Солекс Делортович 825 Скарга Опубліковано: 17 червня 2016 Лукаш1, на жиге тоже можно коллектор до красного прогреть. А трубодизели не столь теплонагруженны Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 17 червня 2016 ricer, Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Furgon 42 Скарга Опубліковано: 18 червня 2016 (змінено) Перед тем как плавать, чтобы плавание не привело к "утоплению" автомобиля, как минимум, нужно сделать следующее: 1) перенос генератора как можно выше под крышку капота(в любом случае выше уровня воды) 2) вывод сапунов КПП, РК и мостов под капот (опять же выше уровня воды) Шноркель на бензинке -вещь больше имиджевая - всё равно выше трамблера не поплывешь. В дизеле, как известно, трамблера нет, потому как нет и не нужно искры для работы движка. Потому всас воздуха через шноркель "выше крыши" вопрос решает. И еще, как показывает практика, те, кто начинает с форсирования ради прикола 30-50 см бродов, в итоге попадают в полутораметровые ямы и заканчивают трактором и полной пересыпкой мотора, трансмиссии и заменой электропроводки Для езды по даже глубоким лужам на наших дорогах стандартной конструкции хватает. kontinental, относительно проставок: просто интересно, чего ты хотел добиться установкой проставок? просто задрать морду машины или были какие-то другие цели? скажи: что теперь будет удерживать рессору в месте крепления к родному кронштейну на раме от смещения в направлении перпендикулярном бара рамы? 4 гнутых болта М10 с длиной 7-8 см? для веса УАЗика и нагрузки на эти узлы это просто смешно - срежет болты и оторвет причём при смещенной нагрузке (на яме в повороте) и выбросит с дороги. И еще такие болты и гайки нельзя вообще использовать в подвеске. Сравни с родными. Резьба с большим шагом не устойчива к повышенным вибрациям. Таким вариантом крепления рессор к раме не будет жесткости соединения с рамой - в итоге разобъет кронштейн. Я не обгаживаю идею, просто рекомендую еще раз подумать над конструкцией, а лучше посмотреть уже готовые решения по вариантам конструкции проставок на УАЗофоруме Змінено 18 червня 2016 користувачем Furgon Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1,446 Скарга Опубліковано: 18 червня 2016 вот так можно на стоковом уазике плавать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 18 червня 2016 Очень приятно что тема привлекла так много внимания! Болты хоть и с обычным шагом, но не простые (не со строительного магазина), и нагрузка на них какая? Ставил проставки что бы потом лишний раз не лазать, так как сразу же после установки другого мотора будут колёса по-больше! Относительно улиттки говорить очень рано, так как пока не то что выбор движка, стоит вопрос дизель или бензин! С хорошего- приехали запчасти, но из-за праздников их внедрение и отчет будет с понедельника! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Furgon 42 Скарга Опубліковано: 18 червня 2016 Очень приятно что тема привлекла так много внимания!Болты хоть и с обычным шагом, но не простые (не со строительного магазина), и нагрузка на них какая? Ставил проставки что бы потом лишний раз не лазать, так как сразу же после установки другого мотора будут колёса по-больше! Ну мне вообще-то кажется, что по вертикали на разрыв нагрузка - это раз Смещение в горизонтальной плоскости по направлению от бара рамы, т.е. на срез - это двас. Или у тебя мосты не на рессорах подвешены, а чем-то крепятся к раме ? Ну вот как-то так. Тем более, большими или бОльшими колёсами ты эти нагрузки еще увеличишь - мосты крутить будет больше, особенно при разных покрытиях под колёсами Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 18 червня 2016 На бензин газ поставить можно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Furgon 42 Скарга Опубліковано: 18 червня 2016 VETALZZZ, ну Костик стебется и с УАЗа и вообще с покатушек. Честно говоря, я не могу спокойно смотреть на то, как люди целенаправленно машины укладывают. kontinental, говорил про поездки по сельхозугодьям. Не думаю, что машина делается под фосирование таких бродов. Хотя ... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 19 червня 2016 Furgon, Не в порядке спора, ну всё же! Простаки подогнаны так, что без болтов они имеют 4 точки опоры, и если убрать болты сама проставка может сместится либо вниз, либо в сторону от рамы! Учитывая что "пока" авто на соревнования участие принимать не будет, такого крепежа хватит "за глаза". Хотя, если говорить о идеальном, то с Вами я согласен, но говоря о идеальном- о УАЗе стоит умолчать!!))) Emissions, Да вот и я газе думаю (конечно же если решусь на бензин!) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Furgon 42 Скарга Опубліковано: 19 червня 2016 kontinental, ну значит так и будет. главное самому быть уверенным в конструкции Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 5 липня 2016 Дошли руки до амортов! Два убитых вечера перед монитором с мониторингом темы "Амортизаторы на УАЗ", привели к тому, что выбор свелся к вариантам: 1. спаренные родные 2. амортизаторы ГАЗ 53 3. задние амортизаторы с Газели Табурета не хотелось, посему первые два варианта отпали сразу... Дополнительным плюсом Газелевских амортов был увеличенный, по сравнению со штатным, ход амортизатора. Поискав варианты, остановился на масляных Холла S461, все четыре задние! Заказал через Интернет, и спустя два дня они у меня! Визуально все отлично, красивая упаковка, комплект втулок и шайб! На ощупь тоже весьма хороши, ход тяжелый!!! Вот такие 4 красавца! " rel="external">Посилання Демонтаж старых показал, что с них процентов на 30 работал только задний правый, остальные же были "намертво мертвы"! Установка задних прошла без проблем, а вот передние... Из-за проставок и ещё не севших от бухтовки передних рессор, амортизаторы были практически вытянуты, и ход вверх был не более 4 см, что сами понимаете- не вариант! Благо опыт владения класикой остался безценный, и спустя 15 минут доработанный аморт был на месте! " rel="external">Посилання Ракурсы!!! " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Сразу же погнал испытывать!!! Да, ощущения приятны, теперь не раскачивается, но блин, то ли попа привыкла к Ланосу....., но этот эффект "табуретки" совсем не способствует расслаблению)))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 6 липня 2016 kontinental, Очень важно чтобы ход подвески вверх ограничивал именно отбойник, а не амортизатор. Я так убил свои задние Holla после манипуляций с лифтом(((( Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 6 липня 2016 ход подвески вверх ограничивал именно отбойник Можно подробней? Понимаю как может ограничить вниз, а верхняя точка разве не длина растянутого аморта? Спасибо! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 6 липня 2016 kontinental, Мы с тобой говорим про теже яйца, только сбоку))) Я имел в виду то, что когда мост прижимается к кузову, то ограничивать ход должен отбойник. А когда мост отдаляется от кузова - там уже амортизатор. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jemen 32 Скарга Опубліковано: 6 липня 2016 В твоих реалиях или ставить ленты ограничители хода, или все таки будет упираться в ход аморта. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 7 липня 2016 Jemen, Думаю это лишнее... Езжу пока спокойно, а рессоры потихоньку садятся! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 31 липня 2016 OFFROAD FREEFEST или первые в жизни Джиперские соревнования! После приобретения Малыша, у меня стали появляться новые "Полноприводные друзья", и вот одни из них, под кодовым названием "Компания Шампать" (кто в теме, должен знать!), пригласили и меня стать зрителем этого интересного мероприятия!(Заранее очередное большое спасибо ребятам!!) Всё слаживалось на перекос, и только на вечер четверга удалось таки организоваться! На этот раз были без представителя 4/4, и наш автопарк насчитывал мой Ланос и Рено Трафик, будка которого оказалась очень хорошей палаткой!)) Около 19.00 мы на месте, регистрация, получения наклеек и выбор места! Хоть и много "козырных" мест были заняты, всё таки нам удалось найти "Три сосны", кроны которых нас и ютили этими выходными! Компания на месте!! " rel="external">Посилання Очень повезло с соседями, все весёлые и гостеприимные! Соседняя палатка- женская команда Белорусии, очень милые и приятные девушки, на фото их красный Патрол, который бороздил болото весьма достойно! " rel="external">Посилання В пятницу все съехались, мало катались и много общались, посему можно было лицезреть очень много достойных экспонатов, от УАЗов СТОК, до мега заряженных монстров! " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання В субботу начались поистину бои! " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Жаль не всем удалось безболезненно одолеть бездорожье.. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Очень сильно удивила мощь "котлет", что они творили на "трассе", это нужно видеть!!!! Возле ребят была большая толпа, и узнать "начинку котлеты" не представилось возможным... " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Впервые в жизни меня, от души, катали на литровом Квадрике, и то как он едет- взрывало мозг и отменяло законы Физики, ощущения просто непередаваемые!!! (жаль фото нету) Обстановка, и уровень проведения мероприятия был на очень высоком уровне, а немереное количество спиртного "уравнивало" материальное благосостояние и открывало душу! От поистине "знатаков" подчеркнул очень много полезной иформации и рекомендаций не улаживать деньги в УАЗ, а купить Патрола, и приодев "Белки" ехать участвовать!!)) Что у Джиперов на хорошем счету ГАЗ 66, а роздатка 69 никчерту не годная... Что для УАЗ мосты Патрол самое то, но мотор что идет с ними- предел их конструктивной крепости, и более мощный их разорвет! Были мысли что для заряженого УАЗ идеальные мосты от ГАЗ66! И много-много другого!!!! Сейчас на таких эмоциях!!! Обязательно в преть буду посещать такие мероприятия, и если удастся- даже участвовать!! Ну а малышу на память привезли "Татухи" " rel="external">Посилання До новых встречь друзья! 2 alexart та ricer відреагували на це Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 31 липня 2016 оооооооо, пропал человек.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 1 серпня 2016 оооооооо, пропал человек.... ахахах. +100500))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 1 серпня 2016 Это теперь будет из разряда анекдотов: стал в пробку, стоял долго, потом через обочину, по грязи и болоту объехал ее... понравилось - вернулся и объехал еще Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АндрейКузьма 404 Скарга Опубліковано: 1 серпня 2016 Ну всё, подсадили на автоспортивный наркотик, с чем и поздравляю! Меня ещё в 81-м подсадили, до сих пор не отпускает! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Furgon 42 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2016 kontinental, треть машин на фото из клуба Offroad-master, включая Пашу Мазая на Бобме (фораннер с мостами шишиги) это на какую машину морду газона прилепили? не паджера ли 1-й? и что это за зверь после "газона"? самодельная шкурка на шасси от той газ-66? в правильной котлете кроме нехилого бюджета на постройку будет еще бюджет на получение сертификата соответствия классу для участия в соревнованиях, иначе в её постройке нет смысла. и последнее, как и раньше советую: не вкидывай деньги в свой УАЗ. я уже понял твои настроения. лучше строй на японце - машина хоть каких-то денег будет стОить. опыт показывает, что авто, построенные на отечественном автопроме целиком за тысячи не продаются - идут под нож и распродаются только дорогостоящие запчасти и опции. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2016 авто, построенные на отечественном автопроме целиком за тысячи не продаются - идут под нож и распродаются только дорогостоящие запчасти и опции Если об этом думать, то тогда смысл постройки сразу отпадает, а если для себя, то я бы копался в сторону как раз таки отечественного, т.к. постройка дешевлее, конструкция проще, проходимость на ряд высше. Хотя конечно и ино можно сделать танком, но все же здравый смысл берет свое, то которое дешевлее Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nemez 757 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2016 USSRMoto, Паша дело говорит. Это большие и бессмысленные траты денег. Дешевле купить уже подготовленное к говну авто со шноркелями, лебедками, блоками, мостами и т д и т п - обойдется дешевле, чем тратить деньги на комплектуху и пихать все самому. Делать самому - это не есть легкий и дешевый путь, и это удел маньяков. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2016 Дешевле купить уже подготовленное к говну авто со шноркелями, лебедками, блоками, мостами и т д и т п - обойдется дешевле, чем тратить деньги на комплектуху и пихать все самому. Делать самому - это не есть легкий и дешевый путь, и это удел маньяков Тут даже спорить не буду. Не могу не согласится, но Furgon говорил "строить":multi:лучше строй на японце Купить готовое явно дешевлее, хотя все равно прийдется подгонять под себя или себя подгонять под машину... не знаю что сложнее, но дешевлее - это факт Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
