце. Ставиться крутиться тюнится вдуваеться взрываеться - Ну вообщем весь пакет юного тюнингиста

[nazgul 40]

denis13, только один минус блок хлипенький, низенький =) кпп не перятяни, а то здравствуй 4-й цилиндр, мы потянулись.... вообщем классико блок в плане прочности намного прочней

[denis13 1 206]

Блин ну Вам не угодишь. Хотя по бортовикам снимают с него огого скока. Только скорее всего либо жизнь не долгая и когда сгорел молчат или про Нм с л.с. привирают. Да и для жэгельмэ в стоке 90лысых да если с ГП поработать самое оно.

[nazgul 40]

а и для жэгельмэ в стоке 90лысых да если с ГП поработать самое оно.

дешевле и прикольней с родного так снять

[denis13 1 206]

Тема изначально флудильная так что продолжу.

Дешевле: Вы должны знать больше моего. А какой пакет доработок стока выведут с 75л.с. в 90л.с. при гражданской езде. Это как ни как +20% при условии что в стоке есть те 75л.с. и на выходе будет тоже не мифические 90л.с.

[srg_a 41]

самая важная работа по увеличению мощности это график замера мощности в пейнте намалевать

[denis13 1 206]

Не переводите флуд в юмор.

Хотя: график черканул, спарко прикрутил и можно выставлять на продажу как гонко.

[nazgul 40]

denis13, зависит от двигателя (объема) а так вал, небольшой запил, доводка карба и настройка, ну и ровная качественная сборка без экономий и мыслей в голове а может и так откатается не буду менять нихера 90 лысых думаю вполне легко снять (опять таки будет зависить от оборотов и макс момента =)

[denis13 1 206]

denis13, зависит от двигателя (объема) а так вал, небольшой запил, доводка карба и настройка, ну и ровная качественная сборка без экономий и мыслей в голове а может и так откатается не буду менять нихера 90 лысых думаю вполне легко снять (опять таки будет зависить от оборотов и макс момента =)

Честно горд за парней которые так просто повышают на +20% тех.хар. жэгельмэ двс. С 20% НДС государство живет

Блин автопроизводители ломают голову бъються за проценты. Тут хэрак и +20%.

Если реально, то горд.

[Bes 36]

самая важная работа по увеличению мощности это график замера мощности в пейнте намалевать

ты и такое могеш?)))))) .... Спициялист)))

 

=================Снесите тему как изживышую себя и перешедшую в ФЛУД===========

[denis13 1 206]

Чего сносить? Надо было раньше когда создавалась под названием голова 2112 на блок 2103. Это сразу флуд и юмор.

Тема плавно переходит: с блока 2103 тех. показатели стокового 2112 так как это дешевле и крепче.

Если реально, то бюджет и может реально 2112 не такой современный если из 2103 можно сделать по хар. такой же. Плюс узаканивать не надо.

Если нет то сразу отпадут флудильные темы и будет сразу понятно: двс 2112 единственное стоковое продление жизни жэгельмэ.

[srg_a 41]

Честно горд за парней которые так просто повышают на +20% тех.хар. жэгельмэ двс. С 20% НДС государство живет

Блин автопроизводители ломают голову бъються за проценты. Тут хэрак и +20%.

Если реально, то горд.

 

Давай пойдем от обратного: есть замер по рейс лоджику, авто ваз классика, разгон до 100 6,3 сек. Салон полностью собран, резина гражданская 14", ширина 185. Сколько л.с. в моторе? Ориентировочно?