Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Andriy1352, так там вроде в конфиге надо только указать СЖ, или не?)

 

Я вже не пам'ятаю. Але Славік казав, що при зміні СС треба змінювати

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дійшли нарешті руки підключити і поставити на карби кінцевик дроселя. Для цього був куплений гвинт з дротиком з Солєкса. Потім я розібрав гвинт Солєкса, викрутив гвинт Делортів, спаяв два гвинти докупи, в торці гвинта Делорто засверлив потай для кінцевика з Солєкса і вставив в нього. Ця камасутра того, що різьби за кроком різні.Зображення

 

Ось новий гібридний гвинт в зібраному виглядіЗображення

 

Все стало чотко. Лишилося завестись , прогріти і перевірити, як працюєЗображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А так же помыть и пропитать фильтры.

И потом не забывать это повторять.

 

Як дороблю-обов'язково зроблю. Зараз майже не їздю поки ремонт. Доречі, бувший власник карбів фільтра не ставив, тіки дудки, так і катався по столиці, казав що звук так краще. Я поки різниці не помітив.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а на обороты наличие фильтра влияет?

 

ХЗ...

Я вперше їх заводив без фільтрів для перевірки потім вже поставив. Про різницю не скажу. Он завтра-післязавтра хочу виїхати. Спробую зняти фільтра чи шось міняється. Дудки зараз не стоять-разом не стикується.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, зависит от того, с фильтром или без регулировать карб. Если отрегулировать с фильтром, а потом снять - изменится. Точно так и наоборот. В остальных случаях фильтр влияет на оборотах выше средних.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions, без фільтрів я тіки перевіряв чи заводиться. а суб'їктивно, то з ними ніби тихіше.

 

Николай-01, може і так. заведу, зніму-тоді буде ясно. ще цікавить різниця в варіантах:

-з дудками

-з фільтрами

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
з ними ніби тихіше.

Так полюбому! На деяких мото і авто ж є спеціальний глушник шуму на впуску.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Николай-01, я от теж, для гражданської їзди думав замутити типу каструлі, щоб тихіше було, і зробити забір повітря від колектора взимку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, моя думка шо рiзниця буде,я он на обрiзанiй кастрюлi гасав так хлопцi сказали назад поставити нормальну бо мутi було аж за глаза...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, моя думка шо рiзниця буде,я он на обрiзанiй кастрюлi гасав так хлопцi сказали назад поставити нормальну бо мутi було аж за глаза...

 

Побачим. Цеж на місці не буде помітно. Треба і так і так погасати.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, та так...спробувати треба...

 

Без фільтрів теж дуже не погасаєш, хіба на чистому асфальті чи по снігу. Але бувший власник так катався, казав "пережовивает".

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та це понятно шо пережуе...доречи..Андрюха як шо у майбутьньму лiпитиму турбу(потiм скажу шо надумав)це ж ьреба буде понижати СЖ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так. Бажано зеизити. Можна на камерах згоряння вуха нарізати. Покури турбобортовики.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так полюбому! На деяких мото і авто ж є спеціальний глушник шуму на впуску

называется резонатор шумов впуска

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×