Вибрация начинается с 60км/ч, а заканчивается после 95км/ч

[Вовчик 1]

(свой кардан ,редуктор и полуоси вместе с колёсами уже ставил на другую машину там вибрации нету.

Спробуй навпаки: візьми кардан у когось і постав собі. Не вздумай колеса у когось брать чи що там іще - це вже смішно. Дивись: на кардані є балансіри? (на обох?) Якщо на обох то суміщай так кардан, щоб обидва балансіри були на одному боці. Щоб крестовини були нові! Я на власному прикладі доведу - крестовина начебто і була не розбита (передня), а замінив- все ок.Подушки на двигуні повинні бути теж справні. Інколи не одразу видно - спробуй підніми двигун (ну наприклад під картер) якщо верхня половина подушки відходе- сам зрозумів... І по суті геометрії кузова - на форумі і тут і у росіян є викладка з точними розмірами - будеш мірять. І не купляй на обум все підряд - якщо в гарному стані деталі не витрачай гроші - шукай в іншу причину.

Успіхів.

[oleg154 1]

Всем привет! по поводу вибрации!!! а посмотрите ка недостаёт ли выхлопная система до кузова нормальные ли там зазоры особенно касается зазоров между штанами и балкой! а также неболтается ли глушитель .так как если зазор или его отсуствие мал та при работе двига на средних оборотах будет и вибрация и гул! и ощущение реактивного самолёта на форсаже! п.с

крепления к коробке тоже касается.

[Вовчик 1]

oleg154, та ні.. такої вібрації не буде.. навіть якщо глушник і тіліпаться буде... тут же йдеться не про грюкіт, гул або ще щось.. а про вібрацію.. там вся машина труситься..

[oleg154 1]

в мене теж кузов вІбрував ще й як хай гляне а там видно буде!

[kolya 4]

Наконецто с вибрацией покончено. Проблема была в подвесном, а именно в его креплении к кузову, болты к которым он крепился были смещены в левую сторону и этот 1см давал такую вибрацию. А определил эту лажу огородным методом, с друганом натянул белую нитку между муфтой и редуктором, и сразу стало видно что кардан в районе подвесного немного смещён всторону. Тогда я сместил подвесной подшипник, нарезал новые отверстия под его крепёж. Болты переваривать не захотел,так как нету сварочного аппарата. Но хватило не надолго раздолбало хрестовины. После замены хрестовин вибрация дала снова про себя знать, тогда я вернул на место подвесной. Как то раз я случайно глянул на заднее правое колесо оно было черезмерно спрятаное под крылом, а левое выпирало с под крыла.Тогда я сразу на яму, давай смотреть солдатика, окозалось что старые хозяева его меняли и он был приварен со смещением, и харашо был засмолен как и всё днище, что не вызывал подозрения. На форуме я вычитал про регулируемую поперечную тягу и что бы не переваривать я переделал поперечную тягу, отрегулировал её, после чего колёса выровнялись, соответствено и кардан стал ровно и вибрации настал конец.

Змінено 4 вересня 2011 користувачем kolya
Устранена вибрация

[AlexandrB 55]

тут есть информация что новые карданы нифига не балансируют, грузик приклепали и вперед - на продажу

[Leon 1]

У новых и жилезо не то... Тут где то милькнула такая фраза:

на кардані є балансіри? (на обох?) Якщо на обох то суміщай так кардан, щоб обидва балансіри були на одному боці.

Это правильно? Вибрация задрала уже.

[Komissar 1]

Из-за хреновой погоды на праздники пришлось сидеть дома. Решил уделить время "любовнице", с которой под настроение приятно и потр@х@тся!

 

Преамбула.

Лет так 17 назад, по молодости и неопытности полез в кардан – крестовинки поменять. Разобрал, не читая мануал, и соответственно не пометил взаимные сопряжения. Кардан после сборки отблагодарил ощутимой вибрацией. Несколько раз лазил тогда, переставлял кестовины, до идеала так и не дошел, бросил трахотню с назначительной терпимой вибрацией, особо ощутимой в диапазоне 45-55 км/ч.

Так прошло много лет, далее крестовины менялись исключительно на СТО, где мастера кардан метили и собирали так, как и разбирали. Вибрация тянулась следом и никуда не исчезала. Прошлой осенью ездил к балансировщику карданов в АТП на Войцеховича. Он кардан прокрутил - сказал кардан идеальный! Оставалось или эластичная муфта возле коробки, или хвостовик. Опять забил на это дело, но после установки два месяца назад безшумной! резины KUMHO KH17, эта вибрация стала гораздо явнее слышна и сильнее стала доставать!

 

И вот, этот день настал, вооружившись инструментом полез я под Копу. Измерение радиального биения шлицевого муфты и хвостовика показало, что они идеальные. Перестановка в шлицах через 90 градусов и на хвостовике через 180 град., как и предполагалось, ничего не давала. Оставался таки кардан или полуоси (но на них я грешил меньше всего). Т.к . новый кардан для экспериментов покупать дорого (600 грн), то на кардан раскрутил кума - сняли с его Шестерки заведомо рабочий и не вибрирующий(стоит отметить, что не каждый кум на такое согласится!). Проинсталлировал – результат великолепный! В салоне тишина во всем диапазоне скоростей!

Остался вопрос, что делать со своим карданом? Опять везти к криворукому балансировщику, который за 80 грн скажет, что с карданом все в порядке!? Решил вспомнить молодость и поковырять кардан чуток сам. Разобрал центральную крестовину и переставил на 180 градусов. Ставлю кардан, разгоняюсь, прохожу отметки 40,50, 80 ,100,120 О ЧУДО!!! ВИБРАЦИИ НЕТ!!! ПОБЕДА-А-А-А! Сильнее разгонятся не стал, под дождем по Криворожской быстрее и не попрешь. Скажу честно- радовался как ребенок, которому удалось решить назойливую головоломку! Катаюсь второй день радуюсь и наслаждаюсь тишиной в салоне (кто с карданом жарился - тот поймет)! Не хватило, видно, у меня терпения, тогда 17 лет назад еще одно положение попробовать, из-за чего и испытывал дискомфорт. Теперь из-за тишины в салоне стали другие звуки слышны – шум редуктора заднего моста - старенькие там уже подшипники. Чтож – будем ждать следующих дождливых выходных.

 

P.S. Балансировка снятого жигулевского кардана у нас, в Днепропетровске, стоит 80 грн в таксопарке на Войцеховича. Но мне, как написал выше, это не помогло.

 

P.P.S. А еще вирация бывает от налета антикорозионной мастики на кардане при нанесении мастики во время антикора криворукими малограмотными мастерами. Прошел и через это.

Змінено 3 липня 2011 користувачем Komissar

[zzzdimazzz 2]

кто знает сколько примерно стоит отбалансировать кардан

[arikk 1]

Извени за глупый вопрос а зачем его балансировать у тебя что на нем отвалились грузики ?У меня тоже была вибрация что я только не делал оказалось подвестной просто на нем со временем резина стала дубее а сам подщипник идеальный заменил все проблемы отпали сами собой.

[zzzdimazzz 2]

просто не занаю что делать поменяю подвесной а если не он как знать

[Игорь78 1]

На любой дороге, в зеркале заднего вида все машины троятся по кругу на скорости 75 км/ч. Вот и приходится ездить в городе до 60, а за городом 95 км/ч,что бы нормально было видно в зеркале и не вибрировало. По правилам дорожного движения это харашо, но всегда приходится преодолевать звуковой барьер, при переходе до 95 км/ч и не знаю как сним бороться.

Такая же фигня,только на скорости от 80 до 100 в зеркало заднего вида ничего не видно(двоится,троится),даже на нейтралке!

[borzoj 1]

Игорь78, міняй хрестовину. так само при швидкості 70-90 в дзеркало можна було не дивитися, нічого не було видно. Після 90 все нормально ставало. Поміняв хрестовину і все нормально.

[Игорь78 1]

Игорь78, міняй хрестовину. так само при швидкості 70-90 в дзеркало можна було не дивитися, нічого не було видно. Після 90 все нормально ставало. Поміняв хрестовину і все нормально.

ОК,спасибо попробую

[Den_Kot 1]

ЕСЛИ ВИБРАЦИЯ ПРОПАДАЕТ ПРИ ВКЛ. НЕЙТРАЛИ,ТО СКОРЕЙ ВСЕГО ДИСБАЛАНС СЦЕПЛЕНИЯ (ПЕРЕКЛЁПАНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ЧАСТО СО СМЕЩЕНИЕМ) ,А ТАКЖЕ ПЕРЕКОС,ЧТО ХАРАКТЕРИЗУЕТСЯ ВЕДЕНИЕМ (ИНОГДА ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫМ).

 

ПОЯСНЮ-ПРИ ВКЛ. НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ,КАРДАН ПРИ ДВИЖЕНИЙ АВТО, ПРОДОЛЖАЕТ ВРАЩАТЬСЯ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ АВТО,А ОБОРОТЫ ДВИГ. С ДИСКОМ СЦЕПЛЕНИЯ ПАДАЮТ,ВИБРАЦИЯ ПРОПАДАЕТ.СЛЕДОВАТЕЛЬНО НЕ КАРДАН,НЕ КРЕСТОВИНА,И НЕ ПРОЧАЯ ЕРУНДА.

Змінено 2 лютого 2012 користувачем Den_Kot
НЕДОПИСАЛ

[borzoj 1]

Den_Kot, да, тільки чомусь після заміни хрестовини нічого не вібрувало. Чи на щеплення хрестовина впливає??

В мене вібрувало тільки при 70-90км. Так що думаю що щеплення тут ні до чого.

[Den_Kot 1]

Den_Kot, да, тільки чомусь після заміни хрестовини нічого не вібрувало. Чи на щеплення хрестовина впливає??

В мене вібрувало тільки при 70-90км. Так що думаю що щеплення тут ні до чого.

ЕСЛИ ТЫ ЗАМЕТИЛ,Я НАПИСАЛ,-ЕСЛИВИБРАЦИЯ ПРОПАДАЕТ ПРИ ВЫКЛ. СЦЕПЛЕНИИ-!!!!!

[rembrant-41 2]

еще один вариант возникновения вибрации (на себе проверенный):

после очередного снятия/установки кардана (без разборки, лазил к коробке) появилась вибрация. долго с отцом смотрели в чем причина, и с поднятым задом раскручивал..... а оказалось - при очередном закручивании мне не понравилась родная гайка с контриком (крепление пятака к редуктору), и я не долго думаю закрутил 2!!!!!!!!!!!! вот вам и дис баланс.........

Змінено 3 лютого 2012 користувачем rembrant-41

[arikk 1]

Я у себя выличил вибрацию заменил подвесной подшипник и при этом старый был нормальным отличие было лиш в резиновой обойме на новом гораздо мягче .До этого перепробывал все что возможно но оказалось все гораздо проше .Вот так...

[dima21013 1]

Всем привет! У меня вот такая ситуацыя после замены двигателя на 013 возникла сильная вибрация в кузов, при замене двигла снимал коробку и менял еластичную муфту.Кардан походу (как сказал мастер самоучка) стоит по метках! Но при заведенном двигле на холостыйх есть вибрацыя кузова! При розгоне от 40-75 км вибрацыя просто убивает( начинает прыгать торпеда да и сам как на вибро тренажоре)), До замены двигла все было ОК не шума не вибрации!!! Соклубники подскажыте что делать? или если кто с киево скажыте куда подехать я приеду заради устраения проблемы, за пиво-шашлик)). Зарание спасибо, жду вашых ответов.

[rembrant-41 2]

Всем привет! У меня вот такая ситуацыя после замены двигателя на 013 возникла сильная вибрация в кузов, при замене двигла снимал коробку и менял еластичную муфту.Кардан походу (как сказал мастер самоучка) стоит по метках! Но при заведенном двигле на холостыйх есть вибрацыя кузова! При розгоне от 40-75 км вибрацыя просто убивает( начинает прыгать торпеда да и сам как на вибро тренажоре)), До замены двигла все было ОК не шума не вибрации!!! Соклубники подскажыте что делать? или если кто с киево скажыте куда подехать я приеду заради устраения проблемы, за пиво-шашлик)). Зарание спасибо, жду вашых ответов.

 

ищи в районе двигатель-сцепа. сам же пишешь что на холостом есть вибрация....

[dima21013 1]

ищи в районе двигатель-сцепа. сам же пишешь что на холостом есть вибрация....

 

ок спасиб гляну!

[YurCHECK 2]

возникла сильная вибрация в кузов, при замене двигла снимал коробку

Проверте качество(целостность) подушек крепления двигателя и коробки и как они закручены, может забыли затянуть? Не стучит ли приёмная труба?

Змінено 28 березня 2012 користувачем YurCHECK

[dima21013 1]

Проверте качество(целостность) подушек крепления двигателя и коробки и как они закручены, может забыли затянуть? Не стучит ли приёмная труба?

 

может ли вызывать стук тот факт что у меня колено прикручено ток на 2-е шпильки к выпускному?

[YurCHECK 2]

может ли вызывать стук тот факт что у меня колено прикручено ток на 2-е шпильки к выпускному?

Если приёмная труба хорошо прикручена к выпускному на две шпильки (по диогонали а не с одной стороны), то врядли будет стучать (но не исключено), только прокладка быстро прогорит (надо на все четыре), второй момент качество изгибов трубы, чтоб она не касалась кузова и качественно крепилась внизу к кронштейну, установленному на задней крышке коробки передач и не в коем случае к кузову. В принципе можно загнать машину на эстакаду, предотвратить скатывание, завести и посмотреть снизу на "взаимоотношения" трубы и кузова. Удачи, ждём ответ.