Качество тосола

[VETALZZZ 1,446]

 

если охлаждайка сделана из этиленгликоля,а не из чертечего,то ничего нигде не пожрет.

даже если это дешевый бренд,имеющий минимальное количество присадок

Там сзади на этикетке много че написано. Был клиент был у соседей по цеху. Рэнж ровер 2003 года течь печки в салоне, ну разобрали торпедо поменяли, месяца непрошло, опять течь, ну отдел запчастей поменял по гарантии, опять месяца не прошло опять течь, начали разбиратся. Оказывается, для того что бы на случай утечки свежеустановленной печки не потерять дорогой антифриз, ему залили дистилят покататся неделю и сменить на нормальную ОЖ. Он же меняет через неделю ОЖ, как оказалось под названием "ТОСОЛ ГОСТ", на канистре которого стоко всего написано, что HEPU FEBI и им подобные нервно курят со своими характеристиками. Даже расход уменьшается оказывается. Первый раз поставщик по гарантии принял рекламацию, и выдал новый радиатор. Мужику залили дистилят, в наряде написали что через 10 дней вернутся для замены на антифриз. Прошло две недели, явился опять с предьявой что течет, в системе ОЖ неизвестного происхождения. Но так как по уговору он должен был заменить на антифриз а не на то что он там залил, с гарантией был послан. Теперь уже за 4200 он второй раз покупает радиатор (почти самый недорогой из некитая), так как оригинал стоит как 4 моих жигуля. Заливает дистилят для проверки, а течет уже и основной радиатор, так ещё и резиновые патрубки начали разьедатся.

 

Отсюда вывод скупой платит дважды, дебил триждый, полный жид постоянно. Теперь он купит 18 листров антифриза G12, поставит за 14000грн новый радиатор мотор, незнаю сколько ещё отдаст за патрубки (они только оригинал и даже подобрать по диаметру проблемно, все уникальных размеров и загибов). Ну и за работу тоже возьмут нормально.

 

Я даже немогу представить чем человек думал покупая 10литровую канистру тосола за 240грн и заливая её в машину пусть и не новую но люкс класса.

и тут я как дурак в старое ведро G13 заливаю. Вот и парадокс

[optimus prime 763]

У меня  интересный случай произошел, в начале лета промыл систему охлаждения,залил тосол Феликс, вроде все в норме,и плотность, и не горит и если соды посыпать в реакцию не идет, и в морозилке тест выдержал,всем отличный тосол, но сука мотор перегревается с ним (стрелка идет за 95) при максимальной нагрузке в жару.Если нагрузку не давать все отлично.С дешманский ВАМПом такого не было, вот и покупай качественные ГСМ(

[nightwolff 884]

У меня  интересный случай произошел, в начале лета промыл систему охлаждения,залил тосол Феликс, вроде все в норме,и плотность, и не горит и если соды посыпать в реакцию не идет, и в морозилке тест выдержал,всем отличный тосол, но сука мотор перегревается с ним (стрелка идет за 95) при максимальной нагрузке в жару.Если нагрузку не давать все отлично.С дешманский ВАМПом такого не было, вот и покупай качественные ГСМ(

возможно во время использования дешманского вампа термостат ещё был рабочий...

[optimus prime 763]

@nightwolff, Он и сейчас рабочий, к запчастям вопросов нет, теплоноситель хреновый

[VETALZZZ 1,446]

У меня  интересный случай произошел, в начале лета промыл систему охлаждения,залил тосол Феликс, вроде все в норме,и плотность, и не горит и если соды посыпать в реакцию не идет, и в морозилке тест выдержал,всем отличный тосол, но сука мотор перегревается с ним (стрелка идет за 95) при максимальной нагрузке в жару.Если нагрузку не давать все отлично.С дешманский ВАМПом такого не было, вот и покупай качественные ГСМ(

феликс мне не понравился, но не грелась больше положенного.

[Vinni86 281]

 

 

если охлаждайка сделана из этиленгликоля,а не из чертечего,то ничего нигде не пожрет.

даже если это дешевый бренд,имеющий минимальное количество присадок

Там сзади на этикетке много че написано. Был клиент был у соседей по цеху. Рэнж ровер 2003 года течь печки в салоне, ну разобрали торпедо поменяли, месяца непрошло, опять течь, ну отдел запчастей поменял по гарантии, опять месяца не прошло опять течь, начали разбиратся. Оказывается, для того что бы на случай утечки свежеустановленной печки не потерять дорогой антифриз, ему залили дистилят покататся неделю и сменить на нормальную ОЖ. Он же меняет через неделю ОЖ, как оказалось под названием "ТОСОЛ ГОСТ", на канистре которого стоко всего написано, что HEPU FEBI и им подобные нервно курят со своими характеристиками. Даже расход уменьшается оказывается. Первый раз поставщик по гарантии принял рекламацию, и выдал новый радиатор. Мужику залили дистилят, в наряде написали что через 10 дней вернутся для замены на антифриз. Прошло две недели, явился опять с предьявой что течет, в системе ОЖ неизвестного происхождения. Но так как по уговору он должен был заменить на антифриз а не на то что он там залил, с гарантией был послан. Теперь уже за 4200 он второй раз покупает радиатор (почти самый недорогой из некитая), так как оригинал стоит как 4 моих жигуля. Заливает дистилят для проверки, а течет уже и основной радиатор, так ещё и резиновые патрубки начали разьедатся.

 

Отсюда вывод скупой платит дважды, дебил триждый, полный жид постоянно. Теперь он купит 18 листров антифриза G12, поставит за 14000грн новый радиатор мотор, незнаю сколько ещё отдаст за патрубки (они только оригинал и даже подобрать по диаметру проблемно, все уникальных размеров и загибов). Ну и за работу тоже возьмут нормально.

 

Я даже немогу представить чем человек думал покупая 10литровую канистру тосола за 240грн и заливая её в машину пусть и не новую но люкс класса.

и тут я как дурак в старое ведро G13 заливаю. Вот и парадокс

А жигулю и g11 пойдет, но факт в том чтобы ездило хорошо и долго, нужно ставить и заливать нормальное.

[optimus prime 763]

 

У меня  интересный случай произошел, в начале лета промыл систему охлаждения,залил тосол Феликс, вроде все в норме,и плотность, и не горит и если соды посыпать в реакцию не идет, и в морозилке тест выдержал,всем отличный тосол, но сука мотор перегревается с ним (стрелка идет за 95) при максимальной нагрузке в жару.Если нагрузку не давать все отлично.С дешманский ВАМПом такого не было, вот и покупай качественные ГСМ(

феликс мне не понравился, но не грелась больше положенного.

 

Помню, ты уже отписал об этом на Драйве

[VETALZZZ 1,446]

 

 

 

если охлаждайка сделана из этиленгликоля,а не из чертечего,то ничего нигде не пожрет.

даже если это дешевый бренд,имеющий минимальное количество присадок

Там сзади на этикетке много че написано. Был клиент был у соседей по цеху. Рэнж ровер 2003 года течь печки в салоне, ну разобрали торпедо поменяли, месяца непрошло, опять течь, ну отдел запчастей поменял по гарантии, опять месяца не прошло опять течь, начали разбиратся. Оказывается, для того что бы на случай утечки свежеустановленной печки не потерять дорогой антифриз, ему залили дистилят покататся неделю и сменить на нормальную ОЖ. Он же меняет через неделю ОЖ, как оказалось под названием "ТОСОЛ ГОСТ", на канистре которого стоко всего написано, что HEPU FEBI и им подобные нервно курят со своими характеристиками. Даже расход уменьшается оказывается. Первый раз поставщик по гарантии принял рекламацию, и выдал новый радиатор. Мужику залили дистилят, в наряде написали что через 10 дней вернутся для замены на антифриз. Прошло две недели, явился опять с предьявой что течет, в системе ОЖ неизвестного происхождения. Но так как по уговору он должен был заменить на антифриз а не на то что он там залил, с гарантией был послан. Теперь уже за 4200 он второй раз покупает радиатор (почти самый недорогой из некитая), так как оригинал стоит как 4 моих жигуля. Заливает дистилят для проверки, а течет уже и основной радиатор, так ещё и резиновые патрубки начали разьедатся.

 

Отсюда вывод скупой платит дважды, дебил триждый, полный жид постоянно. Теперь он купит 18 листров антифриза G12, поставит за 14000грн новый радиатор мотор, незнаю сколько ещё отдаст за патрубки (они только оригинал и даже подобрать по диаметру проблемно, все уникальных размеров и загибов). Ну и за работу тоже возьмут нормально.

 

Я даже немогу представить чем человек думал покупая 10литровую канистру тосола за 240грн и заливая её в машину пусть и не новую но люкс класса.

и тут я как дурак в старое ведро G13 заливаю. Вот и парадокс

А жигулю и g11 пойдет, но факт в том чтобы ездило хорошо и долго, нужно ставить и заливать нормальное.

 

стараемся, ренжей нет в наличии)))

[Emissions 1,500]

стараемся, ренжей нет в наличии)))

та при чем тут ренжы, аналогию можно с моторным маслом привести, ты ж на ашан масле не ездишь?) то то же) а почему? зачем льешь в "старое ведро"(с) норм масло?)

[VETALZZZ 1,446]

 

стараемся, ренжей нет в наличии)))

та при чем тут ренжы, аналогию можно с моторным маслом привести, ты ж на ашан масле не ездишь?) то то же) а почему? зачем льешь в "старое ведро"(с) норм масло?)

 

ты шутку юмора не понял)))))

[Emissions 1,500]

 

 

стараемся, ренжей нет в наличии)))

та при чем тут ренжы, аналогию можно с моторным маслом привести, ты ж на ашан масле не ездишь?) то то же) а почему? зачем льешь в "старое ведро"(с) норм масло?)

 

ты шутку юмора не понял)))))

 

скорей всего)

[optimus prime 763]

Вот уже половина зимы прошла, а холодно как было так и есть.Температуру держит строго 90, вход выход печки горячие, радиатор не засорен, где тепло не понятно(. Нахрена я менял этот говняный тосол(

[Gutman 190]

Если радиатор не засорен, то входящий патрубок очень очень горячий, а выход просто горячий. Скорее всего засор. Если у тебя медный радиатор, то его нужно чистить с полным разбором, ты не увидишь сквозь дырдочки(отводы) сколько на самом деле сот забито.

[optimus prime 763]

Если радиатор не засорен, то входящий патрубок очень очень горячий, а выход просто горячий. Скорее всего засор. Если у тебя медный радиатор, то его нужно чистить с полным разбором, ты не увидишь сквозь дырдочки(отводы) сколько на самом деле сот забито.

Оба  теплые но не обжигающие руку.Радиатор алюминий,новый,чистый

[zootechnik 811]

 

 

Оба теплые

90 градусов руку не удержиш.

возможно засор в патрубках(налоение в железных) или краник недоткрывает

[optimus prime 763]

 

Оба теплые

90 градусов руку не удержиш.

возможно засор в патрубках(налоение в железных) или краник недоткрывает

 

Вот вот, патрубки чистил весной, краник маловероятно, до краника то тоже не обжигающегорячий шланг

[USSRMoto 170]

 

 

Оба теплые

90 градусов руку не удержиш.

возможно засор в патрубках(налоение в железных) или краник недоткрывает

 

Вот вот, патрубки чистил весной, краник маловероятно, до краника то тоже не обжигающегорячий шланг

 

То, что до краника не обжигающее, не означает, что он нормально пропускает. 

[Piston_013 401]

Там есть же еще трубка металлическая которая у многих ржавеет. Саксофон. Может дело в ней. Она забита от отложений.... И тормозит весь поток. 

[optimus prime 763]

Там есть же еще трубка металлическая которая у многих ржавеет. Саксофон. Может дело в ней. Она забита от отложений.... И тормозит весь поток. 

 

Чистил, все норм, жижа как теплоноситель не годная

То, что до краника не обжигающее, не означает, что он нормально пропускает. 

 

 

 

 

 

Как так? С ГБЦ то 90 градусов выходит, невозможно чтобы он не был холодным

[nightwolff 884]

Вот уже половина зимы прошла, а холодно как было так и есть.Температуру держит строго 90, вход выход печки горячие, радиатор не засорен, где тепло не понятно(. Нахрена я менял этот говняный тосол(

такая же фигня, стрелка температуры на 11:57 постоянно, когда на улице минус 5 и более в машине не особо тепло, патрубки, саксофон, краник новые, краник открывается на 100%, радиатор алюминиевый,на вид как новый, когда перебирал печку клянул в патрубки, вроде не забит,х.з....у соседа на 2105 температура поднимается на 10:00 часов и уже идёт жар больше чем у меня на 12:00,а когда у него на 12 печка дует как автономка на спринтере, ботинки жгёт,у него латунный радик печки и латунный совецкий термостат.

[nightwolff 884]

и это при том что у него обычная крыльчатка а у меня эл.вентилятор, наверное буду начинать с малого... возьму пару совецких б/у термостатов, если не поможет куплю б/у латунный радик,батя его распаяет прочистит и спаяет назад

[Сергей72 439]

Если радиатор не засорен, то входящий патрубок очень очень горячий, а выход просто горячий. Скорее всего засор. 

Не скорее всего - а так и есть,при всем этом оба патрубка и будут гарячие просто от температуры самой ож,а циркуляции через печку не будет.

[Emissions 1,500]

 

 

Радиатор алюминий,новый,чистый

какой конкретно радик?
научился различать норм радики от фуфловых, без упаковки и знания марки 

[zaza 33]

ІМХО, треба переконатися ,що в жигі всякі закривачки-відкривачки нормально працюють. В мене в машині ніби норм.,але жарко на буває. А їхав недавно від батьків, відкривв, а потім закрив заслонку холодного повітря, і в машині Ташкент. Просто холодне повітря не перекривалось повністю, і рецеркуляції не було.

[nightwolff 884]

ІМХО, треба переконатися ,що в жигі всякі закривачки-відкривачки нормально працюють. В мене в машині ніби норм.,але жарко на буває. А їхав недавно від батьків, відкривв, а потім закрив заслонку холодного повітря, і в машині Ташкент. Просто холодне повітря не перекривалось повністю, і рецеркуляції не було.

якщо мова йде про классику то при відкритій заслонці холодне повітря іде через радіатор, нагрівається і в салон попадає вже гарячім,а якщо заслонку закрити то повітря зовсім не піде тож буде холодно,в мене все відкривається.... хіба би повітря з вулиці йшло в обхід радіатора,але я там паралоном проклеїв...так що заслонка не варіант