Радиатор 2110 в классику

[MORDA 17]

Как многим известно, родной радиатор справляется со своей задачей хорошо, но порой бывают нюансы в виде текущих заливных пробок и качества самих новых радиаторов.

 

Да и вообще стоковый я не хочу. На Д2 выкопал запись в какомто БЖ, черт ставилсебе от 2110. Он больше нашего стокового, но не на столько огромен как нивовский, установить который, приходится не так то и просто. Кромсать покрашенную подкапотку я не хочу, хоть мне не в тягость потом все это дело перекрасить.

 

Травите, кто в курсе. Кто не в курсе не не травите. Кто пофлудить - отравитесь

[slashxxx 56]

ставится без кроилова морды,у меня стоит,в идеале ставить вверх ногами его,т.к шланги будут максимально короткие.

крепления по месту делаются все.

[Piston_013 401]

MORDA, вот глянь, вроде подробный отчет:

 

http://www.drive2.ru/communities/KulibinClub/blog/748126/" rel="external">Посилання

[АнтохА 27]

Опана,сам хотел ставит радиатор от Нивы но очень жалко резать что то недавно довёл до идеала,а вот от 2110 хороший вариант!! Мне понравился!!! скок цена кто поскажет,знаю что вентель от него вроде 190 грн стоит!

[Golandetc 2]

Ви звичайно вибачайте, але нащо таке городити???

Алюмінієвий паяний Лузар справляється з покладеною на нього задачею на 5+

І немає жмені лишніх патрубків все на скоєму місці.

[Menor 37]

Поддержу Golandetc, паяный лузар спорт стоит 350грн вроде, хорошего качества и работает просто отлично как для атмо мотора. Если хотите лучше то наверное нужно от нивы ставить

[АнтохА 27]

Golandetc, что значит

нащо таке городити

понятно что это ставится не на сток мотор!!! и есть такая пословица "запас в жопу не ......"!!!!!

Так что кто хочет себе ставить холодильник в бардачок тот поставит!

[Jet 20]

АнтохА,какой запас? Теплоотдача 2110 заявлена в пределах 560-580Вт/С, а у Лузара паяного 2106 - 680. Сам чел по ссылке на Драйв2 сообщил, что просто у них таких (Лузар Спорт) нет в продаже, вот он и нагородил. Кстати он ставил на 2105 (стоковый 525-540Вт/С), а 2107 Спорт имеет еще большую теплоотдачу - 700Вт/С.

[АнтохА 27]

Jet, спорт не видел! по этому не могу сравнивать!!

[Zhelezovski 70]

Поддержу Golandetc, паяный лузар спорт стоит 350грн вроде, хорошего качества и работает просто отлично как для атмо мотора. Если хотите лучше то наверное нужно от нивы ставить

312.59грн.

Працює не гірше стокового копійочного латунного, по крайній мірі.

Легенький, меншого об'єму. Так що можна ще й передок розгрузити.

Ставив собі в авто, в бортовику фото є.

[nazgul 40]

Jet, просто есть еще двух и даже трех рядные такие радиаторы Лазар спорт курит в стороне как качеством так и теплоотдачей

[Jet 20]

nazgul,цифра в 580 это как раз для 2-х рядного, от производителей. или есть какие то особенные с нанотехнологиями 2110?)) 3-х рядных не видал это да, так что просветил бы цифрами и ценой, а не субъективной оценкой Змінено 4 листопада 2013 користувачем Jet

[Fast 25]

АнтохА,какой запас? Теплоотдача 2110 заявлена в пределах 560-580Вт/С, а у Лузара паяного 2106 - 680.

 

Так и 2110 есть Лузар спорт.Я себе как раз ставлю.

[Menor 37]

АнтохА, у меня двиг 21124 и радиатор лузар спорт, так в жару на ходу невозможно полностью мотор прогреть.

[Jet 20]

Fast,ты верно имел в виду 2112 Спорт? Потому что 2110 у них только обычный

[MORDA 17]

заводские радиаторы - унылое говно. Хочу нормальный перспективный радиатор.

 

 

дайте ссылку на тпехрядник 2110 ибо я с мобильного Долго искать и не удобно.

 

по поводу установки верх ногами. Не хочу так. Краник слива будет вверху..

[alexdoc 13]

MORDA, вот глянь, вроде подробный отчет:

 

http://www.drive2.ru/communities/KulibinClub/blog/748126/" rel="external">Посилання

 

Зачем весь этот Онанизьм? Есть же замечательный радиатор с 07 новодельный, с ним проблем намного меньше и кузов уродовать не надо.

[Fast 25]

Fast,ты верно имел в виду 2112 Спорт? Потому что 2110 у них только обычный

 

Ага 2112 точно.Ну они ж одинаковые вроде.

 

alexdoc, На не стоковый мотор его не хватает.

[MORDA 17]

что значит уродовать? Он встает идеально. Всего 4 отверстия и он установлен.

[nazgul 40]

цифра в 580 это как раз для 2-х рядного, от производителей. или есть какие то особенные с нанотехнологиями 2110?)) 3-х рядных не видал это да, так что просветил бы цифрами и ценой, а не субъективной оценкой

на заборе тоже х..й написано но это ж забор. точно так же нам сертификаты на руберойд на работе предоставляют, смотрим а это толь которую еще 5 лет назад запретили выпускать или будем верить всему что написано???? как вы думаете у чего больше теплоотдача у алюминия с более тонким и меньшим по габаритам ядром или меди с большим ядром по всем параметрам???

 

а если опустить теорию 2107 гт установил после лузерспорта 2110 медный и проблемы с перегревом исчезли..

[MORDA 17]

медь и латунь конечно же рулет. но алюминий красивее и доступнее. Для сток мотора его хватит с головой и уверенности что не закипишь как на алюминмевом 07 больше

[Jet 20]

nazgul, а кто говорил, что алюминий лучше меди??? речь шла о том, что паянные радиаторы лучше обычных наборных отдают тепло. и с чего бы не верить официальным цифрам , пока не приведены свидетельства иного? ты ж вот не заморочился типа: стояло такое то говно - температура был такая то, поставил другое - стало сколько то.

[nazgul 40]

Jet, конкретно я нет, только по отзывам людей кто поставил уже вижу что лузер спорты не давали достаточного отвода тепла и с установкой медных 2110 все становилось как положено, в этом и сила инета, что можно на чужих ошибках учится коих в инете приведено великое множество.

[Golandetc 2]

Алюмінієвий радіатор по будові аналогічний "Лузару", тобто паяний, розміри робочої зони 50*65 см товщина 3см справляється з дизельним двигуном в 3.2 літри

В нашому випадку маємо 35*45 товщина 3см, порахувавши обєм отримуємо різницю в два рази, що відповідає і робочому обєму двигуна.

То мені чомусь здається що німці не дурні-ставити на мерса такий радіатор.

 

Інша розмова про алюмінієві набірні радіатори - то таки гіменце рідкісне.

 

ты ж вот не заморочился типа: стояло такое то говно - температура был такая то, поставил другое - стало сколько то.

 

Я заморочився, стояв штатний латунний, один електровентилятор вмикався перідично в пробках, вимикався за 5-7 хвилин-потік.

на швидку куплений LSA набірний, постійна робота електровентилятора мене не влаштувала, поставив на помпу на 6 лопатей, електричного переніс на перед, по трасі ще нормально, а тільки в місто і знову вмикається карлсон.

 

Зараз стоїть "Лузар" паяний люмінтій, з вентиляторами та ж комбінація- забув коли електровентилятора чув, думаю на зиму з помпи зняти.

Змінено 5 листопада 2013 користувачем Golandetc

[nazgul 40]

тояв штатний латунний, один електровентилятор вмикався перідично в пробках, вимикався за 5-7 хвилин-потік

а если б его почистить =))) и пластины не сгнили, то было б отлично и дальше =)

правляється з дизельним двигуном в 3.2 літри

дизеляки слабей греются