Установка активаторов ЦЗ в двери класики: все вопросы

[_TOM_ 1]

Как подключить кнопку управления ЦЗ(в салоне), если блок управления ЦЗ имеет негативное управление. Т.е. если при включенном двигателе надо высадить пассажиров, а сигналка блокирует все замки - удобно будет с кнопки разблокировать двери, а не глушить двигатель, либо открвать с сигнализации или поднимать вверх фиксатор водительской двери.

[vadim 32]

_TOM_

Передние должны открыватся ручкой изнутри (вроде), задние нет.

Какая сигналка, смотри схему на нее, я думаю станет ясно.

Кстати, в Дачии есть такая кнопка, но там при заведенном двиге двери не запираются, да и функция эта не нужна, имхо.

[alex_zp 109]

Помню гдето на форуме видел неплохую подборку фото по установке активаторов в двери. Возможно у когото в бортовике.

Мне кажется тема довольно актуальная многие в будущем планируют ставить сигналку с ЦЗ, устанавливать активаторы.

Давайте в этой теме разместим фото кто как установил активаторы в дверях.

[jenya 1]

Посилання

[MORDA 17]

В электро оборудование!

 

Змінено 4 липня 2010 користувачем ajm

[alex_zp 109]

2103

Смотрю 2 провода идёт? Откр/закр? А масса с металла двери берётся?

[MORDA 17]

alex_zp

нет. у активатора такого всего 2 контакта.

Если синий присоединить к кузову (масса) а на зеленый дать напряжение, шток активатора зайдет внутрь. Если наоборот, выйдет. Он управляется полярностью на обмотках внутри привода. в принцыпи не столь важно, в проводке все подсоединяется по цветам. Блок ЦЗ поочередно меняет полярность на подходящих проводах сам. В зависимости от команды передних активаторов или блока сигнализации.

[Est 2]

Двухпроводное реверсивное управление.

В классику активаторы вобще проще простого ставить, только протягивать все провода напрягает..

[MORDA 17]

Est

ничего сложного. единственная сложность - сверление отверстий. а главное их соосность. Но есть не большой прием которым я пользовался - помогает.

[Vadim_Viktorovich 1]

2103

Расскажи о "небольшом приеме" для сверления соосных отверстий, пожалуйста.

[DRiV3R 3]

2103

"Небольшой прием" в студию, пожалуйста... тоже интересует этот вопрос

И еще, я так понял на классику ничего кроме жестких закругленных трубочек ничего не поставишь? типа гофров там...

[MORDA 17]

Собсно ничего гениального нет, все просто... сверлишь отверстие в стойке где наметил, размер сверла на 6 (под ключ на 10 кто не знает) затем вставляешь туда болт с шарообразной шляпкой. и собственно прикрываешь дверь. На двери от шляпки остается царапина, если сильнее придавать даже вмятина. Центровка получается идеальная, только потом нужно будет отверстие расверлить большим сверлом под размер трубки, а в двери еще чуть большим, что трубка входила и выходила в дверь, а в стойке держалась очень плотно.

 

У меня взят вообще пластиковый шланг которым подсоединяют на грузовых авто к полуприцепам или прицепам пневматику тормозов. Проще говоря воздух. Красного цвета на фото.

[MORDA 17]

я ниче не понял...

Могу сказать одно. Не важно какая сигналка и ЦЗ. Если сигналка управляет ЦЗ минусом, а сам ЦЗ расчитан на + то можно просто поставить реле.... а вообще вопроса йа нипанял Оо

Все зависит от активаторов, если он на 5 проводов, то при принудительном движении (открытии закрытии ключем, отпирание или запирание клавишей из салона) он должен сам доводится это раз, и при этом должен дать ел. импульс на остальные активаторы включенные в цепь. Обычные 2 проводные такими свойствами не обладают. Они лишь управляются током. Обычно в комплекте идет 3 с 2 проводами, и один с 5 типо на вод. дверь. У меня в комплекте было 2 главных, с 5 проводами, 2 обычных.

[Transporter 1]

Передние 100% должны открыватся изнутри ручкой! Если сигналка при открытых дверях закрывает и открывает замки то поставь реле а то замки гореть будут - проверено!

[Гигабайт 1]

_TOM_

.... да и функция эта не нужна, имхо.

 

Будешь маленьких детей возить сзади - поймешь, что функция очнь полезная. Жалею, что нет еще доп. блокировки дверей, как на новых машинах (стоит в торце двери и сять ее можно только при открытой дверце. А открыть можно только снаружи).

 

Смысл не в открывании передних дверей ручкой. На многих ино, где ЦЗ - штатный - есть такая кнопка. Она и закрывает и открывает. Хотя, я думаю, что ее не стоит на машину ставить, если ее нет. Но если человек хочет комфорта и совсем немного понта :wink: - конечно стоит поставить. Думаю, что реализация весьма простая: у стандартной кнопки для этих целей должно быть 3 провода - общий+откр+закр. На 5 проводных актуаторах 2 провода также отвечают за откр и за закр. Вот и стоить просто вклинится на эти провода нужными выходами от кнопки. А на вход кнопки тот самый "-". Главное, чтобы ЦЗ был с блоком управления - тогда при таком подключении выходы блока управления не будут бояться подачи на них "минуса". Вот все, что я думаю.

[WAZ 300]

_TOM_

При включеном зажигании нажимаешь на пульте на кнопочку "Поставить на охрану" и двери закрываются не включая сигнализации.

[_TOM_ 1]

Мне посоветовали подключить по этой схеме:

Т.е. у кнопки ЭСП задействованы контакты 1и 7 - на провода к сигналке и 2 - на массу.

А так я езжу пока без этой кнопки, открываю двери с брелка сигналки

(при работающем двигателе), правда вечером иногда прихлдица поковыряться, что бы найты нужню кнопку на брелке...

 

Сам блок ЦЗ расчтитан на негативное управление(так написано на коробке), но при таком подключении у меня ЦЗ через раз то срабатывал, то не срабатывал совсем....Я подключил блок ЦЗ по схеме:

 

Всё сразу заработало замечательно, открывается и закрывается без проблем...

[alex_lys 4]

Поставил у себя сигалку Пантеру 5600, и теперь захотел ЦЗ на передние двери. Купил комплект 2 активатора , тяжки болтики и прочая... Один активатор - 5 проводов, другой 2 !!!??? И не могу врубиться, как с ним дальше действовать !!! Подскажите или ткните носом в описание и схему подключения. Особенно важна схема подключения проводов активатора. Выводы на блоке сигналки понятны , а вот как подключать провода активаторов не могу врубиться. Люди !!! Кто самостоятельно ставил эту штуку, отзовитесь, помогите коллеге.

[MORDA 17]

alex_lys

зависит от того, есть ли у тебя в самой сигналке возможность подключения без блока ЦЗ. Обычно с блоком управления ЦЗ все очень просто... какая у тебя сигнализация?

[alex_lys 4]

Поставил у себя сигалку Пантеру 5600,...

С блоком сигналки вопросов нет, там идёт 6 проводов на замки. Не могу врубиться на активаторах, как стыковать 5 проводов одного замка и 2 провода второго !

[DRiV3R 3]

alex_lys

Я у себя пяти проводной подключил без блока сразу к сигналке, синий и зеленый к сигналке остальные три изолировал, эти провода - контакты в замке, есть блоки ЦЗ к которым подключаются пятипроводные активаторы, что бы ключом (не кнопкой) открываю дверь - открылись все остальные.

Вощем тебе нужны только два провода, такие же как и на 2-х контактном, синий и зеленый (к примеру), остальные можешь хоть отрезать))) но лучше просто изолируй Мало ли, пригодится еще.

[alex_lys 4]

DRiV3R

Сенкую вери мач !!! Что и требовалось мне !!! Спасибо !!!

[MORDA 17]

оО не пойму, а зачем тогда покупать 5 проводной...

[DRiV3R 3]

alex_lys

Да нима за шо

 

MORDA

Я думаю еси бы он сразу знал что и как то купил бы набор с двухпроводными замками, Я сам в прошлом году еще особо не шарил в них купил набор - 4 замка, блок, проводка, крепеж... один из замков был пяти проводной... в тоге блок на полке лежит, и в пятипроводном подключил ток два провода... и все фурычит так как надо, зналд бы сразу - купил просто четыре замка, дешевле б было... единственное что полезным оказалось, это проводка, в наборе уже идет разведенная, но опять таки делая схему с раздельным отпиранием, надо немного переделать.

 

ЗЫ: Кстати если оставшиеся три провода замка запараллелить со штатной кнопкой отпирания/запирания ЦЗ - то можно будет от ключа открывать все двери сразу, вот только система будет снята соахраны или нет? Надо попробовать в порядке бреда :D

[Andron13 1]

Активатор с 5 тью проводами это мастер замок, к черному обычно подключена "масса", коричневый и белый- выход "массы" с концевика замка на движение движка вверх - вниз (отпирание-запирание). Синий с зеленым он подключается к "массе" и "+12", какой куда пробовать надо, в зависимости как ставить. Они подключаются к блоку управления ЦЗ или сигналке. Остальные 3 активатора с 2 мя проводами подключаются между собой по цвету и к коричневому и белому (в зависимости от открывания или закрывания мастер замка он подает массу на коричневый или белый провод, тем самым открывая или закрывая остальные замки). В нормальном состоянии на синих и зеленых проводах дежурит "+12", если на одном из них появляется "масса" они ил закроются или откроются. Причем не только от блока или сигналки, но и от ключа в водительской двери. Одно НО, у разных сигналок разной длины импульс +12В, так что лучше подключать через блок управления ЦЗ, не спалите активаторы.