Плохо включается передача

[PIFer 1]

Обратите внимание на выработку в штоке и толкателе педали сцепления!

" rel="external">Посилання

Тоже может быть причиной не выключения сцепления.

*возможно кому то поможет.

[PIFer 1]

Симптомы:

Первая передача включается нормально, с места, сегодня начала плохо выключатся.

Вторая передача, включается крайне хреново, можно сказать, ее просто нужно вдавливать при полном выжиме, но когда средним усилием пытаешся воткнуть вторую, и начинаешь отпускать сцепление и в какой то момент она впрыгивает.

Третяя аналогично второй.

Четвертая и пятая.. включаются нормально... з.х. тоже вроде нормально.

Что это может быть ? Синхронизаторы, вилки которые тягают шестерни, кулиса или что то другое ?

[02universal 35]

Начните с кулисы и дальше(ниже), сцепление тут нипричем(имхо).

[Жигули 2]

Сегодня угробил коробку себе... Первая вообще никак не включается, третья кое как... вторая, четвертая и задняя - нормально... Завтра буду менять на коробку 2103 (родная, которая стояла на этом авто (ВАЗ 2107)... А вот со старой коробкой как поступить - сдать на металл и забыть, восстановить, или выкинуть внутрянку и попробовать сделать спорт-коробку ??? Коробка 1972 года (итальянка типа), не ремонтировалась не разу (со слов человека, который мне ее продал)...

[Gutman 190]

да хз, их по 200р валом, если бы 5ти ступка была, то конечно есть смысл бороться

[Жигули 2]

Ну в принципе что я и сделал - на металл разобрал... )) Завтра поеду сдавать... причина - синхрон вноль стерся и какая то проволка вылезла и встряла в шестерню... )))

[Gutman 190]

Это была пружина синхрона.

[Girnetsal 1]

А вот ситуация-кпп 5 ступ. трудно, особенно на холодную вкл 1-2 передачи. Разбираю, меняю муфту и кольца синхрона 1-2 передачи на новые, сбираю. Результат- вообще с большим трудом вкл 1-2 передачи. Снимаю кпп ставлю старые детали - все возвращается назад. Вопрос- брак муфты или колец? Как их проверть чтоб наверняка. То что пишут в мануалах по проверке состояния этого узла, читал все соответствовало, но узел не работал.

P.S. Сцепление в норме -VALEO

[Gutman 190]

95% что это брак муфты. При выборе муфты берите с собой синхроны и проверяйте на фрикционные свойства. Также надо пристально обратить внимание на остроту зубьев муфты и шестерен зацепления.

[Girnetsal 1]

фрикционные свойства вроде в норме, еслибы как то проверить плотность соприкосновения конусных поверхностей муфты и соответствующих им поверхностей блокировочных колец. А так внешне все ок. зубья в норме, шестерни тоже, померять бы все как то инструментально...

[Gutman 190]

Синхрон не "утопает" в муфте, не сидит ли "заподлицо"?? Нормальная пара должна выглядеть так: синхрон должен чуть-чуть выступать из отверстия в муфте и только! Т.е. сильно выступать он не должен как и проваливаться.

 

Вот нашел статью по выбору запчастей. Очень правильно всё описано. Сам тренировался на кошках по этим статьям:

 

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/perebor/zapchast.htm" rel="external">Посилання

Змінено 13 квітня 2015 користувачем Gutman

[Serjjjjj 5]

При затянутом сцеплении первая включается лучше чем при сцеплении с люфтом на вилке.

КПП или корзина?

 

Вторая кпп - 4 передача включалась пока ее не вырвали на ходу. Вал, вилку меняли (вилку точно). 

Что менять: Муфта синхронизатора? Кольцо блокирующее синхронизатора?

 

Скажите у меня из инструмента только головки без трещетки (просто ручка буквой Г) и удлинителя и рожковые ключи. Можно с таким инструментом заменить синхроны на 4 передаче кпп-4 ваз или надо докупать инструмент?

[vazunchik 248]

или надо докупать инструмент?

Может понадобиться ударная отвёртка - там под задней крышкой есть пластина, закрывающая подшипники, на винтах, и их зачастую довольно непросто открутить. Также нужно подумать, чем снимать стопорные кольца - желательно иметь хотя бы круглогубцы... А без съёмников можно обойтись, в принципе...

[Serjjjjj 5]

Скажите в кпп-5 ход ручки кпп короче?

Как то можно сделать в кпп-4, 5 ход кучки короче?

[vazunchik 248]

Скажите в кпп-5 ход ручки кпп короче?

Как то можно сделать в кпп-4, 5 ход кучки короче?

Ход ручки зависит от кулисы (механизма переключения с ручкой) и штоков переключения. Но штоки одинаковы по размерам во всех вазовских коробках (и в полонезовских тоже). Поэтому в 5-ступке со стоковой кулисой ход ручки такой же как в 4-ступке.

Иными словами, короткоходную кпп можно сделать только изменив кулису, а не саму коробку. Принцип тут прост: нужно добавить в механизм переключения ещё один промежуточный рычаг.

Есть два основных способа:

1) "Заводской". Поставить готовую кулису от шеви-нивы:

 

2) "Колхозный". Сделать свой рычаг из какого-нибудь шарнира:

(это чужие фото, взятые из интернета)

 

При этом, сама ручка переключения также переносится.

[zootechnik 811]

 

 

При затянутом сцеплении первая включается лучше чем при сцеплении с люфтом на вилке. КПП или корзина?

есть еще вариант подшипник в маховике - когда он выходит из строя появляется эффект недовыжатого сцепления.

[Июль 159]

 

При затянутом сцеплении первая включается лучше чем при сцеплении с люфтом на вилке. КПП или корзина?

есть еще вариант подшипник в маховике - когда он выходит из строя появляется эффект недовыжатого сцепления.

 

Подшипник в коленвале

@Serjjjjj,  если "корзина" без "паука" (импортное сцепление) то если выставить люфт вилки по мануалу сцепление будут немного "вести"

"Корзина" с "пауком"

 

"Корзина" без "паука"

 

Бывает поддельная вилка выключения сцепления выгибается

[igor09 1]

добрый день!подскажите.при вкл моторе передачи не переключаются(очень туго)задняя скрипит.при выкл.моторе переключаются.вилку смотрел и отрегулировал-5 мм зазор. в чем может быть причина?тормозная жидкость в цилиндре сцепления черная

[zootechnik 811]

 

 

в чем может быть причина?

недовыжимается сцепление

пора менять выжимной подшипник

заклинил подшипник в маховике

 

 

вилку смотрел и отрегулировал-5 мм зазор.

непонятно что за зазор, на вилке померяй рабочий ход штока. возможно недожимает.

остальное можно посмотреть только при снятии, также выжимной может себя выдать шумом при нажатии на педаль сцепления.

[igor09 1]

@zootechnik,

непонятно что за зазор, на вилке померяй рабочий ход штока. возможно недожимает. остальное можно посмотреть только при снятии, также выжимной может себя выдать шумом при нажатии на педаль сцепления.

я и имел ввиду этот ход.при нажатии шума нет.прокачка системы может помочь или безтолку?начал продувать-нажал педаль сцепления-провалилась

[Вован 3]

Вьігони водух . Прокачай.

[Blade 105]

5 мм хода вилки сцепления мало, там однозначно больше. Прокачивай если не поможет, значит перепускает какой то из цилиндров. Временная мера поставить рем. комплект. У меня проходил пол года и опять педаль начала проваливаться, заменил главный как бабка пошептала. Если перепускает могут быть потеки тормозухи из под пыльников.

[igor09 1]

спрошу в этой теме,хочу заказать в инете рабочий и главный цилиндр сцепления.порекомендуйте пжлст сайт и производителя(смотрел на https://detali.zp.ua-     порекомендуйте бренд)

[Blade 105]

Себе ставил автоваз. Пробег 30т. полет нормальный.

[Стас смарт 2]

Парни!!!

Новая кпп ваз 2107

С первого дня и после регулировочки сцепления первая , вторая,задняя, передачи на холодном двигателе туго включаются..(((

Как сказали мне- притереться должны!

10 000 - нихре...а не притерлось!

Масло Кастрол , минералка!

Прошу совета...

Может масло?

Сцепа не течет не капает, подтянута!

На холодную туго, прогреется терпимо!!

Задняя не попадает вообще, пока трохи вперед не тронешся!!!(

Что залить?

В чем причина ?

Может такое качество современвх кпп?