ВАЗ 2103 "ajm"

[ajm 379]

а как же

Свечи, поставляемые в упаковках V-Line и свечи, поставляемые в обычных жѐлтых упаковках, изготовлены по единым стандартам и из идентичных материалов. Если маркировка одинаковая, то различие заключается только в упаковке.

Посилання

 

S - это значит медный электрод

 

S - стандартный тип

С сайта НЖК Посилання

[Бакс 256]

ajm, без обид, но это "слышу звон не знаю где он"

 

 

Свечи, поставляемые в упаковках V-Line и свечи, поставляемые в обычных жѐлтых упаковках, изготовлены по единым стандартам и из идентичных материалов. Если маркировка одинаковая, то различие заключается только в упаковке.

 

А как же надписи на канистрах ТНК, что "это масло подходит для высокофорсированных и турбо моторов"?

 

Если по теме, то стандарту то они соответсвуют, но делаются на разных заводах, одни считаются качесвтеннее, другие нет, посему надо смотреть что за в-лайн и на каком заводе сделан, вот и весь вывод. Но в-лайны из "нужных" заводов попадаются очень редко, точно так же и в раздельной упаковке есть хорошие и не очень, но в раздельной упаковке вероятность того что надо - больше.

 

В итоге - покупайте что хотите и кого хотите, я лишь советую. Себе и своим клиентам то я все равно знаю, что лучше ставить, а что нет

[ajm 379]

Дмитрий $, без обид, но на сайте NGK указано "стандартный тип", а не "из меди"

 

 

предпочитаю пользоваться данными с официальных сайтов производителей

[Бакс 256]

ajm, у меня в руках БУМАЖНЫЙ (кто понимает и знает - тот поймет) каталог, и там таблица идентичная представленной мной, в остальном же я все выше описал, если ваша упертость вам дороже качества - вперед.

[ajm 379]

упертость вам дороже качества - вперед.

да причем тут упертость и качество?

Даже по каталогам невозможно идеально подобрать свечи для каждого двигателя. Много раз случалось, что те свечи, которые подходили до капиталки, после капиталки глючили по полной. Или из двух одинаковых комплектов, купленных в одном и том же месте, один работал идеально, другой только загаживался. Поэтому нужен в-лайн, или не в-лайн, можно определить только на практике.

Естественно, покупка товара, заявленного как качественный, увеличивает гарантию его хорошей работы. Но, имхо, все рассуждения про "неправильные заводы", на которых выпускают в-лайн, не имеют оснований. Точно так же на "неправильном" заводе могут выпускать свечи другой линейки.

[Бакс 256]

Даже по каталогам невозможно идеально подобрать свечи для каждого двигателя

 

это бред, если мотор настроен как с завода то ошибки быть не может, если же начинают пихать газ-кирогаз, лямбды обманки и тд, то при чем тут свечи?

 

у меня уже скоро 6-й год практики и я знаю о чем говорю

[ajm 379]

это бред, если мотор настроен как с завода

это не бред а то, что усвоил на практике. за более чем тридцать лет общения с различными жигулевскими движками

у кого на этом форуме "мотор настроен как с завода"?

[Бакс 256]

на ВАЗ если свеча нормальная она будет работать, более того ВАЗовский двиг переваривает даже свечи с другим калильным числом и другим зазором, я для эксперимента что только туда не ставил.

Да и насчет свечей я имел ввиду не только ВАЗовские двиги, а все в целом, хотя, признаться, архитектура то везде одинаковая и за последние 80 лет не особо то и менялась

[ajm 379]

на ВАЗ если свеча нормальная она будет работать, более того ВАЗовский двиг переваривает даже свечи с другим калильным числом и другим зазором

будет работать, переваривает

только если нет желания выкручивать свечи каждые 20-100-1000-5000 км, и чтоб двигатель работал "как часы", оптимальный тип свечи и производителя можно подобрать только экспериментальным путем

[Бакс 256]

ajm, а не проще купить сразу то что надо нормального качества, поставить и забыть?

[ajm 379]

Дмитрий $, проще, если точно знаешь что надо)

[Бакс 256]

ajm, ну так для этого есть каталог

[ajm 379]

Дмитрий $, и вернулись к тому, с чего начинали

у меня когда-то была 011, так в одном цилиндре стояла Денсо, в двух НЖК, еще в одном А17ДВ. И для нормальной работы двигателя самое главное было их не перепутать местами

[Бакс 256]

ajm, эта пяць

[02universal 35]

Я в удивлении- шо там подбирать?! Бриск,с заменой 1раз в год- и ровная работа движка(на зазор я даже несмотрю) и хоть ,,вверх ногами,, их ставь... Р.С- это с,почти ,,убитым,, двиглом(машине 37лет, и когда был ремонт двс я даже незнаю... -15 лет без замены маслосъемных колпаков --вам слабо?), из всех работ с движком- регулировка клапанов, да подтяжка цепи с заменой прокладки поддона... Нуж-яж-в дьарьовнеж! Р.С- какой смысл ставить разные свечи??(цена,чи я шота недопонял?) Какие проблемы с установкой свечей Бриск?,ну кроме недоверия к цене..

[alexdoc 13]

Ездил на Бриске за 25 грн лет 5, раз в год менял, никаких проблем не было.

Месяц назад вкрутил Фенокс, разницы особо не почувствовал. Свечи как свечи.

[nazgul 40]

машине 37лет, и когда был ремонт двс я даже незнаю... -15 лет без замены маслосъемных колпаков --вам слабо?)

если ездить 4 тыс в год, что тут слабого? и чем тут гордиться не пойму? вот если 300 тыс за полгода выкатать, вот это я понимаю, почти весь ресурс двигателя за полгода и раз в год капиталить, вот этим и надо на слабо брать (так к мужику торгаши раз 6-7 месяцев на капиталку приезжали, они каждый день с донецка в ростов гоняли на жигулях, вот где подвиг )

[02universal 35]

Согласен.

[ajm 379]

02universal, без обид, но

если ездить 4 тыс в год, что тут слабого?

если бы ты написал, что лет 25 использовал свечи бриск на любых моторах классики, не зависимо от объема и состояния - я бы уже поехал эти суперсвечи покупать)

Сам когда-то ставил бриск, с установкой БСЗ много лет использовал беру. После замены БЦ беру начали загаживаться каждые 2-3 тыс км, потому сейчас в поиске оптимального варианта. НЖК пока доволен.

какой смысл ставить разные свечи?

в таком виде машина попала ко мне

[02universal 35]

8лет на Бриске езжу я(2102) и уже 5лет ездит друг на 2107(на газу), при этом в гараже лежат новые(поставил-снял) нжк,беру и бош российский, у них один диагноз- отказ и ,,пропуски,, на холостых(заси..ются по причине маслосъемных колпаков,которых уже наверное нет совсем), при этом бриск работают ровно!(хх- 950-1000об, зимой) Р.С- думаю дело в ,,широкой юбке,, свечей бриск.

[Gmek 6]

Brisk тоже надо покупать правильный, поддельного на рынках очень много!

Просто так всегда происходит, покупается комплект свечей, а он не оригинал, и потом говорят - СВЕЧИ ПОЛНОЕ "Г"

[ajm 379]

поддельного на рынках очень много!

+100, у нас на авторынке Лепсе много продавцов поддельный впаривают

 

Немного обновлю бортовичег.

Вчера когда заводился утром было -20, сегодня -22. Машина на стоит на улице, заводится нормально (тьху-тьху), замки дверей не замерзают, двери к уплотнителю не примерзают - все обработано силиконовой смазкой.

Зато замерз замок кочерги, которая цепляется на руль Не смог открыть, пока не прогрелся салон.

Т.к. цепляю ее за педаль сцепления, то ессно при заводке сцепления выжать не смог. Но проблем с заводкой не было - слава редукторному стартеру и трансмиссионному маслу Мотуль!)

[RusLi 461]

Аха без сюрпризов не как )

как тебе тугость руля после ино? тут на днях жигуль свой рулил - устал

[ajm 379]

как тебе тугость руля после ино?

Отлично! Пока ездишь заодно и подкачаться можно

А вообще-то по зимним дрогам со снежком и льдом особой разницы не чувствуется. Только достает меньший выворот колес по сравнению с мерседесовским. Где на мерсе с одного захода разворачивался, на жигулях приходится в два подхода.

[USSRMoto 170]

Это только я один что ль ладошкой его кручу? Чего то вообще заморочек нет с тугим рулем. Ну если наместе правда крутить, то да, а так - ноль проблем. Хоть я не силач.