Помогите выбрать пружины

[Харьковский 1]

Уже задолбался менять пружины,а машину немогу сделать чтоб перед был мягинький!прошу совета!

[Geser 100]

так а обычные с желтой меткой тебе жесткие? И часом не старый оскол раньше стоял?

[Mansory 11]

поставь пружины Kilen. мягче я пока не видел. на экзисте были, поройся может ещё где то найдешь.

так а обычные с желтой меткой тебе жесткие?

у меня на них вообще табуретка. при чем с маслеными амортами. у знакомого стоят килен так вообще небо и земля.

[Серёга 92 1]

Вот тут есть пружины . Посилання

[Stalker-3 99]

а я сравнивал сток и килен- киллен жестче.

Бери Каябу или Киллен.

Еще можно совковые поискать, а то новые говорят неоч.

[Бакс 256]

Вот тут есть пружины . Посилання

 

ага, только цена космос

[denis13 1,206]

У меня от задних пружин киленов с каябой амортами для классики остались приятные воспоминания.

До них стояли 2104 и я так понял орловские жесть.

[HDRinge 812]

у меня стоят килен. Мягкие по сравнению со стоком.

[velikan 1]

Подскажите пожалуста у меня стояли сзади штатные 01, нашел от 02 но мякше моих (и новые москвисевские аморты) какие ставить? И тогда какого класса пружины на перед, можно мягкие?

 

Хочу поменять штатные на немного мякшие 02 и москвичевские аморты стоит ли? Если да то можно ли на перед мягкие пружины класса В?

[HDRinge 812]

velikan, 02 пружини аж ніяк не м"якші за 01... Раніше пружини маркувались двома кольорами, щоб відрізнити їх жорсткість. Зараз на ВАЗівських такого не бачив. Оригінальні заводські став, ті що зроблені в Тольятті, та й буде нормально. Є ще здається виробництва Самара, то кажуть, що занадто м"які. Амморти я би ставив ВАЗівські...

[Stalker-3 99]

velikan, пружины от двойки длиннее и жестче стоковых. - будет высокая табуретка. Ставь Каябу, Киллен, или совковые. Мои совковые за 25 лет даже не просели- сравнивал с новыми Килленами- зря только поменял. Касательно амортов- я бы москвичевские не ставил- тем более что сейчас продаются нормальные аморты под жигулятор.

[HDRinge 812]

Stalker-3, не длиннее. от 04 - длиннее. Ставили Сереге на 2106 от двойки - никакой разницы в длине нет... И жесткость нормальная.

[velikan 1]

Дело в том что 02 и 04 задние пружины одинаковые, в нете в таблицах по розмерам 04 задних как таковых нет. Но 02 которые у меня б/у и мякше от тех которые у меня стояли. Может быть стояли не заводские, и на одной на 1/4 витка больше нежели на второй, аморты сзади были полу робочие. Зад действительно был как табуретка по ямам когда ехал сам, если 5 чел то по неровной трассе на скоросте как на гойдалке, так ведь недолжно быть.

[VETTE 37]

А как на счот Фобос Люкс. Специальные мягкие пружины. Правда не всегда хорошего качества

Посилання

[Бакс 256]

от 04 - длиннее. Ставили Сереге на 2106 от двойки - никакой разницы в длине нет... И жесткость нормальная.

 

на 02 и 04 стоят пружины 02, 04 пружин не существует.

[dimon_21061 236]

Кто ставил на зад пружины от 2121 или 2123. У меня четверка, задница чуть тяжелее.

[piontkovskiy 26]

Кто ставил на зад пружины от 2121 или 2123. У меня четверка, задница чуть тяжелее.

они не идеально подходят по своим размерам. Рекомендую ставить усиленную каябу! Я просто в восторге от них!

[Emissions 1,500]

 

 

Кто ставил на зад пружины от 2121

у меня стоят, по размеру высоты такие же как 2101, отличие только в толщине прутка, у 2121 он чуть больше

[piontkovskiy 26]

 

Кто ставил на зад пружины от 2121

у меня стоят, по размеру высоты такие же как 2101, отличие только в толщине прутка, у 2121 он чуть больше

 

Только уточните, что если человек не хочет лифтовать, то их нужно будет пилить. как минимум на 3/4витка.

Усиленные каябы (ra5645) тоже имеют толщину витка 12.75мм(как нива), заводской наружный диаметр (а не бОльший, как у нивы), и они короче, а значит машина будет иметь стоковую высоту. 

И самое главное преимущество: это каяба, а не автоваз.

[dimon_21061 236]

Я прочитал про каябу, она на 2104 не идёт.

[WAZ 300]

 

 

Кто ставил на зад пружины от 2121

у меня стоят, по размеру высоты такие же как 2101, отличие только в толщине прутка, у 2121 он чуть больше

 

Только уточните, что если человек не хочет лифтовать, то их нужно будет пилить. как минимум на 3/4витка.

Усиленные каябы (ra5645) тоже имеют толщину витка 12.75мм(как нива), заводской наружный диаметр (а не бОльший, как у нивы), и они короче, а значит машина будет иметь стоковую высоту. 

И самое главное преимущество: это каяба, а не автоваз.

 

что за бред? ничего пилить не нужно.

при установке пружин 2121 на зад классики высота стоковая.

[piontkovskiy 26]

 

 

 

Кто ставил на зад пружины от 2121

у меня стоят, по размеру высоты такие же как 2101, отличие только в толщине прутка, у 2121 он чуть больше

 

Только уточните, что если человек не хочет лифтовать, то их нужно будет пилить. как минимум на 3/4витка.

Усиленные каябы (ra5645) тоже имеют толщину витка 12.75мм(как нива), заводской наружный диаметр (а не бОльший, как у нивы), и они короче, а значит машина будет иметь стоковую высоту. 

И самое главное преимущество: это каяба, а не автоваз.

 

что за бред? ничего пилить не нужно.

при установке пружин 2121 на зад классики высота стоковая.

 

Не бред, а факт!

Пружины 2101 и 2121 одинаковые по длине, но разные по наружному диаметру и толщине витка (+1мм у 2121). Так вот, длина пружины 2121 под нагрузкой классики, больше, чем родной пружины. Отличие не большое, но лифт будет около 15мм.

 

Лично для меня, даже родная посадка критична, и эти 1.5см реально лишние. Как для работы панары, так и для внешнего вида.

 

п.с. Для тех кто сомневается: покупаете два комплекта новых пружин, и меряете.

[dimon_21061 236]

У четверки задница на 50кг тяжелее и плюс газовый балон.

[Сергей72 439]

@piontkovskiy, 

 

 

 

 

 

Лично для меня, даже родная посадка критична, и эти 1.5см реально лишние. Как для работы панары, так и для внешнего вида.

 

Немножко не понятно - если можно подробней.СПС.

[piontkovskiy 26]

@piontkovskiy, 

 

 

 

 

 

Лично для меня, даже родная посадка критична, и эти 1.5см реально лишние. Как для работы панары, так и для внешнего вида.

 

Немножко не понятно - если можно подробней.СПС.

Мне не нравится стоковая посадка. Благодаря бешенному клиренсу, можно смело опускать авто на 20-30мм. Отлично скажется на управляемости и на работе задней панары. Возможно я просто привык к клиренсу 100мм, и жигуль мне кажется джЫпом)))

О панаре: когда машина не загружена, в стоковой высоте панара стоит под углом к дороге, и при работе подвески сильно сдвигает заднюю ось влево. Свою 7-ку я опустил примерно на 30мм сзади, панара без нагрузки стоит параллельно дороге. Смещения подвески минимальны (в т.ч. и благодаря усиленным пружинам каяба и аммортизаторам эксель-дж).

 

По ниво-пружине: она имеет гораздо бОльшую жесткость, в отличии от 2101, и такую же длину. При установке на машину, она под весом "попы" не сядет так же как пружина 2101, и приподнимет авто миллиметров на 20. Для меня это недопустимо. Пружину можна укоротить, но кто-то принципиален в этом вопросе, и я просто предупреждаю о последствиях установки пружины 2121.