Проблемы, генератор 222

[Alex_st 273]

.... У меня стоит реле 70Ампер напрямую от АКБ до РР. И поверте - все выгорает.

 

Это что за реле такое? Контактная группа чтоль на 70А ?

[igor 27]

Да их более качественно делают чем 30А

[SlowZzombie 2]

 

Ребят, не знаю какой модели гена у меня (родной копеешный), но есть проблема: моргает свет. Причем и на холостых и на оборотах.

РР новый стоит, щетки тоже новые. Идет перезаряд 14.8-14.9 что при включеных потребителях что при выключеных...

Куда смотреть?

 

Если моргает сильно - то проблема не в гене а контактах цепи освещения.

Если не сильно, может шетки фиговые (затирет их гдето-то, новое не значит хорошее) . Я бы больше сказал что в наших дроволетах как в самолетах - главнй принцип- работет не лезь. А поставил новое - получил гемор, новое тольео если прижмет .  

Если перезаряд , то первое надо убедиться что он действительно есть , а не врет китайский мультиметр или что там у вас (не дай бог по штатному какому-то смотрите), проверять прямо на клеммах АКБ обязательно.

Перезаряд-  это либо ваш новый регулятор гамно,  либо в цепи регулятора где-то плохой контакт, может масса плохая (если от нагрузки напруга не плавает , то скорее всего регулятор гамно). А вообще для польностью кальциевого АКБ (необслуживаемого). 14,8 14,9 не страшно (если не больше конечно). Можно ездить, но поставить себе в планы ремонт.

Регулятор на москвиче сейчас стоит и справно работает. Щетки я бы и не менял но старые просто закисли (машина 9 лет стояла)

Ну как я понял для начала нужно массу проверить на рр, а дальше все по цепи проверить? Замок зажигания новый стоит.

Моргает не сильно, на оборотах меньше, а на холостых больше, это отчетливо видно по лампочке в бардачке.

А такую зарядку я намерял вольтметром на клемах акб и с помощью вольтметра штурман 6. Он опять таки исправно работает на москвиче

[igor 27]

Можно еще попробовать провод напрямую кинуть +12В АКБ -----15 контакт реле регулятора. если перестанет моргать нужно искать окисление или ставить реле.

И еще РР полупроводниковый или на реле?

[SlowZzombie 2]

Можно еще попробовать провод напрямую кинуть +12В АКБ -----15 контакт реле регулятора. если перестанет моргать нужно искать окисление или ставить реле.

И еще РР полупроводниковый или на реле?

С этого места по подробнее пожалуйста. Куда кидать +? От аккумы на контакт 67 или на 15? Что тогда в 67 контакт пихать? И откуда брать плюс, от акб в обход контакта 67 или 15?

 

Рр стоит энергомаш маленькое такое.

Есть в наличии трехрежимное рр универсальное с контактом Ш и +, вот только как его подключить не знаю...

[igor 27]

Плюс от аккумулятора проводом не меньше 0,75 квадратов подключаем на  15 контакт реле регулятора.

[SlowZzombie 2]

Ага, понял! А 67 не трогать? Теперь понятно, спасибо за подсказку!)

 

А на счет трехрежимного рр не в курсе как подключить его? Или может кто ставил себе.

[Alex_st 273]

Я из какого-то электронного сделал двухрежимное (зима/лето). Но при желании можно хоть 10-ти режимное сделать

[SlowZzombie 2]

Я из какого-то электронного сделал двухрежимное (зима/лето). Но при желании можно хоть 10-ти режимное сделать

Радует когда дружишь с электроникой.

Но я купил готовое, производства энергомаш, три режима и два провода "+" и "ш", как их подключить правильно?

[Alex_st 273]

 

Я из какого-то электронного сделал двухрежимное (зима/лето). Но при желании можно хоть 10-ти режимное сделать

Радует когда дружишь с электроникой.

Но я купил готовое, производства энергомаш, три режима и два провода "+" и "ш", как их подключить правильно?

 

 

Та чего прямо - дружишь. Я легко меняя транзистор могу 2 раза впаять и потом понять что ноги перепутал (последнее время стал опытнее - проверяю перед включением).

 

А инструкцию в нете нашел. Купил 2 реле (тогда еще по 30 грн) сделал одно, сделал второе. Если найду второе могу фотку запилить, оно в разобраном виде.

 

Добавлю фото:

 

 

Постарался снять место, где был СМД резистор, я его выпаял, а на его место поставил вначале переменный (синий), отрегулировал прямо на машине напряжение, потом отпаял и замерил сопротивление. Из двух собрал необходимый номинал, а переменный припаял через кнопочку (если присмотреться с троца видно желтую кнопочку), при необходимости можно её включить и накрутить другое напряжение, выдаваемое генычем.

[SlowZzombie 2]

Ооо, ну это сложно очень)

У меня на машине такое же обычное стоит, а то которое трехрежимное, выглядит так же только внизу переключатель на 3 положения (мин,норм,мах) и идут от него два провода красный + и черный Ш.

Вот примерно понимаю как подключить но все равно сомнения есть

[Alex_st 273]

Я думаю, у Вас должны найтись знакомые, для кого это не слишком сложно, подумайте.

[02universal 35]

Привет всем! Итак проблема: отказался работать мой ,,волговский,, гена(на акб еле доехал) - знаю что смотреть, но пока акб заряжается интересны ваши советы!?

[igor 27]

Измеряем напругу на 15 ноге РР (при включенном зажигании). напряжение есть ,тогда

Вешаем лампочку на 21 Ватт вместо РР (на 15 ---67 контакт ) 

Измеряем напряжение на АКБ 

На средних оборотах должен заряд идти на АКБ (напряжение должно подняться относительно незапущеного двигателя)

1 если напруга поднялась - неисправен РР

2 если напруга не поднялась - неисправен Генератор.

[Стас смарт 2]

Не скажу что проблема!

Ваз 21063 генератор с интегралкой от

Ващз2108 , зарядка 13.5-13,9 (((

На что смотреть?

Подскажите

[Стас смарт 2]

Генератор 2107 ..( извиняюсь

[igor 27]

 

 

Не скажу что проблема! Ваз 21063 генератор с интегралкой от Ващз2108 , зарядка 13.5-13,9 ((( На что смотреть? Подскажите

1) Первое , что надо проверить - напряжение на разъеме (которое идет от замка зажигания на интегралку)

Если управление стандартное и напряжение на клеме, в разъеме, при запущенном двигателе 13,5-13,9. ТО ковыряем интегралку 

2) Если с разъема провод идет на лампочку в приборке, то тоже меняем интегралку.

13,8 стандартное напряжение для сурмяных аккумуляторов, а вот для современных кальценированных маловато. Надо 14,5 

[Июль 159]

Не скажу что проблема!

Ваз 21063 генератор с интегралкой от

Ващз2108 , зарядка 13.5-13,9 (((

На что смотреть?

Подскажите

Это тема про генератор Г222

 

А вот это генератор 37.3701 от 2108

 

Так у тебя какой? Какой родной генератор для твоей машины (на последних 2106 ставили генератор 37.3701)

Про генератор 2108 есть большая тема Замена штатного генератора на ВАЗ-2108/09 http://vaz2101.com/index.php?/topic/185-zamena-shtatnogo-generatora-na-vaz-210809/ и там схема подключения при установке в классику

[spoiler=схема]

http://vaz2101.com/index.php?/topic/185-zamena-shtatnogo-generatora-na-vaz-210809/page-15&do=findComment&comment=422076

 

 

 

[Стас смарт 2]

Прчистилклемы, соединения, поменял интегралка!

Добился 14,01

Больше даже и незнаю чем выдавить!

[Token 10]

генератор 222, выдает 14,37 на холостом. при нагрузке 14,3-14,31, это перезаряд? просто одна банка на акуме полустая была подумал выкипело... можно ли поставить еще регулятор от 221, или лучше новое на 222? или это норма?

[dimon_21061 236]

Я считаю 14,4В идеальным напряжением для обычных АКБ,

14,6В для кальциевых АКБ.

[Token 10]

Я считаю 14,4В идеальным напряжением для обычных АКБ,

14,6В для кальциевых АКБ.

а меня пугают что акамулятор скоро выкину. мне тоже кажется нормальным, старый 221 давал 13,7, а под нагрузкой вообще не давал можно сказать

[Token 10]

может еще есть мнения? а то по характеристикам 14,1 должно. какую шоколадку посоветуете? производителя

[Сергей72 439]

генератор 222, выдает 14,37 на холостом. при нагрузке 14,3-14,31, это перезаряд? 

Нормалек,даже наверное ближе к идеалу.

[takanya 5]

Добрый день! Простите что немного не в свою тему, но чтобы не плодить лишних, спрошу тут.

Есть Г221 еще болгарский. Подкова там одинарная, только на три диода, остальные три запрессованы в крышку. Таких подков уже нет,  а диод один пробит. В продаже есть задние крышки под уже современные подковы, сдвоенные. Вопрос. Установится ли такая крышка с новой сдвоенной подковой в мой геныч.