Перейти до публікації
edcon2008

замена седел клапанов

Рекомендовані повідомлення

@Serjjjjj, А у вас в Донецке по чем? Нам тоже интересно. Шо еще, неужели *пятерка* до сих пор жива?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я не в донецке не знаю цен там. цены на 0 - 5 - 10% дороже от сельских украинских. не киевских. 

 60+60 грн работа, седло в украине.

350-500 снять поставить гбц.

700 работа с гбц и 60 грн работа над одним седлом. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Говорят седла менять это выдумки. Машине 30 лет и 5 капиталок а седла никогда не меняли. 

Может такое быть?

На седлах видно будет выработка со стороны для замены или могут бабла срубить на замене "хорошие на новые хорошие"? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


На седлах видно будет выработка со стороны для замены

если клапана слишком глубоко сидят то это явно выработка седел. Чревато тем что нехватит опускания солдатика для регулировки клапанов, если его еще есть куда крутить - то можно не менять

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Клапан можна трохи сточити з торця - буде регулюватися нормально. Мені колись сточили сідло трохи більше, бо був прогар - в тому циліндрі була менша компресія. Тому слід враховувати ще і цей фактор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Какой именно торец точить?

Ножки конечно.

Нужно уменьшить длину ножки, что бы компенсировать

проседание седла. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Но есть другая печаль после торцевания ножки клапана, а именно: торец ножки клапана закалён ТВЧ и имеет очень высокую твёрдость и износостойкость, только мы его торцонули, сняли закаленный слой и всё приехалии, теперь регулировка этого клапана каждые 200-300 км обеспечена или можно ездить с постоянным сильным стуком одного клапана. Знаком с этим всем не в теории, прочувствовал на своей шкуре.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Но есть другая печаль после торцевания ножки клапана, а именно: торец ножки клапана закалён ТВЧ и имеет очень высокую твёрдость и износостойкость, только мы его торцонули, сняли закаленный слой и всё приехалии, теперь регулировка этого клапана каждые 200-300 км обеспечена или можно ездить с постоянным сильным стуком одного клапана. Знаком с этим всем не в теории, прочувствовал на своей шкуре.

 

Так я и думал. Спасибо. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×