ВАЗ 2103 1.5 8V 76г.

[Emissions 1 500]

SanYOk, не ну в принципе, если батя и покупал, то ладно :D

[SanYOk 9]

Не, он добавил к цене алюминиевого разницу, так что по сути мне он обошелся как алюминиевый

[SanYOk 9]

Поставил датчик на выходных, и... песня! Вентилятор включается!!!! Правда работает дольше чем на стоковом, но оно и понятно, ведь стоковый датчик включается на 92 и отключается на 87 итого 5 градусов, а этот включается на 95 и отключается на 85, вот и получается что он целых 10 градусов скидывает! Короче я доволен

P.S. менял без слива ОЖ, на расширительный бачек под крышку подложил кусок полиэтилена чтоб было все герметично, вырезал одну стенку из канистры от омывайки и подставил ее под радиатор, выкрутил старый и быстро вкрутил новый, вот и все дела.

[Солекс Делортович 825]

SanYOk, артикул датчика подскажи

зы: желтенькие рулят

[Солекс Делортович 825]

SanYOk, артикул датчика подскажи

зы: желтенькие рулят

[SanYOk 9]

Солекс Делортович Фирма Topran, артикул 102 976 755

 

Выкладываю фото датчика в радиаторе, вот так это все выглядит:

" rel="external">Посилання

Вот схема подключения:

" rel="external">Посилання

Контакт 1 это + (в нашем случае масса), контакт 2 замыкается с контактом 1 при 95 градусах (в нашем случае сюда подключается провод от реле) и 3-й контакт замыкается с контактом 1 при 102 градусах (не задействован)

Ну из нового:

" rel="external">Посилання

Воздушный фильтр ВАЗ 2105 теперь летом забор воздуха идет не от радиатора, а со стороны фар, там между фарами как раз есть треугольное отверстие через которое поступает свежий прохладный воздух. Даже после стоянки температура воздуха там ниже нежели возле радиатора откуда раньше был забор воздуха. Двигатель это оценил нету той "тупости" которая была раньше при езде по жаре с горячим радиатором.

Замена фильтра потянула за собой замену сапуна, ну вернее я сам хотел его менять, чтоб щуп был вверху, ну а тут повод подвернулся

Кстати сапун не закидывает масло в кастрюлю как раньше, хотя у меня колечки уже шалят

Змінено 16 липня 2014 користувачем SanYOk

[Voker 5]

Цікавить ціна питання датчика включення вентелятора? І де купляв якщо не секрет

[SanYOk 9]

ціна питання 160 гривень, дорого, але лотерея з датчиками на ВАЗ може вийти дорожче. Придбав я його у нас у Луганську на місцевому авторинку. Запитав у продавця, що продає запчастини для німців, датчик ввімкнення вентилятору на фольксваген пассат, продавець запитав на скільки положень, я відповів на 3 контакти. Є також такі на 2 контакти, але там температура ввімкнення 98, що не дуже підходить для нашого двигуна

[Emissions 1 500]

на расширительный бачек под крышку подложил кусок полиэтилена чтоб было все герметично

хммм, а это идея!

 

на днях тоже попробую)

[SanYOk 9]

хммм, а это идея!

 

на днях тоже попробую)

Ну все равно зараза в районе 300 грамм вытекло, надо все делать оперативненько, одной рукой выкручиваешь старый датчик, во второй уже держишь новый

[Jammm 113]

Хорошая тройка!

Может невнимательно читал, но осталось два вопроса:

1. с чего панелька эта с кнопками что ан бороде

2. что за электроклапан печки, можно ли более подробно?

[SanYOk 9]

Хорошая тройка!

Спасибо!

1. с чего панелька эта с кнопками что ан бороде

Панелька хэндмейд

Взял стандартную панель от бороды 2107

" rel="external">Посилання

вырезал квадрат который в котором посадочное место под часы и вырезал вверху прямоугольник под кнопки, посадочные места для кнопок сделал из центрального воздуховода европанели ВАЗ 2110-12 (артикул 2112-8104092)

" rel="external">Посилання

В центр вставил блок контрольных ламп ВАЗ 2105 заменив светофильтр с иконками на те которые мне нужны), клеил все термопистолетом, потом зашпатлевал шпатлевкой со стекловолокном, и покрасил черной матовой краской из баллончика. В то место где на семерке регулятор подсветки приборов я поставил переключатель печки от калины, печка имеет 4 скорости, подключена при помощи родного сопротивления и сопротивления 2108, вот схема:

" rel="external">Посилання

2. что за электроклапан печки, можно ли более подробно?

Электроклапан от БМВ установлен вместо родного крана печки, но есть недостаток у меня он сделан на 2 положения: открыт/закрыт, тоесть или холодно или жара На БМВ ним управляет электроника, в идеале хочу достать блок управления печки БМВ и подключить все по нормальному. Есть еще вариант спаять блок самому, у нас на форуме себе такой блок паял Dizeli$t, так конечно дешевле, но самостоятельно делать платы пока не умею

[Jammm 113]

SanYOk, панелька класс! спасибо за детальный ответ.

А по поводу клапана, по чем брал, есть какие заморочки в установке? Как работает по какому принципу?

[SanYOk 9]

Для установки понадобилось:

Клапан отопителя BMW

Реле 5-ти контактное

Входящий патрубок отопителя ВАЗ 2101-07

Хомуты

Кнопка кондиционера ВАЗ 2115

Вот так это все выглядит

" rel="external">Посилання

Так были установлены кнопки на 06 бороде, на фото клапан закрыт

" rel="external">Посилання

Клапан открыт + кнопок при включении габаритов

" rel="external">Посилання

Схема подключения:

" rel="external">Посилання

Вся цепь защищена предохранителем на 5А.

Как это работает

Клапан нормально открыт, включаем зажигание на него подается питание он закрывается, нажимаем на кнопку управления срабатывает реле и питание вместо клапана подается на лампу индикации, клапан открывается. Если клапан закрыт, при отключении зажигания он открывается, но так как двигатель заглушен и помпа не создает давления, то радиатор не нагревается и печка все равно дует холодным.

Я раньше уже описывал что клапан нужно ставить наоборот, тогда клапан который внутри при отсутствии циркуляции тосола после остановки двигателя под своим весом опускается и перекрывает доступ горячего тосола к радиатору, холодный и горячий тосол не контактируют и радиатор не нагревается, но я поздно это понял, прошлым летом я умирал остановился не на долго, заглушил двигатель, потом начинаешь ехать, а у тебя в салоне как в сауне пока не остынет радиатор печки, после переворота клапана все супер

Покупал Б\У за 100 грн, на драйве дядька с Запорожья продавал, я у него купил, новый 100 баксов стоил тогда

 

В итоге самая большая заморочка это сделать переходник вместо родного крана? некоторые оставляют родной, но я не хотел, у него проходное отверстие в разы меньше чем у этого, и я делал из трубки обратки печки, обрезал ее и согнул, но сначала я делал из куска патрубка, но очень пожалел, вот Посилання

 

P.S. Подскажите пожалуйста кто нибудь как "Сказать спасибо" под сообщением??

Змінено 17 липня 2014 користувачем SanYOk

[Jammm 113]

SanYOk, то есть клапан работает от кнопки: Вкл/Выкл?

Спасибо,, хорошая вещь. Думаю себе так сделать.

[SanYOk 9]

Jammm, именно так он и работает, но только при включении он закрывает поток тосола в печку, а при отключении открывает, поэтому я и использовал реле пятиконтактное (нормально замкнутое)

[SanYOk 9]

Сегодня сменил наконец масло, снова залил свой любимый Castrol полусинтетику.

Для промывки использовал 3-х минутную промывку ABRO

фильтр поставил MANNовский

[nazgul 40]

не плохо =) когда уже будет установка 16 в с приоры? =)

[SanYOk 9]

nazgul думаю не скоро, к сожалению это всего лишь планы, и еще у меня сомнения: шеснарь или обойтись движком на нивоблоке 1.7 или 1.8 (84х84). А иногда вообще думаю может просто дожить до капиталки своего 1,5, сделать, поставить на него инжектор и дело с концом

[nazgul 40]

не скажу так что лучше шеснарь =) с приоры, еще лучше конечно с ино что нибуть в 6 например, но шеснарь ставиться малой кровью так сказать, плюсы очевидны и тихо и лошадок нормально в нем (по пасторту 98, на деле на стендах 108-112) =) класегу зарядит чуть дешевле будет, но этот лучше в плане комфорта и грубо говоря стока, т.к. сток уже проверен заводом =) а форсированый двигатель в какой-то степени лотерея =)

[SanYOk 9]

не скажу так что лучше шеснарь =) с приоры, еще лучше конечно с ино что нибуть в 6 например, но шеснарь ставиться малой кровью так сказать, плюсы очевидны и тихо и лошадок нормально в нем (по пасторту 98, на деле на стендах 108-112) =) класегу зарядит чуть дешевле будет, но этот лучше в плане комфорта и грубо говоря стока, т.к. сток уже проверен заводом =) а форсированый двигатель в какой-то степени лотерея =)

Вот как раз и выбираю между дешевизной и минимумом переделок и тишиной и ресурсом шеснаря. И конечно все упирается в бабло

[nazgul 40]

главное газмяс пережить, а там видно будет есть свет в конце тонеля с шеснарем или нет =) удачи, слежу за бортовичком

[SanYOk 9]

главное газмяс пережить, а там видно будет есть свет в конце тонеля с шеснарем или нет =) удачи, слежу за бортовичком

Это да, вот сейчас слушаю взрывы Надеюсь скоро переживем(я понимаю что политика и прочее запрещено, извините накипело)

nazgul уюбедил таки в пользу шеснаря В итоге хочу получить тройку чтоб бодрее была и в то же время экономнее, кондеем и полным электропакетом, да хотелка конечно не малая, но все же

P.S. и вырвать трос капота как в фильме "Бумер" чтоб ДАИ на движок не глядело

Змінено 23 липня 2014 користувачем SanYOk

[nazgul 40]

SanYOk, ну насчет троса если видишь что гаишники адэкватные, и остановили т.к. видели что машина клевая, то залюбкы так сказать они только порадуются, пофоткают, ну а если реально \такие что б доколупаться тогда как в бумере =)

[SanYOk 9]

SanYOk, ну насчет троса если видишь что гаишники адэкватные, и остановили т.к. видели что машина клевая, то залюбкы так сказать они только порадуются, пофоткают, ну а если реально \такие что б доколупаться тогда как в бумере =)

У нас нормальные менты, я с ними нормально, и они нормально, не наглеют, один раз просили открыть капот, поглядел поглядел, все чисто бачки новенькие ниче нигде не течет, и тут узрел клапан печки. Говорит А что это моторчик на печку? Та не говорю клапан от Bmw, и понеслось: а что? а как? а зачем? Ну я рассказал, и поехал, вообще в наших краях нормальный тюнинг редкость, у нас брызговики sparco рулять

Змінено 23 липня 2014 користувачем SanYOk