Перейти до публікації
AntonSt

Родственники и коллеги пинают ногами - говорят, что копейка барахло

Рекомендовані повідомлення

Выше описанное восринимается как ПОДВИГИ :) В то время когда на ино это обыденность и спокойствие.

Лично Я устал от Подвигов :)

А так жигули клевая машина. Меня не подводила.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Квитка на машине с трещиной в горловине радика киев-львов-киев и киев-одесса-киев

а что тут такого?)

Трещина - это не сорванное ухо или та же горловина. Сопливит, да и пускай сопливит. Таких машин на дорогах нашей страны - тысячи. И ездят)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Квитка на машине с трещиной в горловине радика киев-львов-киев и киев-одесса-киев)

 

вот это риск! вот это подвиг!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А ты завели машину когда все закидало тосоллом) я просто написала что такте было. .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Перед выездом на дорогу общего пользования Водитель проверь уровень масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, проведи визуальный осмотр узлов и агрегатов, проверь работу ручника и тормозной системы путем кратких резких нажатий на педаль тормоза :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Перед выездом на дорогу общего пользования Водитель проверь уровень масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, проведи визуальный осмотр узлов и агрегатов, проверь работу ручника и тормозной системы путем кратких резких нажатий на педаль тормоза :)

 

это вроде как в книжке по эксплуатации автомобиля есть :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хз, у меня все машины всегда готовы к любому марш броску, та же 2106 всегда довозила без проблем в любую точку Украины, без подготовок, тупо сел и дунул 1000 км, раз в месяц к родителям за 300км, в общем не знаю о какой прям такой проблеме и не надежности говорят. Главное следить за своим авто и понимать его возможности.

 

П.С. насос и запаску слава Богу ни разу не доставал)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как-то дал порулить своей копейкой коренному австралийцу. Он как буд-то всю жизнь на ней ездил, ехал как Бог, похвалил, сказал что легко управлять с учетом, что это классика.

Зображення

Змінено користувачем Walker

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Walker, это был крокодил данди? :)

 

 

Из поломок на жиге в дороге, вдали от дома были следующие:

1. неожиданно прогнила пробка охлаждающей рубашки на блоке возле трамплера, а я был в 200 км от дома. Ну ничего, чопик+герметик выручили. Машина грелась, особенно когда попали в летнюю пробку на симферопольской трассе недалеко от перекрестка в Кирилловку. Останавливался остывал но домой доехал.

 

Как оказалось позже, это была единственная пробка, которую мы с отцом не заменили :)

 

2. Просто так сдох трамплер, тянули на тросе 80 км. Было мокро и холодно - я замерз.

 

Остальное было по мелочи в пределах города.

 

Ну на днях сел в жигу и понял что руль крутить не могу, педали нажимать тяжело ))) только коробка радует!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну на днях сел в жигу и понял что руль крутить не могу, педали нажимать тяжело

Это поправимо. И руль можно на жигулях одним пальцем крутить (ЭУР, ГУР, рейка), и педали мягкие сделать (ВУТ от калины, сцепление от шнивы и т.д.). Не менее важно при этом разместить водителя правильно, заменив штатные сиденья и поменяв их расположение, и заодно перенести кулису кпп. В целом, по комфорту "классику" можно вполне сделать на уровне ланоса (за исключением аэродинамики кузова).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Это поправимо. И руль можно на жигулях одним пальцем крутить (ЭУР, ГУР, рейка), и педали мягкие сделать (ВУТ от калины, сцепление от шнивы и т.д.). Не менее важно при этом разместить водителя правильно, заменив штатные сиденья и поменяв их расположение, и заодно перенести кулису кпп. В целом, по комфорту "классику" можно вполне сделать на уровне ланоса (за исключением аэродинамики кузова).

 

:lol: Чего ж можно и аэродинамику подмастырить. Выпилять номер кузова с жигули и кустарным методом вварить в кузов кого то с лучшей аэродинамикой :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Чего ж можно и аэродинамику подмастырить. Выпилять номер кузова с жигули и кустарным методом вварить в кузов кого то с лучшей аэродинамикой

Reductio ad absurdum? Что ж, ваше право...

Раскажи про аэродинамику гелику

Разве что у вас 3-литровый турбодизель с расходом 15-20 л в смешанном... :bq:В принципе, аэродинамика жигулей не мешает стабильно держать 130 км/ч по трассе и без свопа, разве что расход становится великоват...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если машина убитая и не следить , то Maserati можно довести до предсмертного состояния , и соответственно , голосовать на трассе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Были случали, что серьезно ломались на трассе?
Если ты сделаешь диагностику на сто то мало что сломается.

Приехал на море слетела с подшипников помпа.

Приехал на море заклинили цилиндры тормозные.

Ехал домой с моря сломалась КПП. Заменил на БУ (за 8 часовой день) и поехал дальше.

 

До этого сделал ремонт ходовой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я раньше на копейке почти каждое лето к родственникам - 1000км в одну сторону мотался и норм... За все время что было ремень помпы рвался в дороге, я и при выезде видел правда, что он плохонький ( 10 мин и поехали) , ухо аморта заднего разорвало один раз (снял и доехал без аморта). А так проблем небыло... Главный недостаток пилотирования 2101 - шумовая нагрузка на водителя... возможно решается обесшумкой, но я ездил в штатном виде.

Думаю тут глобально проблема реально больше социальная - типа не модно на классике уже... машина, типа для нищебородов и тп... и в большинстве я вижу что классику многие владельцы берут и эксплуатируют реально как корыто - пока оно не сгниет и не расыплется....

Хотя вот у нас в период лето 2014- начало весны 2014... любо было глянуть во двор - пусто, стоит пару Жигулей,Волга и Москвич...красота.... а сейчас уже все.... машину не втулишь как и раньше....

 

сорри... описка.... надо так: "лето 2014 - начало весны 2015"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та норм машина) если конечно до ума доведена а не как описано выше

в большинстве я вижу что классику многие владельцы берут и эксплуатируют реально как корыто - пока оно не сгниет и не расыплется....

если все вовремя делать и следить, будет только радовать)));)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Говорю, что на машине можно поехать, например, на море или во Львов. Смеются. Говорят, кондиционера нет, надежность низкая. Поломаешься где-то на трассе и привет. Эвакуатора нет - и крутись, как знаешь.

 

Интересно, у кого какой опыт дальних поездок? Были случали, что серьезно ломались на трассе?

Ответов много, мнений много, может поможет и моя история.

 

Была копа - постоянно ездил и по киеву, в крым (когда спокойно было), в чернигов, днепропетровск, одесса - да куда захочется - для бешеной собаки не расстояния :multi: Из серьезных поломок - замена генератора в Николаеве. 20 мин. под авто и готово. Автослесаря сидели молча смотрели, улыбались и курили. А еще под смелой оборвало реактивные тяги - НО это было гуано квадратное типа тюнинх (+я был груженый после тещи:)). Поставил родные - забыл что они есть.

Насчет низкая надежность - не согласен. так же как у остальных, смотря как следить.

Комфорта ноль. тут соглашусь. А еще когда у меня из ковша позвоночник начал высыпаться, и летом в жару мать забирал с киева, она чуть кони не двинула в салоне. вся красная, жалко стало ее. а мне то пофиг, молодой-то че, жигули лучшая машина. а этот педальный узел почти в одной плоскости с рулем - это расчет что у меня руки и ноги одинаковой длинны? с тех пор начал задумываться, что где-то я все-таки не прав с жигулями.

Подвернулась возвожность и решился продать. ну и на мерсе ностальгия прошла очень быстро.

 

Иногда задумываюсь - вот подростет сын, наверное захочет машину, и я, надеюсь, он будет учитывать мое мнение и опыт. И вы знаете, в качестве первой машины я буду ему рекомендовать что-то типа гольфа 2, е30-36 или 190-124. Та страница жизни с жигулями пройдена и ее приятно вспоминать (иногда вспомнить с друзьями под пиво. не более).

 

Сори, что многа буков. всем мира и добра, не принимайте близко к сердцу, никого не хотел обидеть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эх, насчет ребенка вынужден с вами согласиться. Ехали с сыном-грудничком на прогулку летом. Когда приехали домой, бедняжка был весь красный и мокрый. Мне-то дело привычное, я с этой машиной вырос, а для ребенка, похоже, это стресс.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подумайте о детях и о стариках, если они с вами, конечно, ездят.

 

А вобще я ответил вам в теме, потому что у меня было точно также. Мне говорили стыдно ездить (это на моей-то!), а я им - лучшая машина. Последних три года я держался, потом начал, видно, стареть...

 

все, хорош мне трындеть. удачи вам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×