Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Значит нужно подвод горячего воздуха колхозить,жиклеры то обмерзают

Значит нужно подвод горячего воздуха колхозить,жиклеры то обмерзают

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@optimus prime,не дуже хочеться з тимчасовим дригуном сильно заморочуватись. Влітку обговорювали варіант з "черепахою" і інжевим фільтром. Але я раніше їздив на горизонталках і там сточли два відкритих фільтри потипу цього обрізаного і було гут.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Значит нужно подвод горячего воздуха колхозить,жиклеры то обмерзают

Значит нужно подвод горячего воздуха колхозить,жиклеры то обмерзают

 

у меня все подключено и все равно в сырую и мокрую погоду обмерзают

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Доречі, про дуже холодну заводку поки не скажу, бо авто після настройки постійно ночує в теплій гаражі. Лиш вчора пів дня стояла в дворі і при -4завелась одразу і оберти не падали.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Доречі, про дуже холодну заводку поки не скажу, бо авто після настройки постійно ночує в теплій гаражі. Лиш вчора пів дня стояла в дворі і при -4завелась одразу і оберти не падали.

читай внимательно в сырую и холодную!

У меня и в -20 нормально заводилась и не троила. Сегодня при - 2 сел и поехал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@VETALZZZ,а в нас не дуже і сухо)-80%), хоча треба поночувати надворі і тоді ясніша картіна буде

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, а чего поролон не оставил, в таком исполнении должно быть лучше?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@Солекс Делортович,взимку немає багато пилюки. Нащо лишній опір? Мені як колись карбюраторщики солєкс замість озона поставили, то теж його одразу зняли.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Виявляється на іно теж по одній вертикалці ставлять:)

І канали колектора там візуально довші.

 

https://youtu.be/vWKjM8Dmfcg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Виявляється на іно теж по одній вертикалці ставлять:)

І канали колектора там візуально довші.

 

https://youtu.be/vWKjM8Dmfcg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Виявляється на іно теж по одній вертикалці ставлять:)

І канали колектора там візуально довші.

 

https://youtu.be/vWKjM8Dmfcg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Анонс:)

 

Вже майже все готово для повного переходу на розболтовку і гальма BMW

f3.gif8b5806f4668861fb2cbd6f0ee7a42da1.jpg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На видео про вертикалку как по мне колектор портит всё, а вернее изгиб потока на 90* под карбом. У меня с одной горизонталки было клапана видно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

План шайбы под классический кулак и суппорт впереди или сзади?

Нефигасебе оригинальная каробочка бмв зп. :) мажорите?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нефигасебе оригинальная каробочка бмв зп. :) мажорите?

сам такой :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Нефигасебе оригинальная каробочка бмв зп. :) мажорите?

сам такой :multi:
Та от безвыходности только. Есть позиции онли оригинал. И то как идешь через весь салон новых бмв так неуютно :) особенно когда альпина В6 стоит :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

План шайбы под классический кулак и суппорт впереди или сзади?

Нефигасебе оригинальная каробочка бмв зп. :) мажорите?

Планшайби на класичну цапфу під супорта е39. Колодки BMW

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Виявляється на іно теж по одній вертикалці ставлять :)

І канали колектора там візуально довші.

 

 

*

А ничего, что вертикалки пришли с иномарок? :multi:

Конечно ставят, все упирается в компоновку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

План шайбы под классический кулак и суппорт впереди или сзади?

Нефигасебе оригинальная каробочка бмв зп. :) мажорите?

Планшайби на класичну цапфу під супорта е39. Колодки BMW

 

*

Тю блин е39 суппорт. Межцентровое крепления можешь замерить. Для е36 подойдут може.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Интервент,то ясно, що вони до нас прийшли з опозитних італійців, алеж ми можем вкорячити, сам на таких їздиш:)

@denis13,навряд, колодка більша, і супорт теж, правда слава Богу, що супорт з люмінію))

Заміряти можу без прлблем, тіки десь за пів години.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Интервент,то ясно, що вони до нас прийшли з опозитних італійців, алеж ми можем вкорячити, сам на таких їздиш :)

 

Их ставят даже на оппозитных немцах, в варианте "один карб на 4 цилиндра".

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та то не срочно. Вообще если не влом. Ты ж еще в гараж жить не переехал? :)

перед новим роком постійно жив пару тижнів. Зараз поїм і знов іду

 

Их ставят даже на оппозитных немцах, в варианте "один карб на 4 цилиндра".

а це цікаво

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×