ВАЗ 21013 "Limur4ik" 1985г.в.

[Limur4ik 20]

И так появился у меня ВАЗ 21013 синего цвета 1985 года выпуска)

 

с виду и в салоне было понятно что стояла она не один год. После праздника принялись осматривать что к чему. Сначала помыли, краска видно что не родная но на первое время пойдет, а дальше исправим.

Сразу после оформления принялся за замену всех подозрительных деталей (фоток нету, нечайно форматнул телефон), Задние тормозные цилиндры, колодки, частично магистрали. Была почти на полном ходу, садись и едь только 4я передача выскакивала. заменил синхронизатор и вилку. После этого были не значитльние работы по чистке двигателя и коробки от грязи и масла, под второй и четвертой свечой были заметны небольшие подтекания масла

 

сразу приняли решение замены прокладки ГБЦ. Так я и в первые нашел этот форум и добавил в закладки что бы не потерять. После снятия распредвала обнаружили вот такой вот капец

 

на первом цилиндре

 

сняв головку ничего интересного не нашел кроме того что через пару тысяч запахнет капремонтом

 

после замены всех прокладок, поставили все обратно и решили пока езди менять только то что понадобится.

Весь 2012 год отездил без проблем и намеков, наездил около 4 тысячи, в начале 2013 года после зимы поменял стартер

и лопнула поперечная реактивная тяга, тоже заменил.

 

 

Большущее спасибо Андрею HDRinge за распредвал и не только . Ты меня очень спас!!!

 

На сегодняшний день мой зверёк заболел после последней поездки в село и я решил его не мучить а начать восстанавливать по мере поступления денег в карман))

В планах поварить кузов и капремонт двигателя, тюнингом заниматся не хочу, максимум немного увеличить объём и добавить передачу. Так что особого феррари делать не буду.

 

Итого 1.двигатель родной 1.3

2.Коробка 4 ступени, в планах 5ти ступенчатая

3.Салон родной кроме передних сидений, прошлый владелец говорил с какого то рено. В планах пока идей много но не определился, пока одно желание сто бы ездила.

4.Цвет выгоревший за 4 года Валентина 464, в планах темно синий металик.

5. в планах Шумо-вибро изоляция.

 

И так, планы это хорошо но перейдем к делу:

29.12.2014 зверь поехал к доктору, к сожалению я был на работе и пока не знаю где находится.

06.01.15- первый звонок от мастера, заказал поршня.

08.01- отвез заказанные детальки.

18.01- надеялся сделать отчет интересным, а получилось как всегда.

Итог:

1. Поршня - 300 грн

2. Кольца - 240

3. Пальцы - 149

4. Клапана впуск - 200

5. Клапана выпуск - 250

6. Прокладки - 114

7. Сальник к/в- 64

8. Сальник клап. - 74

9. Хомуты 3шт. -18

10. Успокоитель - 24

11. Башмак -50

12. Вкладыши 2 комп.- 152

13.Масло 5л. -144

14.Герметик -129

15.Охладительная жидкость -139

16.Фильтр масла -45

17.Фильтр топ. -15

=2192грн.

На расточку блока с 76,6 на 76,8 и шлифовку коленвала до 0,75 забыл спросить цену.

Сам мастер за работу запросил 2500грн, порекомендовал заменить карб, так как мой невозможно отрегулировать.

Змінено 19 січня 2015 користувачем Limur4ik
обновления

[reanimation 114]

Limur4ik, Добро пожаловать,развивай бортовик не запускай пиши что делаешь,добавляй фотки по возможности..

[Солекс Делортович 825]

Limur4ik, поздравляю, начало дано, пусть и дальше руки не опускаются

[reanimation 114]

Limur4ik, Чтото мне подсказыет что ты явно по машине сделал больше чем написано...наверно много упусьтил,не верю что за 2 года ни разу не лазили в карб сисетму охлаждения и зажигание..

[Limur4ik 20]

Спасибо за поддержку, утром поеду заменю передние тормозные колодки, если погода позволит и начну снимать салон.

 

reanimation, год открывал капот только что бы проверить уровни жидкостей, потом была замена стартера... не написал как после стартера(весной) аж осенью менял распредвал и два кулачка, потому как фоток нету

[reanimation 114]

Limur4ik, Ясно ну удачи,доводи до ума...

[Limur4ik 20]

Ура, достал пару фоток с флешки( глюкнул фотык не хотел отдавать фотки), и так поведаю о моей истории поездки на гробки 27-28.04 в принципе и причину по которой решил заняться ремонтом.

27 числа в прошлое воскресение случилось что то не объяснимое, я ехал в село 80 км/ч по одесской трассе. не доезжая 10 км до белой церкви начался маленький шум в раёне заднего моста. Спустя 3 км упала стрелка спидометра и появилась жуткая вибрация всей машины, мы остановились с мыслью что прокололи колесо. Но моё везение показало себя так как все 4 колеса были целые, под машиной не было ничего лишнего. Продолжили движение, при разгоне на первой и второй передаче ничего не происходило, стрелка спидометра оставалась на 0-ю. спустя несколько километров вибро-поездки нашли эстакаду и заехали на неё, повреждений днища и ходовой поверхносно не обнаружено, кроме высокой температуры коробки и моста, проверка уровня смазки показала немного ниже нормы. подождали пока охладилось и продолжили путь как есть поскольку ехать ещо 70км , а скоро начнет темнеть, мало ли к чему приведет етот шум и вибрация. До конечной остановки оставалось приблизительно 20 км как на одном довольно резком повороте на не большой скорости (20км приблизительно) чуствую удар с зади начинаю тормозить а педаль падает в пол и меня несет в сторону.остановилась машина в полу метрах от обрыва (10 метров высоты и не известно на сколько глубоко.) Фоток к сожелению нету, было темно и не до фоток мне было. осмотрев машину я не обнаружил не повреждений не виновника. и раз все обошлось я продолжил ехать до пункта назначения, машину как подменили начало водить зад, ту то я по опыту знаю что что то с поперечной реактивной тягой. по приезду было уже темно и ничего не хотелось делать после такого стреса.

Утром было заново осмотрено всю машину вдоль и поперек но кроме оторваного солдатика и небольшой царапины на заднем бампере ничего.

Решено хоть как то подварить что бы доехать до киева а тм уже заменить в нормальных условиях у знающих людей, а вот собственно и фото :

мост ушел в право так как машина стояла на уклоне,

вот собственно и решение до приезда в село что бы не тарабанило

ну и собственно как поварили временно 4х мм металом

 

сняли пружину что бы удобней было поварить, а она сломана в низу самом

Змінено 5 травня 2014 користувачем Creativ4eg
добавил фоток

[USSRMoto 170]

Limur4ik, с открытием бортовика! Буду наблюдать.

[Limur4ik 20]

Сегодня избавился от скрипа во время торможения, оказалось самое глобальное. Передние правые колодки пришли в негодность и создавали не приятный звук. Левый поршенек совсем не двигался, так как там от колодеи остался один метал! Нашел в гараже колодки не извесного производителя, зато в коробке российских без асбестовых производства тольятти, может это и они, не знаю так как на самих колодках ничего не написано.

 

вот болие нормальная из робочего цилиндра

 

 

ну и сама виновница скрипа

 

оба цилиндра практически на максимум выходили с своих мест

 

лесенка

 

есть повреждение пыльника но возможности заменить его пока нет, на етом с тормозами на сегодня закончено.

Змінено 5 травня 2014 користувачем Creativ4eg

[Emissions 1,500]

Попробуй перед вставкой картинки нажать энтер, а так же после вставленной картинки тоже эентер.

так будет читабельней, спасибо)

[Creativ4eg 1,045]

есть повреждение пыльника но возможности заменить его пока нет, на етом с тормозами на сегодня закончено.

как только будет возможность, замени. не есть хорошо поврежденный пыльник. вся срань туда летит, потом клинит его

[Limur4ik 20]

Creativ4eg, он сильно поврежден, по этому менять только пыльник не вижу смысла, на время хватит пока поварюсь, а потом полностью заменю комплектом все 4 цилиндра с трубочками))

 

Emissions, Исправлюсь!

[Creativ4eg 1,045]

Limur4ik, а я не говорю о пыльнике. я говорю о замене всего узла

[Limur4ik 20]

это на время пока буду ползать к сварщику, и в зависимости от скорости и стоимости сварочных работ, будет выполнена замена))

[Emissions 1,500]

Limur4ik, о спасибо, сам он глянь как симпатичней теперь смотрится

[Limur4ik 20]

Emissions, это спасибо Creativ4eg, помог и исправил))

[Creativ4eg 1,045]

Emissions, это спасибо Creativ4eg, помог и исправил))

та ладно тебе) задача такая стоит помогать)

[Weex 3]

Limur4ik, Поздравляю с открытием бортовика))) На счет тормозов: Я бы помимо цилиндров и сами диски тормозные поменял... Судя с последнего фото толщина их явно меньше допустимых 9мм, но ездят и с 8мм.

[Limur4ik 20]

Weex, Я об этом задумывался, может даже что то со спортивных поставлю, безопасность все таки это не шутки))

[Emissions 1,500]

Limur4ik, оно т ого в данный момент не стоит, в стандартной комплектации автомобиля, с исправными узлами, тормоза со своей задачей справляются на ура)

 

имхо)

[Солекс Делортович 825]

Limur4ik, желание поставить спорт приветствуется но с нынешними ценами ой как дорого, я когда себе менял то один диск вобще 4мм был

 

 

я думаю на качественных дисках\колодках и полностью исправных механизмов гидропривода тормозов вполне хватит для повседневки

[Limur4ik 20]

Солекс Делортович, С такими темпами можно подлаживать слизаные колодки и докататся до фольги

[HDRinge 812]

может даже что то со спортивных поставлю

...у нас не такие скоростя, чтоб машину с 240 в 0 тормозить. Поставить хорошие заводские диски, или импортные аналоги (не кЕтай) и буде песня

[Limur4ik 20]

HDRinge, может быть))

к стати вчера был в яме, по ходу ты прав по поводу резинок реактивных тяг, их тоже пора заменить. может какраз это они наклоняют мост и создают вибрацию кузова сильным изгибом кардана!

[HDRinge 812]

Limur4ik, ой не.... шось ты хеню якусь сказав. Резинки тяг влияют на устойчивость на дороге, стук при троганьи, либо смещение моста в случае согнутости тяги. Вибрация чаще от крестовин/подвесного/ровности колес.