кточтоделает?

[w-126 634]

Вопрос к знающим.

Установлены  ли камеры на трассе , ну скажем от Полтавы до Киева.

Если установлены , есть ли знаки , указывающие на их присутствие.

Как с этим по Киеву.

 

Спасибо.

[Emissions 1,500]

 

 

Установлены  ли камеры на трассе , ну скажем от Полтавы до Киева.

да, есть

в Панфилах, и перед Иванковом (перед Борысполем)

 

 

в принципе знаки стоят предупреждающие.

 

можно ориентироваться по водителям, или по waze например

[Emissions 1,500]

 

 

Как с этим по Киеву.

аналогично, запускаем waze (даже не надо указывать куда ехать, просто в фоне карта) и он предупреждает о камерах

[w-126 634]

 

 

или по waze например

 

Да , активировал этот ресурс.

[VETERAN 1,318]

Трохи порегулював положення педалей

Зробив ось такі штоки педалей з можливістю регулювання довжини - за принципом зчеплення.

 

 

А ще на диво швидко вдалося знайти де постійний "-" підмикало на корпус. Це шунтувало вимикач маси. Звісно, що навіть фари не могли горіти при вимкнутій масі, але неприємно усвідомлювати, що колись може посадити акумулятор - перед зимоютреба було то усунути. Виявив, що перетиснуло кабельок до передавача зворотнього зв'язку сигналізації - він прокладений за ущільнювачем скла. Тепер тільки сигналка під напругою на стоянці. 

[optimus prime 763]

Не тяжело без ВУТа?

[VETERAN 1,318]

Не тяжело без ВУТа?

Звик за майже 50 років.    У мене ноги крепкі. 

Недавно возив дочку в травматологію робити рентген - кухонна дошка на палець впала. Я ще такого не бачив - так виглядає відділ травматології фактично найбільшої лікарні міста.

Решта лікарні також така пустинна. Це із-за коронавірусу народ перестав хворіти?

[Piston_013 401]

 

 

Решта лікарні також така пустинна. Це із-за коронавірусу народ перестав хворіти?

за другие отделения не скажу, но обычно аншлаг в травматалогии начинается с первыми заморазками, когда на улице сракопад и в канун новогодних праздников. Когда спиногрызам пальцы от петард выворачивает или лица обжигает феерверком. 

[Vinni86 281]

Поработал я на станциях, и понял что не мое. Если в моторном цеху ещё более менее нормально, то когда мастером цеха стал понял что начальство хочет что я всегда всех подгонял, и так везде на любом сервисе. Начальник хочет быстрее чтобы заработать больше, а рядовой сторудник быстрее не хочет, он хочет сделать свою работу хорошо (если конечно сотрудних нормальный).

И хоть работаю я на станции, но все равно брал подработку какуюто на выходные, причем не обязательно профильную. Уже пол года бывшые знакомые у которых маршрутки типа Газель, Эталон, приезжают что бы например там подварил, там подкрасил. К примеру на Эталоне, поменять боковой лист метала (наружная обшивка). Привезли с собой лист, грунтовки антикорной, краску желтую +- в цвет автобуса. В первый день (суббота) срезал старый лист, зачистил ферму, подогнал новый по размеру,  насверлил отверстий - приварил, перетер загрунтовал сразу в 2-3 слоя мокрый по мокрому, на следущий день (воскресенье) краской 2-3 слоя. И что самое хорошее, автобус сами понимаете, не легковое авто, у него качество покраски с завода хуже чем в гаражах красят, то есть требования клиента чтоб не сильно хуже завода было, а когда получает результат в два раза выше ожидаемого, то довольны все. Я то что варю что красю, ну как бы как для себя, получается очень неплохо, и регулярно у меня такая подработка имеется. Так  сказать с голоду не помрем.

 

Поймал себя на мысли что прибыль в месяц на подработках такая же как зарплата на работе на которую надо ходить с 8 до 18, вот и задумался а надо ли она мне, ради кабинета, брюк, белой рубашки и бейджика. Тем более что переспектив там мало а после нового года в Чехию планирую, уже и документы подготавливать начал.

 

Вот так сказать эти и занимаюсь.

 

P.S. Кстати разгадана загадка почему наши украинские автобусы так быстро гниют, причем до дыр за 2-3 года. Срезая старые листы и обшивку на первом кажется Эталоне А079 вроде, мы с хозяином просто офигели, они внутри ничем абсолютно негрунтованы и уж темболее некрашены, мы на этом Эталоне меняли заднюю панель (тоесть зад целиком), автобусу 4 года не Киев солью дорогу никто не сыпет, сгнило так что в нижних частях можно по 3-4 пальца пропихнуть в дырки. Тоесть снял обшивку салона и смотришь там ничего даже не поддуто грунтов чисто голые листы. Грунтом и краской задуто только то что мы можем увидеть глазами (крышу автобуса конечно тоже лучше не видеть там обычно печаль). Так что с такими автобусами какие у нас в нэньке выпускают, сварщикам работы невпроворот будет ещё долго будет. Кстати автобус такой около полтоса зелени новый стоит, во как производитель своих клиентов имеет.

[HDRinge 812]

афигеть... тоже задавался вопросом, чего так быстро гниют. спасибо за обьяснение!!!

 

а по поводу работы - все правильно.

[optimus prime 763]

Зато моторхороший

[Vinni86 281]

Да мотор, и трансмиссия очень удачны, всеж таки прообраз мерседеса.

[nightwolff 884]

Да мотор, и трансмиссия очень удачны, всеж таки прообраз мерседеса.

сделали бы ещё хотя бы юбку из алюминиевых листов или из пластика он бы не гнил так быстро и не сильно дороже был бы можно было бы на экспорт его смело

[optimus prime 763]

@nightwolff, Я тебя умоляю, накой он кому то сдался. Вон мы шагаем в Эуропу типа, ты думаеш наши автобусы туда пропустят,хрен.Вот и получается что они никому не нужны кроме нас

[Солекс Делортович 825]

БАЗ А079 это жопа на колёсах среди автобусов, ни ходовки ни салона, на базе грузовика сделан со всеми вытакающими, отопления как такового и вентиляции нет. У почти всех водителей трубки проложены самодельные для обдува стекла вместо отопления так как выбор или стёкла не потеют или салон пытаемся топить. Не говоря уже про удобство управления им

[optimus prime 763]

@Солекс Делортович,+++

Зимой в зеркала хрен что увидиш от запотевания 

[Лукаш1 477]

ну так двиг и трансмиссию насколько я понимаю привозят уже готовыми с Индии или Китая, вот и ходит, а ржавеют они конечно мама родная

[Лукаш1 477]

 

щас вот такие начали делать, хотя бы внешне не выглядят так убого, а внутри хз. Кстати когда богданы эталоны в нулевых годах были норм автобусами по сравнению с вездесущими пазиками которые из-за чахлого бензомотора еще и на газу ехали как черепаха, и эталоны мягче чем пазики. Во время учебы ездил каждую неделю на них

[Лукаш1 477]

кстати цена такого 2 200 000 грн) для интереса глянул тот же пазик, самый дешевый 1 795 000, так это у рублях а в гривнах 671 728,12, ну с дизельным двиглом будет на 300к рублей дороже например, а облагороженный паз вектор еще на 300-400к рублей дороже, удлиненный еще 300-400к, все равно дешевле получается, но у нас же заград пошлины поэтому брать наверно не особо выгодно. Хотя вот начал видеть у нас ладу весту

[Vinni86 281]

БАЗ А079 это жопа на колёсах среди автобусов, ни ходовки ни салона, на базе грузовика сделан со всеми вытакающими, отопления как такового и вентиляции нет. У почти всех водителей трубки проложены самодельные для обдува стекла вместо отопления так как выбор или стёкла не потеют или салон пытаемся топить. Не говоря уже про удобство управления им

Пазики аквариумы тоже на базе грузовика, но намного более комфортабельней, и когда я в автопарке работал, водилы на этолоны с неохотой пересадивались. Да мотор у негопрет, но удобство вождения даже посравнению с пазиком куда хуже.

[Vinni86 281]

 

щас вот такие начали делать, хотя бы внешне не выглядят так убого, а внутри хз. Кстати когда богданы эталоны в нулевых годах были норм автобусами по сравнению с вездесущими пазиками которые из-за чахлого бензомотора еще и на газу ехали как черепаха, и эталоны мягче чем пазики. Во время учебы ездил каждую неделю на них

Богдан начала 2000х был автобус развалина, ферма сделана из квадратно профильной трубы аля 20*30. Все время их подваривали везде, кроме мотора и трансмиссии в ничего хорошего небыло и нет, ну разве что новый он был почти по цене паза. Летом в богдане-эталоне микроволновка зимой морозильник, 2 форточки и один люк, против 4 форточки и 3 люка в пазе.

[Лукаш1 477]

так я оцениваю с точки зрения пассажира. в пазиках люки не открыть из-за поголовного гбо, я хз где еще их на бензе катают, разве что на махровых  госпредприятиях. У нас кстати еще катается паз 672, наверно стоял где нить раньше, а щас откопали. еще откопали где то вот такое чудо

[Лукаш1 477]

а насчет пазов и эталонов, мб еще повлияло что эталоны были в пригородной модификации, как и должно быть, то есть с раздельными сидениями с норм спинкой, а пазы городские, с убогим салоном, дермантиновыми общими сидениями с короткой спинкой

[optimus prime 763]

У нас большинство на Спринтеры и от ЛТшки перешли.

[Vinni86 281]

У нас в городе много пазов с гбо снизу, люки работали. Спринтеров мало, да и в три погибели через переднюю дверь сами пусть залазять. Кузов на пазе реально живуч. как для пассажира лучше паз хоть и спинки там низки, тока он широкий, а в эталонах седла для дистрофанов. Сужу чисто как пассажир.

Сам незнаю но мотористы говорят что пазовский 4.6 мотор хоть и похож на 4.2 с 53 газона, но в разы надежней, и пол ляма законно ходит на метане. Но щас пазики на пригороде, и большая часть это богданы-эталоны, газелле модификации. Ну и есть немного типа спринтеров, но мало.

У нас большинство на Спринтеры и от ЛТшки перешли.

Это в каком городе?