Ford Fusion 2003 г.в.

[GIMLI 12]

ало, нужно 1,5 тонны полиэфирки 2-2,5 тонны стекломата плотностью выше 600, а восьмиметровая польская яхта стоит всего-то 20+к

Дешовка

[habatun 13]

172500 км, заменен" rel="external">Посилання тросик ручника

[habatun 13]

В субботу вечером доклеил последние слои, всего: 1 слой 300-го и 3 слоя 600-го стекломата:<br /><br /><img src="http://files.myopera.com/habatun/albums/709358/DSC00633.JPG" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://files.myopera.com/habatun/albums/709358/DSC00635.JPG" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://files.myopera.com/habatun/albums/709358/DSC00634.JPG" border="0" class="linked-image" /><br /><br />Объём вышел порядка 35 литров (на глаз т.к. мерял только до нужных мне 25) глубина нижней части:<br /><br /><img src="http://files.myopera.com/habatun/albums/709358/DSC00631.JPG" border="0" class="linked-image" /><br /><br />И верхней:<br /><br /><img src="http://files.myopera.com/habatun/albums/709358/DSC00632.JPG" border="0" class="linked-image" /><br /><br />линии - 1я уровень 25л, 2я + 35мм, для 2х слоёв дсп. На сегодняшний день в корпус вклеена передняя стенка. Первую выставил по линии, закрепил с торцов саморезами. Затем по периметру нанес "жидкие гвозди" в большом количестве и немного в средине, потом прикрутил шурупами наружную часть.

Далі буде

[habatun 13]

На сегодняшний день в корпус вклеена передняя стенка. Первую выставил по линии, закрепил с торцов саморезами. Затем по периметру нанес "жидкие гвозди" в большом количестве и немного в средине, потом прикрутил шурупами наружную часть.

Сегодня собрал

Толщина стенки:

Еще разжился такой вот штуковиной:

[color="Navy">Чутка подробнее про неё" rel="external">Посилання

Что я могу сказать.. много чего могу Саб играет отменно. Дальше доведу до ума внешний вид и на настройку. Думаю еще поменять свой усилок на моноблок и перенести все это дело в багажник, т.к. под пассажирским сидением мало места и валяющиеся на полу кроссоверы немного напрягают

[habatun 13]

И так, пришло время менять сцепление, т.к. оно периодически подбуксовывало+была тряска во время старта. Комплект я давненько прикупил, а вот теперь и руки дошли разобрать авто. Процедура немного отличается от описанной в книжке, ибо по книге выходит, что нужно одну половину авто открутить от другой

Новое сцепление, корзина\диск "Valeo", выжимной "Luk":

Инструмент:

1. Головки: 8, 10, 13, 15, 19. (32 если всетки будет нужно снимать полуоси) к этому делу удлиннители и "карданчик";

2. Ключи (лучше накидные) 10, 13, 15;

3. Пара шестигранников (размеры не знаю), пара "звёздочек";

4. Отвертки: небольшая плоская, большая плоская;

5. Зубило;

6. Молоток;

7. WD-40;

8. Графитка;

9. Тормозная жидкость (вытечет почти весь бачок, пока снимите КПП);

10. Домкрат.

Снимаем аккумулятор ключ на 10, откручиваем "мозги" (пара шурупов):

Отводим "мозги" вместе с проводами в сторону.

Снимаем полку аккумулятора (3 винта под ключ на 13):

Отсоединяем клемную колодку, немного отгибаем от полки акка и вынимаем вверх:

Вынимаем полку акка, внизу гайка подушки КПП (на 19), её можно сразу открутить:

Тут пока все, дальше лезим под машину, открываем крышку КПП, поддев защелки небольшой отвёрткой:

Поддеваем большой отверткой, шарниры тросиков:

Оранжевая защелка в утопленном положении, это для регулировки хода рычага, я не сразу понял зачем это. Лучше её не трогать. Шарниры отсоеденены:

Для того чтобы снять тросики, нужно провернуть (я как раз держусь пальцами за эту часть) против часосвой стрелки:

Отводим тросы наверх.

Откручиваем черный пластик (4 винта головками на

Сливаем масло с коробки (около 2х литров), для этого нужен шестигранник (выкрутить пробку отверстия для залива масла) и ключ на 19 (пробка слива масла). Откручивать пробку, лучше когда эта ржавая хреновина и менно в таком положении как на предыдущем фото (шток закрывает горловину и масло течет медленно), после того как пробку выкрутили, переводим эту ржавую хреновину в крайнее правое положение, тогда масло выливается гораздо веселее. Вкручивам прбки на место.

Далее вынимаем трубку подачи тормозной жидкости в рабочий цилиндр сцепления, для этого поддеваем отверткой стопорную пружину(справа на фотографии, штуцер прокачки и трубка подачи торм.жидкости):

Откручиваем клеммы стартера (ключи 10, 13). перед этим открываем крышку, которая закрывает клеммы поддев её отверткой.

Вот такой вид в снятом состоянии:

Для этого выкручиват 3 болта которые держат стартер:

Попутно выдергиваем колотку з датчика ЗХ:

Домкратим машину, снимаем колёса, брызгаем вдшкой на гайку рулевого наконечника, гайку болта шаровой, гайку стойки стабилизатора. Откручиваем гайки (они все на 15, + может будет нужен шестигранник для наконечника и стойки стабилизатора, если конечно они будут проворачиватся. И звездочка для болта шаровой)

Не забываем прижимать стабилизатор к рычагу, так чтоб стойку снять без проблем:

Если будет нужно, палец наконечника рулевой тяги и болт крепления шаровой, выбиваем через латунную проставку:

После того как болт шаровой выбит, проворачиваем термоэкранчик (у менятолько слева был), так чтоб получить доступ к разрезу поворотного кулака. Берем молоток, зубило и разжимаем поворотный кулак. Отделяем рычаг от стойки:

Откручиваем гайки опорного подшипника:

Если стойка левая, теперь можно отвести стойку и вынять полуось, но на левой полуоси есть стопорное кольцо, так что она снимется только с услием:

В снятом виде:

С правой стороны все почти тоже, только там нужно открутить промежуточную опору (2 гайки на 13):

А тут колечка нету:

Далее подпираем двигатель (желательно домкрат), снимаем центральную опору КПП. Выкручиваем болты которые держат КПП (фоток нету), это пожалуй самая геморная часть, т.к. сверху есть пара болтов к которым ОЧЕНЬ сложно подлезть. Но если выкрутили, КПП должна легко отойти от ДВС. Дальше снимать лучше вдвоём, ибо весит она немерянно. Если все прошло правильно, то картина вид иметь будет следующий:

Откручиваем корзину (6 болтов на 10), откручиваем выжимной (3 винта на 10 или 8, точно не помню так как уже в желудке плескалась 2я бутылка мерло :D )

Приблизительная толщина ведомых дисков, старый:

Новый:

Одна фрикционна накладка на ведомом диске сточилась аж до заклепок, тем самым немного пропахало в корзине бороздку+ко всему трещина на накладке и легкое биение, изза этого машину и трясло при старте:

Смазываем шлицы КПП смазкой которая идет в комплекте. Прикручиваем сцепу на место (не забываем отцентровать ведомый диск). Собираем все обратно после того как вставили полуоси заливаем масло, прокачиваем цилиндр сцепления , проверяем

Результат: сцепление стало помягче, машину не трясет при старте, сцепление хватает в самом низу (нужно привыкнуть)+подбитая бочина (соскользнул с лестницы в яму), поцарапанные руки (верхние болты коробки)...

 

Для заливки масла состряпал такую вот фиговину (до этого заливал шприцами и это очень раздражало):

Немножко переделал и во какой вид имеет теперь:

В работе:

Банка 2 л, - 1.5 минуты

Со временем сделаю из нормальной ёмкости.

 

Еще был отклеился диффузор от корзины саба, приклеил на место 88 клеем.

[Stalker-3 99]

маньяк )))) красавчик))

[vadim 32]

Жесть, я б наверное не полез. Сколько на СТО запросили за замену?

Самое главное в процессе - не забыть вино.

[habatun 13]

маньяк )))) красавчик))

Да я и сам офигел

Жесть, я б наверное не полез. Сколько на СТО запросили за замену?

Самое главное в процессе - не забыть вино.

Объективно говоря, тут все намного проще, если знаешь как делать

У сотрудника на лаче, замена сцепы стала около 400 грн.

Вино наше все, правда я себе заработал мегабадун на воскресенье, ну то такое

[GIMLI 12]

Жесть! Молодец!

[habatun 13]

Жесть! Молодец!

Спасибо! Дальше больше, заказал себе вот такую штуку" rel="external">Посилання

Расчетная стоимость - 270 грн.

[GIMLI 12]

Просто для диагностики или ...

[Мец 2]

Для заливки масла состряпал такую вот фиговину (до этого заливал шприцами и это очень раздражало):

Изобретение Жииррр! Сам когдато подобное делал, токо крышка с штуцерами гдето потерялась..

[habatun 13]

Просто для диагностики или ...

Тереть ошибки, чек часто загорается, а в режиме диагностики" rel="external">Посилання не всегда отображается

Изобретение Жииррр! Сам когдато подобное делал, токо крышка с штуцерами гдето потерялась..

Нужно что-то железное, или из поликарбоната, тогда будет прочно и как следствие безопасно, ну и быстрее конечно

[habatun 13]

Спасибо! Дальше больше, заказал себе вот такую штуку" rel="external">Посилання

Расчетная стоимость - 270 грн.

В понедельник получил (обошлась таки в 270 грн.) и только сегодня настроил.

В комплетке сам прибор, диск с программами. Пытался настроить на двух ноутах, вышло только на своём. Проблема заключалась в com-портах. При подключнии устройства ему назначались com-порты 13 и 15. В комплекте с прибором из халявных софтов только ScanTool.net 1.13 (тыць" rel="external">Посилання), а у неё в списке из доступных com-портов только:

Пытался переназначить что-то из диапазона 1-8, но нифига не вышло, устройсвто в списке есть, но подключить его невозможно

Прикупил себе bluetooth-адаптер, взял пефка и пошел с ноутом к машине. При подключении присвоились порты 8 и 9 (in\out) и о чудо, scantool заработал.

Программа позволяет считывать\тереть dtc-коды, смотреть показания датчкиов.

У мну чек горел из-за:

дословно "эффективность системы катализатора ниже порога", а пробег уже 174к...

Стираются ошибки когда включено зажигание, но двс не работает.

ИМХО хорошая вещ, нужно только софт разный попробовать, хотя и простого как бубен "ScanTool.net 1.13", вполне достаточно

[GIMLI 12]

Следующим постом будет отчет о том как ты катализатор выпотрошил?

[habatun 13]

Следующим постом будет отчет о том как ты катализатор выпотрошил?

Не, пока не будет "Catalyst system are fucked up" не полезу

[habatun 13]

Немного апну:

Прикупил себе б/у samsung galaxy spica (описание кому интересно" rel="external">Посилання), поставил на него torque v1.5.24" rel="external">Посилання отличная вещь, может показывать очень много всего. Работает в паре с bluetooth-адаптером. Теперь знаю средний расход, но чет он уж слишком оптимистичен

[Toshi 16]

habatun,

Твой автомобиль вижу практически каждый будний день. Мы в одной конторе работаем. Но не знакомы.

з.ы. сорри за оффтоп.

[habatun 13]

Мы в одной конторе работаем. Но не знакомы.

Привет отделу ПП от отдела ИНТ

[RusLi 461]

а это не у тебя наклейка IN BASS WE TRUST ??

[habatun 13]

а это не у тебя наклейка IN BASS WE TRUST ??

Не, у меня из наклеек: только клуба на лобовом, буквы модели на корме и должна была быть на капоте, но при попытке приклеить, я её изгавнякал, плотно психанул и сжег на ритуальном костре

[habatun 13]

Пробег 180к:

Поменял маслецо, фильтра, свечки и тормозные колодки. 1373 грн.

Плюс еще едут веерные форсунки

[Бакс 256]

habatun, на экзисте заказывал?

[Corleone 16]

habatun, на экзисте заказывал?

 

все мы там берем

[Бакс 256]

Если что - обращайтесь. У меня там опт 4