Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Друзья есть вопрос. Много всякой информации по форуму и вообще среди "мастеров", но не могу для себя определиться со следующем вопросом. У меня ВАЗ 21011, 78г. 1.3 с родным Вебером. Я несколько раз задумывался о переходе на солекс. Мой знакомый мастер который мне делал несколько лет назад машину мне крайне не совтовал менять карбюратор на более современный солекс. Типо экономии существенной по расходу не получиться,, а сам карбюратор в разы проблемней и хуже качества изготовления. я хотел поставить солекс для уменьшения расхода при сохранении динамических характеристик. Я не гонщик и езжу не привышая скоростного режима. Отсюда вопрос, так все таки есть смысл или нет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

около 10 литров. Я как то все не могу адекватно замерять с точностью до литра. Ну примерно 10

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

зажигание бесконтактное?

 

вообще конечно можно попробовать солекс 2108, может в спокойной езде по городу 8 будет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, БСЗ. 4 ступка. Меня смущает что в Вебере моем нет места для подключения вакуумного коректора зажигания и ЕПХХ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
011zp, ЭПХХ думаю, Вам не нужен. Старый карбюратор с разбитыми ося ми всегда имеет смысл заменить. У СОЛЕКСа лучше динамические характеристики + несколько доработак и в карбюратор заглядывать не будете долго. Конечно если будет куплен росийский карбюратор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А кто скажет, есть разница в радиаторах печки 07 и 01? Не помню какая печка стоит, а по ходу прийдется менять радиатор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В 07 алюминиевая

Радиаторы разные бывают по количеству сот. Надо смотреть внимательно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
igor, Вебер мой обслужен у карбюраторщика. Я если честно в карбюраторах вообще не силен. Поэтому просто отвез Автомобиль к карбюраторщику в прошлом году. Он его сделал и претензий по его работе у меня нет. Только еще один раз возил на чистку и настройку этим летом и то скорее для профилактики. Я не много езжу на машине. Просто интересует вопрос о целесообразности. Потому как мне советуют в таком духе: он работает, зачем его менять. Мне просто хочется оптимизировать расход

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

011zp, Если все устраивает сейчас, не заморачивайся и езди как ездил.

 

Я не много езжу на машине.

Вот тебе и ответ, 10 литров расхода для жиги норм.А так придется карб купить и за замену забашлять.Если бы вы ездили по 100 км в день и хавала бена 15 литров вот тут уже стоило задуматься об экономии

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
011zp, самый дешевый и действенный способ экономить бенз это скорректировать стиль езды =) я не смог .. поэтому трачу около 9-11л/100 по городу но зато почти телепортируюсь со светофоров ))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Меня смущает что в Вебере моем нет места для подключения вакуумного коректора зажигания и ЕПХХ

 

011zp, У меня тоже БСЗ и Вебер.Он и без вакуумного регулятора едет без провалов.Но я думаю просверлить,и поставить штуцер под шлангу.Вот тема.Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alexart, У меня тоже без провалов.

ORION, Наверное так и сделаю и оставлю пока Вебер. Если дело дойдет до его ремонта, то тогда уже буду думать о замене. Спасибо всем за советы

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

011zp,скажу від свого досвіду:заміна рідного карба на "Солекс"не зменшуе розхід пального,потребуе переробки приводу заслонок і додае проблем.Динаміка з "Солекс"ом краща,але він боїться сміття і потрібно частіше прочищати(в мене стоять 2 фільтри,а всерівно кожні 2-3місяці чищу)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Юра 21013, Черговий раз переконуюсь, що заміна самого карбюратора саме пособі недоцільно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Юра 21013, карбюратор СОЛЕКС чаще всего забивается не из-за отсутствия фильтра по топливу , а из-за отсутствия сетки на отверстиях дренажа поплавковой камеры.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет всем! Может у кого-то есть рулевая колонка на копейку,за норм цену(надо откатать зиму,на новую денег пока нет). Главное чтобы без люфта,даже если полностью вкрученый рег. болт!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скажите пожалуйста как проверить греет ли печка стандартно или менее сильно?

Трубки под бардачком горячие. Без вентилятора конвекция слабая. Трубки тосола новые, крана нет он заварен думаю все "прямое", прямоток.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VAZ210?, нужно посмотреть не засорились ли воздуховоды.Обычно за время эксплуатации туда много всякого попадает.У меня тоже была такая проблема,почистил и в салон Ташкент.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Воздуховоды чистые. Два на стекло и два под ноги. И один на лево. Правый на стекло заклеин.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×