Новый двигатель ВАЗ-2101

[postman.ai 1]

Доброго времени суток!

Приобрел двигатель ВАЗ 2101, новый, 1986г.в. законсервированный, все блестит, все чисто, коленвал вращается, в цилиндрах залито масло и т.д.

Нужен совет, как правильно его расконсервировать, надо ли менять сальники коленвала, какое масло заливать при обкатке и в эксплуатации (лучшее для мотора, а не для кошелька, синтетика или нет)? Какие еще произвести регулировки перед запуском, чтоб не угробить мотор, а сделать все по уму!!!!

Очень буду признателен за советы! Спасибо.

[cqe 1]

сальники менять не надо ,залей полусинтетику средней ценовой гаммы не давай большие обороты ,в процессе езди увидишь нужна менять что то или нет 3тыщи км проедите и смени масло потом на 10 тыщах дето мотор выйдет на свой нормальный рабочий режим по мощности,раскансервировать вроде не как не надо, залить масло поставить на авто прокрутить стартером без свечей ,потом вкрутить свечи заводить и регулировать зажигание карб

[postman.ai 1]

Спасибо за совет, а как насчет синтетики или не стоит? Зазор клапанов надо регулировать или с завода отрегулированы?

[cqe 1]

пока обкатка синтетику смысла лить нету по моему,а там дело хозяйскоемне кажется лучше дорогая полусинтетика чем срядняя синтетика и менять тыщ через 7 масло,клапана должны быть выставленны

[yurecgod 159]

Я бы махнул сальники коленвала хотя бы.

Сальники клапанов то уже можно поменять на поставленном моторе,

а что бы заменить задний коленвала надо КПП снягивать сцепу снимать

гораздо проще сделать это сейчас.

Кинуть какой нить Эрлинг...

Масло конечно синьку или полусиньку. Вон у Бакса Возьми Мотуль полусиньку.

[nazgul 40]

yurecgod, +1 к вышесказанному стоят они фигню сальники (коленвала) а потом их менять не так просто будет, остальное в процессе эксплуатации покажет что и как, масло естественно с фиильтром менять потому что то что в моторе (если есть) уже разложилось, а там видно будет нудо менять прокладку поддона и клапанной крышки ну и соответственно сальники клапанов, кстати еще читал что если двигатель жигулевский свежий, то и обкатка должна быть не 5 тыс км, а 15 т.км. типа когда с завода выезжали жигули, так рекомендовалось ездить в ненагруженом режиме (может и утка) ну и прокладка по гбц там старого образца, которая по регламету требует после первых 3-х тысяч (а точней до) при смене масла подтягивать болты гбц, т.к. она со временем усаживается.... ну это если новый заводской мотор....

[postman.ai 1]

Да, мотор новый заводской, 1-ой комплектности, т.е. с карбюратором, генератором и т.д.

Сальники какого производителя самые качественные?

И есть ли толковый моторист, кто бы это сделал в Киеве?

[nazgul 40]

сальники качество такого что надо брать их в руки и смотреть как они сделаны, а так вообще были не плохие элринг, кортэко и т.п.

[yurecgod 159]

Да, мотор новый заводской, 1-ой комплектности, т.е. с карбюратором, генератором и т.д.

Сальники какого производителя самые качественные?

И есть ли толковый моторист, кто бы это сделал в Киеве?

 

Почитай как их менять в интернет там делов то особых нет

открутить храповик снять крышку выбить сальник

этим же сальником забить новый прикрутить крышку

не полностью, сделать несколько оборотов за храповик

и зажать, тоже самое и с задним, только там если есть маховик

его надо будет открутить.

[Чоткий П. 30]

ничего сразу менять ненужно.

нужно поставить на машину и начать ездить.Если проблеммы вылезут-устранять,НО совсем не факт,что они вылезут.НЕНУЖНО мешать технике работать!

[alexart 766]

ничего сразу менять ненужно.

нужно поставить на машину и начать ездить.Если проблеммы вылезут-устранять,НО совсем не факт,что они вылезут.НЕНУЖНО мешать технике работать!

Не согласен,время берёт своё.Резина дубеет,и потом опять снимать двигатель?Уж лучше сразу поменять.Этож не вчера сделан,а сегодня продали.Новое железо,не значит новая резина!

[Чоткий П. 30]

снимать двигатель,чтобы поменять сальники клапанов?

[Дядя Игорь 1]

Достаточно поменять задний сальник коленвала. Поставить рыжий балаково либо КОРТЕКО. На обкаточку полусинтетику, через тысячу меняеш фильтр, а через три снова фильтр, масло, рег. клапана, меряеш компресию. Я на Отрадном.gon19m@yandex.ru

[alexart 766]

Хома Брут,Да причём

 

сальники клапанов?

На колене!Лучше сразу поменять чем потом парить себе моск.

 

Достаточно поменять задний сальник коленвала.

Да и передний тоже,что-бы на верняка.

[Чоткий П. 30]

да разберите весь двиг,и все сальники поменяйте-тогда уже наверняка!

наверняка хоть один новый гавенный попадется,и течь бедет.

 

не мешайте машине ехать!

[alexart 766]

Хома Брут,Ну с 86 года резина тоже не будет новой.Да и хватит мусорить в теме у человека.Спорить можно бесконечно.

[denis13 1,206]

Кто мусорит? Человек спросил. Ему насыпали ИМХО каждый.

Если человек не в курсе, то пусть почитает человеков с опытом и не очень.

Свое подкину ИМХО: разобрать, "дефектовать" (кидайте в меня), все РТИ под замену, в том числе и карб вскрыть. 1986год сейчас 2013год прошло 27 лет.

Тут на форуме многие беспокояться о зимовке машины в гараже .что делать что не делать, а тут 27лет без движения, отрофироваться все может. Да и внутренних сюрпризов ни кто не отменял, можно догадываться как на НЗ ставили и что из нутри в те года могли вынуть и обратно поставить. Дехфецит мля не то шо сейчас, хош немецкие, хош кэтайские резиночки покупай.

[nazgul 40]

denis13, +1 нкто не застрахован, вертели ли его за коленвал хоть раз в полгода, что б цилиндры маслом омыть или они там иржой вероятно покрылись, жизнь покажет =), я за минимум поменять оба сальника коленвала, что б потом не мучатся, остальное менять легче, хотя прокладку поддона тоже немного мучатся прийдеться, я б ее тоже заменил....

[alexart 766]

nazgul,Совершенно согласен!

 

denis13,Дискуссию нужно менять РТИ или нет,можно растянуть на х.з.страниц,и каждый останеться при своём.Нужно ли этоТ.С.?Если двое будут спорить?НО моё ИМХО-менять,времени прошло дай бог,вообщем

 

nazgul,всё очень точно написал.

[ORION 7]

denis13,+100 Если еще не поставили на авто двигатель,я бы его разобрал все проверил что не понравилось заменить.Прокладки, сальники все однозначно менять.Двигатель ведь не в герметичном контейнере хранился.Семь раз отмерь один отрежь русская пословица.

Лучше сразу предупредить все те мелочные неприятности,чем потом исправлять на установленной машине. Если же Вы любитель секаса со своей любимой машиной то можете смело ставить на свое авто.

Долгих лет безукоризненной работы вашему двигателю

[Чоткий П. 30]

Если же Вы любитель секаса со своей любимой машиной

точно-точно

если вы любитель секаса-то разберите то,что отлично может ездить и без вашего вмешательства,и секас вам будет обеспечен

может конечно кто незнал,но раньше,при совдепии,сальники делали из каучука,а не из сажи-как сейчас.

Как правильно отметили выше-нефиг спорить,есть разные мнения-ошибочные,и мое-правильное

а каким способом решит пойти автор темы-пусть он решает сам

[yurecgod 159]

да разберите весь двиг,и все сальники поменяйте-тогда уже наверняка!

наверняка хоть один новый гавенный попадется,и течь бедет.

 

не мешайте машине ехать!

 

ну лично я бы разобрал все.

Помыл бы поменял вкладыши кольца все резинки

от ржы внутри отчистил и т.д.

 

Так шо поменять 2-а сальника потратить час полтора времени

это мелочи ))

[Чоткий П. 30]

Если бы Вы читали темы с певой страницы то непропустили бы эти слова-

Приобрел двигатель ВАЗ 2101, новый, 1986г.в. законсервированный, все блестит, все чисто, коленвал вращается, в цилиндрах залито масло и т.д.

 

что там мыть?

[Мастер Рыба 1]

Нужно установвить ДВС в авто и ездить. Не нужно его трогать. Рас консервировали значит знали зачем это дело и наверно сделали это правильно.

[postman.ai 1]

Спасибо за ответы, разбирать двигатель точно не буду, а вот сальники передний и задний поменяю!

Еще маленький вопросик, где купить сальники чтобы не попасть на подделку?