Как выкрутить штуцер задних тормозов - обошолся

[DIMON-72 51]

Молоток Vada,зачёт! :mat:

[SLIP 2]

Народ, возникла аналогичная проблема на передних суппортах - на одном доигрались до того что ключ на 7 накидной уже проворачивается, на втором пытались сбить зубилом и отбили верхнюю часть штуцера.

 

Что делать дальше? Завтра воскресенье, а в понедельник надо ехать... Машина без тормозов тупо около гаража оставлена...

[Vada 3]

Все поставил, и прокочал,

на счет штуцера - купил выкрутки с левой резьбой -буду пробовать. :crazy: курочить заново

 

SLIP

Clan Classic

наваривал гайку и выкручивал.

[zerber 1]

Чтобы не ломать клапаны прокачки,надо не сразу бросаться его отворачивать,а попытаться аккуратно довернуть его накидным ключом.Будет характерный щелчок (может и не быть,но то что клапан стронулся чувствуется),после чего клапан легко отворачивается.Пользуюсь этим приемом уже много лет (вычитал в старом журнале "За рулем") и все клапаны прокачки целы.После такого доворота даже на вид "мертвые" и закисшие клапаны легко откручиваются.

[DIMON-72 51]

zerber

 

Ключ некуда одеть!!!!!! :x

И ухватить нечем нельзя.

 

Читай предведущие посты

[SLIP 2]

Поменяли цилиндрики - из одного пытался высверлить - перегнул палку - со вторым не стали играться... Буду его уже снятый курочить - пойдет на запас.

[zerber 1]

zerber

 

Ключ некуда одеть!!!!!! :x

И ухватить нечем нельзя.

 

Читай предведущие посты

А это я на будущее,чтобы не доводить до такого.Значит попробовать,как кто-то уже советовал,сделать на клапане напильником 2 грани и ключ набить молотком.

[SLIP 2]

zerber

Спасибо за совет с доворотом - буду пробовать!

[zerber 1]

Не за что. Я всегда рад помочь.Попробуй-думаю увидишь,как все просто.

[SLIP 2]

Не за что. Я всегда рад помочь.Попробуй-думаю увидишь,как все просто.

 

Уже попробовал на одном переднем - метод сработал отлично. На днях буду прокачивать задние - попробую снова.

[toretto-s 1]

Я непойму в чем сложность снятия барабана??? Ставил новые барабаны полтора года назад, на прошлых выходных снимал полуося чтоб снять редуктор, снялись с радостью. Но ! Когда я их ставил то места посадки промазал графитной пастой. Ней промазываю все, болты, гайки при завинчивании, ит.д. И жизнь прекрасна, ниче нигде не срывается, все откручивается без напрягов. Этот совет в древнем *За Рулем* прочел еще в детстве, и всегда его юзаю. Чего и всем желаю

[cathul 1]

Народ, возникла аналогичная проблема на передних суппортах - на одном доигрались до того что ключ на 7 накидной уже проворачивается, на втором пытались сбить зубилом и отбили верхнюю часть штуцера.

 

Та же петрушка, только один спереди откручивается нормуль, а вот со вторым попа, сточил уже штуцер до немогу и так не открутил.

 

Отпишитесь как таки победить эту беду, наваривать что то на штуцер или ключ какой специальный использовать ?

[vadim 32]

cathul

Менять тормозной цилиндр, иначе только пробовать наварить.

Откручивали специальным ключем, без толку, пришлось заменить.

[cathul 1]

vadim

тобишь достаточно поменять просто целиндр ?

З.Ы. Я уже думал что прийдется менять весь супорт целиком...

[vadim 32]

cathul

:D

Да .

Снимаешь суппорт, вытягиваешь две шпонки или болта, хз как называется (см. мурзилку) и акуратно выбиваешь, ну и потом акуратно забиваешь ставишь прокачиваешь и радуешся .

[starter 1]

Так можно же прокачать через трубку, если она нормально откручивается. Главное чтобы штуцер был закручен мертво. Геморно конечно и суппорт будет весь в тормознухе, но как экстренный вариант подходит.

[vadim 32]

starter

Можно.

Кстати есть еще дедовский метод, когда прокачивают с помощью двигания тормозных колодок.

Но ведь если и трубка обходится :D .

[AlexandrB 55]

Так можно же прокачать через трубку, если она нормально откручивается. Главное чтобы штуцер был закручен мертво. Геморно конечно и суппорт будет весь в тормознухе, но как экстренный вариант подходит.

Я не знаю как вы там трубкой прокачиваете... вся прелесть штуцера в том и состоит что он находится в наивысшей точке - куда поднимается воздух.. при прокачке трубкой верхняя часть РТЦ остается завоздушеной....

 

Ну в поле конечно и трубка сгодится чтоб доковылять до гаража....

[starter 1]

Так трубка же на одном уровне находится, что и штуцер на передних. На задних - да, она ниже.

[MArmelad 1]

ХлопцЫ выручайте у меня беда !!!! правая сторона отломался штуцер накорню вся резьба внутри а вершок в руках!!!

левая сторона слизался до основания граней нету вообщеи размер такой же "уже" как у верхней трубочки !!! что делать не знаю новый ставить не охота ведь пробочка всего лиш. посоветуйте!!! ( говорю за перед)!!!

[2-ешник 92]

правая сторона отломался штуцер накорню вся резьба внутри а вершок в руках!!! левая сторона слизался до основания граней нету вообщеи размер такой же "уже" как у верхней трубочки !!! что делать не знаю новый ставить не охота ведь пробочка всего лиш. посоветуйте!!! ( говорю за перед)!!!

там где поломался можно попытаться купить набор воротков (с левой резьбой такие, забыл как правильно называются. они спец для выкручивания резьб), высверлить сверлом на 5, а потом выкрутить остаток.

потом промывка цилиндра на случай если стружка попала... прокачка...

работа ювелирная и пол-дня потратишь .

 

а там где слизалось на штуцере, только размачивать, аккуратно простучать, раскачать и попробывать каким-нибудь хорошим спец-ключём обжимным. Но тоже работка ещё та... Терпение нужно, ждать пока отмокнет, а это может продолжаться и больше часа... Есть риск обломать.

 

Короче, это совет на случай "если денег нет, а свободного времени валом". Потому что проще купить и поменять цилиндры.

[MArmelad 1]

2-ешник,а по быстрому не получиться.... я так и думал что придется сверлить. а новые скока стоят???

[Vityanya 16]

Нажимаем педалю тормоза в салоне и фиксируем её палкой. Снимаем суппорт. Берём молоток "Большой" и лупим ним по цилиндрам со всей пролетарской ненавистью. В итоге цилиндры раскалываются и разлетаются. Не зачищая пазы (!) вставляем туда новые цилиндры (если не влазят аккуратно и без фанатизма чуть-чуть зачищаем надфильком). Если гуляют в пазах-относим туда де взяли.

Пупочки и пружинки которые должны по идее держать цилиндры выбрасываем в мусор и плюём на них. На их место вбиваем молотком (без фанатизма) обрезки гвоздей соток. Резьбу трубки смазываем графиткой. Ею же смазываем резьбу штуцера. Собираем, прокачиваем, едем. Делов на полтора часа (если болты суппорта не прикипели намертво).

[Jammm 113]

Я тоже мучался с этими штуцерами.

крутил плоскогубцами, даже сантехническим ключем.

Главное в этом деле обеспечить удобный подход - я снимал колесо, снимал барабан, поднимал машину. в итоге штуцер был не пригоден но открутить удавалось..тут же менял на нормальный на 10.

[2-ешник 92]

а новые скока стоят???

ок 60грн за цилиндр передний

Посилання

 

Нажимаем педалю тормоза в салоне и фиксируем её палкой. Снимаем суппорт. Берём молоток "Большой" и лупим ним по цилиндрам со всей пролетарской ненавистью. В итоге цилиндры раскалываются и разлетаются. Не зачищая пазы (!) вставляем туда новые цилиндры (если не влазят аккуратно и без фанатизма чуть-чуть зачищаем надфильком). Если гуляют в пазах-относим туда де взяли. Пупочки и пружинки которые должны по идее держать цилиндры выбрасываем в мусор и плюём на них. На их место вбиваем молотком (без фанатизма) обрезки гвоздей соток.

вот не согласен я с таким подходом.

Машина любит ласку

 

 

Резьбу трубки смазываем графиткой. Ею же смазываем резьбу штуцера.

а тут согласен. Машина любит смазку есно без фанатизма, чтобы графитка не попала в систему