ВАЗ 2103 "Рыжик" (1977)

[vazunchik 248]

Так зачем? Что тебе даст эта информация?

Даст точный момент пика давления в цилиндре (PPP) после воспламенения.

Я сопоставлю эти данные с графиками ion sense и смогу сделать более качественную реализацию детектора пика давления для ion sense.

Это в свою очередь даст мне возможность точной автоподстройки УОЗ в разных режимах и общую диагностику воспламенений.

[VETALZZZ 1 446]

Здарова! Давно не было. Рассказывай об успехах)))).

 

Так зачем? Что тебе даст эта информация?

Даст точный момент пика давления в цилиндре (PPP) после воспламенения.

Я сопоставлю эти данные с графиками ion sense и смогу сделать более качественную реализацию детектора пика давления для ion sense.

Это в свою очередь даст мне возможность точной автоподстройки УОЗ в разных режимах и общую диагностику воспламенений.

для диагностики может и хорошо, а автоподстройка даже не знаю. + - 1 градус думаю погоды не сделает. Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

[HDRinge 812]

читаю, читаю... и просто офигеваю ,какие же умные у нас люди! До такого доходить, это гурманом нужно быть, настолько щепетильно и вот так подходить к работе! Уважение!!!!    

[Emissions 1 500]

 

 

Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

мне от цикаво когда Андрей распишет для чего конкретно, вот я чет уверен что там такое что мало кто бы додумался до такого)

[VETALZZZ 1 446]

читаю, читаю... и просто офигеваю ,какие же умные у нас люди! До такого доходить, это гурманом нужно быть, настолько щепетильно и вот так подходить к работе! Уважение!!!!

а сколько терпения, я бы уже психанул и бросил. Или сделал бы в стиле "и так сойдёт".

 

Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

 

мне от цикаво когда Андрей распишет для чего конкретно, вот я чет уверен что там такое что мало кто бы додумался до такого)

скорее всего наддув при большой сж. Для минимизации детона.

[Emissions 1 500]

 

 

скорее всего наддув при большой сж. Для минимизации детона.

но там же мотоциклетные дросселя)

[vazunchik 248]

расскажи что еще цикавого у тебя появилось?)

Рассказывай об успехах)))).

За эти полгода не мог заниматься машиной, к сожалению. Был в разъездах, не было времени. Поэтому рассказывать особо не о чем, сорри...

 

для диагностики может и хорошо, а автоподстройка даже не знаю. + - 1 градус думаю погоды не сделает. Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

Даже 0.5 градуса, бывает, оказывает влияние - и я даже знаю человека, который ощущает эту разницу при езде!

Что касается инжекторов, то вместо прямого измерения давления в цилиндре используется ion sense, т.е. косвенный метод.

Но используют его, как правило, ограничено, на уровне более простого детектора пропусков воспламенения и детонации (например, так сделано в саабе 9-3).

Я-то у себя уже поставил саабовский модуль ion sense (пока болтается слева вверху):

Но хочу пойти ещё дальше и попробовать полнее раскрыть возможности технологии...

[VETALZZZ 1 446]

Держи нас в курсе

[vazunchik 248]

* * *
Пришлось внепланово поменять бачок сцепления. Как говорится, "Ярік, бачок потік"... (с)
Поскольку на машине стоит комплект сцепления от шнивы 2123, то решил ради прикола и бачок поставить шнивовский 2123-1602558:

Сразу поясню, что смысла в этом нет абсолютно никакого , т.к. это обычный бачок 2101 (Сызрань), но зато уже сразу в сборе со шлангом, и даже с пластмассовой заглушечкой на конце!
Только ценник при этом в несколько раз больше обычного бачка "классики"... Поэтому показываю "эксключивчик", т.к. никто в здравом уме это покупать на "классику" не будет.

Пробка у бачка идёт с резинкой нового образца, чёрная тонкая:

Встал бачок на место старого тормозного бачка:

Если ставить на штатное место, то шланг будет уже чуть внатяг, так что не советую...

Также заодно поменял и главный цилиндр сцепления, поставил тот TRW/Lucas, что покупал два года назад.

На большее пока времени не хватает, но мы не сдаёмся и планов не меняем!

[Emissions 1 500]

,ого, с возвращением) 

[VETALZZZ 1 446]

Ага, давненько не было)))

[vazunchik 248]

За последний год по разным причинам было сделано мало, но, тем не менее, в формате блога делюсь с вами:
 
* Наконец-то доделал кронштейн для новых саабовских катушек зажигания:



Вырезал из цельного стального листа. Из-за ВУТа, вторая и третья катушки получились немного кривоватые, но в целом всё держится надёжно.

* Заодно поставил новые иридиевые свечи:


 
* Поставил усиленную траверсу КПП на сайлентблоке:



Иногда чувствовалось, что при езде коробка шевелится больше, чем нужно.

* Наконец-то установил распорку рулевого редуктора, которая валялась в гараже уже много лет:



Болт балки менять на более длинный, конечно, было не очень приятно, потому что мешала пружина подвески, но вроде справился.

* Поставил новый регулятор давления топлива в дросселя.

Старый регулятор был китайским клоном Tomei:



Новый регулятор - Epman L, в нём мембрана побольше, как и он сам:



Не могу сказать, что движок стал работать как-то особенно лучше, но манометр теперь показывает более стабильное давление в рампе во всех режимах.

* Наконец-то решил проблему завоздушивания бензонасоса. У меня стоял выносной Бош 0580464070, к нему самому претензий не было, но когда в баке оставалось мало бензина, где-то шёл подсос воздуха, особенно если ехать вгору, и смесь начинала сильно беднить, коррекция уже не справлялась (afr>17)...
Проблему решил радикально. Установил новенький инжекторный бак от 2107i:



Докупил к нему разные мелочи:



Топливный шланг разрезал на две половинки и соединил с его помощью топливные трубки со штуцерами новго типа.
А пробку бензобака купил модную, корейскую, со встроенным клапаном и "трещёткой" - контроль усилия при закручивании.

Конечно же, выбросил китайский поддельный бензонасос, который шёл в комплекте с баком и поставил оригинал Бош повышенной производительности



Получилось как-то так:


 

[sergg 30]

Траверса самодельная? Тоже хочу что-то другое, а то новые через месяц уже проседают.

[vazunchik 248]

Траверса самодельная? Тоже хочу что-то другое, а то новые через месяц уже проседают.

 

Нет, это покупная тюнинг-траверса, называется "усиленная", на сайлентблоке. Есть несколько производителей: клубтурбо, автопродукт, есть на амаге и т.д.

Я её только немного подогнул, чтобы попасть проушинами в шпильки, и подкрасил.

[VETALZZZ 1 446]

 

Траверса самодельная? Тоже хочу что-то другое, а то новые через месяц уже проседают.

 

Нет, это покупная тюнинг-траверса, называется "усиленная", на сайлентблоке. Есть несколько производителей: клубтурбо, автопродукт, есть на амаге и т.д.

Я её только немного подогнул, чтобы попасть проушинами в шпильки, и подкрасил.

 

та я сам хотел сделать, а потом новую подушку кпп полонез купил и забил на это дело.

[sergg 30]

 

 

Траверса самодельная? Тоже хочу что-то другое, а то новые через месяц уже проседают.

 

Нет, это покупная тюнинг-траверса, называется "усиленная", на сайлентблоке. Есть несколько производителей: клубтурбо, автопродукт, есть на амаге и т.д.

Я её только немного подогнул, чтобы попасть проушинами в шпильки, и подкрасил.

 

та я сам хотел сделать, а потом новую подушку кпп полонез купил и забил на это дело.

 

там по сути, берут старую, викидывают резиновую гармошку, вместо нее ставять что-то типа ореха аммортизатора и к нему подвариваются?

[VETALZZZ 1 446]

https://detali.zp.ua/catalog/63190-podushka_kpp_2121_5_stup/

[NeoN4ik87 131]

https://detali.zp.ua/catalog/63190-podushka_kpp_2121_5_stup/

Это нивовская)))

[VETALZZZ 1 446]

 

https://detali.zp.ua/catalog/63190-podushka_kpp_2121_5_stup/

Это нивовская)))

 

да, но с помощью нее можно замутить усиленную на классику. Было бы желание.

[vazunchik 248]

Status Update: Машина жива, на ходу.

[sun 21]

 

 

Машина жива, на ходу

а рижиков багато?

[vazunchik 248]

а рижиков багато?

Трохи є, але не критично.