Какой редуктор выбрать?

[Menor 37]

Какой редуктор будет более надежным с двигом 90 лс? В теории то с двойки 4.44 будет лучше всех держать нагрузку или я ошибаюсь?

[denis13 1,206]

Чем короче ГП тем тяжелее паре в редукторе, чем длинее ГП редуктора тем тяжелее коробке. Будет краснеть пукать и держать пока не дрыснет. А дрыснет обязательно это заложено производителем в детали Хотя как ездиять будеш. Чего планы поменялись?

Есть конечно вариант посусекам дедов порыскать и нарыскать СССР годов так до 86 изготовления. Может тогда еще за металообработкой следили хоть как то.

Змінено 11 вересня 2013 користувачем denis13

[HDRinge 812]

Menor, 3.9. Оптимально для твоего двига.

[Menor 37]

Чего планы поменялись?

Планы не поменялись, просто жду мост, думаю на месяц взять какой то редуктор и заварить.

 

Есть вариант 4.44, как думаете, сколько такой завареный проходит?

 

И как правильно его заварить?

[Navstar 27]

Menor, только для дрифта и драга, в остальном лучше блокировку вместо заваривания

[denis13 1,206]

То тебе к дрыхтелям надо по заваркам редукторов Х.з.

[Menor 37]

В субботу ватер тайм, нужно ехать нормально)

[_KIT_ 1]

Планы не поменялись, просто жду мост, думаю на месяц взять какой то редуктор и заварить.

 

Есть вариант 4.44, как думаете, сколько такой завареный проходит?

 

И как правильно его заварить?

 

мосту плевать. резину ушатаешь оооочень быстро.

по поводу мостов: 4.44 - динамика старта, но максималка меньше, 3.9 - наоборот.

[Stalker-3 99]

4.1 оптимально)) на 3.9 динамика упадет) хотя если не для гонок а кататься по трассе- то 3.9 удобный

[_KIT_ 1]

4.1 оптимально)) на 3.9 динамика упадет) хотя если не для гонок а кататься по трассе- то 3.9 удобный

 

а как по мне, то идеальный вариант, это 4.1 и 5ти ступка..

[Menor 37]

Поставил завареный 4.44, боком становится очень легко, но передачи стали короче и разгон до сто хуже. Но ниче, для моих целей подойдет

[denis13 1,206]

Во блин люди какие быстрые. А я неделю передние пружины меняю

[Menor 37]

denis13, так это просто времени маловато, вот и делаю все по быстрому

[dsansanych 12]

всем привет. подскажите по поводу редуктора: и так у меня редуктор 2103, когда купил машину он давал сильную вибрацию по кузову, думал заменить его но на разборке не где ненашел 03 были только 01 и 06.

долго и скал и пришлось делать этот самому, при ремонте были заменены сателиты и ось, ось была заварена так как она болталась в посадочном месте,редуктор был кое как отрегулирован. после того как поставил его все почти было хорошо но он слегка подвывал когда шел в натяг. после ремонта он прошел 5тыс и сейчас воет как реактивный самолет и опять дает вибрацию. короче решено его заменить, но опять проблема не где не могу найти 03.

что если поставить 01 или 06. что измениться и с каким будет лучше?

 

и почему все в один голос твердят что если сильно воет редуктор то в прекрасный момент полуось может выехать из чулка? ведь полуось редуктор не держит,её держит стопорная шайбы которая находится перед подшипником полуоси?

[All!@nce 372]

А разве редуктор вибрировать может ? Обычно же кардан...

[denis13 1,206]

А разве редуктор вибрировать может ? Обычно же кардан...

 

Тоже обратил внимание на этот нюанс.

Как вариант у человека кривой кардан который разносит редуктора.

[Emissions 1,500]

провести диагностику кардану, смотреть на люфт крестовин и на состояние подвесного.

[SOT@ 1991 15]

всем привет. подскажите по поводу редуктора: и так у меня редуктор 2103, когда купил машину он давал сильную вибрацию по кузову, думал заменить его но на разборке не где ненашел 03 были только 01 и 06.

долго и скал и пришлось делать этот самому, при ремонте были заменены сателиты и ось, ось была заварена так как она болталась в посадочном месте,редуктор был кое как отрегулирован. после того как поставил его все почти было хорошо но он слегка подвывал когда шел в натяг. после ремонта он прошел 5тыс и сейчас воет как реактивный самолет и опять дает вибрацию. короче решено его заменить, но опять проблема не где не могу найти 03.

что если поставить 01 или 06. что измениться и с каким будет лучше?

 

и почему все в один голос твердят что если сильно воет редуктор то в прекрасный момент полуось может выехать из чулка? ведь полуось редуктор не держит,её держит стопорная шайбы которая находится перед подшипником полуоси?

 

у меня у знакомого воет как пилорама но вибрации нету, это похоже на кардан, главное что б масло было, воющие они долго ездят, а полуось может выпасть из за ослабления натяга запорного кольца полуоси но не из за воющего редуктора.

А какой двигатель и КПП? Я себе под 1.5 и 5 ступку оставил 2101 и доволен.

[Вова777 19]

себе под 1.5 и 5 ступку оставил 2101 и доволен.

 

.свои пять копеек вставлю полюбому .. если воет редуктор када даеш газ то значит вал от шестерни уехал или вылетели подшипники на самом валу или на шестерне ..если воет када сбрасываеш газ то значит наоборот близко сильно вал к шестерне..если начинает выть када едеш на нетралке то раковины в подшипниках шестерни..опятьже всё нада разбирать и смотреть ..пятно контакта лучше всего проверять ни краской а газетой шоб оно было строго по центру с обеих сторон и шоб газету нерезало !!..если режет выть будет полюбому ..а вобще такие вещи лучше самому не делать хотя сложного там нету вобще ничё ..если воет редуктор обязательно нада проверить мост тошо может быть кривой чулок ,это тоже несложно нада токо сделать линейку с обычной рейки или на любом развалсхождении заехать померять будет стоить недорого..развальщики многие косят и не говорят шо мост кривой им это невыгодно тошо они его невыровняют а клиент может сьехать ,типа ну раз мост кривой то тада приеду следующий када выровняю ..поэтому лучше намерено заехать и попросить шоб проверили задний мост .а гнётся он поверте часто и густо люди ездят и думают шо это такой расход безина большой ..

Змінено 19 лютого 2016 користувачем Вова777

[SOT@ 1991 15]

.свои пять копеек вставлю полюбому .. если воет редуктор када даеш газ то значит вал от шестерни уехал или вылетели подшипники на самом валу или на шестерне ..если воет када сбрасываеш газ то значит наоборот близко сильно вал к шестерне..если начинает выть када едеш на нетралке то раковины в подшипниках шестерни..опятьже всё нада разбирать и смотреть ..пятно контакта лучше всего проверять ни краской а газетой шоб оно было строго по центру с обеих сторон и шоб газету нерезало !!..если режет выть будет полюбому ..а вобще такие вещи лучше самому не делать хотя сложного там нету вобще ничё ..если воет редуктор обязательно нада проверить мост тошо может быть кривой чулок ,это тоже несложно нада токо сделать линейку с обычной рейки или на любом развалсхождении заехать померять будет стоить недорого..развальщики многие косят и не говорят шо мост кривой им это невыгодно тошо они его невыровняют а клиент может сьехать ,типа ну раз мост кривой то тада приеду следующий када выровняю ..поэтому лучше намерено заехать и попросить шоб проверили задний мост .а гнётся он поверте часто и густо люди ездят и думают шо это такой расход безина большой ..

 

Он пишет что отрегулировали не важно загудел сильно уже после определённого пробега, дело в редукторе, а чулок да это распостраннёное явление его гнутость. Если погнётся так что бензина жрать будет много это будет видно по сжиранию резины. Да и масло течь начнёт.

[VAZ210? 5]

у меня воет на передаче. постоянный вой. чем быстрее тем громче звук.

разбирали редукторщики. подтягивали что то. меняли запчасти грн на 50 - запорная штука, прокладка, масло, еще что-то.

проехался со мной мастер. говорит воет пара.

покупать б/у пару? а как выбрать? ну без раковин понятно на зубцах.

[denis13 1,206]

VAZ210?, Судя по тому количеству тем, у тебя в машине целое только крыша

А по теме: пару услышишь только когда поставишь. Понятно, что должна быть без сколов и всякой другой + еще пятно контакта глянь. В идеале это пятно должно быть по середине зуба.

Так же бытует мнение, что у жигуля есть определенный звук для каждой ГП. Допустим опять же говорят, что для ГП 06 нормальным есть шум в переходе с 80 до 90км\ч.

[VAZ210? 5]

не не меня не глючит. пилорама моя пилорама.

 

делать надо:

скорее мои мечты чем планирование

1) сделать свет сзади

2) заменить подшипник ступицы левый

3) редуктор воет надо менять ГП и где ее взять не воющую ГП..

4) кардан болтает в вертелете которы крепится к резиновой муфте прямо перед карданом, не тот что после кпп сразу

5) ГБЦ заменить рокера , распредвал

6) ГБЦ заменить рокера, распред, колпачки (надо два съемника общей ценой 200 грн (600 Р)

7) ГБЦ заменить рокера, распред, колпачки (надо два съемника общей ценой 200 грн (600 Р). Снять ГБЦ и снять клапана и почистить дрелью клапана и голову изнутри щеткой.

 

кажется гбц сделана (аргон и зеркало не в счет)

 

снять поршня и глянуть на кольца. если надо заменить кольца., вкладыши. все что можно всю мелоч посчитать что может вылезти и заменить. можно промерять коленвал как он себя чувствует. можно не мерять.

 

9) Ролик. под ролик шайбы чтоб ремень не жрал или менять шпильку ролика если кривая и шайба не помогает.

 

))все ревизия сделана?

 

я просто думаю как покупать и стоит ли покупать б/у. например шестерни ГП на олх

[denis13 1,206]

VAZ210?, Купивши ГП надо ее грамотно собрать еще.

[VAZ210? 5]

я отдам в ремонт редукторов мужикам. там обява по редукторам именно.