Перейти до публікації
Madyar

А знаете ли вы, что...

Рекомендовані повідомлення

•Прототип Жигулей, Фиат 124, пройдя по испытательному полигону в СССР 2000 километров, буквально развалился на части, не выдержав условий полигона, а картер заднего моста набил вмятину в полу багажника.

•Снаряжённая масса Фиат 124 составляла 855 кг, ВАЗ 2101 – 945 кг. Это была «плата» за увеличенную прочность кузова.

•Задние тормоза Фиат 124 были дисковые, однако в условиях движения по грунтовым дорогам, за 2000-3000 километров колодки стирались до металла, и решено было заменить их на более выносливые барабанные.

•Для модели ВАЗ 2103 у Фиата в 1971 году была приобретена лицензия на производство двухвальных восьмиклапанных двигателей объемом 1.5 литра мощностью 90 л.с. Из-за нехватки средств этот двигатель не пошел в серию.

•Название ЛАДА – вынужденный ход, так как «Жигули» на Западе не прижилось – слишком похоже на «жиголо».

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

•На экспорт автомобили ВАЗ шли под следующими именами ВАЗ 2101/21011 – LADA 1200 ES/LADA 1300 ES, ВАЗ 2106 – LADA 2106 LS, ВАЗ 2105 - LADA RIVA, ВАЗ 2107 - LADA NOVA, ВАЗ 21099 – LADA FORMA.

•Для отработки конструкции переднеприводных агрегатов на ВАЗе существовали 4 автомобиля ВАЗ 2101 с установленными на них двигателями и КПП от автомобиля 2108. Привод, естественно, был передний.

 

И напоследок, интересная история.

Где-то в конце 70-х демонстрировались ВАЗ 2105 и 2107. Л.И. Брежневу понравилась на выставке ВАЗ 2107, вернее ее макет. И от Брежнева пришел заказ на такую машину. На заводе взялись за голову – машины «в железе» еще не существовало, был только выставочный макет. Однако выход нашли – взяли 2106, подогнали под неё капот 2107, поставили сиденья, приборы и задние фары от 2107. Машину на заводе метко окрестили «полседьмого». В таком виде и ушла она в гараж к дорогому Леониду Ильичу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Для отработки конструкции переднеприводных агрегатов на ВАЗе существовали 4 автомобиля ВАЗ 2101 с установленными на них двигателями и КПП от автомобиля 2108. Привод, естественно, был передний.

 

интересно было бы посмотреть на эти машинки. может где-то в гаражах Тольятти хоть одна из них сохранилась?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Где то читал, что у Фиата 124 был двигатель ваще нижневальный

и у ВАЗ 2101 он уже сильно отличался от Фиата 124

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Знал всё, кроме истрии с передним приводом на 2101.

Познавательно. Спасибо :)

 

Может ещё кто интересные малоизвестные факты обнародует?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
И напоследок, интересная история.

Где-то в конце 70-х демонстрировались ВАЗ 2105 и 2107. Л.И. Брежневу понравилась на выставке ВАЗ 2107, вернее ее макет. И от Брежнева пришел заказ на такую машину. На заводе взялись за голову – машины «в железе» еще не существовало, был только выставочный макет. Однако выход нашли – взяли 2106, подогнали под неё капот 2107, поставили сиденья, приборы и задние фары от 2107. Машину на заводе метко окрестили «полседьмого». В таком виде и ушла она в гараж к дорогому Леониду Ильичу.

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Est,такие повороты и бампера соотв. шли на ВАЗ-2106, которая шла на экспорт в определенные страны. Кстати у нас такой бампер новый в магазе продается.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
малоизвестные факты обнародует?

вроде как про Египетские ВАЗы еще не было

Арабский ВАЗ-2107. Кожаный салон, кондиционер и ГУР в базовой комплектации

 

...В группу компаний "Аль-Амаль" входит сборочный цех "Лада"...

...компания рассчитывает на размещение дополнительного заказа на шесть тысяч автомобилей ВАЗ-2107, которые собираются в Египте.

 

Речь идет о доработанных автомобилях, в комплектацию которых входит гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, усовершенствованная система охлаждения двигателя, позволяющая использовать автомобиль в условиях жаркого египетского лета (до плюс 50 градусов). ...

 

Сборка "семерок" началась в Египте в 2002 году на базе завода Suzuki, с декабря 2006 была запущена линия для выпуска ВАЗ-2110 по полному сборочному циклу.

полностью [color="Navy">тут" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×