Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

НУ я на переднем 08 катаюсь. Пока все ОК. Даже по первой отметил что накат появился у машины. Потом привык. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@denis13,то буде гут. З нашими з тобою пробігами на жигулях надовго вистачить:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Лишиться ще верхній важіль переробити, щоб колеса в поворотах не підламувались....курю теми, думаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это да. Пробеги бешеные.

 

я хоч кожен день до школи вже катаюсь)

Ну кури. Будет интересно что там накурил.

 

поділюсь неодмінно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,ну я в курсі, що ти негоди боїшся).

А пічку чого не зробив?-з краном же визначився.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, гольфовсий не удобен в правильной установке. Очень все узенько :) Прям как с передней ходовкой у жигуля. Малувато места. 

Прихоботить можно но регулировать открытие с торпедо не получиться. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@denis13,то став звичайний. При його ціні раз на два-три роки замінити не гріх))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Слабак :) Хоть під передній 08?

гм а обычно ж под задний, не? Они обое ж не конусные

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Слабак :) Хоть під передній 08?

гм а обычно ж под задний, не? Они обое ж не конусные
Я думав Деніска про класікопідшипник шуткує))

 

*

Та ты же знаешь как я люблю жигулевские ЗП :bm:

Нагадаю:-з нашими пробігами...) і той, я на Логан москвічовський підшипник ставлю)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нарешті дійшли руки і праву задню арку розширити(ліву то я ще кілька місяців тому зробив). Набридло слухати як чіркає колесо, коли пасажири ззаду є, тай гуму могло порвати. Отже зробив точно як і зліва. Пробував без пружини теж-нормально. Завтра перевірю.

А ще зробив амортизуюче кріплення ЕБН, щоб меньше по кузову вібрував. В якості амортів взяв вживані сальники шлапаків типу чемпіон. Стало трохи тихіше. Ну чути його тіки на початку до запуску двигуна.

 

dbdb24aad1ea4bd19483218d4f1fc868.jpg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нарешті дійшли руки і праву задню арку розширити(ліву то я ще кілька місяців тому зробив). Набридло слухати як чіркає колесо, коли пасажири ззаду є, тай гуму могло порвати. Отже зробив точно як і зліва. Пробував без пружини теж-нормально. Завтра перевірю.

А ще зробив амортизуюче кріплення ЕБН, щоб меньше по кузову вібрував. В якості амортів взяв вживані сальники шлапаків типу чемпіон. Стало трохи тихіше. Ну чути його тіки на початку до запуску двигуна.

 

dbdb24aad1ea4bd19483218d4f1fc868.jpg

 

*

для эбн надо такой подвес что бы он закреплён был только через резину. У меня большой хомут в котором эбн обернут 2мя слоями разной резины. А почему ты сальник с другой стороны не поставил? За гайкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Нарешті дійшли руки і праву задню арку розширити(ліву то я ще кілька місяців тому зробив). Набридло слухати як чіркає колесо, коли пасажири ззаду є, тай гуму могло порвати. Отже зробив точно як і зліва. Пробував без пружини теж-нормально. Завтра перевірю.

А ще зробив амортизуюче кріплення ЕБН, щоб меньше по кузову вібрував. В якості амортів взяв вживані сальники шлапаків типу чемпіон. Стало трохи тихіше. Ну чути його тіки на початку до запуску двигуна.

 

dbdb24aad1ea4bd19483218d4f1fc868.jpg

 

*

для эбн надо такой подвес что бы он закреплён был только через резину. У меня большой хомут в котором эбн обернут 2мя слоями разной резины. А почему ты сальник с другой стороны не поставил? За гайкой.
В смислі за гайкою? Під шляпкою болта?

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


В смислі за гайкою? Під шляпкою болта?
У тебе звук через шпильку передається. Ґумка має бути з обох сторін кріплення. Корпус ЕБН повинен повністю бути ізольований від кузова - тільки через ґуму.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

В смислі за гайкою? Під шляпкою болта?

 

У тебе звук через шпильку передається. Ґумка має бути з обох сторін кріплення. Корпус ЕБН повинен повністю бути ізольований від кузова - тільки через ґуму.
это и имел ввиду

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@VETALZZZ,вже второпав. Ну щось придумаю. Цей же так просто в хомут не візьмеш. Я ще думав на пружинах поставити. В мене колись на малярці витяжка була зі скаженими обертами. Так от вона була на пружинах, які чудово поглинали вібрацію.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Забрав в токарів залізяки для нормальної реалізації тяг. Тепер має співпадати вісь важеля і тяги і вистачить довжини для регулювання сходження тай надійніше має бути, бо ті зварені)), хоча вже майже два роки катаюсь.

 

6e64af4d3bd969c25296a13274f6a766.jpg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подкладки под насосом должны быть не только с двух сторон, а и в отверствии кронштейна, иначе шпилька ляжет на кронштейн и будет передавать "зуд" на кузов

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, есть такие штуки, что бы через резину:

 

DSCN5867.jpg

Це шо? Від якого авто?

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×