диагностируем распредвал вместе?

[Бакс 256]

Лукаш1, я меняю через 5 или через год, смотря что раньше наступит, ну и гавно не лью.

[vadimon 3]

В общем, все больше появляются мысли снять мотор полностью, разобрать, все промыть, продуть все каналы, или хотя бы для начала снять поддон и крышку шатуна и посмотреть что с коленвалом... А то терзают мысли, что и ему могло влететь, и если поставить р.вал и кататься дальше, неизвестно чем это закончится.

 

Поэтому вопрос- сняв поддон, будет доступ к коленвалу чтоб крышку шатуна снять не снимая двиг с машины?

[Папинька 16]

Лукаш1, я меняю через 5 или через год, смотря что раньше наступит, ну и гавно не лью.

 

Повністю підтримую . Завжди міняв і міняю через 5 тис. км. . Максимум через 5.5.

[Солекс Делортович 825]

Ті ресурс мотора убиваешь, а это дороже канистры масла

 

та быстро мотуль темнеет, проверено, и какули вымывает

[andrik_r 6]

Читаю и удивляюсь-как люди умудряются находить проблемы на голом месте?

В свою машину никогда не лил масел дороже 100 грн за 4 л-обычный Лукойл,или ТНК,или еще какой простой бренд,и никогда небыло никаких проблем.Машина ездит каждый день примерно по 100 км,замена через 10 тысч,всегда с базара-и все ОК.

Поведение автора вобще какое-то непонятное-заметил ,что масло подозрительное-смени быстренько,и катайся дальше.

 

и зря я тоже так считал но как налил мотюль от Дмитрия мнение изминилось мотор почистило был весь черный сам тоже и по 200 в денть наматываю и меняю раз в 10000 тыс.

 

А если посчитать что менять 2 раза по 100 грн на 5000 тыс и лить гомно то лучше налить хорошее сразу. Имхо мое мнение

 

А теперь считайте 2*100 = 200 плюс два фильтра 30 грн сумма 260 грн

 

Мотюль 260 грн + 30 фильтр = 290 грн

 

 

 

Вывод не играешься менять масло два раза и льешь доброе

[wertyg 3]

похоже что вода каким то образом подтекала, была в системе достаточно долго. п.р.вала потёртые - работали без смазки, рокера в задирах - тоже. если просто воды налить,ну сколько там,ну затекло случайно то она выветривается,температура масла до90С вода без постоянного подтёка испарится. смотри двигатель,блок на наличие трещины. смотри отработку,нет ли на дне слоя воды.

 

ну или кто то песка в маслозалевную сыпанул.) как вариант сапун выведен вниз вперед летом пылюку черпал.)

[vadimon 3]

похоже что вода каким то образом подтекала, была в системе достаточно долго. п.р.вала потёртые - работали без смазки, рокера в задирах - тоже. если просто воды налить,ну сколько там,ну затекло случайно то она выветривается,температура масла до90С вода без постоянного подтёка испарится. смотри двигатель,блок на наличие трещины. смотри отработку,нет ли на дне слоя воды.

 

ну или кто то песка в маслозалевную сыпанул.) как вариант сапун выведен вниз вперед летом пылюку черпал.)

 

почему тогда р.вал мог без смазки работать? я когда его снял и масло когда стекло все вниз, то прокручивал стартером двиг- с канала масло появлялось сек через ~3, и струйка била в высоту ~см4

на блоке есть трещина, была разморозка однажды, залеплена, но это снаружи, что внутри неизвестно. Может такое быть, что трещина и внутрь пошла?

[Бакс 256]

vadimon, у тебя уровень воды уходил?

 

как вариант сапун выведен вниз вперед летом пылюку черпал.)

такого быть не может, там избыточное давление + еще и фильтр после насоса

[vadimon 3]

vadimon, у тебя уровень воды уходил?

 

 

такого быть не может, там избыточное давление + еще и фильтр после насоса

 

он то уходил, но я уже уточнял, что через наружные неплотности системы. Хотя бывали подозрения о том что многовато уходит, а мало наблюдается..... Так может внутри тоже быть трещина, через которую вода просачивалась в смазку?

И есть еще один актуальный вопрос-

если снять поддон, то будет доступ к крышкам шатунов, чтоб снять их и посмотреть на коленвал?

[Zir 624]

то будет доступ к крышкам шатунов

Будет. При желании можно поменять. Даже коренные.

[vadimon 3]

а коренные как? коленвал снимать?

[Солекс Делортович 825]

по хорошему после езды на таком водяном масле там надо мотор полностью перебирать, понятно что все хотят отделаться малой кровью, как сделаешь - так и проездишь

[Zir 624]

а коренные как? коленвал снимать?

Попустить все шейки, по одной крышке снимать и *выкручивать* внутренний вкладыш вместе с валом в сторону чтоб замок выходил из зацепления. Изначально подтолкнуть чем нибудь. Вобщем немножко поморочиться.

По поводу воды. Можно залить в блок и при снятом поддоне посмотреть. (положить какой нибудь большой кусок бумаги на землю и оставить на несколько часов).

Неспеши кипишевать--не факт что коленвал в таком же состоянии как и распредвал--может там и менять ничего не надо.

[vadimon 3]

Попустить все шейки, по одной крышке снимать и *выкручивать* внутренний вкладыш вместе с валом в сторону чтоб замок выходил из зацепления. Изначально подтолкнуть чем нибудь. Вобщем немножко поморочиться.

По поводу воды. Можно залить в блок и при снятом поддоне посмотреть. (положить какой нибудь большой кусок бумаги на землю и оставить на несколько часов).

Неспеши кипишевать--не факт что коленвал в таком же состоянии как и распредвал--может там и менять ничего не надо.

 

менять может пока и не надо, но вот если бы знать причину гибели распредвала- или он сам по себе износился от пробега (он то не менялся при ремонте), или это последствия циркулирующей "каки", хотя при снятом р.вале с канала масло фонтанирует... В общем, пока не могу определиться что делать. Для начала попробую ваш совет с блоком и водой. Надо удостовериться в наличии или отсутствии течи внутрь, а разом и вкладыши глянуть.

Как считаете?

[Zir 624]

менять может пока и не надо, но вот если бы знать причину гибели распредвала- или он сам по себе износился от пробега (он то не менялся при ремонте), или это последствия циркулирующей "каки",

Какая разница от чего он погиб, если он уже погиб? У меня первый с которым купил машину погиб от того что пред. хозяин лил азмол и ездил по наверное 3 года неменяя. Закоксовались отверстия смазки кулачков. Выработка по 2мм. Заменил распред, снял поддон (и не зря)--вычистил остатки муляки которая не промывалась и не промылась бы уже ничем кроме механического воздействия, вдобавок сетка маслонасоса была забита на 98% (лампочка уже не моргала на холостых, а конкретно горела). Залил нормальное масло и ездил еще почти 3 года до капиталки. Вкладиши для осмотра не снимал.

По поводу способа проверки на течь. На жигулях так не делал, делал на дизелях. Оставляли на ночь ибо быстро могло и не показать.

До сих пор считаю что снятие поддона не будет лишним. Потом после сборки, кто писал? Кажется Дмитрий...Согласен что нужно залить пусть недорогое масло и проехать км...300--500 потом заменить на нормальное. Это лучше чем промывка. Вобще промывочными маслами пользоваться никогда не буду. Но это другая тема.

[Бакс 256]

Согласен что нужно залить пусть недорогое масло и проехать км...300--500 потом заменить на нормальное.

 

вымывать нужно как раз нор альным маслом. Есть здравое понятие, а есть зеленое чудовище, и второе не должно накрывать первое.

[vadimon 3]

промывать маслом в ближайшее точно не буду, р.вал пока не ожидается. Буду поддон снимать, и дальше видно будет, погода пока не сопутствует лежанкам под машиной.

 

Кстати, вопрос опытным- если снять голову, то блок самому тяжело будет снять? Знаю, что лучше его снять и промыть весь (думаю по крайней мере)

 

Если можно, назовите главные операции по снятию блока- типа снять то, потом то... Понятно, что на месте разберусь, но я хочу сначала в голове все прокрутить, и оценить трудозатраты в теории пока

[Zir 624]

вымывать нужно как раз нор альным маслом

Немного неправильно выразился. Конечно я не имел ввиду *дешовой минералкой*.

Знаю, что лучше его снять и промыть весь (думаю по крайней мере)

Думаю пока не стоит лезть так глубоко...

[Бакс 256]

Думаю пока не стоит лезть так глубоко...

 

согласен. Тем более разобрат ьсобрать мотор это тоже фин затраты, минимум гривен 100. А я так понял финансы поют вовсю на эстраде

[vadimon 3]

С финансами, особенно перед праздниками не очень. Учитывая, что я не только мотором занялся, а и внешним видом, и салоном... А там мелочей столько, что в куче все в нормальную копейку вылазит. Буду все понемногу собирать.

 

Раньше катался "абы ехала", а сейчас загорелся "для удовольствия". Надо очень много всякого. Кстати, разом и спрошу 1) бампер передний нужен в идеале 013

2) клыки- пока все 4

3) по салону - все накладки стоек (передних, центральных), консоль 06

4) трос ручника

5) фары и т.д.

Новое все продается, но может у кого есть легкое б/у недорого

 

согласен. Тем более разобрат ьсобрать мотор это тоже фин затраты, минимум гривен 100. А я так понял финансы поют вовсю на эстраде

 

а на что 100грн?

 

Еще добавлю- а если обнаружится течь внутрь блока- это ремонтируется, или блок под замену?

[Бакс 256]

а на что 100грн?

 

прокладка гбц, клапанки, поддона, это как минимум, а по хорошему еще комплект бумажных прокладок на двигатель, герметик. Если колено вытягивать будешь, то может вкладыши, ну а там пошло-поехало

 

Еще добавлю- а если обнаружится течь внутрь блока- это ремонтируется, или блок под замену?

 

проще под замену, поскольку если внутри трещина, то не факт, что к ней можно будет добраться, ну и гарантию 100% никто не даст

[Nick_zp 17]

Кстати, разом и спрошу 1) бампер передний нужен в идеале 013

2) клыки- пока все 4

Колхозить клыки на бампер 013? У тебя ж тиринашка, судя по профилю, ищи 011-е бампера с резинками - будет по-человечески.

[Zir 624]

легкое б/у недорого

Так бывает?

[vadimon 3]

Так бывает?

 

бывает, этот бампер я 4 дня назад купил за 100грн. Это новый СССР

 

 

 

кстати это с какой модели? на него клыки и надо

 

прокладка гбц, клапанки, поддона, это как минимум, а по хорошему еще комплект бумажных прокладок на двигатель, герметик. Если колено вытягивать будешь, то может вкладыши, ну а там пошло-поехало

 

 

 

проще под замену, поскольку если внутри трещина, то не факт, что к ней можно будет добраться, ну и гарантию 100% никто не даст

 

мля, а блок то недешево будет...

[Zir 624]

мля, а блок то недешево будет...

Дык убедись сначала...