ВАЗ 21214 Счастье "в говнах"! Golden88

[golden88 662]

Romi, а колеса у тебя какого диаметра?

[Romi 12]

235/75 R 15. Із заводськими парами на них вона не їде. Взагалі.

[optimus prime 763]

235/75 R 15. Із заводськими парами на них вона не їде. Взагалі.

 

Не соглашусь,у нас на заводских парах 3.9 идет нормально,постоянно ганяем по пескам и пересеченке,по грязюке трудновато но идет(двиг карб резина кама флейм)

[Romi 12]

Кама не має тих грунтозацепів, які є у грязьової резини. Тому й мотор крутить. А в гірській місцевості вийграє та машина, в якої тракторна тяга. Тому там навіть і Кама не підійде.

По трасі із стандартними парамиі 235 колесами 100 км/год на третій без напряга їхала. По бездору тільки на першій міг їхати, і то на 3 тисячах.

[golden88 662]

ЭЭЭЭЭ, дядькы, вы немножко заблуждаетесь.

 

 

optimus prime, кама ориФлейм имеет наружный диаметр 27 дюймов (хотя моя по факту имеет всего 26,3") - это есть стандартный нивовский размер. А вот у Romi 235/75/15 - это 29"! Её диаметр на 5 см больше стока. Хотя по факту там еще больше разницы. Так вот какраз иза увеличенного диаметра её тяжело крутить парами 3,9.

 

Я тоже смотрел на такую резину при выборе, но она не станет на сток. Надо либо резать арки, либо адски лифтовать. Я же не хотел делать ни того, ни того. Потому взял 27" - 205/75/15.

[Wild 108]

ты не прав, потому что на 4 поколении впрыск не постоянный, соответственно газ должен быть "поближе" к кс, потому что если форсунку далеко врезать то пока газ "дойдет" уже не попадет в фазу газораспределения. На 1-2-3 поколении газ идет постояно, соотвественно хоть в багажнике редуктор ставь, только отзывчиваость на педаль газа будет бешенная, но критично на расход влиять не будет (немного будет, потому что психзологически на педаль сильней давить нужно), но критически нет.

 

так и есть.

 

для 4 поколения критично место врезки для 2-3 нет из-за ваккумного редуктора, который выполняет частично роль карбюратора...

[golden88 662]

Устроили сегодня Винницким клубом покатушки в честь первого дня весны... Болота немеряно)

 

 

 

 

 

 

 

Позже возможно будет видео.

В болоте резина ведет себя просто отлично - нигде не сел. Давление не стравливал. Так и ездил с 2,4 атм)

[Andriy1352 1 956]

golden88, і шо їхав там де перша фотка?

 

Чекаю відео

[golden88 662]

Andriy1352, там где первая фотка я не успел, чувак первый вскочил... слава Богу))) Его отуда еле вытянули 3 нивы))) Мало того он умудрился хватануть воды и домой он уже на галстуке поехал))) А вот на 4-й фотке я вытягивал ниву на сток резине. Погнул себе фаркоп и оторвал бампер той, которую тянул)

[Andriy1352 1 956]

golden88, повезло)

Ну і маладєц. І покатався і виручив колєгу. Тай гума радує

[Змей 59]

golden88, эх!!! Красотища!!! Лебёдку бы...

[golden88 662]

Все ставят электро вентиляторы вместо механических, а я наоборот)))

Собстно поставил обычный карлсон в добавок к штатной системе охлаждения.

Когда едешь по бездорожью, то редко скорость превышает 10-15км/час, соответствено набегающего потока воздуха мало для охлаждения мотора. А вот нагрузка на него внушительная, да и обороты всегда около 3000 об/мин.

Штатные вентиляторы включаются аж при 98* и выключаются при 93*. Вот и получается что езжу практически с постояно включеными вентиляторами и температурой на пределе.

 

т.к. со шкива КВ идет два ремня (генератор + ГУР), то карлсон доставал до него. Пришлось точить проставочку 35 мм.

 

 

 

После установки не выезжал, но в гараже мотор больше 86* не грелся. Осталось проверить в "бою")

Змінено 11 березня 2015 користувачем golden88

[Бакс 256]

golden88, убери номер с решетки, он нефигово мешает охлаждению, на бампере его гнет конечно от говен и тд, но я уже привык Правда у меня оптика мешает охлаждению

[golden88 662]

Дмитрий $, кстате да, только повыше прикручу его.

[nemez 760]

все эти проставки это "до сракы кари очи"

нужен диффузор.

Смотри, вот тебе схема охлаждения Нив, как карбовых, где крыльчатка на помпе, так и инжекторных, где два электромотора.

Посилання

Если ты обратишь внимание, то под крыльчаткой - диффузор.

Называется он "Кожух вентилятора", под номером 19

выглядит сие так

Посилання

У меня когда-то был 011 мотор, без диффузора по пробкам ездить - это мрак. В любом случае область вокруг лопастей должна быть закрытой, и здесь не имеет значения то, на каком расстоянии пропеллер. Он будет больше обдувать подкапотное без кожуха. С кожухом он будет дуть строго на радик.

ну и на самом деле еще один дополнительный электромотор не помешал бы как по мне.

Поэтому этот колхоз в виде проставок - снимай, и делай человеческий кожух, либо ставь штатный

[golden88 662]

все эти проставки это "до сракы кари очи"

Проставка нужна была чтобы отодвинуть карлсон от шкива КВ, а не для приближения к радиатору. Про кожух я знаю, со временем поставлю.

ну и на самом деле еще один дополнительный электромотор не помешал бы как по мне.

так там их и так 2) Вот если бы сделать как на шниве - поочередное включение...

[Shtryl 417]

Поэтому этот колхоз в виде проставок - снимай

Так проставка для того что бы вертушка не цепляла соседний шкив, при чем тут колхоз?

[nemez 760]

КВ

аа, там же у тебя демпферный шкив

Но без диффузора оно будет дуть по сторонам, поэтому эта крыльчатка пока - что она есть, что ее нет. Не стоит без него машине "давать дрозда".

[Emissions 1 500]

кнопку принудиловки поставить и все, электровентиль имба.

[nemez 760]

Emissions, два электровентеля нехило просаживают бортовое напряжение и изнашивают гену.

 

представь, зима, темнота, вокруг говнище. Включаем свет, люстру, обдув салона, два пропеллера, оборгев заднего стекла. Двигатель в основном работает на низких оборотах ибо удел внедорожника - низы, только он крутанется, может вырыть под собой яму и просесть. На небольших оборотах какой бы мощный гена не был, хоть 120А, он много ампер не даст на выходе. Гена хорошо заряжает аккум на 2.5 К Об. Поэтому передвигаясь на низах, нужно минимизировать потребление тока.

[Бакс 256]

Кстати, у меня диффузора нет, ибо стоит Жигулевская помпа раз, и я не знаю где он - 2

[golden88 662]

Emissions, механика надежней)

 

Дмитрий $, а что под дифузор надо своя помпа?

[TMU 1]

Но без диффузора оно будет дуть по сторонам, поэтому эта крыльчатка пока - что она есть, что ее нет. Не стоит без него машине "давать дрозда"

Я проездил 6 лет на 4-х лопастном (!) без диффузора в самых различных условиях начиная от пробок, заканчивая покатушками и чемпионатами по срак рейсингу. Даже намека на перегрев. А тут вдруг 6-ти лопастной, который значительно ближе к радиатору будет дуть по сторонам, а не забирать тепло с радиатора... Я прекрасно понимаю, что эффективность несколько снижается, но не настолько что бы пользы не было .

[optimus prime 763]

Дело говорят, что без диффузора пропелер не еффективен.Кстати в 21213 первая часть диффузора перед радиатором а вторая закреплена на верхних шпильках помпы

[Andriy1352 1 956]

Вот если бы сделать как на шниве - поочередное включение...

 

В своєму бортовику писав, нагадую, я зробив два вентилятора на двух датчиках різної температури. Схема зроблена так, що при спрацюванні першого датчика вмикаються вентилятори в пів-сили, просадки немає. При спрацюванні другого, вмикаються на повну і далі при охолодженні знов в півсили і далі вимикаються. Другий датчик я поки не розігрів, хоча і старався газувати.