Течь тормозной жидкости (никак не устранить)

[vadimon 3]

Всем привет, как

уже стало понятно, речь

пойдет о течи гальмовой

жидкости в тормозной

системе Ваз 21013. А

именно из тройника сзади, к

которому прикручиваются

две тормозные

металлические трубки и

одна резиновая (в моем

случае колдун удален).

Жидкость травит из-под

резиновой, и как я уже не

пытался зажимать, не

помогает. Тройники уже 3

шт. сменил, трубки все

новые. Появилась идея

обрезать часть штуцера,

который входит в тройник,

и посадить его на медную

шайбу как на передних

тормозах( трубка к суппорту

через шайбу вроде), чтобы

он вплотную прижался к

тройнику. Тот штуцер при

зажатии не полностью

заходит в резьбу тройника,

хотя я не знаю как должно

быть с завода.

Итак, господа, кто с таким

сталкивался, как решал, и

какие будут советы?

[maxisdark 1]

Поменять тройник?

[vladfilippov 1]

если замена тройника не дает удовлетворительный результат, тогда скорее всего дефект со шлангом. система проста: трубка-шланг-тройник-трубки.

[vadimon 3]

но почему течет если все новое? Ладно если бы изношенное и старое... 3 тройника новых поменял, мать их, все без видимых дефектов, трубка тоже

[maxisdark 1]

Насколько я понял проблема в месте прилегания трубки к тройнику? Поменяй и то и другое.

[vadimon 3]

Насколько я понял проблема в месте прилегания трубки к тройнику? Поменяй и то и другое.

 

Именно там. И при всем уважении, но написал же в самом начале- ВСЕ НОВОЕ. Хотите сказать, что надо менять новое на новое? И до тех пор, пока не перестанет протекать?

[vladfilippov 1]

"Жидкость травит из-под

резиновой"

Эт цытата из первого поста!!!!!!!!

[SUP-2101 61]

"все новое" - не показатель ниразу. Может в трубке трещина?

[vadimon 3]

"Жидкость травит из-под

резиновой"

Эт цытата из первого поста!!!!!!!!

 

так и есть. резиновая трубка, которая в моем случае соединяет железную трубку, идущую через весь кузов к главному ТЦ и тройник. Так как колдуна нет. Травит В МЕСТЕ СОЕДИНЕНИЯ штуцера резинового шланга и тройника. Куда уж более понятно...

 

"все новое" - не показатель ниразу. Может в трубке трещина?

 

И такое может быть, но течь именно на соединении

[SUP-2101 61]

Два медных/алюминиевых колечка поставили?

[vadimon 3]

Два медных/алюминиевых колечка поставили?

 

С таким зазором оставшейся резьбы на штуцере, там надо колечек 4-5, если не больше. Мнения, что шланг не тот не принимаются. Если кто может посмотреть у себя, и написать- резьба штуцера шланга у вас заходит до конца, или остается несколько незакрученых витков снаружи? И применены у вас уплотнительные кольца? Интересно, как должно быть с завода?

Змінено 11 вересня 2013 користувачем vadimon

[SUP-2101 61]

Гре старый шланг?

[maxisdark 1]

Там вроде не надо медных уплотнительных колец. Единственное что приходит в голову- жопа машины настолько задрана что на кочках на обратном ходе подвески вырывает шланг. Хз, может сфотографируешь общий план?

 

Зы, вспомнил за колечко, всетаки надо вроде как.

[vadimon 3]

Там вроде не надо медных уплотнительных колец. Единственное что приходит в голову- жопа машины настолько задрана что на кочках на обратном ходе подвески вырывает шланг. Хз, может сфотографируешь общий план?

 

Зы, вспомнил за колечко, всетаки надо вроде как.

 

сфотать нет возможности, да и вряд ли нужно, так как менялись все трубки именно после длительного простоя, и после замены вообще не ездил. Просто при попытке прокачать обнаружилась течь

 

Гре старый шланг?

 

Взглянул на старый шланг, там он был не до конца резьбы закручен, и держал как ни странно. Отпилю кусок резьбы нового и поставлю на медную шайбу. А там будет видно

[vadimon 3]

ну вот и решилась проблема. Кому-то может и пригодится. Как и хотел- обрезал кусок штуцера (почти половину резьбовой части), тем самым укоротил резьбу, подложил медную шайбу d=10мм и зажал. Штуцер теперь зашел в тройник полностью, а жидкость не протекает вообще. Даже когда жму очень сильно. Всем спасибо за внимание!

[maxisdark 1]

Хмм, нестандартный тройник\шланг? Ну, в общем, рад что все решилось, хоть и с помощью напильника)

[Prizrak 68]

во многих темах проскакивали сообщения о замене запчастей, имеющих даже одинаковый каталожных номер

и отличающихся внешним видом ... посему часто рекомендуют по пути на рынок, брать с собой старую запчасть и сравнивать их внешне, ибо завод (кооператив) изготовитель как правило оставляет за собой право изменять конструктивные особенности, без ухудшения технических характеристик. Типа усовершенствуют, удешевляют, повышают надежность и иногда такие улучшеные детали, не являются взаимозаменяемыми с деталями выпуска ранних годов )

это так к сведению, рад что проблема решилась ) , а касаемо НОВЫХ шлангочек ... то иногда старые получше будут. Про ремкомплекты я вообще промолчу ...

[BA3ZIOI 1]

Аналогичная проблема вылезла при замене переднего шланга (левого): в месте крепления к суппорту на двух медных шайбах бежало но затянул как следует и нормуль, а вот в месте соединения резинового шланга с металлической трубкой упора нет а навесу ключи слетают.

 

 

У кого какие ключи для фиксации наконечника (штуцера) металлической трубки имеются? На резиновом шланге наконечник дэбэлый и дно там вроде ровное, грешу что песчинка попала под конец трубки в штуцере или еще что. Надеюсь затянуть но нужен ключ.

 

 

Кстати, не слишком ли на излом стоит резиновый шланг?

Змінено 18 серпня 2014 користувачем BA3ZIOI