увеличение каналов в ГБЦ плюсы и минусы

[vovylik 1]

Всем привет мужики есть интересная тема, кто что слышал о увеличении каналов в голове и впускном коллекторе? На сколько реально можно увеличить каналы и чем это черевато? каков реальный прирост мощности от этой дороботки?

[Andryuha 29]

Проще найти 16 кл голову на классику,чем растачивать каналы к коллекторе,ну или как вариант купить роторный двигатель,дешевле будет...

[Dim0N 25]

vovylik, раздел Тюнинг двигателя глазами если пробежать - сразу попадаем на темку ТЫЦ" rel="external">Посилання

там на многих страницах и всех мельчайших подробностях всё описывалось неоднократно. Учитесь сначала читать а потом писАть

[RusLi 461]

Проще найти 16 кл голову на классику,чем растачивать каналы к коллекторе,ну или как вариант купить роторный двигатель,дешевле будет...

 

Еще один...

[vovylik 1]

ребят я вопрос задал не стоит или нет а плюсы и минусы !!! вот лично у меня прирост не большой получился интернет говорит +15% а сколько в реале не знаю интересно во что это может вылиться плохого?

[nazgul 40]

15% получилось у оксигена, который не с головы это выдумал а на диностенде замерял все, по итогу все статьи потом по его образу и подобию писались.

[Интервент 1 219]

Проще найти 16 кл голову на классику,чем растачивать каналы к коллекторе

Есть информация, где именно купить?

 

15% получилось у оксигена, который не с головы это выдумал а на диностенде замерял все, по итогу все статьи потом по его образу и подобию писались.

Да, было такое. При чем мотор у него был почти стоковый, только с доработанной головой.

 

На сколько реально можно увеличить каналы и чем это черевато?

Без проблем растачивается до 34 мм впуск и 32 выпуск. Можно и до 36 на впуске, но тогда вскрываются каналы в некоторых местах (можно заварить).

 

Минусов от расточки каналов пока не замечено.

 

вот лично у меня прирост не большой получился

Тут смотря как точить. Собственно, смысл не только в том, чтобы просто расточить канал. Дорабатывается форма камеры сгорания, форма клапанов, каналы коллектора и головы совмещаются.

Змінено 5 лютого 2014 користувачем Интервент

[nazgul 40]

При чем мотор у него был почти стоковый

аха 1.3 =) до сих пор его по теории всегда задалбываю в аське =)

 

и вообще вопрос не правильно поставлен, нужно спросить нужно ли увеличивать каналы для такого-то объема двигателя. таких-то оборотов и какой распредвал с какой фазой, перекрытием и подъемом нужен для этого всего, а так для 1,2-1.3 и стоковых каналов до макс 5.5 тыс хватит с совмещенными каналами и убрать дефекты литья, если такие будут, т.е. оптимал момента наверное где-то в рабочих 3 и будет.

Змінено 6 лютого 2014 користувачем nazgul

[RusLi 461]

15% получилось у оксигена, который не с головы это выдумал а на диностенде замерял все, по итогу все статьи потом по его образу и подобию писались.

 

Ссылко есть?

[nazgul 40]

Посилання вот копипаст с его статьи, где оригинал конечно хз =)

[ur3vej 1]

делаю 33на 30 - только плюсы. на любом обьёме.на любых карбюраторах (хоть расширенных хоть стандарт). на любих валах.хоть газ хоть бензин.только плюсы.последние годы практикую не прямой канал а попеременного диаметра по длине.типа растянутой гофры. ещё лучше низ и меньше расход топлива.

[Tcachik 2]

если каналы 34х32 на сток моторе 1.2, 1.3 л низов почти не будет, факт(

[Дмитрий Самоделкин 95]

Есть информация, где именно купить?

Если такая найдется, то цена ей будет как за приоро мотор, не стоит забывать, что для неё нужно будет распредвалы и остальные детали механизма грм.

Искал себе такую когда-то.

13 тыс грн за неё лет 6 назад хотели.

Тот же человек продавал и кулачковыеы КПП на классику, цена там тоже космос была =)

 

А для тех, кому хочется познать новой информации, то могу поделиться ссылочками, поучайтесь на здоровья

•Портинг, Тюнинг ГБЦ - Посилання

•Портинг, Тюнинг ГБЦ — часть 2- Посилання

•Портинг, Тюнинг ГБЦ — часть 3-http://www.drive2.ru/b/1262826/

•Портинг, Тюнинг ГБЦ — часть 3(доп)- Посилання

•Интересные люди: Посилання, Посилання

•Посилання

•Посилання

•Посилання

 

Я по поводу статьи, я бы не был так категоричен, что прям расточка дала 14 коней.

Расточка дала свои плюсы, сколько она даст вряд-ли кто-то когда либо узнает.

А автор по мимо расточки заменил топливные жиклеры.

Мне карбюраторщик когда перебрал карбюратор под нормальный расход, машина ехала свои паспортные 17 сек.

А до этого разгон был 14.5\15 сек.

Всё сток, карб 21083, два носика в первичку, 97.5 топливный первички и 155 воздушный.

Т.е машина только на замененных жиклерах на 2 секунды быстрее поехала, на запыленном асфальте всю первую передачу в буксе( до 5000 об\мин)

[БАККАРА 174]

если каналы 34х32 на сток моторе 1.2, 1.3 л низов почти не будет, факт(

Почему это не буде? Я правильно понял... Канал впускной расточен на 34 а выпуск 32. И на низах тянуть не будет

[Дмитрий Самоделкин 95]

Почему это не буде? Я правильно понял... Канал впускной расточен на 34 а выпуск 32. И на низах тянуть не будет

 

Потому как изменение диаметра канала влечет за собой изменение скорости топливовоздушной смеси.

 

Выше я скинул ссылки на интересные публикации, почитай, что бы не задавать потом лишних вопросов.

[БАККАРА 174]

Потому как изменение диаметра канала влечет за собой изменение скорости топливовоздушной смеси.

 

Выше я скинул ссылки на интересные публикации, почитай, что бы не задавать потом лишних вопросов.

Да я прочел это популярное произведение я туда по захожу в будущем.

А лично проверяли...

[Дмитрий Самоделкин 95]

А лично, а публично.

Сколько людей - столько мнений.

Да и прежде, чем лично проверить, нужно быть теоретически подкованным.

Что бы понимать всю физику происходящих процессов в голове.

Нет, лично я не провоерял, а когда проверю, то головку буду ставить с широким валом, облегченными деталями ГРМ, двумя карбюраторами.

По этому сказать, что низа пропали из-за того или иного не скажу.

[БАККАРА 174]

А лично, а публично.

Сколько людей - столько мнений.

Да и прежде, чем лично проверить, нужно быть теоретически подкованным.

Что бы понимать всю физику происходящих процессов в голове.

Нет, лично я не провоерял, а когда проверю, то головку буду ставить с широким валом, облегченными деталями ГРМ, двумя карбюраторами.

По этому сказать, что низа пропали из-за того или иного не скажу.

В этом и дело что не проверял. И там нет точных цифр что было конкретно и что стало. Ноты уже сделал вывод что увеличение на два мм даст провал.

У меня вход в головку блока 34 выход в камеру 37. Канал расточен конусом. И на валу 2101 тянет с 300 об. Так что можно со второй с пробуксовкой как с первой на редукторе 3.9

Понимаешь о чем я ,о том что автор не подает конкретных цифр. Но он говорит о том, что мотор спорт. Где та точка на оси координат с которой нужно вести отсчет.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Ноты уже сделал вывод что увеличение на два мм даст провал.

Ноты не делали вывод и вовсе такого не говорили.

2101 вал тянет с 300 оборотов?

Если бросить сцепление, то жигули заглохнет, учитывая короткие передаточные числа, то говорить о тяге мотора не стоит, её на низах просто нет.

В сравнение могу привести соседский форд эскорт 8в 1.6.

Тяга с низов в разы лучше.

Дохлый 1.6 на газу, который больше 3000 об\мин не крутился, с низов тянул заметно лучше жигулей.

У жигулей к высоким оборотам появляется тяга ( до 5000об\мин) , у форда уже большее 3000 крутить не стоит, но если крутить, то машина будет лететь.

[БАККАРА 174]

По поводу что не тянет

Паршиво снято и звуковую дорожку пришлось удалить потому как музыка перечила правилам ютуба.

Сделаю кузов прятаться не буду сниму следующий секс...

 

Ноты не делали вывод и вовсе такого не говорили.

да ты остряк.

2101 вал тянет с 300 оборотов?

Для тебя нужно писать правильно без ошибок как в книге... Распределительный вал...

Если бросить сцепление, то жигули заглохнет, учитывая короткие передаточные числа, то говорить о тяге мотора не стоит, её на низах просто нет.

Дмитрий я не знаю что на это ответить, я на машинах ездить умею.

В сравнение могу привести соседский форд эскорт 8в 1.6.

Тяга с низов в разы лучше.

Я тебе тоже могу рассказать про форд моего соседа он постоянно проигрывает мне.

Дохлый 1.6 на газу, который больше 3000 об\мин не крутился, с низов тянул заметно лучше жигулей.

У жигулей к высоким оборотам появляется тяга ( до 5000об\мин) , у форда уже большее 3000 крутить не стоит, но если крутить, то машина будет лететь.

Поставь вот это Это ведь не трудно. уделай форд соседа.

Змінено 1 травня 2015 користувачем БАККАРА

[Дмитрий Самоделкин 95]

По поводу что не тянет

Паршиво снято и звуковую дорожку пришлось удалить потому как музыка перечила правилам ютуба.

Сделаю кузов прятаться не буду сниму следующий секс...

 

 

да ты остряк.

 

Для тебя нужно писать правильно без ошибок как в книге... Распределительный вал...

 

Дмитрий я не знаю что на это ответить, я на машинах ездить умею.

 

Я тебе тоже могу рассказать про форд моего соседа он постоянно проигрывает мне.

 

Поставь вот это Это ведь не трудно. уделай форд соседа.

 

Даже отвечать ничего не буду, да бы не флудить, просто улыбка на фсё лицо

Змінено 1 травня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[БАККАРА 174]

Даже отвечать ничего не буду, что бы не флудить, просто улыбка на фсё лицо

Ну и поговорили....