диагностируем распредвал вместе?

[maxsinner82 56]

ну это вы, наверное ошиблись, там ном. зазор 0.02-0.07 мм, может на 0.2 отличаются... Я вопрос задал потому, что некоторые говорят, что больше 1.0 мм вал точить не стоит, так как там уже не тот метал идёт на той глубине, какие мысли по этому поводу?

Нет - именно 0,02. Там и допуск идет при расточке 0,020 мм.

При зазоре 0,2 он молотить что дурной будет и давления вообще не будет.

Вот тут, в начале ролика, рассказывается по этому поводу.

 

см. с пятой минуты

[vadimon 3]

Нет - именно 0,02. Там и допуск идет при расточке 0,020 мм.

При зазоре 0,2 он молотить что дурной будет и давления вообще не будет.

Вот тут, в начале ролика, рассказывается по этому поводу.

 

см. с пятой минуты

 

все нормально, расчехлился в вашей фразе, где накладка вышла. Я подумал, что вы написали о ремонтных размерах вкладышей, а не шеек, стоило это уточнить просто

Змінено 25 квітня 2014 користувачем vadimon

[maxsinner82 56]

Во народ!

Просит совета - отвечаешь что думаешь по этому поводу. Параллельно указываешь некоторые тонкости, иногда очень важные при сборке.

Так тебя сразу в нэуки записывают - и начинают разжовывать тебе то, что ты сам пытался донести.

Вот и помогай людям...

 

Я какбэ вижу разницу в 0,25 и 0,02 мм.

[vadimon 3]

Во народ!

Просит совета - отвечаешь что думаешь по этому поводу. Параллельно указываешь некоторые тонкости, иногда очень важные при сборке.

Так тебя сразу в нэуки записывают - и начинают разжовывать тебе то, что ты сам пытался донести.

Вот и помогай людям...

 

Я какбэ вижу разницу в 0,25 и 0,02 мм.

 

delete

Змінено 25 квітня 2014 користувачем vadimon

[vadimon 3]

какая конкретная разница блоков 2101 и 21011? диаметры это понятно, но засчет чего именно, что у них разного, что 79мм для 2101 уже много, а для 21011 это номинал?

[vadimon 3]

странно, неужели никто не владеет такой информацией?

[Dizeli-t 314]

vadimon, так ты сам и написал:

диаметры это понятно

Что ты еще хочешь услышать?

 

Не удивлюсь, если окажется ,что 11-й мотор - это удачная попытка вдохнуть жизнь в бракованные блоки от 01-го мотора (брак конечно по диаметру цилиндра). Но зная широкую ногу СССР, это маловероятно (у нас в Купянске в свое время блоки от двигателей СМД хоронили. Уж скоро 20 лет как Серп и Молот почил с миром, а на Купянской литейке до сих пор клады ищут.

[vadimon 3]

vadimon, так ты сам и написал:

 

Что ты еще хочешь услышать?

 

Не удивлюсь, если окажется ,что 11-й мотор - это удачная попытка вдохнуть жизнь в бракованные блоки от 01-го мотора (брак конечно по диаметру цилиндра). Но зная широкую ногу СССР, это маловероятно (у нас в Купянске в свое время блоки от двигателей СМД хоронили. Уж скоро 20 лет как Серп и Молот почил с миром, а на Купянской литейке до сих пор клады ищут.

 

хочу узнать есть ли проблемой то, что у меня блок 2101 сейчас в размере 79.4, или это уже критический размер?

И по этой же сути главный вопрос- отличия между блоками 01 и 011 есть кроме диаметра цилиндров (толщина стенок, например)?

 

ну и что есть 1.25 для коленвала- норма или нет?

Спасибо

[Makar372 10]

Отвечаю тебе конкретно:

1. Блок твой можно реанимировать только путем гильзования и то если до этого еще не был загильзован. Точить на следующий размер смысла нет. Если хочешь знать почему, то ознакомься для начала с темами с пометкой "важная" в разделе "двигатель". Все о чем ты спрашиваешь тут неоднократно обсуждалось.

2. Заводские ремонтные размеры коленвала до 1,0. И даже на размере 1,0 он отходить до ремонта только половину того что на новом. Так что сдай свой коленвал на чермет. Уверен, что на этом форуме можно найти человека который тебе подарит коленвал от 2101 в хорошем состоянии, потому что мир не без добрых людей, а б/у коленвал 2101 стоит чуть дороже металлолома.

P.S. На твоем месте я бы поискал б/у двигатель, это будет в несколько раз дешевле, чем реанимировать настолько убитый двигатель как твой.

[vadimon 3]

Отвечаю тебе конкретно:

1. Блок твой можно реанимировать только путем гильзования и то если до этого еще не был загильзован. Точить на следующий размер смысла нет. Если хочешь знать почему, то ознакомься для начала с темами с пометкой "важная" в разделе "двигатель". Все о чем ты спрашиваешь тут неоднократно обсуждалось.

2. Заводские ремонтные размеры коленвала до 1,0. И даже на размере 1,0 он отходить до ремонта только половину того что на новом. Так что сдай свой коленвал на чермет. Уверен, что на этом форуме можно найти человека который тебе подарит коленвал от 2101 в хорошем состоянии, потому что мир не без добрых людей, а б/у коленвал 2101 стоит чуть дороже металлолома.

P.S. На твоем месте я бы поискал б/у двигатель, это будет в несколько раз дешевле, чем реанимировать настолько убитый двигатель как твой.

да, печально констатировать, но состояние у мотора не из лучших, хотя во всех цилиндрах местами даже хон остался, но не в этом суть. Есть предложения двигателей, но состояние их неизвестно, промерять нечем, хозяева пишут, что норм, рабочее... Доверять таким или нет... Там ни компрессию не измерить, ни коленвал. Вы бы доверили?

[Makar372 10]

Скинуть головку и поддон пол часа времени, если владелец согласен на это значит он уверен в своем двигателе. Если нет то лучше поискать другого. А вообще нормальные люди дают по крайней мере неделю на проверку. А тот кто заинтересован в быстрой не снимает двигатель с машины пока покупатель его не заведет и проедется на машине что бы убедится что двигатель исправен.

[vadimon 3]

Скинуть головку и поддон пол часа времени, если владелец согласен на это значит он уверен в своем двигателе. Если нет то лучше поискать другого. А вообще нормальные люди дают по крайней мере неделю на проверку. А тот кто заинтересован в быстрой не снимает двигатель с машины пока покупатель его не заведет и проедется на машине что бы убедится что двигатель исправен.

 

дело в том, что разбежность в квалификации таких продавцов довольно велика. Для каждого "нормальный" это по-своему. Доверять можно только инструменту... которого нет. А на ощупь даже если снята голова и поддон все не определить.

[vadimon 3]

задумался о покупке микрометра чтоб измерить коленвал при покупке двмгла б/у. Но есть один нюанс- диапазоны микрометров есть или 25-50мм, или 50-75мм (остальные в счёт не беру), а размеры шеек коленвала 47,81- ,83мм и 50,77- ,79мм. Мне очень нужно знать, влезет шейка та, что толще в 50мм микрометр? или там строго 50мм и ни соткой больше?

Желательно ответ тех, кто сталкивался с этим

[Хтось 9]

здається можна, по шкалі барабану сотки відщитувати після 50 мм, доки крутиться до упора, тільки вже 50,5 в умі щитати

[maxsinner82 56]

задумался о покупке микрометра

 

Договорись о возврате если вал не вложится в допуски. Зачем спец инструмент если он не нужен каждый день?

[vadimon 3]

Договорись о возврате если вал не вложится в допуски. Зачем спец инструмент если он не нужен каждый день?

 

может, я и перегибаю, но хочу при покупке быть уверенным в размере, и что не придётся скоро туда снова лезть. 150грн не так уж и дорого (относительно), зато буду спокоен. Хотя, с таким успехом и нутромер нужен, но без него уже обойдусь ))

 

Есть ещё штангенциркули с разрешением до 0,01мм, но там возможна погрешность 0,02мм за ту же цену

[Dizeli-t 314]

vadimon, заедь с валом на СТО где их точат, там проверят за 20-50 грн. Это на порядок дешевле покупки толкового микрометра.

[maxsinner82 56]

vadimon, вот смотри, покупаешь ты вал в последнем размере - почти задаром или новый в магазине за 1К грн.

Меряешь микрометром - все в допуске.

Но биение вала можно замерять только на призмах. Вал в моторе крутиться, но с рывками.

Или завез спецам - заплатил небольшую сумму, они поставили вердикт.

Если они с этим каждый день сталкиваются, то и инструмент у них соответственный.

[vadimon 3]

maxsinner82, Dizeli$t, с вами согласен, что это был бы самый нормальный вариант. Но в моём случае он вряд ли прокатит. Мой случай такой: нашёл блок 011 в сборе со всей внутрянкой в Киеве за 600грн (без головки). Сам я не киевский, но работаю здесь. Тип говорит, что все в хорошем состоянии, можно смело ставить и ездить. Поскольку мне чтоб привезти его домой нужно просить товарища (ехать нам 120 км), и это должна быть 100%-ая покупка, чтоб даром не ехать.

Вот и получается, что таскать блок по мастерам я не смогу, так как нечем.

В общем, похоже, придётся брать вслепую. Я просто хотел собрать мотор чётко по всем нормам (зазорам). Но вижу в моём случае это не выйдет

[Хтось 9]

В общем, похоже, придётся брать вслепую.

чого всліпу? провести пальцем чи немає "ступеньки"на циліндрі, чи видно хон, зняти кришки шатунів і корінні, подивитись чи є задири, стан шийок колінвала і тд

[vadimon 3]

.....

 

чого всліпу? провести пальцем чи немає "ступеньки"на циліндрі, чи видно хон, зняти кришки шатунів і корінні, подивитись чи є задири, стан шийок колінвала і тд

 

это наименьшее, что смогу сделать. Просто хотел как лучше. По науке так сказать ))

Змінено 4 травня 2014 користувачем vadimon

[vadimon 3]

а если хон отсутствует, а просто зеркало это сильно плохо? Знаю, что с ним лучше, но интересно, до какого пробега он держится обычно.