Падают обороты при выжатом сцеплении

[ricer 250]

Да-да, я не ошибся именно падают именно при выжатом, падают существенно от холостого - 1000 на 200-300 оборотов.

У кого из практики было чтото подобное? Поделитесь мыслей пожалуйста.

Товарисчь Emissions например подозревает полукольца КВ. Что при выжатом сцеплении появляется дисбаланс на колене.

 

На звуке работы мотора, выжатое сцепление никак не отображается. Есть шум когда сцепление отжато, тобишь шумит скорее всего первичный вал.

Еще из вводных данных могу сказать что сцелпение сейчас работает не корректно, педаль берет в самом-самом низу.

 

UPD:

Да, проблема оказалась именно в полукольцах КВ.

Змінено 24 лютого 2016 користувачем ricer

[Geser 100]

выжимной возможно

[sashaboss 10]

Есть еще признак сильно изношенного полукольца - падение холостых при резком торможении. А вообще попроси кого нажать сцеплени на заведенной машине, а сам посмотри в это время на шкив спереди мотора, движения заметного глазу при этом быть не должно...

[Gutman 190]

при сцеплении - полукольца, при торможении - вут.

[Creativ4eg 1 045]

Есть шум когда сцепление отжато, тобишь шумит скорее всего первичный вал.

это скорее всего выжимной шумит.

пардон. подумал что когда педаль не нажата

[sashaboss 10]

при сцеплении - полукольца, при торможении - вут.

 

А если нету ВУТ? У бати перед капиталкой на 21011 при торможении глохла почти...

[alligato 318]

два варианта -

1. полукольца: выражается тем что при заведённом двигателе шкив выезжает из дрыготеля при нажатии на педаль сцепы.

2.выжимной подшипник: он превратился уже в один большой слиток метала и уже выгрызает корзину, при этом в большинстве случаев нет скрежета метала + тугая педаль.

[СерьгА 6]

присоединяюсь к полукольцам КВ.

[Николай-01 434]

У меня такое было на москвиче. Менял полукольца.

[Amadei 16]

КВ при выжатой сцепе смещается вперед и приклинивает в посадочном месте об бока бугелей. Причина, полукольца. Вернее не приклинивает , а зажимает его. Шума нет, ибо все в масле.

[w-126 634]

присоединяюсь к полукольцам КВ.

пи этом надо подразумевать , что от бабита на полукольце ничего не осталось , а потому трет черным металлом.

Ставать немедленно и менять , если это еще актуально.

Бывает так выгрызает , что замена полуколец на самые толстые не дает положительного результата и надо уже применять кардинальные методы ограничения хода коленвала.

[PavelV 228]

ricer, якщо виявиться що півкільця - в мене є пару зайвих...

[Николай-01 434]

ricer, якщо виявиться що півкільця - в мене є пару зайвих...

 

Вони є декількох ремонтних розмірів.

[PavelV 228]

Николай-01, я в курсі.

так в мене

є декількох ремонтних розмірів

[Николай-01 434]

PavelV, ух, ты хитрюга!

[PavelV 228]

Николай-01, коли капіталив набрав трохи різних щоб підбирати, а всі шось не згодились ...

[СерьгА 6]

пи этом надо подразумевать , что от бабита на полукольце ничего не осталось , а потому трет черным металлом.

Ставать немедленно и менять , если это еще актуально.

Бывает так выгрызает , что замена полуколец на самые толстые не дает положительного результата и надо уже применять кардинальные методы ограничения хода коленвала.

 

так то не я создал тему, я знаю что бывает в таких случаях. даже видал "типо" ремонт блока после того как выжрало его, в виде проставки и штифтов забитых в блок.

[ricer 250]

Полукольца с ямы можно поменять насколько я понимаю?

Если есть киньте ссылку на толковую инструкицию.

Насколько я понимаю для того чтобы к ним добраться нужно просто скинуть поддон и все?

[Edifier 81]

ricer, поддон, коленвала бугеля... они ж идут как упорные кольца коленвала..

 

[ricer 250]

ricer, поддон, коленвала бугеля... они ж идут как упорные кольца коленвала..

 

Тоесть чтобы к ним добраться нужно скидывать только поддон? А дальше открутить крайний бугель под которым они скрываются? Или еще чтото? Извиняюсь если вопросы глупые, я не в материале... В инете толкового ничего пока найти не удалось, чтобы пошагово было описано.

 

 

http://www.avtika.ru/qa/1002-snjatie-zamena-ustanovka-kolenvala-i-ego-vkladyshej-vaz-classic-niva" rel="external">Посилання

 

Вот в этой статье затронут вопрос замены полуколец, но не понятно нужно ли скидывать:

3. С блока цилиндров демонтируйте держатель заднего сальника коленвала.

4. Демонтируйте крышку привода распределительного вала вместе с уплотнительной прокладкой, после чего снимите цепь со звездочки-шкива коленчатого вала.

9. Используя торцевой ключ «на 17», ослабьте затяжку болтов, которые крепят крышки коренных подшипников коленчатого вала двигателя.

[Сергей72 439]

ricer, Полукольца разбега к/в меняются с ямы без проблем (сам лично менял).

- Снимаешь поддон (если брызговичек в поддоне не срубан,отпускаешь одну из подушек дв-ля и приподымаешь одну сторону дв-ля).

- Открутил бугель,берешь в руки набор щупов и меряешь разбег (чтоб было проще подобрать толщину колец).

- Берешь проволку полустальную и выпихаешь поочередно.

- Назад вставляешь новые полумесяци.

- Сборка в обратной последовальности.

[Emissions 1 500]

ricer, поддон, коленвала бугеля... они ж идут как упорные кольца коленвала..

 

 

это картинка с семейства 08.

у них по центру полукольца (3-й бугель)

 

на классике в конце(4-й цилиндр)

 

[Edifier 81]

ricer, тебе нужно снять один бугель и нажав на полукольцо отверткой - провернуть его, КВ полностью снимать не нужно

 

Emissions, да я показал где они примерно находятся =)

[dil_v 59]

Много писать не буду вот моя тема старая на рашенском форуме как делал с полукольцами я Посилання

 

Еще замени шток на педали сцепления, там обычно огромная выработка

[ricer 250]

Помогите советом, я снимаю поддон, скидываю бугель, достаю старые полукльца (скорре всего из поддона в моем случае).

Вставляю полукольцо стальное которое ближе к колену, потом начинаю по очереди подберать второе полуольцо из набора ремонтных полуколец, вставляю то которое влазит плотнячком.

И тут возникает три вопроса:

1) если то что меньше размером залазит легко, а следующий ремонтный размер не влазит, то как быть? снимать с того что не влазит? чем? наждачкой? тогда какой номер посоветуете?

2) Допустим мне повезло и второе полукольцо зашло тютелька в тютельку, как проверить потом осевой люфт чтобы он был в допуске? Или вобще не париться с замером? Загнать плотняком его туда и со спокойной душой собирать обратно?

3) Не грешно ли будет затянуть бугель без динамометрического ключа?

Змінено 24 лютого 2016 користувачем ricer