Выбор пружин + амортов для мягкой копейки

[yan_kos 1]

Сабж.

Уже много обсуждалось на эту тему но все обсуждения что нашол были за более жесткий вариант, для агрессивной езды. Мне же надо мягкая машина для спокойной езды но с максимальной скоростью по трассе 120-130...

Пока что выбор пал на Каябу + Суплекс.

Ваше мнение?

[habatun 13]

yan_kos

Я как всегда за Kilen + любые маслянные

[Jemen 32]

Kilen + Magneti Marelli

[yan_kos 1]

А чем имено эти Kilen такие хорошие?

[habatun 13]

А чем имено эти Kilen такие хорошие?

Относительно мягкие и долговечные В отличии от ВАЗовских, под них не придётся раз в пару лет, подкладывать проставки ремонтных размеров

[wood100k 7]

Народ , соориентируйте по цене на эти Килен

[ribel 1]

я бы ставил килен + каяба ексель же.

[habatun 13]

Народ , соориентируйте по цене на эти Килен

Осень прошлого года 140 грн./шт шас де-то 200...

[yan_kos 1]

а пружыни lesjofors? они правда на сотню дороже... кто что про них знает?

[yan_kos 1]

И еще вопрос, как KAYABA Excel-G, по жесткости относительно стока?

[yan_kos 1]

Заказал KAYABA Excel-G и lesjofors.

Как получу отпишу ощущения.

[VETALZZZ 1 446]

стоят Суплексы!

спереди жесткие жестче стока да и высокие резать надо полюбому!

Задние - как раз мягкие!

аморты стоят спереди Каяба эксель ж - тебе могут быть жестковаты!yan_kos

[yan_kos 1]

VETALZZZ

Почитал я, пишут что на Жигулях по ощущениям разницы большой нету между Каяба премиум и ексель-джи...

[VETALZZZ 1 446]

yan_kos

хз на Премиум я не ездил...

[denelly 3]

Себе ставил BILSTEIN B2 OIL + SUPLEX. Думаю это средний вариант "мягко - жёстко", ИМХО.

Хотел пружины KILLEN - не нашёл. Машинка стала уверенней входить в повороты, так и хочется газку добавить, на ямках хотелось бы помягче, но в целом комфортно.

З.Ы. Хорошая импортная резина также влияет на комфорт, было с чем сравнивать.

[alexdoc 13]

Фирменный сток.

[Pretor 1]

Интересно что значит фирменый сток?

[VIT717372 6]

Интересно что значит фирменый сток?

в данном случае - продукция брендовых фирм, которая по характеристикам ничем не отличается от устанавливаемой штатно на автомобиле подвески, которая в поведение автомобиля не добавит ни остроты рулежки, ни дополнительного комфорта, ни устойчивости на дороге; разве что может более качественная и долговечная...

[nikopol412 1]

Вчера решил занизить подвеску,т.к. перед сильно задрался. Значится так : спереди были родные пружины маркированы зеленой краской и расстояние от арки до колеса-8см, диаметр прута -13мм. Теперь стоят пружины с прутом 13,5мм резанные на 1,5 витка. От арки до колеса теперь 3,5см. Рычаги нижние четко ровно с дорогой стоят. Мне очень понравилось.

Сзади жопа была супер мягкая,что даже карданом до кузова доставало. Пружины были родные с витком 12мм. Взял пружины 2102 с витком 13мм и попилил на 1,5 витка. В итоге на родных пружинах от арки до колеса было 3см. а теперь тоже 3 см ,но по жестче,как раз в кайф. Короче теперь перед и зад стоит ровно.

Ощущения при езде : машина стала чуть жестче при езде 5км / час через полицейского, но при скорости 60-80км/ч те ямы которые кузов чувствовал она теперь хавает и я ничего не слышу!

По кругу стоит Каяба.

[alexdoc 13]

2102 с витком 13мм

 

Это не 02

[2-ешник 92]

Заказал KAYABA Excel-G и lesjofors.

Как получу отпишу ощущения.

уже год прошёл...

что, не прислали?

[GIMLI 12]

2-ешник, Дык он же авто продал) правда новый владелец продолжил бортовик. так что ищи там)

[2-ешник 92]

GIMLI,понял, спсб.

 

Результат инсталяции KAYABA Excel-G + lesjofors.

Посилання

Новые пружины вставил без проблем, мост лежал на земле потому руками их поставил на место после чего закрепил мост Аморты ставить оказалось делом не простым. Пришлось их поддомкратить а то одной рукой сжать их а второй ставить болт оказалось не так прост о Фефкты от замены: 1. задок стал выше (раньше он был на уровне а то и ниже передка) 2. ни скрипа ни лишнего толчка от задней подвески 3. по жесткости особой разницы не заметил 4. устойчивость улучшилась