Как долго проживет мотор

[prots 1]

У меня 01 гилзованый блок поршня82 ход80 если кто такое делал хотелосьбы знать как долго проживет мотор и какой ресурс будет пока работает вроде нормально

[Интервент 1 219]

Ты сам собирал мотор?

Интересуюсь так как загильзовать 01 блок под 82-е поршни достаточно не просто.

[prots 1]

мне когда точили сказали это мотор дажэ не заведётса но мотор работает а собирал я с знакомым он моторист

[Бакс 256]

prots

 

Ты уже задавал этот вопрос в бортовике? к чему повторятся?

[Интервент 1 219]

prots, какая была остаточная толщина стенок при расточке под гильзу на 82?

[prots 1]

их не осталось!

[prots 1]

блок стоял без пробок внутри было видно гильзы

[Интервент 1 219]

prots, кого не осталось? Вы переделали блок на мокрые гильзы?

[prots 1]

получаетса что да

[Интервент 1 219]

А как гильзы закрепили? И где вы такие гильзы взяли? Ведь мокрых гильз для вазовских моторов нету, а сухие крепятся совсем по-другому.

Фоток кстати нет?

[NeoN4ik 1]

Интервент

:shock: как понимать мокрые гильзы??

Я понимаю на ЗМЗ 53 или на 412 моторе мокрые гильзы......

[Интервент 1 219]

neon4ik, да вот мне тоже очень интересно как вазовский мотор переделали под мокрые гильзы. Но по словам автора выходит именно так.

[prots 1]

нет фоток не нашол хотя были. просто этого я и боялся блок расточили гильзы вставили сухие но через пробки среднюю часть гильзы было видно ржавчина стенки сьела а с верху и с низу метал остался

[Интервент 1 219]

Теперь понятно. Но вариант не надежный, в случае перегрева блок может повести очень сильно. Плюс не факт, что гильзы везде прилегают идеально плотно, а значит есть опасность попадания масла в тосол.

 

prots, Короче говоря, насчет ресурса никто тебе гарантию на такой мотор не даст. Как повезет.

[prots 1]

вот почему и задал вопрос. но пока все работает идеально. интересно у когото были ещё такие случаи?

[yara 1]

Интервент

не масло в тосол, а тосол в масло.

если делалось грамотно, то должны были проточить канавки под резиновые кольца (2 снизу и 1 сверху) хотя бывает что только снизу 2 кольца, а сверху на герметик. так вот если это делали не деллитанты то ходить будет очень долго. сделать это абсолютно реально при наличии координатного станка. на большей части дизельных тягачей мокрая гильза и ходят они оччень долго.

[prots 1]

Теперь я скоро об этом не узнаю. делали или нет? :shock:

 

ещё какие есть мнения?

[tuner 1]

prots

а что мнения,тут только можно в догадки поиграть....если делали правильно,то как писал yara ходить будет долго,но имхо этот мотор будет больше чувствителен к перегреву из-за ослабления блока,а если плохо делали-то ты узнаешь об этом первый

[Бакс 256]

Очень долго это тмотор ходить все равно не будет, его ресурс будет меньше чем обычного мотора, этот мотор если проживет тысяч 50 то хорошо.

[Arvid 3]

Странно, первый раз слышу, что первый блок так гильзуют :shock:

[prots 1]

Ага :D . Такой вот эксперимент получается

[Интервент 1 219]

сделать это абсолютно реально при наличии координатного станка. на большей части дизельных тягачей мокрая гильза и ходят они оччень долго.

Ты не учитываешь, что на грузовиках моторы изначально делаются под мокрые гильзы а тут конструкция самодельная. Под мокрую гильзу нужны посадочные места в блоке а тут их нет.

[Arvid 3]

Интервент

100% не думаю что такая конструкция прослужит долго

[prots 1]

Будем посмотреть

Уже подъискиваю себе новый блок :D

[yara 1]

Интервент

при помощи координатного станка всё прекрасно делается)))

главное чтоб было желание и интерес))) да и впринцепе не факт что их на этом блоке нет. если бы разобрать то можно было бы спорить, а так бессмысленно) ИМХО "...если очень захотеть..." (с) :git: