ЦЗ на копейку - тугие задние двери

[AntonSt 22]

Хотел купить на НГ, покупку пока придется отложить.

 

Но все-таки. Хочу поставить в перспективе ЦЗ. Особенность - замки в задних дверях тугие.Почитал отзывы - народ ставит конвой и тигры - беда с задними дверями, не закрываются.

 

Кто что может посоветовать? Бюджет - 500 грн.

Змінено 28 грудня 2015 користувачем AntonSt

[zazhigatel 6]

Хотел купить на НГ, покупку пока придется отложить.

 

Но все-таки. Хочу поставить в перспективе ЦЗ. Особенность - замки в задних дверях тугие.Почитал отзывы - народ ставит конвой и тигры - беда с задними дверями, не закрываются.

 

Кто что может посрамитьтовать. Бюджет - 500 грн. Макс

 

беда с задними дверями это точно-ЦЗ на них можно ставить при условии содержания механизмов замков в идеальном состоянии-это значит регулярно разбирать и собирать двери-при чём довольно часто-лично мне надоело и я их отключил-передние работают без проблем

[VAZелин 19]

Можно снять пружинки, и проблема отпадает. А лучше при установке хорошо отрегулировать , смазать механизм и установить по малейшем сопротивлению. Проблем не будет.

[d.Grom 49]

AntonSt, Глянь, как у меня в борте установлены, нормально все работает

[Данило 4]

Я тоже с этой проблемо столкнулся. Купил комплект ЦЗ, после установки задние замки ни туда, ни сюда не двигались. Пришлось отдельно на задние двери покупать ЦЗ для бусиков. Они больше и мощнее, пока с задачей справляются, уже больше двух лет. Ничего не разбираю/собираю.

[vegas 584]

покупаешь более сильные привода и тягает наУра!

[d.Grom 49]

vegas, Я сделал проще и дешевле, выкинул механизм кнопок блокировки замка и все прекрасно работает

[vegas 584]

выкинуть-это всегда проще и дешевле!

[w-126 634]

покупаешь более сильные пр[color="Red">Ивода и тягает наУра!

 

И при этом не забыть поставить мощные пр[color="Magenta">Овода .

[vegas 584]

с заменой привода провод менять не нужно.

[pash.z 51]

Ни чего не мазал просто установил и все около четырех лет безотказной работы, кроме тех моментов когда провода переломались на входе в дверь, провода от блока цз до всех приводов заменил сразу на 1.5 квадрата а то то ге что идет в комплекте на 0.75 доверия не внушало.Цз пантера сигналка отдельно.

[Lezik 1]

Ребята, выложите, пожалуйста, фото как организовали протяжку проводов в двери. И, если не трудно, с размерами отверстий и резинок. После установки ц.з и динамиков в передние двери, последние стали плохо закрываться. А сейчас ударил мороз, и провода в водительской двери просто порвались. Провода 1.5 мм

[Piston_013 401]

Lezik, у меня впереди стоят от 2108-09. Проводка на ЦЗ + ЭСП +продублировано управление передним правым ЭСП + колонка + подогрев зеркал + фонарик в двери. По диаметру больше 12 мм. Я снимал ограничитель двери, отец держал/страховал дверь, открытую почти до 90 градусов, и шарошкой увеличивал отверстие. Запас еще есть, с передком как раз проблем нет)))

 

 

 

А вот сзади уже все посложнее, все впритык, во время проводки проводки я провода немного перекрутил, и задняя правая дверь стала чуток тяжелее закрываться. А там только ЭСП + ЦЗ. Даже кнопки не продублированы. Диаметр кажется 5 мм.

 

[popownuk 18]

Piston_013, 1 вопрос: где взять такую изогнутую гофру?

2 вопрос: заглушки на задних дверях (под ручку стеклоподьемника) самодельные или куплены?

[Piston_013 401]

popownuk, 1. Авторынок. Должны быть в рундуках с электрикой, проводами или на нашем любимом сайте

 

https://detali.zp.ua/search/?search=Гофра+двери" rel="external">Посилання

 

2. заглушки шли в комплекте с универсальными тросиковыми ЭСП.

 

Если что вот гляди что нашел http://olx.ua/uk/obyavlenie/zaglushki-na-lanos-IDf8EkY.html" rel="external">Посилання

 

и

 

http://www.al.zp.ua/shop/1507/desc/zaglushki-steklopodemnikov-dekorativnye-lanos-sens" rel="external">Посилання

[debyt 224]

Я сделал проще и дешевле, выкинул механизм кнопок блокировки замка и все прекрасно работает

Абсолютно с Вами согласен, сделал себе также (убрал кнопки блокировки), все прекрасно работает, за два года из неисправностей только порваный пыльник на одном из приводов, и как следствие замерзание привода зимой. Так как новый привод покупать не хотел, то просто разобрал старый привод и внизу в корпусе просверлил маленькое отверстие сверлом 2 мм, что бы стекала влага, после этого всю зиму никаких замечаний.Приводы кстати Конвой, думаю что на подходе и остальные пыльники, так что возможно придется сверлить все остальные.

[pash.z 51]

перед и зад сответственно,от 08 гофр отказался так как в класике мало места между стойкой и дверью и после их установки возникает проблемма с закрыванием двери и как пследствие порваная гофра и переломаные провода, по етому рекомендую класические (резинки) так как гофрами их не назовеш.По проводам, водительская дверь самая интересная, специально для не было куплено 50м провода 1кв белорусский луженый в тонкой пластиковой изоляции, и так считаем количество проводов водительской двери, 5шт-цз,2шт-стеклоподемник,2шт-музыка,2шт-фонарик03 в двери,2шт-подогрев зеркал, итого 13 проводов запихивал с натягом брызгал силиконом, все остальные двери без проблем.Считаю самым идеальным вариантом для класики.А там каждому свое.

[Lezik 1]

Piston_013, Я так понял, что для установки гофры нужно во избежании перелома проводов отверстия располагать не напротив друг друга, а по диагонали равной полной длине гофры?

 

pash.z, у меня как раз было всё организованно на таких резинках. У Вас резинки закреплены жестко, или один конец закреплён в стойке, а другой свободно утапливается при закрытии в дверь? У меня оба конца сидели туго и провод порвался на месте изгиба.

Змінено 7 січня 2016 користувачем Lezik

[Piston_013 401]

Lezik, да все верно. Просверли для начала одно отверстие, вставь гофру и уже 2-ое сам увидишь где будет.

[pash.z 51]

Жстко закреплены только на стойках а в двери топятся, за 30 лет експлуатации на 2103 резинки целые и провода тоже, правда провода только на фанарик в двери, но ето срок.А перед тем как ставить от 8 и им подобные гофры внимательно рассмотрите двери той же 8.9,99, а потом класичиские и все станет ясно,почему на класике они рвутся через пару лет.