VAZ 2103 Andriy1352

[Andriy1352 1 956]

З Каябою нема.

У меня по передней подвеске еще борьба идет. Так что в процессе.

 

Та тиб хоч десь звітував.

[w-126 634]

Та на фотке если присмотреться поддон гавнобмв висит Еще не порезанный

 

Это не тот БЖ ,где можно флудить.

Здесь все логично.

[denis13 1 206]

Та тиб хоч десь звітував.

 

Сейчас в процессе доказательства себе того что на жигулевской подвеске с кастором больше 9 (у меня сейчас 10) дубасит не по детски. Дубасит при проезде "острых" стыков асфальта на скоростях выше 60км/ч. И чем выше скорость тем дубас крепчает.

Было одно время 9 вроде как по мягче было.

Грешил на пружины Каяба, поставил обратно совок на большую проставку, все равно дубасит.

В планах обратно Каяба и к развальщику. Выставить кастор либо 5 либо 7.

Раздумываю, что связано это с тем, что амморт установлен вертикально. На макферсоне амморт вроде бы с кастором заваливается.

Так что ты то же с Кастором не увлекайся.

 

И да. Дубас на касторе 10 был как на аммортах Каяба Эксель Жи так и на Монро Адвентуре (сейчас стоят).

Змінено 4 травня 2015 користувачем denis13

[Andriy1352 1 956]

Сейчас в процессе доказательства себе того что на жигулевской подвеске с кастором больше 9 (у меня сейчас 10) дубасит не по детски. Дубасит при проезде "острых" стыков асфальта.

Было одно время 9 вроде как по мягче было.

Грешил на пружины Каяба, поставил обратно совок на большую проставку, все равно дубасит.

В планах обратно Каяба и к развальщику. Выставить кастор либо 5 либо 7.

Раздумываю, что связано это с тем, что амморт установлен вертикально. На макферсоне амморт вроде бы с кастором заваливается.

Так что ты то же с Кастором не увлекайся.

 

Ну так для моїх верхніх важелів треба десь 9°

 

І в мене гума 185

[denis13 1 206]

Ну так для моїх верхніх важелів треба десь 9°

 

І в мене гума 185

 

Что надо это тебе развальщик сказать должен.

Чисто мое мнение, то в 9ть стремится не надо. уже после 4 будет приятно рулится. 4 стоковый кастор для пыжо, для бмв Е46 от 6 - 7.

[Andriy1352 1 956]

Значить буде бмв

[denis13 1 206]

Значить буде бмв

 

Попробуй разные варианты.

[Andriy1352 1 956]

Попробуй разные варианты.

 

От поставлю задні пружини, визначусь з передніми, тоді і спробую

[w-126 634]

Сейчас в процессе доказательства себе того что на жигулевской подвеске с кастором больше 9 (у меня

 

Мудрое прозрение.

 

Прошел через это.Сделал для себя приспособу для контроля кастора.

 

" rel="external">Посилання

 

У товарища на стенде тестировал по несколько раз в день.

Вывод.Кастор выше 4* это от лукавого и больше для понтов.

[Andriy1352 1 956]

Цікава інфа

[denis13 1 206]

w-126, Так дубас ходовки от большого кастора то же появляется? Просто вот смотрю я на переднюю ходовку жигулей и она мне все меньше нравится

"Мой" развальщик просто разваливает дрифтовые корчи. Вот и развалил по привычке и мне

Поезду обратно будет заваливать.

[Andriy1352 1 956]

w-126, Просто вот смотрю я на переднюю ходовку жигулей и она мне все меньше нравится

.

Якось не патріотично))

[w-126 634]

w-126, Так дубас ходовки от большого кастора то же появляется? Просто вот смотрю я на переднюю ходовку жигулей и она мне все меньше нравится

 

А кому она нравится?

В свое время фиат скопировал с фордов сороковых годов . Вот и пользуем по сегодняшний день.

Я бы давно вкорячил чего нибудь от мак ферсона ,

но жалко кузов. Просто он новый.

 

Якось не патріотично))

 

Какая патриотичность ?

Это ведь не наше.

[denis13 1 206]

Якось не патріотично))

 

Блиин ну как может нравится ходовка у которой амморт имеет крепление по середине рычага, а не на его максимально крайней точке

Но то такэ. Для батла и срача тема.

 

Я бы давно вкорячил чего нибудь от мак ферсона ,

но жалко кузов. Просто он новый.

 

Так ото ж. Самого это останавливает.

[Andriy1352 1 956]

 

 

 

Какая патриотичность ?

Это ведь не наше.

Я про наші машини)

 

Блиин ну как может нравится ходовка у которой амморт имеет крепление по середине рычага, а не на его максимально крайней точке

Но то такэ. Для батла и срача тема.

 

 

 

Так ото ж. Самого это останавливает.

 

Тоді зварка, болгарка і впєрьод!

Все реально

[w-126 634]

Но то такэ.

 

 

Да , "таке"

Если говорить о "нашем" , то всеми охаяный Москвич , имеет более прогрессивную подвеску и тому немало примеров её использования для людей творческих на дровах-2

[denis13 1 206]

Тоді зварка, болгарка і впєрьод!

Все реально

 

У меня при установке зад.ходовки в кузове появилось всего лишь два отверстия под болты сайлентблоков балки. А для передней ходовки там пилить по живому прийдется.

Пока держусь, но мысли пробегают. Особенно когда заглядываю висящим на подъемнике автомобилям из этой эпохи.

Ща клюб ненавистников внутренностей жигулей организуется

[Andriy1352 1 956]

Ща клюб ненавистников внутренностей жигулей организуется

 

Та все добре. Немає меж вдосконалення.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Почитайте книги и статьи про спортивные автомобили, кастор 4 - такой кастор устанавливают на кольцевых автомобилях, где жесткость 1 пружины, как все пружины в вашем автомобиле вместе взятые ( для тех у кого с юмором проблемы, сразу уточняю - УТРИРОВАНО).

Здесь такие все вроде граммотные, а связывать разные виды подвесок и приводить их в пример - ну глупо, ей Богу.

1. Как можно связывать работу разных подвесок?

Ситроен, БМВ и т.д. У каждой подвески разная геометрия, разные Длины рычагов, плечо обката, и т.д.

Сравнивать кинематику работы Макферсона и двухрычажной - Для меня как многорычажку с цельным мостом сравнить - глупо, до безобразия.

2. Колесная база, колея, жесткость пружин и стабилизаторов.

Это всё играет роль. Особенно последние три пункта - это влияет на угол крена.

3. Развальщики вообще противники люботого тюнинга подвески.

Как и все умные люди здесь, не один развальщик не одобрил ( из 3 моих знакомых) мои рычаги, как в прочем и некоторые здесь, которые вникали в крайности, кричали, что рычаги будет рвать, трещины в местах сварки будут, доходило до таких крайностей, вплоть до кристаллической решетки металлов..

А после и куда-то умные ребята пропали, а ребят установивших рычаги всё больше и больше.

А звонков с радостными клиентами больше и больше.

 

Сколько людей - столько и мнений, так же w-126 один из комментаторов моей темы, а после как-то увидел, что он и сам подобные делает.

Только с умными словами, что моя промежуточная пластина между двумя частями рычагов - это инородное тело и так делать низя. А пластина эта прочно соединяет две части рычагов и повышает прочность и жесткость рычага.

А для кого-то это инородное тело =)

 

В общем ребят, думайте головой когда что-то пишете и что-то сравниваете.

Сколько подвесок, столько и параметров, и сравнивать одно с другим - глупо и нелепо.

Даже на одной машине с одной и той же подвеской, но разным расположением в вертикальной плоскости оси крепления нижнего рычага, можно добиться совершенно значительно изменения поведения автомобиля и совершенно разные настройки параметров нужны будут, а автомобиль тот же.

[Andriy1352 1 956]

Ого, скіки розумних буков!

[Дмитрий Самоделкин 95]

по середине рычага,

1. посмотри на крепление амортизаторов\стоек на спортивных авто с двухрычажными подвесками и ты поймешь в чем ты ошибся.

2 что тебе мешает разместить амортизатор выше верхнего рычага, так как делали на ВФТС второй аморт?

Там ты сможешь широко регулировать крепление аморта к рычагу.

Змінено 4 травня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[denis13 1 206]

Дмитрий Самоделкин, Так а что по теме оговаривания? Или хотя бы какие углы и градусы для классики рекомендуете?

[w-126 634]

В общем ребят, думайте головой когда что-то пишете

 

Ты часто повторяешь эти слова.Очень часто. Я уже где то скопировал это твое пожелание всем нам в одном твоем сообщении ТРИ раза.

Думай головой , когда такое советуешь.

 

 

 

 

 

Та все добре. Немає меж вдосконалення.

 

Мудро.

Только денег не хватает.

[Andriy1352 1 956]

 

 

 

 

 

 

Мудро.

Только денег не хватает.

 

І часу..

[denis13 1 206]

БАТЛ будем приглашать модеров с