Неписаные правила дорожного движения

[Link 1]

А ты уверен, что все твои маневры считают БЕЗ РИСКА? Если 1 метр интервал и какой-то придурок начинает его еще сокращать (причем резко), то без резких движений не обойдешься! Это не каждый же день происходит, но довольно часто.

Часто. С тем кто не просчитывает маневр.

Включайте мозги. Маневрировать безопасно это реально.

конечно момент спонтанности всегда есть, но он не зависит от занимаемого ряда.

Ездить надо учится. А не просто давить на педали.

И постоянно совершенствовать свои навыки. А не ошибается на дороге только тот кто на нее не выезжает.

[Vlad 1]

Ездить надо учится. А не просто давить на педали.

 

И постоянно совершенствовать свои навыки. А не ошибается на дороге только тот кто на нее не выезжает.

 

Обеими руками поддерживаю

[Гигабайт 1]

2 Link Жаль, что мы живем далеко друг от друга. Могли бы сравнить свое мастерство. А писать на форуме, что МНОГИЕ только и делают, что умеют педали давить и то не очень грамотно, может каждый.

Я говорю, что на дорогах полно дебилов и отморзков. А ты мне рассказываешь, что я НЕ ПРОСЧИТЫВАЮ ВОЗМОЖНОЕ РАЗВИТИЕ СОБЫТИЙ! Как можно просчитать, если этот дебил ездит без логики? То, что я не попал в аварию или предаварийную ситуацию за 3 года каждодневной езды (может это для кого-то и мало) кое о чем говорит. Я учитываю, что любой может неожиданно затормозить, открыть дверь на ходу или повернуть без поворотника (часто бывает, что показал в одну сторону, а поехал прямо или в другую сторону), но ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, ЧТО МНЕ ДОСТАВЛЯЕТ БОЛЬШОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ЕХАТЬ ТАК, ЧТОБЫ НЕ МЕШАТЬ ДРУГИМ ТУПИТЬ НА ДОРОГЕ.

 

Оффтопик Один мой знакомый ехал на Таврии за фурой. Начался спуск с поворотом (дорога просматривается около 200м). Дорога на две полосы (по одной в каждом направлении), посередине - сплошная. Сзади догоняет Мерс (модный такой, с фарами...). Ну, Мерен же не может ждать, ему-то срочно нужно. Вот он и начал обгон по сплошной.

Вопрос: ВАШИ ДЕЙСТВИЯ (ВЫ ЕДЕТЕ В ТАВРИИИ ЗА ФУРОЙ В 100 МЕТРАХ НА СКОРОСТИ 100-120 КМ/Ч)?

Варианты ответов: а) ничего не предпримете; б) сами начнете обгон перед Мереном; в) сократите дистанцию до фуры, чтобы этот подлец не влез между вами; г) свой вариант.

 

[Madyar 15]

Блин каюсь. Ехал на "Бычке". И начал обгонять мало того что на повороте, так еще через сплошную. А навстречу шел грузовик. Деваться мне некуда было. Хорошо хоть мужик на фуре которого я обгонял начал резко тормозить, чтоб я вернулся на свою полосу.

Одного такого урока мне пока хватило :oops:

[Гигабайт 1]

Жаль , что господин Линк не смог ответить на нашу вкторину...

А было следующее: Мерен сошелся со встречной фурой и, отскочив от нее, выкинул моего знакомого на травяную обочину. Сам же "гонщик" вернулся под колеса полуприцепа все той же фуры. Предугадать бло очень солжно. А если бы Таврия немного сбавила скорость, пропуская Мерс - удар бы пришелся не на заднее колесо, а в лоб. Тогда капотом огло и голову отрезать (это у Таврюх болезнь такая при лобовом). Так что все предугадать - НЕВОЗМОЖНО!!! Разве, что ты Нострадамус....

[Гигабайт 1]

Итак, КОРРЕКТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ...

 

1. ...не наезжает на пешеходов, которые идут по «зебре», либо уже подошли к ней, а завидя пеших, плавно и заранее оттормаживается, оставляя несколько «вежливых» метров в запасе. Кстати, в городах Европы, особенно там, где переходы нерегулируемые, максимально допустимая скорость - 50 км/ч. Но даже и при отечественных 60 км/ч остановиться не проблема. А вот при 90 км/ч тормозной путь увеличивается втрое. И заграницей в городах так быстро не ездит никто, иначе очень скоро нарушитель навсегда останется без прав.

 

2. ...не мешает перестроиться в свой ряд машине из соседнего, в котором возникло препятствие (ДТП, ремонт дороги, поломка и т. п.). При этом перед вами въезжает 1 (один) автомобиль. А следующий не ломится в ту же «дырку», а так же спокойно встраивается за вами. Это значит, что если два ряда сходятся в один, то машины из этих рядов идут строго через одну. И никаких других вариантов, даже, если у одного из рядов приоритет.

 

3. ...не выкатывается на перекресток, если дальнейшее движение невозможно - впереди пробка. Ведь если выехать и встать, то поперечные не проедут никогда. А ведь вам приходится и самому бывать «поперечным». Это, кстати, одна из главных причин тотальных запоров, закупоривающих Москву уже не только в часы пик, а постоянно. Эх, регулировщика бы сюда, но им, кажется, это не интересно - ведь никто не «башляет».

 

4. ...не паркуется так, чтобы «морда» полностью блокировала тротуар, а ж... торчала, перекрывая полряда на узкой улице. Если все стоят вдоль, то не стоит заезжать под углом, а если перпендикулярно, то лучше парковаться задним ходом: передние колеса - поворотные, и так проще занять свое место. И при этом если водитель машины следующей за вами видит, что вы притормозили около пустого «окна» и включили «аварийку», то он не подкатывается вам под самый бампер, а дает возможность спокойно зарулить. И уж тем более первым не ныряет в свободный проем «рыбкой» - мол, кто успел, тот и съел. Это - жлобство.

 

5. ...не едет «из двух рядов по среднему». Ширина ряда (а в Европе она меньше нашей) позволяет на любой машине удерживаться в его границах, не пересекая пунктир, делать это просто дурной тон. Так ведут машину даже тогда, когда никто не видит и на дороге вы одни. Точно так же те, кто научился аккуратно есть ножом и вилкой, делают это не только на людях, но и в гордом одиночестве. Не правда ли « забавные люди»?

 

6. ...не пользуется в движении габаритными огнями (подфарниками), которые предназначены исключительно для стоянки. Тронулся в темноте - обязан включить «ближний». Так и безопаснее и лучше видно , причем не ВАМ, а ВАС. Это прописано в Правилах уже 20 лет, а в мире так ездят целых 40, причем во многих северных странах огни не выключают даже днем. Это примерно вдвое повышает шансы не попасть в аварию, а обходится в 0 руб. 00 коп., так как лампочки при постоянной работе служат дольше, чем при переключениях.

 

7. ...не греет перед стартом мотор своего «коня» до рабочей температуры (!). Вылетающие из трубы крайне вонючие продукты сгорания наносят непоправимый, смертельный, сравнимый только с курением, ущерб окружающим. Но если на людей и на себя плевать, то хотя бы прислушайтесь к мнению инженеров: для двигателя полезнее, если вы тронетесь сразу после пуска, но не будете ехать на повышенных оборотах - износ цилиндров меньше. Поверьте - проверено электроникой.

 

8. ...не лезет в узкое место, где двоим никак не разъехаться, навстречу другому водителю, чтобы выиграть несколько бесполезных метров и застрять даже не вдвоем, а с целой вереницей, подпершей каждого из «баранов» сзади. Останется одно - кто-то все же будет пятиться. А жизнь в это время медленно проходит...

 

9. ...не поворачивает с улицы с односторонним движением налево из правого ряда. Вроде пустяк, но распространен такой маневр повсеместно. То ли эти водители не видели, что едут по «one way», то ли, по традиции и невежеству, жались вправо, предполагая, что даже на «односторонке» появится встречный. Увы, это тоже случается регулярно. Мне так же непонятно, что за мания ехать «под кирпич» только потому, что «мне надо»? Это лишь неспособность подчинить собственное «хочу» общественному, но чужому «нельзя».

 

10. ...не гудит, кроме исключительных случаев. Гудок - это хамский окрик: «Чо встал, ехай!» До революции ломовые извозчики традиционно страшно орали и ругались (кстати, в отличие от большей части тогдашних жителей России). И сравнение с ними было позорным. Гудок в спину - подобен толчку в плечо в толпе черни, рвущейся к халяве. И совсем некрасиво, когда конный «бибичет» пешему на переходе. За это, увы, нет ни наказания, ни его меры. Стрелять я не стал бы, но порол бы уродов с радостью!

 

11. ...не выезжает на «встречку», чтобы обогнать «лохов», замерших в пробке. И, включив дальний, «поквакивая» запрещенными спецсигналами, лакированные туши с блатными номерами, перемежаясь «кафе-рейсерами», навороченными, как поросячий хвост, ползут по встречной полосе. Это вносит полную сумятицу в и так накаленную дорожную обстановку. Удивительно, что относительная строгость штрафа за это прегрешение компенсируется крайне низкими шансами быть пойманным.

 

12. ...не препятствует выезду со второстепенной дороги или из двора в свой ползущий поток. Не упирается «бампер в бампер», чтобы «враг не прошел». Хотя и прогресс уже есть - не третий, так пятый притормозит и моргнет - проезжайте, пожалуйста!. В ответ, в благодарность, принято поднять вверх руку открытой ладонью вперед - но, увы, спасибо говорят не все. Многие же думают, что кто-то «зевнул», и ему удалось ловко втереться, а сам-то он уж нипочем не пропустит «второстепенщика».

 

Все эти двенадцать «не» далеко не исчерпывающий список того, что хорошо заметно со стороны. А, находясь внутри системы, «лицом к лицу», ее, как известно, тяжело оценивать объективно. Но автору довелось продолжительное время пожить в разных странах Западной Европы и, в процессе усвоения уроков цивилизованных взаимоотношений на дороге, постепенно выдавить по капле из себя всю гадость, впитанную в Совке. По личному опыту скажу - это просто. Научитесь смотреть на себя сторонними глазами и начинайте работать над собой. Уверяю, у вас получится!

источник Посилання

[TheOne 6]

по поводу езды в левом ряде и моргании...

собстно так и делаю. иду 140, если кто-то есть в полосе - моргаю и поворотом показываю что обойти хочу, он уходит в правую полосу и я еду себе дальше.

 

моргаю - потому что мне лень объезжать его справа, в основном это все происходит на трассах.

а предугадать нашего брата оч сложно... климанет его что-то и решит он перестроиться... скажем за мной идет еще автомобиль... я решаю обойти справа, а тот друг сзади начинает моргать типа - пропусти, и...

 

вариантов куча... обойти безопасно не проблема - но это надо делать дополнительное усилие, подключать внимание и оценивать ситуации более досконально, дабы избежать нежелаемых последствий.

[Furgon 42]

TheOne

шо-то до нового года я от тебя таких высказываний не слышал

[Jemen 32]

Furgon

Это потому как спокойнее стал ездить))) не располагает Сенс к активному драйву, вот он и расслабляется под хорошую медленную музычку. )))Растем

[TheOne 6]

Jemen

:twisted: :D

[plast 2]

а предугадать нашего брата оч сложно... климанет его что-то и решит он перестроиться... скажем за мной идет еще автомобиль... я решаю обойти справа, а тот друг сзади начинает моргать типа - пропусти, и...

 

вариантов куча... обойти безопасно не проблема - но это надо делать дополнительное усилие, подключать внимание и оценивать ситуации более досконально, дабы избежать нежелаемых последствий.

 

+1 Был как-то случай. Возвращался я с женой с отдыха и уже в городе один перец на Фольце решил что ему позарез нала меня обогнать (хотя я ехал положенные 60 км/ч). Дорога в том месте была шириной в 2,5 машины. Но не смотря на это чел пошол на обгон. Ему в лоб летела 8-ка, на момент критического сближения с зубилом мы шли ноздря в наздрю. Я начал резко оттормаживаться, давая тем самым ему возможность проскочить, но он почему-то тоже начал оттормаживаться. И вот тута я его совсем не понял, почему он тож стал тормозить, ведь он спокойно мог пройти меня без особых проблем, но ведать он просто бонально забздел, так чё тада было лезть на обгон?

[sag1966 7]

И вот тута я его совсем не понял, почему он тож стал тормозить, ведь он спокойно мог пройти меня без особых проблем, но ведать он просто бонально забздел, так чё тада было лезть на обгон?

Ты сам ответил на свой вопрос - "нарвался на бздуна". :D

[Гигабайт 1]

У моего друзяки такой же был случай (он обгонял). Только, когда увидел, что не проходит - начал первый тормозить. А потом, увидев, что и обгоняемый испугался и начал тормозить - дал по коробке и завершил маневр.

Кстати, plast, если ты зараннее видел 8-ку, то при попытке обгона нужно было показать левый поворот, чтобы хотя бы напугать Фолькс своим маневром. И доброе дело сделал бы и предотвратил бы, в том числе и для себя, опасную ситуацию. Хотя, иногда и не успеваешь среагировать. Но нужно стараться...

[sss13 1]

+1 Был как-то случай. Возвращался я с женой с отдыха и уже в городе один перец на Фольце решил что ему позарез нала меня обогнать (хотя я ехал положенные 60 км/ч). Дорога в том месте была шириной в 2,5 машины. Но не смотря на это чел пошол на обгон. Ему в лоб летела 8-ка, на момент критического сближения с зубилом мы шли ноздря в наздрю. Я начал резко оттормаживаться, давая тем самым ему возможность проскочить, но он почему-то тоже начал оттормаживаться. И вот тута я его совсем не понял, почему он тож стал тормозить, ведь он спокойно мог пройти меня без особых проблем, но ведать он просто бонально забздел, так чё тада было лезть на обгон?

 

Я в таких случаях, если виже готовящегося к маневру Гонзалеса, скидываю скорость и принимаю максимально правее. Ведь в случае опасности он не будет бить встречника в лоб, а попытается уйти вправо и скинуть меня.

Да и на каждого такого гонщика есть свой КАМАЗ.

[plast 2]

Кстати, plast, если ты зараннее видел 8-ку

 

Признаться по правде, я за встречкой тада не особо следил, ибо (повторяюсь) ехал с женой и разговаривал с ней.

 

Я в таких случаях, если виже готовящегося к маневру Гонзалеса, скидываю скорость и принимаю максимально правее

 

Да я и так ехал максимально правее, ибо (опять таки) разговаривал и ехал не спеша, а посему не хотел никому мешать.

[DENIS_BER 92]

Стою как-то на перекрестке в среднем ряду чтоб повернуть на лево, жду зеленого, поворот на лево включил (на перекрестке 3 полосы было, дорога не широкая), когда начинаю трогать и поворачивать, меня перец на 99-ой обгоняет с выездом на встречку, причем если б я не тормознул дал бы в бочину етому пипиське, а он меня обогнал и повернул туда же, куда и я собрался и в метрах ста у бардюра остановился чувака каког-то подобрать,я ж злющий на этого урода подьехал, перекрыл ему дорогу, подошел к нему разбираться(в тот момент ни о чем не думал, но если б в машине сидели отморозки, я мог бы и получить) а там сидят молодые пацаны и девки!!! Короче, водитель растерялся, потому что внятно ни чего не смог ответить, пацаны сидели молча, а я развернулся и уехал! Гад, я когда на папиной машине ездил, такого не вытворял!!!

[DENIS_BER 92]

когда меня берут на обгон, я пропускаю, я ж езжу не быстро 80-90, но чаще 80., так безопаснее себя чувствую

[MadPes 3]

Стою как-то на перекрестке в среднем ряду чтоб повернуть на лево

А че ж ты со среднего ряда налево поворачиваешь? С левого надо... ИМХО

[SEMAntix 10]

угу перец на 99 уходил от удара по встречке скорей всего... из-за того что ты со среднего ряда поворачивал... или там знак движение по полосам разрешал поворот со среднего ряда?

[SLIP 2]

В Штатах часто такая тема есть - поворот налево с двух рядов - но там разметочка идёт пунктиром прямо через перекрёсток - так что если ехать не выходя за рамки можно синхронно поворачивать налево

[DENIS_BER 92]

Мож как-то неправильно написал, но там было разделение по полосам: Встречка; средний - ТОЛЬКО налево!!!; третий ТОЛЬКО прямо!!!(три полосы всего,со встречкой) На право незя! Я хорошо знаю эти перекрестки все ж таки родной город и правила знаю вроде неплохо, а он.....

[DENIS_BER 92]

Мужики приедете в Бердянск, маякните, покажу где и как у нас надо ездить, а то очень много дорог с односторонним, главную можно спутать со второстепенной (местные знают, а приезжие часто попадают, много аварий из-за этого), проезд некоторых перекрестков, знаки то везде стоят, но их из-за деревьев не всегда видно, но если быть внимательным то будет все ок!!!

[DENIS_BER 92]

удалить, устарело

Змінено 21 липня 2016 користувачем DENIS_BER

[goblin_maks 1]

Народные, собраны в азбуку Геннадием Звоновым

 

1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо гайская засада, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т.п.).

 

2. Один длинный "гудок" дальним:

2.1. в спину: "ДАЙ ДОРОГУ!!!"

2.2. в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!" Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.

 

3. Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!" В т.ч. как ответ на п. 2.2. Чтобы не ввести в заблуждение пропускаемого, полезно совместить "выстрел" с соответствующим жестом рукой.

 

Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзадиидущим показывать поворотником:

4.1. Левым: "Hе суйся, впереди встречняк!"

4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!"

 

5. В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то.."

Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.

 

Замечания:

1. Как правило, "пердуны", "подснежники", "чайники" понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов Азбуки чревато непредсказуемыми последствиями.

2. Пункты 4, 5 и 6 - трассовые.

3. Применение аварийки (см. п. 5 и 6) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

 

Hа трассе, в тёмное время суток, когда фура обгоняет машину, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его.

Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало.

 

Ещё одно наблюдение из личного опыта:

- пешеход предупреждает встречных водителей о ГАИ - рука на противоположное плечо: правая на левое или левая на правое (типа погон). Это с тестем шли с гостей, и он так встречных предупреждал.

 

Ещё есть:

1.Встречная останавливается,мигает дальним,полностью тушится и потом переходит на габарит,означает-остановись,надо спросить.

2.Если ночью сзади слепят дальним (бывает чел едет за тобой и забывает переключится)пошлёпать по педали тормоза.

Змінено 19 березня 2011 користувачем BAHO

[WAZ 300]

Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзадиидущим показывать поворотником: 4.1. Левым: "Hе суйся, впереди встречняк!"

4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!"

 

5. В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то.."

Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.

Самый мой любимый пункт) так как у меня батя дальнобойщик (на икарусе) :x