Воздух покругу

[RikiR 1]

Может кто сталкивался? я не нашел(

 

Суть вопроса такова: Карб солекс 2108 обратка через тройник перед бензонасосом. После очередной долгой стоянки, когда испаряется весь бензин из системы, пытаюсь подкачать бензин лапкой насоса (пекарь если что) в итоге гоняю воздух по кругу. Для того что бы пошел бензин приходится раскручивать обратный клапан, зажимать магистраль пальцем, что бы воздух не попадал и тогда поступает бензин в систему, поэтому у меня такой вопрос: есть ли какой то бензостойкий кран (от ГБО не предлагать ) или груша бензостойкая что бы установить перед тройником и ей подкачивать бенз в систему?

 

Или кто как борится с этой проблемой?

[w-126 634]

Пережимаю обратку и нет проблем.

[RikiR 1]

w-126, я тоже думал зажимать плоскогубцами шланг, но потом подумал что от таких действий он будет внутри трескаться

[Creativ4eg 1,045]

RikiR, ничег оне треснет. возьми тогда и сними обратку перед клапаном, прокачай бенз, возьми тару какую то, и потом опять подключи обратку. и все норма

проявляйте смекалку)))

[RikiR 1]

Creativ4eg, так и делаю, только без тары, но от того что постоянно откручиваю и закручиваю лучше хомуту и шлангу не становится

[Creativ4eg 1,045]

постоянно откручиваю и закручиваю

так значит под замену насос и клапан. насос не только качает, но еще и не дает топливу обратно уходить)

[RikiR 1]

так значит под замену насос и клапан. насос не только качает, но еще и не дает топливу обратно уходить)

 

с насосом все в норме, давит хорошо, клапан держит, простой долгий и бенз в карбе испаряется, тройник стоит после фильтра и гоняет воздух по кругу. Если долго помаслять стартером то заведется, но это гробит стартер и АКБ

[Creativ4eg 1,045]

RikiR, не знаю тогда почему. до перехода на газ, таких проблем не замечал. сейчас стоит электро насос.

[RikiR 1]

RikiR, не знаю тогда почему. до перехода на газ, таких проблем не замечал. сейчас стоит электро насос.

 

машина бывает стоит неделями, а то и месяцами....

[Бакс 256]

RikiR, раз в 3 месяца открутить и поджать пальцем обратку по моему не проблема? Так к чему переполох?

[zootechnik 811]

Или кто как борится с этой проблемой?

Заменить обратный клапан, в его конструкцию заложено что возможен воздух, поэтому на входе есть некое сопротивление, которое лишний бензин продавливает.

Подуй в него - должно в обратную сторону не дуется. а по ходу стрелки дуется с сопротивлением, если продувается легко то он и будет воздух ганять по кругу.

[USSRMoto 170]

RikiR, берешь шланг обратки и складеваешь пополам. В месте изгиба хорошо прижимаеш пальцами. Помогает нормально.

[RikiR 1]

Дмитрий $, ну не раз в 3 месяца, просто поинтересовался

zootechnik, дуется с сопротивлением, но всеравно этого хватает что бы воздух гоняло

USSRMoto, так и буду делать, шланг подлиней тогда сделаю

[Navstar 27]

RikiR, Если хочется кран то, думаю, подойдет любой шариковый, которых на базаре куча... лучше конечно газовый он более герметичен

[RikiR 1]

Navstar, +

[Scif 5]

А шо , без цих всіх "збочень" ніяк ???

Тобто немає розумного вирішення цієї проблеми ?

[RikiR 1]

Scif, мне кажется самый простой это заглушить обратку, и геморный это проложить магистраль в бак

[Scif 5]

Магістраль в бак не вирішує проблему.

У друга прокладено обратку в бак ,та - ж сама проблема : поганий пуск на гарячу.

Собі майже проклав, основну магістраль проложив, залишилось лише підключити до бака.

Але подивився що це не допомагає і закинув.

Питання чому повітря не виходить через поплавкову камеру ?

Адже якщо рівень палива малий, то голка відкрита і нічого не повинно перешкоджати повітрю вийти?!

Принаймні теоретично.

Може зробити своєрідний "єкран", який встановити між карбюратором та колектором.

Так ро***** УАЗоводи бо в них, після зупинки, також бензин викіпає.

Аргументи приводяться слідуючі : при русі потік повітря більш менш обдуває карбюратор та колектор і тому все працює нормально.

Після зупинки повітря ,нагріте випускним колектором, піднімається вгору та нагріває карбюратор.

Тому при короткочасній зупинці , доки бензин ще не википів - все більш менш нормально.

Але варто постояти трохи довше бензин в карбюраторі викіпає ,що утруднює а в деяких випадках унеможливлює пуск.

Хоча на холодну все добре.

Здавалося-б у кого стоїть електробензонасос не повинно бути проблем з наповненням карбюратора.

Але вони все одно є.

Можливо від гарячого двигуна прогівається шланг подачі палива, що призводить до утворення парових пробок...

 

Все одно незрозуміло чому повітря не виходить через поплавкову камеру ?

[zootechnik 811]

Може зробити своєрідний "єкран", який встановити між карбюратором та колектором

Хотел уточнить - под солексом толстая эбонитовая прокладка стоит?

и где и какой бензин заправляете

[Серхио 2]

Питання чому повітря не виходить через поплавкову камеру ?

потому что оно ходит по кругу, плохой пуск на холодную скорей всего из-за того что солекс имеет длинный и узкий канал ХХ и бензин там очень быстрой испаряется

[Scif 5]

Стоїть товста прокладка (під солекс), бензин з різних заправок.

Щодо прокладки: прокладка захищає від безпосереднього нагріву. Нагріте повітря від колектора нікуди не дівається.

Навіть з відключеними підігрівами карбюратора та колектора проблема залишається.

 

потому что оно ходит по кругу, плохой пуск на холодную скорей всего из-за того что солекс имеет длинный и узкий канал ХХ и бензин там очень быстрой испаряется

 

Раніше стояв Солекс2141 , у ньому немає обратки. Відповідно по кругу повітря ходити не може.

Була така ж сама проблема - парова пробка при запуску на гарячу.

[Серхио 2]

Була така ж сама проблема - парова пробка при запуску на гарячу.

ой прости перепутал, на гарячую плохой пуск на ГОРЯЧУЮ скорей всего из-за того что солекс имеет длинный и узкий канал ХХ и бензин там очень быстрой испаряется.

[Scif 5]

І шо так просто з цим змиритися ???

[Scif 5]

Треба з цим щось робити, шо це , шуточки??

Вкінці кінців стидно від людей!

На холодну з пів оборота , а на гарячу крутиш стартером як вбитого корча.

Нехай дійсно випаровується бензин з системи холостого хода, як це обійти?

Не пускати ж фріон навколо карбюратора!?

[zootechnik 811]

На холодну з пів оборота , а на гарячу крутиш стартером як вбитого корча.

Тоже стоит солекс и никаких проблем, на холодную с пол оборота а на гарячую где то 1,5-2,0 сек.

Возможно нужно провести профилактику карбюратору, или воздух подсасывает если плоскоть не ровная, или компрессия слабая, или с бензонасоса бензин назад уходить (не держит клапан).

Причина по любому есть, или несколько мелких причин которые в комплексе и дают картину.