Кабмин классифицировал по видам и категориям коллекционные и антикварные авто старше

[sashaboss 10]

<IFRAME style="POSITION: absolute; WIDTH: 10px; HEIGHT: 10px; TOP: -9999em" id=twttrHubFrameSecure tabIndex=0 src="https://platform.twitter.com/widgets/hub.html" frameBorder=0 allowTransparency name=twttrHubFrameSecure scrolling=no></IFRAME><IFRAME style="POSITION: absolute; WIDTH: 10px; HEIGHT: 10px; TOP: -9999em" id=twttrHubFrame tabIndex=0 src="http://platform.twitter.com/widgets/hub.html" frameBorder=0 allowTransparency name=twttrHubFrame scrolling=no></IFRAME>

Кабмин классифицировал по видам и категориям коллекционные и антикварные авто старше 30 лет

 

 

 

• 
   
  Транспортные средства, выпущенные более 30 лет тому назад, не предназначенные для коммерческой перевозки лиц и грузов, но отреставрированные до оригинального состояния и являющиеся предметом коллекционирования или антиквариата, классифицированы по видам ТС, категориям и срокам изготовления.
  

Такой порядок закреплен постановлением правительства №935 от 18 декабря, обнародованном на сайте Кабмина в пятницу.

Классификация касается автомобилей, имеющих оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму.

Согласно документу, по видам ТС распределяются на оригинальные, аутентичные, восстановленные и перестроенные.

К первому виду относятся авто, сохранившие первоначальный вид с незначительным ухудшением технических характеристик.

К аутентичным отнесены ТС ухудшенного состояния, которые не подвергались реставрации до первоначального состояния, а изношенные запчасти могут быть заменены оригинальными. При этом допускается ремонт панелей кузова, лакокрасочного покрытия и обивки.

Восстановленный - вид ТС, имеющий историческую ценность, которое полностью или частично разбиралось, но было восстановлено с применением по возможности оригинальных запчастей и материалов.

Перестроенное ТС может иметь части от одного или нескольких авто той же модели или типа, а оригинальные запчасти могут быть заменены другими в соответствии со спецификацией производителя. Интерьер и экстерьер такого авто должны максимально соответствовать оригинальной спецификации.

Согласно документу, ТС также разбиты на пять категорий от A до F.

В частности, к категории А отнесены стандартные авто, поставляемые производителем до начала производства новой модели таких ТС, в конструкцию которых не вносились изменения; к В - конструкция которых изменялась в ходе производства и общего пользования или построенные в специальных целях; к С – построенные производителем после завершения серийного производства и общего использования, с четкой маркировкой, свидетельствующей о его "воссоздании".

Категория D объединяет ТС, измененные после завершения производства или после общего использования с применением изготовленных типовым для того периода способом частей; к E – в конструкцию которых внесены изменения с применением частей или технологий, недоступных в период их изготовления, но которые, в частности, должны иметь оригинальную раму и шасси (или платформу и кузов).

По времени изготовления автомобили классифицированы по классам А ("пионер") – авто, изготовленные до 31 декабря 1904 года; В ("ветеран") – с 1 января 1905 по 31 декабря 1918 года; С ("винтаж" ) – с 1 января 1919 до 31 декабря 1930 года, D ("поствинтаж") – соответственно с 1931 по 1945 гг., Е ("послевоенные") - с 1946-го по 1960 гг., F("шестидесятники") – с 1961-го по 1970 гг., G ("семидесятники") – с 1 января 1971 года.

[Dizeli-t 314]

Замечательно, какой я должен из вышесказанного сделать вывод?

[Shtryl 417]

Тоже не понял к чему оно....

Не в плане публикации, а в плане принятия

[sashaboss 10]

Я так думаю, что-то типа разьяснения для таможни...

[Dizeli-t 314]

Шоп я не дай Бог не выперся за пределы Родины на своем авто, чем лишил последнюю последней ценной вещи?

[Shtryl 417]

Dizeli$t,ахах)) Что бы раритетные "копушки" не покидали страну)))

[DIMON-72 51]

sashaboss,

Откуда ты это выдрал?

[Dim0N 25]

Откуда ты это выдрал?

и я хочу знать. Может при выезде на Жигуляторе в гейропу потребуют налог или справку от какого нибудь карманного "Института" что машина не является исторической ценностью и цена её 1Куй?

Уже сказал А, говори и Б - под кого Закон писан, если это Закон?

[MihAn 31]

Почти каждый год езжу в Россию - машине 39лет.Неужели еще какой то проблемы при пересечении границы появятся?

[Dim0N 25]

MihAn, ага, особенно будут бояться что РАРИТЕТ класса АВС... может без уплаты налога пересечь границу. Вдруг ты национальное достояние Республики за бугор перекидываешь постоянно? Справку вынь да полож или чёнить вместо справки

[Лукаш1 477]

являющиеся предметом коллекционирования или антиквариата

обычные машины даже в отличном состоянии никто трогать не будет.

[Dim0N 25]

Лукаш1, они придумают под это дело кучу инструкций и дополнений которые являются подзаконным актом, но полностью искажают действие Закона. Так уже есть не впервые.

[URICKI 11]

к чему оно....

 

какой я должен из вышесказанного сделать вывод?

Это перечень категорий авто, освободенных от уплаты утильсбора.

Откуда ты это выдрал?

Видимо из постановления кабмина №935 от 18 декабря 2013

Посилання

Змінено 30 грудня 2013 користувачем URICKI

[ajm 379]

освободенных от уплаты утильсбора.

когда этот утильсбор платят?

[URICKI 11]

когда этот утильсбор платят?

при регистрации или при разтаможке, точно не скажу, но чует мое сердце что этот закон первый звоночек перед добровольно - принудительной программой по омоложению автопарка))

[MihAn 31]

принудительной программой по омоложению автопарка))

Ну если так ,то получается те у кого машинам за 30ть могут вздохнуть с облегчением,а переживать должны те у которых авто моложе.

[URICKI 11]

могут вздохнуть с облегчением

да, но если ты докажешь, что твое авто стоковое))

хотя опять же закон не об этом. думаю что будущий закон будет ближе к европеским, в частности к немецкому, где имея олдтаймер, ты платишь очень небольшой налог по сравнению с просто старым авто, но это должно означать, что у тебя не просто старое корыто, а оригинальный комплектный автомобиль в хорошем состоянии и более менее представяет историческую ценность, ну или будет представлять через некоторое время.

[VOLODKA 1]

да , всё к этому и идёт

[sashaboss 10]

sashaboss,

Откуда ты это выдрал?

 

Посилання

 

да, но если ты докажешь, что твое авто стоковое))

 

E – в конструкцию которых внесены изменения с применением частей или технологий, недоступных в период их изготовления, но которые, в частности, должны иметь оригинальную раму и шасси (или платформу и кузов).

Кузов у меня родной, без переделок -21011 (1975 год выпуска), а двигатель 2103, БСЗ, AD7, 05 бампера и проч, это - применение частей или технологий, недоступных в период их изготовления. Вывод? Раритет!

[USSRMoto 170]

Замечательно, какой я должен из вышесказанного сделать вывод?

А такой, что кабмин работает

[sashaboss 10]

Антикварные авто старше 30 лет освободят от добровольно-принудительной утилизации Соответствующее постановление Кабмина №935 классифицирует раритеты по видам, категориям и годам выпуска.

 

Согласно этому документу, автомобили старше 30 лет и представляющие собой историческую ценность, являющиеся предметом старины или коллекционирования, освобождаются от уплаты утилизационного сбора. Но суть вопроса не столько в утилизационном налоге, а в том, что готовятся следующие постановления Кабинета министров по утилизации старых автомобилей.

Пока неизвестны подробности этих документов, но автомобили старше 10-15 лет могут попасть под программу добровольно-принудительной утилизации с компенсацией владельцу некоторой суммы деньгами или сертификатом на покупку нового авто отечественного производства. Таким образом, те автовладельцы, у кого старый автомобиль можно классифицировать как предмет старины, смогут спокойно эксплуатировать свой раритет и дальше.

Кабмин разделил старые автомобили на виды: оригинальные, аутентичные, восстановленные и перестроенные авто. Четкого описания требований по каждому виду нет, что упрощает процедуру идентификации по виду для владельца автостарины.

Кроме того, старые машины делятся на категории, обозначаемые буквами от А до Е. Годы выпуска автомобиля также разделены на периоды и получили буквенные обозначения от А до G. Как будет действовать программа добровольно-принудительной утилизации пока неизвестно, но скорее всего, будут задействованы финансовые рычаги в виде дополнительных экологических сборов.

<!--noindex-->АвтоПортал

 

Добавлено через 32 минуты

А такой, что кабмин работает

 

Кабмин определил автомобили, освобожденные от утильсбора

 

 

<INDEX>Кабинет Министров Украины обнародовал документ, утверждающий перечень автомобилей, освобожденных от уплаты утилизационного сбора.

 

 

Как известно, Кабмин занимаетсся подготовкой законопроектов и постановлений относительно и всех прочих старых автомобилей. По предварительным данным, автомобили старше 10-15, но младше 30 лет могут попасть под программу добровольно-принудительного обмена на деньги, либо право получения скидки на отечественный автомобиль розничной ценой до 10 000 евро.

 

Впрочем, на сегодняшний день публичных законопроектов о том, как будут забирать старые машины у населения, нет. Однако уточненную классификацию антикварных авто, можно считать одним из первых шагов введения подобных норм.

</INDEX>

Змінено 31 грудня 2013 користувачем sashaboss

[MihAn 31]

Да весело .Говорят,что в нашей стране практически нет среднего класса,а только богатые и бедные.Скоро также может быть с автомобилями-новые и старые.

Но если все это начнет практически применяться,мне кажется нас ,счастливых обладателей раритетов,тоже в покое не оставят,как минимум наверное заставят пройти какую нибудь экспкртизу,после чего заменить тех паспорт,где будет указано ,что авто раритет,такой то категории,класса итд.

Змінено 31 грудня 2013 користувачем MihAn

[БУЛЬ 3]

До меня что-то не доходит, тоесть 011 76-го года мне оставят, а Outbek 98-го заберут на утиль и приетом утешат скидкой на новий Деу Анос, добродетели ничего ни скажеш, спасибо:bu::bu: