Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Andriy1352, Я не думаю что Нива особо тяжелее классики.

 

Передок важчий-там більше агрегатів, тай кузов масивніший

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так и по высоте получаются чуток выше. И витков меньше в Каябах. Вообщем чего то Каябы пружины не в той степи. Хотя красивые.

 

Да не пили, может кому для жипа пойдут. Себе стоковые или Килены купи. Я от простых стоковых задних Киленов был очень доволен.

Вроде как по каталогу 55000 зад.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Да не пили, может кому для жипа пойдут.

Или двигатель всунуть по массивней;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так и по высоте получаются чуток выше. И витков меньше в Каябах. Вообщем чего то Каябы пружины не в той степи. Хотя красивые.

 

Да не пили, может кому для жипа пойдут. Себе стоковые или Килены купи. Я от простых стоковых задних Киленов был очень доволен.

Вроде как по каталогу 55000 зад.

 

Та отож..красиві але високоваті. Шкода пиляти. А сток без вітка в мене і так є(на кожній вакурат нижні вітки поломались, вийшло самозаніженіє)), алеж це крок назад..

 

Или двигатель всунуть по массивней;)

 

Та куда вже масивніший?-для автоваза це найбільший з існуючих)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
-для автоваза це найбільший з існуючих

Там у Русли в бортовике фото жигулёнка с двигателем от БМВ:multi:

 

Andriy1352, Еще на ВАЗы ставили дизяляки;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В бмв алюмінієвий блок, тай дизель не важчий. Хіба на 8 баняків))

 

Ввечері зайнявся оптикою. Як же гарно світять нові підфарники)

Але з фарами засада. Горить ближній зправа і дальній зліва і перегорає запобіжник дальнього..десь шось коротить, хоча до заміни двигуна все працювало..

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, Я не думаю что Нива особо тяжелее классики.

 

Дело не в весе, а в конструкции подвески.

У нивы на тот же ход амортизатора с пружиной, ход колеса больше.

У нивы просто плечо больше, вот и нагрузка больше.

2101 - 36кг\см2

2121 - 76кг\см2

на пружинах от нивы навсегда забываешь, что такое комфорт и всё что с ним связано.:multi:

 

тай дизель не важчий

Там только насос высокого давления весит...

 

Правильно вище писали про крайні витки. Як обрізати то опора не та..

Андрей, оно то правильно, но это настолько глубоко утрировано, что на практике этим можно спокойно пренебречь.

Просто на обрезанном краю загругляешь кромки и обрезанным краем под резиновую проставку.

Теоретически и на улицу очень рискованно выходить, да и топливо, что мы в свои двигателя льем тоже очень вредно лить.

Если есть деньги, я бы купил нормальные пружины, уж какие-то они стрёмные.

Если на них не делали отпуск напряжений, то он могут чуть-чуть лопнуть, по гляди в интернете.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А шо делать если хоцца чуток по ниже. Даесли честно не хоцца а нуна. Буквально чуток, а нормальные производители пружин и аммортов не делают пакеты с минусом для Жигулей. У некоторых марок автомобилей есть четкая установка: Хош так? Вот тебе пакет Эйбахов/Мтехник /H@R, хош сток на тебе по заводу.

И что удивительно установивши эти пакеты ты получаешь заведомый результат, а не семьвосемь.

Так что я пойду запилю стоковую пружину по совету друзей и заскочу на СТО гляну каталоги. Может там нарою не резанную пружину в нужной высоте и параметрах от иносрани какой то.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нормальные производители пружин и аммортов не делают пакеты с минусом

 

Ты хочешь сказать, что все известные производители пружин и амортизаторов для занижения подвески ненормальные?:bm:

 

H@R

У них как раз есть продукция для занижения подвески.

Да и остальные производители не дураки, т.к спортивная деталь может стоять как две обычных, а себестоимость их такая же.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий Самоделкин, Ошибся, а точнее не дописал: не делают пакеты с минусом для жигулей.

При себестоимости надо учитывать то что эти пакеты рассчитывали инженеры :) и вал производства их меньше чем стоковых. И надо учитывать, то что я уже запилил две пары пружин и купил амморты, но пока не достиг желаемого результата. А просто купить запилить это не фсе, еще на коленка это поставить и покататся с дубасом что бы понять что дубасит и плохо спать от этого :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, В диалоге рождается мисль. Так что лучше пообщаться с людьми и высказать свой опыт. И выйдет что то среднее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Купити що?)
Змінено користувачем Дмитрий Самоделкин

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
есть 220 на пневме в коже по цене твоей реношки :)))

 

Хочеш помінятися?))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Доробляв сьогодні ходовку передка. Поставив аморти з подовженими кронштейнами. Тепер вистачає довжини, щоб прикрутити.

 

Зображення

 

Накинув подвійний стаб. Основний старий, а верхній новодєл бо на низ він не хотів ставати-не так вигнуті кінці. Конструкція розбірна, від зубильних яєць відмовився.

 

Зображення

 

Ще не мав часу випробовувати...хоча хочеться. Може завтра

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×