Перейти до публікації
golden88

ВАЗ 21214 Счастье "в говнах"! Golden88

Рекомендовані повідомлення

Температура застывания (°C) -15

А зимой как оно? Пока включил вторую уже опять надо первую втыкать? )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А зимой как оно? Пока включил вторую уже опять надо первую втыкать? )))

 

на зиму или сливать или на пониженой прогревать.Хотя -15 у нас редко

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Испытывал сегодня резину по болоту. Итак опишу впечатления:

 

1. По асфальту едет нормально при давлении 2,3-2,5 атм. На бездорожье трусит сильно при таком давлении. Спустил до 1,7 - как по сфальту) "Мяса" много (высоты резины без диска), ямы глотает на ура. Там где раньше ехал на 2-й передаче, сейчас на 3-й легко.

 

2. иза протектора, который направлен в одну сторону, в вязких грунтах постонно несет в одну сторону. Едешь боком))) Кеичи Тсечуа курит в сторонке))) И в голове крутится песня "НА СТОКЕ ВАЛИМ БОКОМ")))))))))))))))

 

3. торможение какоето непонятное. Валкое, без резкости. Даже хуже росавы тормозит(

 

4. Все минуса резины забываются в говнах - она просто едет. Я в шоке от того как она едет)))) Я даже не жалею о 6 000 грн за эти колеса)))) Из колеи выезжает довольно смело. По глине я не ездил, но чернозем её не "замыливает" (не забивает протектор).

 

Ну и фотке:

 

Зображення

 

Зображення

 

Позитивное видео с матом)

 

Відео YouTube

Змінено користувачем golden88

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вона не направлена. Це копія BF Goodrich KM 1, який ніколи направленим не був. У мене спочатку теж таке відчуття всеїздабельності було. Наступним етапом була лебідка...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Romi, Я имел в виду вот эти боковые грунтозахваты:

 

Зображення

 

Возможно если они были бы ёлочкой, то так в сторону не тянуло бы... Хотя хз...

Вместо лебедки у меня есть джек + сделал к нему цепь для "лебежения". Я еще не на столько фанат, чтобы покупать лебедку. Темболее они сейчас нормальные по 14 000 грн:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Він тоже не панацея, є міста де толку від нього нуль. Тоже маю, але користуюся на бездорі ним дуже рідко. Можна сказати всього два-три раза виручав.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

golden88, Добре, що гроші витрачені недаремно:) і результат радує.

 

Дивлюсь відео і тіки подумав шо треба разок направо повернути а тут опа)))):ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88, джек джеком а лебедка маст хев, не так давно тоже заболел оффроадом, сильно. Первое соревнование и я в команде выступающей в классе "хард", из всех лебедки не было только у 2нас, но был джек и были траки, до 5-й точки шли в лидерах, потом слили, в итоге 4-е, а бьла б лебедка были б 1 или 2.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $, мож когдато куплю, но пока даже в планах нет.

 

Пока в планах:

1. Январь 7,2 - чтобы можно было прошить под ГБО и не менять проводку под 5,1. Мой 7.9.7+ не хочет на связь выходить((( А прошить хочу т.к. расход великоват и едет туговато. Чуствуется позднее зажигание...

2. 100% - тная блокировка в задний мост. Очень часто её не хватает...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
optimus prime, там есть подводный камень - урезание крейсерской скорости. Ведущая шестерня пониженой пары при скорости 90-100 начинает крутится с такой скоростью, что с неё слетает масло и она синеет + кончаются подшипники. Мне пока вполне достаточно понижайки... Другое дело когда резина стоит большая - тогда это необходимость!.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

это еще из за того что у тебя гбо2.

слишком длинный путь с выхода редуктора до головы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

srg_a, ГБО 3-й лвл. Принцып как у 2-го, но сам умеет переключатся.

 

слишком длинный путь с выхода редуктора до головы.

думаешь короткий путь сократил бы расход? К отклику педали газа уже привык.

 

Пы.Сы. дорого сейчас на 4 лвл переходить((((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
умаешь короткий путь сократил бы расход? К отклику педали газа уже привык.

да, если не верешь мне можешь с Вилдом пообщаться, все доходчиво расскажет и покажет)

 

думаешь чего на инже надо делать врезу не больше 4см от бензиновой форсунки?)

 

Пы.Сы. дорого сейчас на 4 лвл переходить((((

практически ак же как и на январь.

редуктор 1к и форсы.

 

правда я хз как на классическом инжевом там резать)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
практически ак же как и на январь.

а еще моск... Хотя надо будет этим занятся...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

предлагаю копить)

 

но я бы имхо за резину столько психологически дать не смог бы :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions, дык мне резина уже полюбому нужна была. А глядя на тенденции рынка и цен понял, что чем быстрее куплю, тем дешевле будет. Для сравнения кама флейм 1200 стоит, ГовноРосава 700, эта 950 - золотая серединка)

 

По поводу расхода все форумы пишут о расходе газа 14 литров в городе. У меня в основном 14,5... Мож ну его, это 4-е поколение... Я сотнями тыщ км буду отбивать стоимость апгрейда!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, я сам давно уже на 4-е поколение поглядываю... Но не вижу смысла себе его сейчас ставить! Очень долго будет окупатся...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

тоже такого мнения, что лучше на 4е перейти чем мудровать с настройкой января.

по идее и расход должен ниже стать и момент с мощностью не так терятся будет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
думаешь чего на инже надо делать врезу не больше 4см от бензиновой форсунки?

 

ты не прав, потому что на 4 поколении впрыск не постоянный, соответственно газ должен быть "поближе" к кс, потому что если форсунку далеко врезать то пока газ "дойдет" уже не попадет в фазу газораспределения. На 1-2-3 поколении газ идет постояно, соотвественно хоть в багажнике редуктор ставь, только отзывчиваость на педаль газа будет бешенная, но критично на расход влиять не будет (немного будет, потому что психзологически на педаль сильней давить нужно), но критически нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

З кіт-ом в роздатку швидкість впаде тільки на пониженій. Якщо грамотно все зібрано, їздять без проблем. Але вона потрібна тільки для екстріму. По полям і легкому бездору не має змісту її ставити. Я навіть при їзді по горам передумав її ставити - ходом підйом з нею важко взяти...

Замість того маю пари 4.44, які дуже багато міняють в машині.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.

×