Перейти до публікації
Limur4ik

ВАЗ 21013 "Limur4ik" 1985г.в.

Рекомендовані повідомлення

Emissions, найди 10 отличий в кпп 01 и 03, 4ступки

 

есть одно огромное отличие, это то что коробки 2103 не существует в природе :multi:

или ты о шестерочной?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, да о ней, там разные шестерни и от этого зависит максимальная скорости и разгон

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, да о ней, там разные шестерни и от этого зависит максимальная скорости и разгон

 

ну я то знаю, в шестерочной ряд р1 стоит.

 

КПП 2106-1700005-10 (ВАЗ-2106) - четырехступенчатая для редуктора 3,9

1 передача: 3,242

2 передача: 1,989

3 передача: 1,289

4 передача: 1,0

задняя 3,340

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну если на этой ноте все коментарии и обсуждения закончелись, то надеюсь скоро приступлю к сборке салона, если будет что то интересное напишу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Давненько я не писал, ничего не происходит, денег нет и реставрация остановилась, а тут ищо бампер отвалился.

Зображення

Зображення

ничего страшного, просто трос не правильно зацепил.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, там есть место для троса, просто у меня кронштейн почему то оказался верх тормашками и зацепное кольцо в верху а не как у людей, и трос натянулся и снял с пластика шляпу:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
USSRMoto, ух загнул... тебе пора звание математика давать)) они по ходу так поставлены для того что бы некого не тягать))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот нашел пару полезных страничек и решил сохранить их здесь, что бы не забыть. http://1avtorul.ru/rukovodstva-a-m/vaz/2132-rukovodstvo-po-ekspluatatsii-i-remontu-vaz-2101-2102.html" rel="external">Посилання

http://vaz2101.com/showthread.php?t=27544" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как только разберусь с правами и страховкой так и сразу буду спокойно приезжать)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

greenych, ладно, права у меня ок, а страховки то нету...

 

И так, сегодня было немного свободного времени и я решил заменить хлипкую конструкцию флянца вторичного вала или как многие называют (флянец сцепления эластичной муфты карданного вала), так как за много лет износилась контрольная шайба, выглядит она так: (изношеная)

Зображення

а новая вот так:

Зображення

на первый взгляд можно сказать что разница только в цвете, но на самом деле вот весь секрет :

Зображення

с левой стороны как уже все догадались новая. По одиночки они не продаются, по крайней мере на рынке "Жуляны" пришлось покупать набором, но стоимость не заставит голодать всего 35 грн в наборе 4 нужных элемента:

Зображення

И так, что бы добраться до места их установки нужно открутить кардан возле хвостовика заднего моста, открутить подвесной для облегчения управления карданом, ну и саму эластичную муфту что бы она осталась на флянце кардана.

как разобрал показать не смогу, зато есть фото как соберал))

Вторичный вал, собственной персоной без флянца:

Зображення

С флянцем

Зображення

А вот и сам элемент ради которого всё это делалось

Зображення

дальше гайка

Зображення

резиновая проставка, на случай если контрольная шайба (которую я заменил) ослабнет эта проставка смягчит удар и не даст сразу раскрутится всей цепочке.

Зображення

кольцо

Зображення

и закрепляем стопорным колечком

Зображення

после всего этого, проверяем затянутость гайки ключом на 30, если всё ок то загибаем край шайбы на один или несколько сторон гайки что бы не раскрутилось))

На этом соберем всё на свои места и можно кататься дальше не боясь что снова что то открутится само по себе. Спасибо всем кто прочитал и считает что эта информация будет кому то полезна.

Причина замены указана несколькими сообщениями раньше, когда при езде, по кузову была ощутима не приятная вибрация.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Спасибо всем кто прочитал и считает что эта информация будет кому то полезна.
Limur4ik,Случаи бывают разные,обязательно будет полезна!Поздравляю с завершением сего ремонта!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
по кузову была ощутима не приятная вибрация.

у меня такое, после 80км\ч начинается вибрация=\

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions, посмотри на ходу на флянец, если он двигается в перед и назад, при этом может переставать работать спидометр.

Зображення

этого промежутка быть не должно.

 

alexart, Спасиб, этот ремонт для того что бы в будущем (через тыщу км) не пришлось заново перебирать кпп)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Limur4ik, спидометр работает, все говорят что это подвесной, по этому пока планирую подвесной поменять)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, Мне тоже говорили, поменял и подвесной и крестовины а толку ноль, пока не добрался до коробки и не закрутил эту штуку)) Хотя может разный характер вибраций, у меня был характерный звон при переключении передачи, если не дал снизится оборотам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня лязга нету) хотя с Сержем смотрели у меня уже крестовины бы пора менять)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Limur4ik,Рома, молодчина! Тоже пару лет назад делал аналогичное.. .а вот менял ли шайбу - не помню... бо у меня была выработка в вертолете - стук был, шлицы ушатались... ты гайку затягивал по моменту или просто?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×