Ford Fusion 2003 г.в.

[MORDA 17]

отнюдь не все.

[Andrew 59]

Приветствую славного хозяина Фужика!Родители в этом году купили сие чудо (2011 года выпуска, 1.6 МКПП). Пробег покачто всего 1700+ км. Вот хочу поинтересовать у опытного человека - на что в первую очередь следует обратить внивание при эксплуатации?Какие детали наиболее подвержены преждевременному износу?И вообще какие бы вы дали дельные советы по данной машине. Можно конечно же в ЛС, чтобы не засорять бортовик.

Огромное спасибо за ответ!

[habatun 13]

habatun, на экзисте заказывал?

Дмитрий $, Corleone таки прав

отнюдь не все.

Ну кому как удобно, я раньше на форд хроме брал, но на трою ездить западло, а теперь по дороге с работы заехал-затарился и все. + подбор по номерам отличная вещь, я когда первый раз свечки менял, то очень долго искал у кого какие номера.

Если что - обращайтесь. У меня там опт 4

О, намана

Приветствую славного хозяина Фужика!

Взаимно

Вот хочу поинтересовать у опытного человека - на что в первую очередь следует обратить внивание при эксплуатации?Какие детали наиболее подвержены преждевременному износу?И вообще какие бы вы дали дельные советы по данной машине. Можно конечно же в ЛС, чтобы не засорять бортовик.

Да какие могут быть советы.. За уровнями жидкостей смотреть, колёса качать, если никаких багов не вылезет (а такое бывает и в целом это норма, все что может быть бракованное сразу покажет себя). Но, я так понял, что основная проблема новых фужей - "облезающий "руль Больше информации можно найти в разделе fusion на фордофоруме" rel="external">Посилання, у российских коллег" rel="external">Посилання и тут" rel="external">Посилання. У Россиян инфы поболе будет

 

Можно конечно же в ЛС, чтобы не засорять бортовик.

Пусть все знают

[DENIS_BER 92]

Это что, ржавчина?

Замаж хоть чем-то, останови коррозию, а то на корч похоже

Змінено 21 грудня 2011 користувачем DENIS_BER

[habatun 13]

Это что, ржавчина?

Да есть местами, а местами грязюка, у меня ведь "пыльника" нет А мазать... нужно время выкроить нормально, по кузову есть немного проблемных мест

З.Ы. Я все вынашиваю идею swap-а Вот это было бы очень подходящее событие, почистить основательно подкапотное пространство, я ведь даже ни разу двиг не мыл, чет ссыкотно

[GIMLI 12]

я ведь даже ни разу двиг не мыл, чет ссыкотно

А чи впихнуть хош?

[habatun 13]

А чи впихнуть хош?

Чето шестицилиндровое Но это пока неосуществимые мечты

[habatun 13]

Приехали веерные форсунки, в целом прикольнее чем обычные. Просто плюют сразу по всей ширине, я ожидал что-то похожее на толедовские, там распыляет под нормальным давлением Но в целом ничего.

Прикупил себе линзы InfoLight G5 с проводкой" rel="external">Посилання и комплект ксенона InfoLight" rel="external">Посилання с температурой 4300. С этого момента чуть подробнее:

Для установки нам потребуются:

[color="Silver">Молоток, пила, тиски шучу

1. Промфен или духовка с термометром

2. Дрель или дремель с хитрой насадкой

3. Паяльник будет не лишним

4. Термоусадка

5. Салфетки для протирки линз (я юзал салфетки из магазина мабилачга, они на спирту, шли как суперподарок к купленному телефону )

6. Отвертки: фигурные, плоские (для разборки фары, а лучше шпатель)

7. Герметик для фар (типа такого" rel="external">Посилання)

Прошу прощение за качество некоторых фото, пришлось работать в режиме "турбо", перефотограировать не было возможности

Приступаем: книга говорит, чтобы снять фару на фуже, для начала снимите бампер ИМХО это совершенно лишнее. Фара держится на 3х шурупах и одной пластиковой защелке.

Она в левом нижнем углу фары (фара правая, по ходу автомобиля, на всяк случай):

Откручиваем 3 шурупа. Левый нижний угол фары тянем на себя (она пойдет не просто), если все хорошо, фару можно вынять (будьте внимательны, вверху фары есть кусок пластика, который заходит в "заворот" крыла). И так, фара у вас в руках, чистим её (у меня она вся была в конкретном слое пыли и песка) если вы попытаетесь такую засунуть в духовку, то есть все шансы отхватить от жены (мамы\бабушки, я не знаю у кого какой commendante на кухне). Фара относительно чистая, можно приступать к разборке.

Для того, чтобы нормально отделить внешнюю часть фары, нужно выкрутить 2 винта крепления отражателя указателя поворота. На фотке они на одинаковом расстоянии (справа и слева) от заглушки с лампой указателя поворота:

Прогреваем фару в духовке при температуре в 100 градусов по цельсию, либо кипятим, либо (как было в моем случае) прогреваем промфеном, отделяем "рассеиватель" отфары при помощи большой плоской отверткой\шпателем\руками (трололо! используем перчатки, там все горячее и липкое). Тут следует отметить два момента:

1. Температура, при которой начинает плавится поликарбонат (а если я не ошибаюсь, то именно из этого материала сделаны наши рассеиватели) лежит в диапазоне ОТ 140 градусов по цельсию.

2. Если используете промфен, то "сопли" герметика можно не подрезать, а просто прогревать феном

Если все пойдет как надо, то в скором времени рассеиватель будет у вас в руках. Вид он имеет следующий:

Сам "рассеиватель"

И собсно фара:

Мне всегда было интересно, что за отверстие в фаре, рядом с лампой габарита? А вот в через него можно отлично провести провода ангельских глазок и провода шторки дальнего света, тут пригодится дрель или дремель. Я сверлил такой вот штуковиной:

Результат:

Следующий шаг - установка линзового модуля. Есть смысл линзы разобрать и посмотреть, чтобы там не было пыли или каких-то браков на отражателе. После осмотра все тщательно протереть салфетками.

Из линз выходят две пары проводов, это питание на ангельские глазки и питание на шторку дальнего света. И то и то идет с разъёмами (белые провода, это "глазки", а красный\черный это шторка):

Разъёмы нужно снять (для этого нужна иголка или очень маленькая отвёртка):

В случае с разъёмом питания шторки его можно просто срезать, т.к. если его оставить, то нужно будет делать лишние дырки для проводов. Об этом чуть позже.

Просовываем провода в свежепросверленное отверстие, надеваем разъём на провода от ангельских глазок. Устанавливаем линзу, для этого:

демонтируем держатель для пружины которая удерживает лампу:

на этой картинке все в такой последовательности как и будет стоять:

надеваем силиконовую прокладку (идет в комплекте с линзами):

Вставляем, надеваем шайбу (по форме лампы Н4) и затягиваем гайкой. Не торопимся и не зажимаем сильно гайку, осторожно пошатываем линзу и по чуть-чуть затягиваем гайку. В идеале, должен быть едва заметный люфт линзы по отношению к отражателю фары. Но не затягивайте до 3.14...здецов. Далее приступим к проводке. В комплекте с линзами идут блоки питания ангельских глазок, я их установил непосредственно в фаре, там есть место. Для их питания, я отрезал патроны ламп габаритов и припаял их обратно, но уже вместе с проводами блоков питания. Провода с разъёмами в комплекте с линзами. Питание габаритов - коричневый провод это минус, красный это плюс.

Что касается проводки управления блоками розжига и шторками.(описания в нете не нашел, по этому распишу немного подробнее):

Блок управления

Разъёмы управления блоками розжига (2 шт)

Клеммы на массу автомобиля (идут отдельными проводами рядом с разъёмами блоков розжига) Сами блоки розжига крепятся двумя шурупами к кузову, туда же и эти клеммы.

Разъём управления шторками

Разъём управления блоком управления

Фото:

Сам блок управления, разъём на блоки розжига и переделанный разъём питания шторки:

Так выглядел разъём питания шторки до переделки(это тот, который шел от линзы):

Разъём который вставляется вместо лампы (он один):

Зачем я это переделал? Все просто - меньше отверстий нужно. Лампа идет с четырьмя проводами. Два провода - питание лампы, каждый из проводов со своим разъёмом, а два это провода для управления блоками розжига, со стороны фары это два ножевых разъёма, а со стороны моторного отсека это разъём на провода управления блоками розжига.

Суть переделки:

Срезаем этот разъём

Припаиваем к проводам разъёмы "мамы", их соединяем с "папами" которые идут со стороны фары. К проводке (которая управляем всем этим делом) припаиваем разъёмы из комплекта управления блоками розжига. (немного сумбурно, но если вся эта фигня попадет в руки, то все станет на свои места).

И так, линзы стоят, БП ангельских глазок установлены в фарах, питание на них взято с габаритов. Маски линз протерты салфетками (отпечатки там все такое)

Наносим герметик (я все на старый посадил). Разогреваем в духовке, собираем фару.

Можно все это дело ставить на авто. Блок управления я повесил через алюминиевую проставку закрепив винтом крепления горловины бачка омывателя:

Черная гофра с ножевым предохранителем это "+".

Блоки розжига я закрепил так:

В заглушках фар проделаны отверстия (вродь 2.5 см) туда вставлены уплотнители ламп:

На этой фотке видно 3 провода торчащих из заглушки, это и есть управление ксеноном:

Снаружи это старый разъём из побитой фары, к проводам внутри фары обжаты 3 ножевых разъёма "папа" вставленные вместо лампы.

Где-то так... Меня мучили сомнения по поводу а будет ли светить, когда я включаю дальний, т.к. на фуже когда включаешь дальний, то ближний перестает гореть. Но все гуд, все работает.

Что касается качества света - непередаваемо, свет отличный, равномерный без провалов.

[GIMLI 12]

Поздравляю! Статья гуд, хоть и к копе не прикрутишь фары от фьюжика

[WAZ 300]

Советую использовать комутацию биксенона без управляющего реле.

 

Проще и надежнее.

 

[habatun 13]

WAZ, на счет проводки: нужно пробовать, на фуже при включении дальнего нить накала ближнего света отключается, я правда не знаю как оно работает без нагрузки Да и искать нужно было, я по проводкам ничего путнего не нашел

[Andrew 59]

Запутанный отчетик конечно, но сделано на совесть.Увидеть бы фото глазок ночью. Так хочеться себе такое, но гарантийка, гарантийка...

[MORDA 17]

хау мани линзы?

[habatun 13]

Запутанный отчетик конечно

Не дали мне его нормально написать, чуть позже переделаю

 

 

MORDA, 839 грн. в начале псто ссылки повставлял

[habatun 13]

Имела место проблема с АБС, в один прекрасный день, загорелся значок неисправности. Пару раз гас, а потом опять загорался. Осмотр проводов датчиков АБС ничего не дал, в субботу наконец-то снял подкрылок с водительской стороны и обнаружил там оттакое:

Паяльник+термоусадка:

Чуть чуть гофры:

После заводки значок горел, на всякий случай выгнал из гаража и загнал обратно, но результата не было, собирался уже снимать блок АБС на следующих выходных. Сегодня выгнал из гаража, проехал 70 метров и значок погас.

З.Ы. Для справки: новый датчик 1400 грн. Блок АБС 10к

З.Ы.Ы. С пассажирской стороны получше, но еще чуть чуть и провод тоже перетерся бы. Так что замотал изолентой и тоже добавил гофры.

Змінено 26 лютого 2012 користувачем habatun

[habatun 13]

И... *барабанная дробь* авто в продаже

Ссыль" rel="external">Посилання

З.Ы. Все звукотюнинги сняты

[Andrew 59]

А звуко тюнинг будет продаваться?

[WAZ 300]

И... *барабанная дробь* авто в продаже

Ссыль

З.Ы. Все звукотюнинги сняты

 

Что планируешь взять после продажи?

[MORDA 17]

интересно.. на опеле тоже беда началась... отбивает педаль безпричинно, а потом и вовсе отключается, сигнализируя светящейся лампой неисправности АБС на приборной панели.. Осмотр датчиков и их чистка результатов не принесли. Наверное нужно "углубится" в суть проблемы

[Stalker-3 99]

habatun,

я вижу подиумы поснимал и сток поставил??? ЗЫ а что с ящиком под саб?? ЗЫ что буш покупать??

[habatun 13]

А звуко тюнинг будет продаваться?

Корпус саба и подиумы на стойки в продаже, остальное пока остается

А что, есть интерес к чему-то конкретному?

интересно.. на опеле тоже беда началась... отбивает педаль безпричинно, а потом и вовсе отключается, сигнализируя светящейся лампой неисправности АБС на приборной панели.. Осмотр датчиков и их чистка результатов не принесли. Наверное нужно "углубится" в суть проблемы

Проблема может быть не только в датчиках, а и с теми деталями с которых эти датчики снимают показания. На форде впереди идут зубцы, а сзади некоторое подобие сальника, но вместо резинки магнитное кольцо. В случае перекоса сальника или надлома одного из зубьев, датчик будет работать неправильно. Но я бы рекомендовал начать с замены тормозухи и прокачки торм.системы на заведённом двигателе. Плюс ко всему, тщательно осмотреть места соединений проводов от датчиков, они под подкрылками должны соединятся, может где-то разъем накрылся А может быть и совсем печально: медленно умирает блок АБС

 

habatun,

я вижу подиумы поснимал и сток поставил???

Да, все вернул в зад, кроме магнитолы и динов родных, вместо них поставил vibe коаксиалы. Кстати играют вполне прилично

 

ЗЫ а что с ящиком под саб??

В продаже

Что планируешь взять после продажи?

ЗЫ что буш покупать??

Уже купил, Ssang Yong Korando

[Stalker-3 99]

habatun,

ай да давай новый бортовик))

[habatun 13]

habatun,

ай да давай новый бортовик))

Не, пока не будет, не вижу смысла Никаких "тюнингов" не предвидится, так что пока не будет.

[Andrew 59]

habatun, да уже нету, не уломал родителей, им нужна только тишина.

[GIMLI 12]

habatun, Это ты конечно дал! А бортовик обязательно заведи! интересен не только тюнинХ, но и просто юзание)