Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

Та це гон

Это не гон. Это безопасность тебя и твоей семьи.

Мне в Киеве под жоппу мигают что бы я уступил, хотя я еду 100км/ч. В городе :)

При соблюдении скоростного режима, резко уменьшиться количество жертв на дороге.

Да придет понимание что все эти суппер кары с разгоном в 3сек до ста особо и на не на. Потом придет понимание что можно на таких скоростях и на электрокаре ездить. Воообщем скучная жизнь намечается.

А чого це ти по місту сотню тримаєш? Я в нас більше ненаказуємих 80 не їду. Нехватку адреналіну компенсую часом розгоном до тих 80 на другій.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, Но я тебя сразу хочу предупредить, что после определенных км/ч жигули как будто упирается в стену с ее аэродинамикой. 

И этот порог упирания очень чувствуется. Чуток сбросил и ОК едем не сильно упираемся. 

А еще что бы аэродинамика была выше, то надо машину по ниже  :p

по аэродинамике я немного у себя писал, все верно. И чем ниже тем оно лучше. Знаю того кто овер 200 на заряженом тазу ездил)))

 

 

Та це гон

Это не гон. Это безопасность тебя и твоей семьи.

Мне в Киеве под жоппу мигают что бы я уступил, хотя я еду 100км/ч. В городе :)

При соблюдении скоростного режима, резко уменьшиться количество жертв на дороге.

Да придет понимание что все эти суппер кары с разгоном в 3сек до ста особо и на не на. Потом придет понимание что можно на таких скоростях и на электрокаре ездить. Воообщем скучная жизнь намечается.

А чого це ти по місту сотню тримаєш? Я в нас більше ненаказуємих 80 не їду. Нехватку адреналіну компенсую часом розгоном до тих 80 на другій.

 

*

 

у нас тоже жесткий прессинг на трассе летят овер 120 в левом, в правом катакомбы. Вот и подстраивайся как хочешь. А в самом городе 80+ ездят. И меньше ехать не дают, поджимают.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


меньше ехать не дают, поджимают.
А ти ззаду табличку причепи - "Не можеш обігнати - перескоч".  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Отже висновок один:-повернути радари і контролювати дотримання 60+20, а не встановлювати невідстежувані 50, і тоді аварійність знизиться.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

тоді аварійність знизиться.

 

Когда каждый водятел будет выполнять правила ПДД :)
наш народ без кнута не понимает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


наш народ без кнута не понимает.

Счас Андрею разорвем борт. :) 

Проблема в том, что каждый из нас нарушает ПДД, НО когда кто то нарушает, то мы говорим ай ай ай. 

Вот буквально сегодня мои: превышение скорости :) 100500раз, езда по трамвайным путям, проезд на красный иИии бинго две сплошные :) 

По правилам жизнь скучна :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Andriy1352, я постараюсь исправиться. но в свое оправдание я хочу отметить что все маневры я совершаю с включением указателей поворота, езжу круглый год с включенным ближним светом и стараюсь по Киеву выше 100 не ездить, а если кто сзади мигает, то сбрасываю до 80ти :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@denis13,нє, ну є в Києві місця, де 80 мало. Наприклад попри Дніпро траса(назви не пам'ятаю. Я, як там 80 їхав, то мене всі обганяли)), і там нема ні шкіл ні будинків поблизу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,нє, ну є в Києві місця, де 80 мало. Наприклад попри Дніпро траса(назви не пам'ятаю. Я, як там 80 їхав, то мене всі обганяли)), і там нема ні шкіл ні будинків поблизу.

Это набережная и заболотного) там меньше 80 не ездят, как и по мостам, как и по Победы...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Шось на морозі так полоску на лобовому видно)))

 

А так то думаю над заміною термостату, бо довго прогрівається...

 

784090b67236a7087d15288b646ff8d3.jpg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Отже вчора купив термостат vernet, сьогодні замінив. Результат позитивний. Раніше після поїздки в школу і назад до 60 нагрівалась, зараз 80 і на зворотному шляху вже без підсоса можна їхати.

Також замінив омивачку на зимову.

014d74e01cc2bb66bda0ada7429f540b.jpg85d17c67eb3f4949a7fa3c72b598e37c.jpg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@Солекс Делортович,так купив в однокласника. Як продавались колись не пам'ятаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всього дволітровий(92hp & 151Nm), а нехіло пре

 

Уявляю, як буде на 2.9 (155+hp & 229Nm):)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

А что за в6 в два литра то?

Granada(Taunus, Capri)

 

*

не слышал о таком.
Досить розповсюджене дригло в тому сімействі)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Всього дволітровий(92hp & 151Nm), а нехіло пре

 

Что и требовалось доказать :) Что нормальный дрыгун выдающий в нормальных оборотах нормальные показатели понесут жигули шо небесную колесницу. 

И по большому счету не надо особо стремиться к 100500л.с. Тут видишь какие то 92 хорс павер с 151 Нм тянут ого го. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та отож. Чесна заводська тяга, а не сила інерції на блгарочних(с) обертах:)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×